阿里集團(tuán)昨天對(duì)外宣布整合旗下汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)，成立阿里汽車(chē)事業(yè)部。王立成擔(dān)任阿里汽車(chē)事業(yè)部首任總經(jīng)理。

按照官方的說(shuō)法，阿里汽車(chē)事業(yè)部將整合阿里集團(tuán)大數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)金融業(yè)務(wù)以及6000萬(wàn)車(chē)主匯聚的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，協(xié)同汽車(chē)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈各合作方，通過(guò)無(wú)線(xiàn)業(yè)務(wù)場(chǎng)景，向車(chē)主提供“看、選、買(mǎi)、用、賣(mài)”的全鏈路汽車(chē)電商O(píng)2O一站式服務(wù)。

阿里這幾年一直在與汽車(chē)行業(yè)靠的很近，去年雙十一期間天貓汽車(chē)銷(xiāo)售整車(chē)就達(dá)5.07萬(wàn)臺(tái)。而近期馬云又與上汽集團(tuán)合作，合資設(shè)立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)基金”，推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)平臺(tái)建設(shè)。如今整個(gè)旗下資源，馬云想要做什么呢？

一，從入口開(kāi)始
   這幾年看上汽車(chē)的不止有馬云，蘋(píng)果在搞carplay，谷歌在搞android auto，國(guó)內(nèi)百度也在汽車(chē)上投入很多。這些互聯(lián)網(wǎng)巨頭盯上汽車(chē)并非偶然，在智能手機(jī)這塊屏幕瓜分完畢后，汽車(chē)中控臺(tái)這塊屏幕成為各家眼中的肥肉。汽車(chē)與出行相關(guān)，車(chē)機(jī)這塊屏幕是O2O的天然入口。誰(shuí)掌握了這個(gè)入口就可以向應(yīng)用廠商和線(xiàn)下商家收入入口費(fèi)用，潛力巨大。

所以各家都在努力讓自己成為標(biāo)準(zhǔn)，蘋(píng)果和谷歌是采用附加車(chē)機(jī)的形式，要求汽車(chē)廠商給自家的手機(jī)留一個(gè)接口，讓智能手機(jī)投影到車(chē)機(jī)屏幕，成為O2O的入口。而阿里簡(jiǎn)單粗暴，它直接對(duì)著中國(guó)最大的汽車(chē)集團(tuán)上汽集團(tuán)下手，花錢(qián)與之合作，直接把自己家的入口yunos裝到上汽車(chē)上，短平快的完成布局，先從局部普開(kāi)。

這次馬云把汽車(chē)部門(mén)獨(dú)立出來(lái)，實(shí)際上可合作的廠商也就遠(yuǎn)不止上汽一家，通過(guò)阿里在電商，大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢(shì)，可以合作更多的品牌，更快的普及阿里的O2O入口，這是阿里的第一重目的。

二，進(jìn)一步強(qiáng)化汽車(chē)電商

通過(guò)幾年的汽車(chē)電商經(jīng)營(yíng)，如今阿里已經(jīng)有了不少合作伙伴。目前，包括寶馬、捷豹路虎、凱迪拉克、大眾、別克、雪佛蘭、豐田、本田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、福特、奇瑞、吉利等近50家主流車(chē)企已與阿里汽車(chē)合作。同時(shí)阿里已整合近1萬(wàn)家4S店、近2萬(wàn)家汽車(chē)售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)等各類(lèi)O2O合作資源。

汽車(chē)單價(jià)高，利潤(rùn)大，銷(xiāo)量巨大。是一塊大蛋糕。但是在2000萬(wàn)的汽車(chē)年銷(xiāo)量里面，阿里只占了5萬(wàn)量，比例非常低。阿里下一步將做大投入，提升份額。成立專(zhuān)設(shè)部門(mén)就很有必要。
    更深一層的是阿里的螞蟻金服主要業(yè)務(wù)就是小存小貸，而消費(fèi)車(chē)貸是很優(yōu)質(zhì)的業(yè)務(wù)，發(fā)力汽車(chē)電商，也會(huì)帶動(dòng)螞蟻金服，這對(duì)不久后要在a股上市的螞蟻金服很重要。這是阿里整和汽車(chē)業(yè)務(wù)的第二重目的。

三，更廣闊的藍(lán)海
我們注意到，在官方給出的信息中，提到了二手車(chē)業(yè)務(wù)和汽車(chē)的本地化服務(wù)，以及汽車(chē)用品。汽車(chē)用品這個(gè)東西淘寶銷(xiāo)量已經(jīng)不少，我們不多說(shuō)，值得關(guān)注的是二手車(chē)業(yè)務(wù)和本地化服務(wù)。

眾所周知，汽車(chē)維修保養(yǎng)是一個(gè)黑洞，很多4s店賣(mài)車(chē)不賺錢(qián)，而是通過(guò)維修保養(yǎng)賺錢(qián)，一輛奔馳如果拆成零件到4s店買(mǎi)給消費(fèi)者，價(jià)格是整車(chē)的12倍，維修保養(yǎng)利潤(rùn)可見(jiàn)一斑。而阿里要把這一塊收進(jìn)來(lái)，用互聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)，互聯(lián)網(wǎng)支付來(lái)解決維修保養(yǎng)問(wèn)題，這會(huì)動(dòng)很多人的蛋糕，一旦阿里真的進(jìn)來(lái)，用支付寶，信用認(rèn)證的做維修保養(yǎng)電商化，整個(gè)市場(chǎng)都會(huì)震動(dòng)，如同淘寶充話(huà)費(fèi)替代街頭充值卡一樣顛覆行業(yè)。

類(lèi)似的還有二手車(chē)，現(xiàn)在的趕集網(wǎng)，58同城之類(lèi)企業(yè)無(wú)法無(wú)阿里競(jìng)爭(zhēng)。因?yàn)榘⒗锟梢蕴峁┲Ц杜c金融服務(wù)，這一手就足以消滅對(duì)手。而阿里還不止一手，阿里大數(shù)據(jù)可以掌握車(chē)主與車(chē)輛信息，你的購(gòu)車(chē)保養(yǎng)修車(chē)保險(xiǎn)數(shù)據(jù)都在大數(shù)據(jù)里面，二手車(chē)買(mǎi)賣(mài)雙方信息不對(duì)稱(chēng)的問(wèn)題可以解決，這對(duì)買(mǎi)家的吸引力不言而喻。再加上提供貸款，信用支付，不滿(mǎn)意不給錢(qián)。其他二手車(chē)平臺(tái)根本無(wú)法競(jìng)爭(zhēng)。

所以在二手車(chē)上阿里一旦發(fā)力也會(huì)是顛覆性的。

進(jìn)軍汽車(chē)的新藍(lán)海，這是阿里整和汽車(chē)業(yè)務(wù)的第三重目的。汽車(chē)行業(yè)目前還算是傳統(tǒng)行業(yè)，這意味著互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入的空間巨大。阿里發(fā)力汽車(chē)，也許會(huì)造成天翻地覆的行業(yè)變化。也許馬云和公眾都在期待一個(gè)共贏的結(jié)局：阿里賺錢(qián)，車(chē)主獲益。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見(jiàn)轉(zhuǎn)載須知。