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被蘋果和黑莓看中的虛擬SIM卡,會是未來嗎?

本文作者: 金楠 2015-05-14 18:31
導語:虛擬SIM卡的存在,不僅僅提供了方便用戶通信自由,以及迫使運營商不得不在服務本身上多下功夫來競爭的意義,還在于隨著越來越多的新型聯網設備的出現,其本身就是大勢所趨。

據印媒報道,黑莓將于年底和印度本地運營商Idea Cellular合作推出虛擬SIM卡供應服務VSP,該服務能夠讓最多9個手機號碼綁定在同一張SIM卡上,每個號碼都采取獨立計費。該技術來自于黑莓去年9月收購的英國虛擬SIM卡廠商Movirtu,支持在BlackBerry、iOS、Android三個系統上運行。

黑莓在印度推出這項服務的原因,在于印度手機用戶中有一半的人選擇的是支持多SIM卡的設備,黑莓希望能滿足這部分用戶的需求,從而擴大自己的市占率。

其實黑莓這招并不新鮮,因為“一卡多號”功能之前在印度市場就可以借助一種特殊的SIM卡讀卡制卡器來完成。而且,“一卡多號”也不能代表虛擬SIM卡的全部意義。

虛擬SIM卡是什么?

想必不少曾經海淘過iPhone的用戶,都知道“寫號”這一概念,這是因為,早期的CDMA電話中是沒有SIM卡的,用戶的號碼和數據都是直接寫死在機器中,并且與機器絕對捆綁的。

被蘋果和黑莓看中的虛擬SIM卡,會是未來嗎?

不過能夠使用SIM卡的GSM版的終端則不存在這一問題,也正是借助于其,SIM卡才得以大行其道——“SIM”一詞全稱是“subscriber identity module”,即“用戶身份模塊”,它的主要作用是存儲唯一的號碼和密鑰,以便在用戶進行網絡通訊時識別其身份。自此開始,用戶不再需要把號碼寫進固定的機器里,而只要把SIM卡插到新手機里,號碼信息就能轉移了。

而虛擬SIM卡,顧名思義,就是把SIM卡軟件化,不再需要像以往一樣的外部插卡,就能接入網絡。具體方式有終端內嵌可配置的SIM卡單元,或者是通過軟件及代碼的方式,直接實現SIM卡的功能。

為什么說虛擬SIM卡具有革命意義?

SIM卡從無到有,解決的是用戶不能隨心所欲更換手機的問題,而從傳統SIM卡到虛擬SIM卡,解決的則是用戶被運營商束縛的問題,因為后者不僅簡化了用戶入網簽約的流程,還大大降低了用戶更換運營商的成本。

在此之前,由于只有移動運營商可以發(fā)行SIM卡,使得全球各家運營商通過與手機號碼綁定的SIM卡,牢牢的鎖定住了大批用戶,從而憑借用戶的語音與數據消費而賺的盆滿缽滿。而SIM卡也就像是每個用戶的 ID 和聯網憑證,在長達20多年的時間里,一直為運營商構筑著扎實的防線。

也正是基于此,運營商才逐漸發(fā)展出了月租、套餐以及補貼等經營模式,因為只要用戶繼續(xù)使用這個號碼,它就必須要產生消費,在這個前提之下,終端廠商也樂于與運營商合作,一同推動終端換代,實現共贏。

不過正因為此,SIM卡同時也是運營商的死穴,如果有一天運營商不再能掌握SIM卡了,那么也就意味著它將被迫疏遠用戶——虛擬SIM卡的到來,就帶來了這樣一個問題,那些選擇虛擬SIM卡的用戶,可能不再會和某一家運營商簽下長期合約,并有可能隨時離開,而這對于運營商利潤率的影響則是巨大的。

被蘋果和黑莓看中的虛擬SIM卡,會是未來嗎?

在虛擬SIM卡的推動上,蘋果是領頭人,其早在2011年就申請了虛擬運營商的相關專利,并在去年推出的蜂窩版iPad Air2上推出了該服務,后者中內置了一張“Apple SIM”卡,用戶可以自主選擇自己喜歡的運營商,包括AT&T、Sprint和T-Mobile等等,還能靈活選擇自己的合約時間,甚至可以對其隨時進行修改。

而這種模式,無疑讓蘋果和運營商之間的關系有了變化——蘋果的層級升高了,而AT&T、Sprint和T-Mobile等運營商則變成了蘋果的渠道商,因為無論用戶選擇哪家網絡,他首先是蘋果的用戶。

而由于蘋果一力承擔了與運營商談判協商的責任,繼而為用戶提供不同的網絡服務,因此,運營商也面臨著可能需要配合蘋果,才能夠將自己的網絡推銷進蘋果用戶中的被動問題。而這一點,和之前蘋果領導的SIM卡瘦身運動是有質的區(qū)別的,因為它將極大的威脅到運營商的存在感,即便運營商仍舊手握著根本性的數據資源,但它們也不得不面對將進一步隱退的現實。

虛擬SIM卡本身就是大勢所趨

其實,虛擬SIM卡的存在,不僅僅提供了方便用戶通信自由,以及迫使運營商不得不在服務本身上多下功夫來競爭的意義,還在于隨著越來越多的新型聯網設備的出現,其本身就是大勢所趨。

由于虛擬SIM卡的植入性和可編程性,使其非常適合被安裝在汽車、家居等需要聯網的設備上來使用,特別是前者,無論是車聯網,還是無人駕駛,都需要極強的網絡連接作為基礎保障,而相對來說,WiFi的覆蓋既不夠廣域,安全性也不如移動網絡,因此蜂窩數據仍然是其首選。

而虛擬SIM卡可以解決傳統SIM卡額外裝配的問題,并且其可以隨意切換運營商和網絡的功能,也更能滿足復雜多變的駕駛情景,而不會造成體驗上的割裂與限制。

小結

不過不難想見的是,在國內想要推廣虛擬SIM卡,其所遭遇的阻力一定非常之大,因為在國內,手機號碼已經全面實行了實名制,其本身在安全性和政策性上就有一定的限制,再加上虛擬SIM卡對運營商權益的進一步挑釁,就更難被落地了,這一點,可以參照號召了許久可仍舊處于小范圍試點中的“攜號轉網”政策(值得一提的是,如果攜號轉網政策不能被放開的話,那么虛擬SIM卡的便捷性本身也就會被打個折扣。)

不過從側面來說,這對于運營商也是個機會,畢竟上文也提到了,隨著新型聯網設備的增加,背后對數據的需求將是巨大的,如果運營商能夠抓住這個機會,提供更高質量的服務和開放合作的政策,那么最終的蛋糕,還會是運營商自己的。


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