文/劉之   圖文來自他的公號：WildDog精神病三院 

 

Google I/O大會第一天，很沉悶。除了Google Now。

我有很多特別sb的時刻。

2011年的時候，移動互聯(lián)網(wǎng)還算是靜悄悄。我跟團(tuán)隊說，智能手機這玩意太耗電，怎么能做的起來。

2012年，波濤洶涌，我已然錯過了最佳入場機會。那時候，雖然拿到了很好的Offer，卻選擇轉(zhuǎn)崗到人人無線。

陳一舟說：“人一定要站在時代的浪尖上”。我不能錯過。

后來我一直在反思和研究如何讓我不再成為一個sb和保持在浪尖上。因此，發(fā)現(xiàn)了一個規(guī)律。

移動互聯(lián)網(wǎng)變革中的不可忽略的三個重要變化：新媒體、新交互 和 設(shè)計先行。

我們淺淺的談?wù)劇靶陆换ァ钡淖兓?/span>

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直接上觀點：

智能手機從“按鍵”到“觸摸”。即將從“按鍵”到“語音”。

我們來看看一些特別的人機交互：

早期用在軍事上的雷達(dá)屏，使用槍一樣的設(shè)備

第一個鼠標(biāo)。紅色的是按鈕

 Lisa Mouse 喬布斯，鼠標(biāo)的第一個推動者

軌跡球。沒用過，不評論

  

《少數(shù)派報告》中的場景

和Leapmotion差不多。

這交互有點反人類，存在大猩猩臂效應(yīng)。

 

還有很多奇葩的沒有列出來。在山景城Google的總部旁的計算機歷史博物館中可以看到這些古董。

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車載交互的正確姿勢：

 先說說車載交互，車載里面有三種交互：

 顯示屏，風(fēng)擋投屏，機械按鍵。

 《潛意識》里面有提到，人的視覺是先輪廓、再聚焦。我們的祖先在狩獵時，要使用余光來避免被野獸傷害。這些遺傳基因讓我們對于物體的觀察保持這種狀態(tài)。觀察輪廓和聚焦比起來，聚焦起視覺是需要很長時間的。

 駕駛汽車高速行駛時，我們都是在使用潛意識。聚焦起視覺需要太長的時間，不安全。

 特斯拉的顯示屏雖然很酷，但在行駛中需要聚焦視線使用屏幕。所以，屏幕觸摸是不安全的。同理，被炒過很多年冷飯的風(fēng)擋投影HUD，也不安全。

 所以，我覺得未來的智能汽車還是會使用部分機械按鍵。它們和現(xiàn)在一樣，采用類似“凸凹”的結(jié)構(gòu)來幫助我們“摸索”。

 在未來的智能汽車中，唯一的合理交互方式只有“語音”。院長在數(shù)字工作時申請了多項車載語音交互專利，有興趣可以搜搜。

 

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語音在未來交互的重要性：

iOS8中有一個很重要并未被大家關(guān)注的功能，就是Hey Siri！ 遠(yuǎn)離手機，無須按鍵，直接呼叫Siri。
打開方式如下圖：

 

 Google Nexus也提供這樣的功能。

 現(xiàn)在沒能完全開啟的原因還是因為耗電、識別率和語音生物識別。耗電問題簡單，用獨立的芯片可以很好的解決。識別率已經(jīng)很不錯了。語音生物識別現(xiàn)在還不是特別急需。

 過幾年，《少數(shù)派報告》中的“Voice Always StandBy”場景可以真正實現(xiàn)了。

Sirs貌似已經(jīng)可以調(diào)起HomeKit。

 

Google I/O的第一天，雖然沉悶。

 終極殺手Google Now，已經(jīng)磨好了菜刀，露出了冷笑。

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