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| 本文作者： nebula | 2025-03-03 08:43 |
1.DeepSeek首次披露理論成本利潤(rùn)率545%！引兩公司創(chuàng)始人互懟：硅基流動(dòng)與潞晨科技創(chuàng)始人互指對(duì)方“抄襲”“抹黑”
2.宇樹(shù)爆火后投資人目標(biāo)轉(zhuǎn)向宇樹(shù)供應(yīng)商：懂行的、不懂行的VC都想來(lái)投
3.螞蟻集團(tuán)調(diào)整薪酬政策，年底十三薪分?jǐn)偟皆滦剑?jī)效股改季度歸屬
4.IBM中國(guó)投資公司停運(yùn)，1800員工一夜失業(yè)，員工普遍反映沒(méi)有活干，官方回應(yīng)
5.蓮花集團(tuán)CEO疑似回應(yīng)小米：對(duì)賽道的敬畏并不是單純堆積電機(jī)與馬力，彎道快的只有蓮花和保時(shí)捷
6.小米SU7 Ultra第一批新車(chē)交付：雷軍親自交車(chē)，彎腰握手、揭布合影，傳統(tǒng)豪車(chē)增換購(gòu)占近九成
7.谷歌創(chuàng)始人要求員工每周工作60小時(shí)！努力才能贏得AGI對(duì)決
8.馬斯克：特斯拉5年內(nèi)利潤(rùn)增長(zhǎng)1000%是有可能的
DeepSeek首次披露理論成本利潤(rùn)率545%！引兩公司創(chuàng)始人互懟：硅基流動(dòng)與潞晨科技創(chuàng)始人互指對(duì)方“抄襲”“抹黑”
DeepSeek開(kāi)源周收官，DeepSeek以最后一彈，再次在AI江湖激起了層層漣漪。3月1日，DeepSeek在知乎上發(fā)表題為《DeepSeek-V3/R1 推理系統(tǒng)概覽》的文章，首次披露了DeepSeek的理論成本和利潤(rùn)率等關(guān)鍵信息。據(jù)介紹，假定GPU租賃成本為2美元/小時(shí)，總成本為87072美元/天；如果所有tokens全部按照DeepSeek R1的定價(jià)計(jì)算，理論上一天的總收入為562027美元/天，成本利潤(rùn)率為545%。然而，DeepSeek也坦誠(chéng)表示，實(shí)際收入可能會(huì)因V3定價(jià)較低以及夜間折扣等因素而有所減少。
隨著DeepSeek對(duì)成本利潤(rùn)的回應(yīng)，潞晨科技尤洋、硅基流動(dòng)袁進(jìn)輝兩家創(chuàng)始人隔空發(fā)文，并且進(jìn)一步在朋友圈和知乎上互懟。首先，袁進(jìn)輝對(duì)于DeepSeek表達(dá)感激，并評(píng)論稱：“DeepSeek官方披露大規(guī)模部署成本和收益，又一次顛覆了很多人認(rèn)知?，F(xiàn)在很多供應(yīng)商還做不到這個(gè)水平?！?/p>
隨后，尤洋發(fā)表“關(guān)于DeepSeek MaaS成本”和“坑人的硅基流動(dòng)”兩篇文章。尤洋表示，“我對(duì)DeepSeek沒(méi)有任何貶低。我最開(kāi)始就是抨擊那些倒賣(mài)DeepSeek API去賠本賺吆喝的中小云廠商，然后吹噓自己推理快10倍。”他還指出，春節(jié)期間DeepSeek使用體驗(yàn)意識(shí)到“根本就不是一個(gè)合格的MaaS產(chǎn)品。據(jù)悉，此前尤洋曾表示盡管DeepSeek-R1的定價(jià)看似合理，每百萬(wàn)token輸出定價(jià)為16元，但背后的成本卻高得驚人，企業(yè)方可能面臨每月4億元的虧損。
隨后，他直指硅基流動(dòng)創(chuàng)始人袁進(jìn)輝“頻繁在朋友圈陰陽(yáng)自己”，并稱“硅基流動(dòng)疑似組織水軍長(zhǎng)期黑我”。尤洋在文中分析了硅基流動(dòng)網(wǎng)站訪問(wèn)量大增的原因，認(rèn)為主要得益于春節(jié)期間綁上國(guó)產(chǎn)芯片的宣傳效果和邀請(qǐng)碼送代金券的拉人頭傳播。他質(zhì)疑硅基流動(dòng)的代金券承諾與實(shí)際現(xiàn)金流之間存在巨大缺口，并對(duì)其API性能表示懷疑。
袁進(jìn)輝迅速在朋友圈回應(yīng)，為自家團(tuán)隊(duì)春節(jié)期間的努力辯護(hù)，強(qiáng)調(diào)“提供穩(wěn)定服務(wù)”無(wú)可厚非，并反擊稱硅基流動(dòng)曾被潞晨科技抄襲。針對(duì)抄襲指控，尤洋回應(yīng)稱，實(shí)施抄襲的是潞晨科技前CTO，該人士已離職并加入了袁進(jìn)輝的公司。隨后袁進(jìn)輝轉(zhuǎn)發(fā)了去年橘皮優(yōu)團(tuán)隊(duì)對(duì)潞晨科技的指控文章，稱潞晨科技“不是一次抄襲，而是多次發(fā)生”。
爭(zhēng)論進(jìn)一步擴(kuò)大，被指為抄襲總負(fù)責(zé)人的潞晨科技前CTO方佳瑞也加入論戰(zhàn)，稱自己是被尤洋“甩鍋”，抄襲的代碼與他無(wú)關(guān)，并透露自己是因質(zhì)疑“詐騙式期權(quán)協(xié)議”而被趕走。并且，袁進(jìn)輝回應(yīng)稱，“（潞晨）CTO沒(méi)加入我們公司，之前加入的是光年之外，后來(lái)加入其他大公司了。而且都是他自己犯錯(cuò)甩鍋給別人，不是別人的問(wèn)題?！?/p>
2日凌晨，尤洋發(fā)文致歉稱：本人昨天情緒太沖動(dòng)，說(shuō)了一些讓人誤解deepseek infrastructure團(tuán)隊(duì)的話。deepseek infrastructure團(tuán)隊(duì)技術(shù)一流并給開(kāi)源社區(qū)做出巨大貢獻(xiàn)。本人誠(chéng)摯道歉，已經(jīng)刪除不當(dāng)表述，感謝大家提醒。3月1日下午，潞晨科技宣布將暫停DeepSeek API服務(wù)。（證券時(shí)報(bào)、AI前線）
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宇樹(shù)爆火后投資人目標(biāo)轉(zhuǎn)向宇樹(shù)供應(yīng)商：懂行的、不懂行的VC都想來(lái)投
“宇樹(shù)的老股搶不到，機(jī)器人的BP(Business Plan，商業(yè)計(jì)劃書(shū))看不完?！边@是一位硬科技投資人在朋友圈發(fā)的話。近期，行業(yè)中“宇樹(shù)老股”轉(zhuǎn)讓的消息傳出，不少投資人都在感嘆“搶不到”，搶到老股份額的投資人則慶幸“抓住了最后上船的機(jī)會(huì)”。一位在春節(jié)前接了宇樹(shù)4000萬(wàn)元老股的投資人表示，節(jié)后宇樹(shù)老股火爆，手里的份額一天內(nèi)就搶光了。不止于此，但凡與人形機(jī)器人賽道相關(guān)的項(xiàng)目，短期內(nèi)估值都已經(jīng)翻了數(shù)倍。
而更多沒(méi)搶到宇樹(shù)直接船票的投資人，就像聞到血腥味的鯊魚(yú)，迅速轉(zhuǎn)移目標(biāo)，盯上了宇樹(shù)供應(yīng)商。有投資人表示，“現(xiàn)在是懂行的、不懂行的VC都想來(lái)投宇樹(shù)供應(yīng)商了，這些供應(yīng)商的估值也逐漸高的離譜?！庇型顿Y人表示，連山西的煤老板也來(lái)投宇樹(shù)供應(yīng)商，個(gè)人先投了1000萬(wàn)元，沒(méi)過(guò)幾天又還想追加2000萬(wàn)元。
有投資人估算，下一輪宇樹(shù)估值很有可能由C輪的80億元飆升至200億元。與此同時(shí)，一位私募投資機(jī)構(gòu)的投資經(jīng)理表示，40%想要認(rèn)購(gòu)宇樹(shù)老股的客戶來(lái)自海外。幾乎高于十倍的投資回報(bào)率可能，讓宇樹(shù)在具身智能賽道里，成為了每個(gè)人都想要拿到的“船票”。
值得注意的是，近日宇樹(shù)科技創(chuàng)始人王興興入駐視頻號(hào)，他在視頻中表示，目前網(wǎng)上流傳著不少關(guān)于他個(gè)人的不實(shí)信息，請(qǐng)小心甄別。之前網(wǎng)絡(luò)存在宇樹(shù)科技老股轉(zhuǎn)讓的消息。宇樹(shù)科技也發(fā)布提醒稱，所有新股或股東們的老股，都由宇樹(shù)融資負(fù)責(zé)人通過(guò)公司郵箱直接溝通和管理，不存在任何中間人、中間股東或中間公司。（投中網(wǎng)、第一財(cái)經(jīng))
螞蟻集團(tuán)調(diào)整薪酬政策，年底十三薪分?jǐn)偟皆滦剑?jī)效股改季度歸屬
日前，螞蟻集團(tuán)發(fā)布內(nèi)部通知，宣布對(duì)兩項(xiàng)薪酬政策進(jìn)行調(diào)整，以提升員工薪酬收入的流動(dòng)性和激勵(lì)即時(shí)性。螞蟻員工的13薪將從年底一次性發(fā)放，改為并入每月基本工資中發(fā)放。同時(shí)，從今年開(kāi)始，螞蟻新授予的績(jī)效股權(quán)激勵(lì)，將從年度歸屬調(diào)整為季度歸屬。
根據(jù)通知，17級(jí)及以下員工每年年底發(fā)放的13薪，將并入月薪逐月發(fā)放，即員工每月工資增加1/12。這一調(diào)整可增加員工的月度現(xiàn)金流。18級(jí)及以上員工的13薪并入年度獎(jiǎng)金，和績(jī)效掛鉤，以增強(qiáng)高職級(jí)員工薪酬激勵(lì)和業(yè)務(wù)結(jié)果的相關(guān)性。
此前，螞蟻集團(tuán)的績(jī)效股權(quán)激勵(lì)分四年歸屬，每年歸屬四分之一。調(diào)整之后，績(jī)效股權(quán)激勵(lì)改為按季度歸屬，每季度歸屬1/16。總體而言，員工的股權(quán)激勵(lì)可以更快到手。股權(quán)激勵(lì)時(shí)效性和靈活性的增強(qiáng)，也將有助于公司更好吸引和留存人才。
隨著外部環(huán)境變化，企業(yè)員工對(duì)即時(shí)穩(wěn)定現(xiàn)金流需求明顯上升。一些互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整，此前，騰訊已將員工13薪并入月薪發(fā)放。將股權(quán)激勵(lì)由年度歸屬改為季度歸屬，也是騰訊、阿里等多家互聯(lián)網(wǎng)公司此前已實(shí)施的改革措施。（錢(qián)江晚報(bào)）
字節(jié)商業(yè)化大調(diào)整：技術(shù)中臺(tái)成核心，千川并入電商板塊
近日，字節(jié)跳動(dòng)商業(yè)化團(tuán)隊(duì)經(jīng)歷了一次重大調(diào)整，據(jù)內(nèi)部知情人士透露，這些變動(dòng)在上周已經(jīng)塵埃落定。在商業(yè)產(chǎn)品技術(shù)層面，技術(shù)中臺(tái)成為了唯一保留的部分，其余團(tuán)隊(duì)被重新整合至其他業(yè)務(wù)中。在行業(yè)產(chǎn)品與運(yùn)營(yíng)方面，相關(guān)團(tuán)隊(duì)被納入銷(xiāo)售體系，直接向銷(xiāo)售負(fù)責(zé)人浦燕子匯報(bào)。
在業(yè)務(wù)板塊調(diào)整上，電商廣告平臺(tái)巨量千川被劃入電商業(yè)務(wù)，直接向電商負(fù)責(zé)人魏雯雯匯報(bào)。本地推業(yè)務(wù)也被調(diào)整至本地生活板塊。在人事變動(dòng)方面，陳明被調(diào)任至生活服務(wù)部門(mén)，負(fù)責(zé)上海大區(qū)；吳霞則負(fù)責(zé)北京大區(qū)；旭愷則接過(guò)本地消費(fèi)業(yè)務(wù)的重任。
值得注意的是，抖音商業(yè)化和生活服務(wù)部門(mén)目前均由浦燕子統(tǒng)管。然而，隨著千川被劃歸至魏雯雯麾下，浦燕子在商業(yè)化領(lǐng)域的權(quán)力受到了一定影響。而魏雯雯的電商業(yè)務(wù)線則再次受到重視，從業(yè)務(wù)協(xié)同的角度來(lái)看，千川與電商的統(tǒng)一管理更有利于資源的整合和效率的提升。
據(jù)相關(guān)報(bào)道，千川目前的收入體量已占據(jù)字節(jié)跳動(dòng)的半壁江山，而抖音廣告的增量則主要來(lái)自抖音電商。抖音電商在2024年的商品交易總額達(dá)到了約3.5萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)30%。其2025年的目標(biāo)更是高達(dá)4.2萬(wàn)億元。
從電商行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，抖音電商已經(jīng)以3.5萬(wàn)億的GMV排名第三，與淘天集團(tuán)和拼多多形成了三足鼎立的局面。淘天集團(tuán)在2024年的GMV約為8萬(wàn)億元，而拼多多則約為5.2萬(wàn)億元。（鞭牛士）
IBM中國(guó)投資公司停運(yùn)，1800員工一夜失業(yè)，員工普遍反映沒(méi)有活干，官方回應(yīng)
3月1日，據(jù)報(bào)道，IBM中國(guó)投資公司（IBMV）及其分公司將于2025年3月1日起正式停止業(yè)務(wù)活動(dòng)，相關(guān)辦公場(chǎng)所也將停用。這一調(diào)整主要涉及該公司下設(shè)的中國(guó)系統(tǒng)中心，該中心主要負(fù)責(zé)研發(fā)和測(cè)試工作，員工分布在北京、上海、大連等城市，涉及約1800人。
據(jù)悉，這并不是IBM第一次傳來(lái)裁員的消息。2024年8月，IBM北京、上海、大連等地的研發(fā)和測(cè)試崗位員工，在一次線上會(huì)議上得到確切消息——IBM將退出在中國(guó)的所有開(kāi)發(fā)任務(wù)。當(dāng)時(shí)，不少I(mǎi)BM的員工冒著大雨去開(kāi)會(huì)，結(jié)果三分鐘會(huì)議后，1000多人被裁員。當(dāng)時(shí)IBM的動(dòng)作非常迅速，直接給到N+3的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，高于勞動(dòng)法規(guī)定，有老員工甚至能拿到上百萬(wàn)的補(bǔ)償。
從2013年起，IBM的在華業(yè)務(wù)量就變得很少，員工們普遍反映「沒(méi)有活干」，仿佛過(guò)上了養(yǎng)老院生活。很多經(jīng)理的重要工作，就是查看每人的休假記錄，催員工休假。互聯(lián)網(wǎng)的普及，推動(dòng)了中小企業(yè)的崛起，后者對(duì)靈活、低成本的云服務(wù)需求旺盛，IBM迅速失去了競(jìng)爭(zhēng)力。種種錯(cuò)誤決策，緩慢的決策，落后的技術(shù)架構(gòu)，導(dǎo)致這家巨頭無(wú)法再適應(yīng)國(guó)內(nèi)快速變化的業(yè)務(wù)。
值得一提的是，IBM在華業(yè)務(wù)除了基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)外，還包括咨詢業(yè)務(wù)（IBMC）。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，雖然該業(yè)務(wù)線的客戶數(shù)量在過(guò)去兩年里減少了45%，但依然實(shí)現(xiàn)了連續(xù)五個(gè)季度的增長(zhǎng)。然而，據(jù)媒體消息，IBMC今年也將進(jìn)行裁員。
對(duì)此，IBM官方回應(yīng)稱：IBM沒(méi)有退出中國(guó)市場(chǎng)，IBM在全球范圍內(nèi)整合產(chǎn)品開(kāi)發(fā)職能。繼去年秋天中國(guó)實(shí)驗(yàn)室的調(diào)整后，原以承載IBM產(chǎn)品開(kāi)發(fā)職能為主要目的國(guó)際商業(yè)機(jī)器中國(guó)(投資)有限公司已完成其主要使命，因而計(jì)劃關(guān)閉。（界面新聞）
特斯拉FSD引爭(zhēng)議，副總裁回應(yīng)：從不付費(fèi)給媒體買(mǎi)正面，也不會(huì)花錢(qián)去鏟事
近日，特斯拉的FSD(全自動(dòng)駕駛系統(tǒng))成為了國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的焦點(diǎn)，吸引了眾多網(wǎng)紅博主、媒體及車(chē)企的關(guān)注并進(jìn)行測(cè)試。然而，在這一波測(cè)試熱潮中，出現(xiàn)了一段引發(fā)廣泛爭(zhēng)議的視頻。該視頻由知名博主“西西撩電車(chē)”發(fā)布，他對(duì)海報(bào)新聞的報(bào)道內(nèi)容表示了強(qiáng)烈質(zhì)疑。
據(jù)“西西撩電車(chē)”透露，海報(bào)新聞在采訪他對(duì)FSD的看法時(shí)，對(duì)視頻進(jìn)行了惡意剪輯，刪除了大量?jī)?nèi)容?！拔魑髁秒娷?chē)”在社交媒體上直言不諱地指出：“刪除了90%的內(nèi)容，所有我對(duì)FSD的正面的都刪了。只留了幾秒負(fù)面的評(píng)價(jià)。惡意剪輯!”
針對(duì)此事，特斯拉公司副總裁陶琳在網(wǎng)絡(luò)社交平臺(tái)上發(fā)表了自己的看法。她表示，在這個(gè)信息爆炸的時(shí)代，人們獲取全面、真實(shí)的信息變得越來(lái)越困難。特斯拉始終堅(jiān)持不向媒體支付費(fèi)用以換取正面報(bào)道，也不會(huì)采取任何手段去掩蓋事實(shí)。
陶琳進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)：“我們接受并尊重那些真實(shí)的評(píng)價(jià)，虛心接受批評(píng)并改進(jìn)。但我們不認(rèn)可那些為了做出負(fù)面報(bào)道而斷章取義的人，你們讓媒體失去了原本的價(jià)值。只希望消費(fèi)者能看到全面真實(shí)的特斯拉產(chǎn)品信息。”（ITBEAR）
蓮花集團(tuán)CEO疑似回應(yīng)小米：對(duì)賽道的敬畏并不是單純堆積電機(jī)與馬力，彎道快的只有蓮花和保時(shí)捷
2月28日，蓮花集團(tuán)CEO馮擎峰在微博發(fā)文稱，對(duì)賽道的敬畏并不是電機(jī)與馬力的單純堆積，大馬力與直線加速已然唾手可得，但彎道快的只有蓮花和保時(shí)捷。疑似回應(yīng)雷軍稱小米SU7 Ultra是地表最快的四門(mén)量產(chǎn)車(chē)的說(shuō)法。
他指出，從內(nèi)燃機(jī)時(shí)代到新能源時(shí)代，對(duì)賽道的敬畏并不是電機(jī)與馬力的單純堆積，大馬力與直線加速已然唾手可得，但彎道快的恐怕只有蓮花和保時(shí)捷。提升動(dòng)力做到性能平權(quán)是好事，但只能提升加速，無(wú)法應(yīng)對(duì)彎道以及緊急情況，只會(huì)為駕駛者增加煩惱。
在2月27日小米新品發(fā)布會(huì)上，小米集團(tuán)CEO雷軍在演講中表示，小米SU7 Ultra是當(dāng)之無(wú)愧的巔峰駕駛機(jī)器，擁有1548PS最大馬力，0-100km/h加速最快1.98s（不含起步時(shí)間），最高時(shí)速350km/h，目標(biāo)打造地表最快的四門(mén)量產(chǎn)車(chē)；另外，小米SU7 Ultra的52.99萬(wàn)元的售價(jià)，也進(jìn)入了蓮花集團(tuán)的產(chǎn)品售價(jià)區(qū)間。（新浪科技）
曝極星汽車(chē)退出中國(guó)市場(chǎng)！官方回應(yīng)：車(chē)輛服務(wù)正常，運(yùn)營(yíng)未受影響
近日，針對(duì)“極星將退出中國(guó)市場(chǎng)”的傳聞，極星方面回應(yīng)稱，作為極星汽車(chē)與星紀(jì)魅族成立的合資公司，極星科技目前運(yùn)營(yíng)正常。公司正在進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整，以更好地適應(yīng)市場(chǎng)變化、提升運(yùn)營(yíng)效率。在此期間，車(chē)主的相關(guān)權(quán)益不受影響，車(chē)輛服務(wù)也保持正常，極星汽車(chē)及其股東方星紀(jì)魅族將持續(xù)支持極星品牌在中國(guó)的發(fā)展。
據(jù)悉，此前有消息稱，自2月起，總部位于南京的極星科技進(jìn)入最后交接階段，高層和人事將在3月中旬離職。春節(jié)后，極星科技已開(kāi)始裁員，涉及約50人，包括銷(xiāo)售和運(yùn)營(yíng)人員，被裁員工可獲得N+1賠償。極星中國(guó)作為交接方，目前僅剩少數(shù)人員負(fù)責(zé)品牌維護(hù)。
極星汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)共有三款車(chē)型在售：Polestar 2、3、4，售價(jià)區(qū)間為29.98萬(wàn)-79.8萬(wàn)元。在中國(guó)市場(chǎng)，極星2021年至2023年銷(xiāo)量分別為2048輛、1717輛、1100輛，2024年上半年銷(xiāo)量為1612輛。目前，極星在中國(guó)的產(chǎn)品均來(lái)自杭州灣工廠，其中極星4因銷(xiāo)量不佳已停產(chǎn)，采用生產(chǎn)一批賣(mài)一批的形式，最新一批生產(chǎn)日期為2023年12月至2024年3月。
此外，為避免高額關(guān)稅，極星已開(kāi)始將部分制造業(yè)務(wù)移出中國(guó)，預(yù)計(jì)2025年下半年在韓國(guó)生產(chǎn)極星4，緊湊型SUV極星7將在歐洲生產(chǎn)。（快科技）
小米SU7 Ultra第一批新車(chē)交付：雷軍親自交車(chē)，彎腰握手、揭布合影，傳統(tǒng)豪車(chē)增換購(gòu)占近九成
3月2日上午10點(diǎn)，小米舉辦了Ultra首車(chē)交付儀式。雷軍到場(chǎng)后，微微彎腰與車(chē)主握手，態(tài)度十分謙遜。這次雷軍與車(chē)主一起揭開(kāi)蓋在車(chē)身的車(chē)布。上次給車(chē)主開(kāi)門(mén)被網(wǎng)友評(píng)價(jià)為“萬(wàn)億總裁開(kāi)門(mén)”。揭開(kāi)車(chē)布后，雷軍給車(chē)主頒發(fā)小米汽車(chē)紀(jì)念車(chē)標(biāo)，并親切合影。網(wǎng)友對(duì)此評(píng)價(jià)：“買(mǎi)輛北京小米，雷總親自接待，賺翻了”，“雷總給你交車(chē)，還有剪裁和合影，這儀式感絕了，60萬(wàn)抽中和首富親自交車(chē)”?！坝焉蹋核鏁?huì)玩?！?/p>
3月2日晚，雷軍在微博發(fā)布了直播總結(jié)，談及了小米SU7 Ultra汽車(chē)銷(xiāo)售情況、新車(chē)賽道挑戰(zhàn)情況、小米15 Ultra手機(jī)銷(xiāo)售情況等。他表示，截至2日下午5點(diǎn)多，Ultra大定超過(guò)19000臺(tái)，鎖單超過(guò)10000臺(tái)。
首批車(chē)主中，以30-35歲為主。女性車(chē)主占比接近20%，且正在不斷上升。雷軍稱，傳統(tǒng)豪車(chē)增換購(gòu)用戶（BBA、保時(shí)捷、法拉利等）占比80-90%。56E車(chē)主，大約50-60%，我們誠(chéng)邀56E用戶體驗(yàn)SU7 Ultra。（新浪科技）
智譜大將應(yīng)用AI與合作副總裁李惠子離職，入職僅半年
近日，據(jù)媒體報(bào)道，智譜AI的應(yīng)用AI與合作副總裁李惠子已離職。據(jù)她個(gè)人社交平臺(tái)的信息，她在智譜的最后工作日是在今年1月。她的職責(zé)包括了公司的戰(zhàn)略管理規(guī)劃以及C端產(chǎn)品的商業(yè)合作等方面。
資料顯示，李惠子于2017年加入美團(tuán)，任職于戰(zhàn)略與投資平臺(tái)科技產(chǎn)業(yè)部，擔(dān)任投資總監(jiān)一職。在此期間，她負(fù)責(zé)并參與了多個(gè)重要項(xiàng)目的執(zhí)行，如智譜AI、理想汽車(chē)、毫末智行及嬴徹科技等項(xiàng)目，并且還主導(dǎo)了新業(yè)務(wù)的立項(xiàng)，例如美團(tuán)共享充電寶。特別是2020年6月，美團(tuán)戰(zhàn)略投資部參與理想汽車(chē)D輪融資，金額達(dá)到5億美元，該項(xiàng)目為她所在的戰(zhàn)投平臺(tái)贏得了美團(tuán)內(nèi)部2020年度最佳項(xiàng)目獎(jiǎng)。
之后，李惠子將職業(yè)方向轉(zhuǎn)向AI領(lǐng)域，2023年離開(kāi)了美團(tuán)。隨后在2024年，她與原美團(tuán)自動(dòng)車(chē)配送部算法負(fù)責(zé)人劉博聰及同事孫洋共同創(chuàng)立了杭州光智時(shí)空科技有限公司，致力于開(kāi)發(fā)AGI驅(qū)動(dòng)的AR眼鏡產(chǎn)品，并成功完成了千萬(wàn)級(jí)美元的融資。然而，該公司已于去年12月注銷(xiāo)。
在短暫的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷后，李惠子于2024年7月轉(zhuǎn)投智譜AI，出任應(yīng)用AI與合作副總裁，專(zhuān)注于AI大模型在硬件場(chǎng)景中的應(yīng)用與發(fā)展。她還在全球AI智能眼鏡產(chǎn)業(yè)論壇上分享了智譜AI在AI智能硬件端的產(chǎn)品策略與未來(lái)規(guī)劃。(新言科技）
榮耀新任CEO發(fā)布阿爾法計(jì)劃：榮耀5年投入100億美元建設(shè)AI生態(tài)
3月2日晚，榮耀在2025年世界移動(dòng)通信大會(huì)（MWC）上發(fā)布了其全新人工智能戰(zhàn)略計(jì)劃 ——“榮耀阿爾法計(jì)劃”，宣布榮耀將從智能手機(jī)制造商向全球AI終端生態(tài)公司全面轉(zhuǎn)型。榮耀新任CEO李健宣布，未來(lái)5年榮耀將投入100億美元，與全球合作伙伴共建AI設(shè)備生態(tài)。值得一提的是，這也是李健首次公開(kāi)亮相。
榮耀對(duì)“阿爾法計(jì)劃”進(jìn)行了詳細(xì)闡述：該計(jì)劃分為三個(gè)階段。第一階段是智慧手機(jī)，榮耀將與合作伙伴攜手突破技術(shù)邊界，共同創(chuàng)造代理型人工智能時(shí)代的新范式；第二階段是智慧生態(tài)系統(tǒng)，榮耀將打破行業(yè)邊界，共同創(chuàng)造物理人工智能時(shí)代的新范式；第三階段是智慧世界，在通用人工智能（AGI）時(shí)代，榮耀將突破人類(lèi)潛力的邊界，共同創(chuàng)造文明的新范式。內(nèi)容、服務(wù)、芯片、系統(tǒng)全部以人和AI設(shè)備為中心連接，α 和人結(jié)合起來(lái)，就成了ALPHA戰(zhàn)略的圖標(biāo)。（IT之家）
比亞迪發(fā)布智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)“靈鳶”：全品牌車(chē)型可搭
3月2日晚間，比亞迪攜手大疆在深圳舉辦智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)發(fā)布會(huì)，并將該系統(tǒng)正式定名為“靈鳶”。據(jù)介紹，“靈鳶”讓汽車(chē)獲得垂向視野，實(shí)現(xiàn)了車(chē)與無(wú)人機(jī)的整車(chē)集成，并將覆蓋比亞迪旗下多品牌及車(chē)型，實(shí)現(xiàn)技術(shù)普及。
比亞迪聯(lián)合大疆打造的“靈鳶”智能車(chē)載無(wú)人機(jī)系統(tǒng)由無(wú)人機(jī)、車(chē)載無(wú)人機(jī)艙及一套軟件系統(tǒng)組成，支持動(dòng)態(tài)起降、一鍵返艙、智能跟飛等功能。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福介紹，現(xiàn)在消費(fèi)者選購(gòu)汽車(chē)，不僅僅只是選購(gòu)一個(gè)交通工具，更是一個(gè)移動(dòng)、娛樂(lè)、社交的移動(dòng)空間。
“靈鳶”將車(chē)輛的視角由地面拓展至高空，能夠滿足更多消費(fèi)者的個(gè)性化需求。并且，針對(duì)普通玩家操控車(chē)載無(wú)人機(jī)入門(mén)門(mén)檻高、價(jià)格貴等使用痛點(diǎn)，比亞迪聯(lián)合大疆發(fā)布一系列的解決方案，讓車(chē)主們都能用得上、用得起。
針對(duì)無(wú)人機(jī)操作、充電繁瑣難題，靈鳶系統(tǒng)提供專(zhuān)屬的車(chē)載無(wú)人機(jī)艙，支持無(wú)人機(jī)自動(dòng)起飛、25km/h下跟車(chē)返艙、自動(dòng)充電、車(chē)頂和無(wú)人機(jī)雙攝、一鍵成片等功能，大大降低無(wú)人機(jī)的使用門(mén)檻。此外，車(chē)載無(wú)人機(jī)還能夠投保專(zhuān)屬保險(xiǎn)，減小用戶使用時(shí)的財(cái)產(chǎn)損失風(fēng)險(xiǎn)。（三言科技）
曹操出行宣布上線曹操智行自動(dòng)駕駛平臺(tái)，推出“F立方”全域自研閉環(huán)智駕生態(tài)，在蘇杭試點(diǎn)
據(jù)報(bào)道，近日，曹操出行宣布上線曹操智行自動(dòng)駕駛平臺(tái)，并成功構(gòu)建國(guó)內(nèi)首個(gè)“F立方”全域自研閉環(huán)智駕生態(tài)。該平臺(tái)已在蘇州和杭州兩地啟動(dòng)Robotaxi運(yùn)營(yíng)試點(diǎn)，投放了搭載吉利最新智駕系統(tǒng)的車(chē)輛。據(jù)悉，曹操智行計(jì)劃在2026年推出完全定制的Robotaxi車(chē)型，預(yù)計(jì)單車(chē)制造成本將大幅低于行業(yè)同類(lèi)車(chē)型。此外，曹操智行還將開(kāi)發(fā)自動(dòng)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)訂單處理、路徑規(guī)劃、資源調(diào)度和資產(chǎn)維護(hù)的全流程自動(dòng)化管理。
據(jù)了解，曹操智行自動(dòng)駕駛平臺(tái)集成了智能制造、智能駕駛和智能運(yùn)營(yíng)三大核心要素，形成閉環(huán)生態(tài)。此次試點(diǎn)中，曹操智行投放了基于吉利SEA浩瀚架構(gòu)打造的領(lǐng)克Z10車(chē)型，該車(chē)型具備高度靈活性和智能化水平，并搭載了吉利最新的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
曹操出行CEO龔昕表示，自動(dòng)駕駛技術(shù)、深度定制車(chē)和平臺(tái)效率是推動(dòng)Robotaxi行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。未來(lái)，曹操智行將致力于降低Robotaxi的全生命周期成本（TCO），推動(dòng)其商業(yè)化進(jìn)程，并計(jì)劃通過(guò)完全定制車(chē)型和車(chē)輛服務(wù)解決方案，提升資產(chǎn)端和車(chē)后服務(wù)端的生態(tài)效率。（鳳凰網(wǎng)科技）
被雷軍看好的優(yōu)優(yōu)綠能IPO：5成收入來(lái)自關(guān)聯(lián)方，年入15億，全國(guó)第二
近日，深圳殺出一個(gè)超級(jí)隱形冠軍：優(yōu)優(yōu)綠能，向創(chuàng)業(yè)板發(fā)起IPO沖刺。它的核心業(yè)務(wù)是：新能源汽車(chē)直流充電模塊——這是直流充電樁、充電柜等充電設(shè)備的組成部分。根據(jù)測(cè)算，2023年優(yōu)優(yōu)綠能在中國(guó)大陸充電模塊的占有率為10.58%。部分報(bào)告顯示，其市場(chǎng)份額全國(guó)排名第二。
IPO前，雷軍旗下小米智造突擊入股優(yōu)優(yōu)綠能?！墩泄蓵?shū)》顯示，2022年6月，優(yōu)優(yōu)綠能進(jìn)行了第七次增資，新增注冊(cè)資本中，小米智造以1.15億元認(rèn)繳4.39%股份，并成為了優(yōu)優(yōu)綠能的第6大股東。小米智造穿透后的實(shí)際控制人為雷軍，收益股份26.11%，表決權(quán)100%。
在大客戶的支持下，優(yōu)優(yōu)綠能雖然研發(fā)投入不多，但毛利率與同行不相上下，2020年、2021年的毛利率還要高于同行業(yè)平均水平。值得注意的是，優(yōu)優(yōu)綠能有約5成的收入都是來(lái)自自己的股東。2020-2022年，優(yōu)優(yōu)綠能向前五大客戶的銷(xiāo)售收入分別為1.55億元、3億元和6.13億元，占營(yíng)業(yè)收入比重分別為74.08%、69.63%和62.08%，集中度較高。（野馬財(cái)經(jīng)、鳳凰網(wǎng)科技）
“騰訊元寶電腦版”正式發(fā)布：混元大模型或DeepSeek雙模切換
據(jù)騰訊公眾號(hào)，騰訊旗下基于混元大模型的面向消費(fèi)者端的AI助手“騰訊元寶電腦版”現(xiàn)已正式上線，提供Windows和macOS版本。據(jù)悉，騰訊元寶是依托于騰訊混元turbo大模型的AI產(chǎn)品，同時(shí)也支持雙模切換DeepSeek大模型。
該助手主要提供了AI搜索、AI總結(jié)、AI寫(xiě)作等核心能力，能夠一次性解析多個(gè)微信公眾號(hào)鏈接、網(wǎng)址，以及PDF、word、txt等多種格式的文檔，并支持超長(zhǎng)的上下文窗口。面向日常生活場(chǎng)景，元寶提供了多個(gè)特色AI應(yīng)用，并新增了創(chuàng)建個(gè)人智能體等玩法。
此外，騰訊元寶還融入騰訊文檔、電腦管家、搜狗輸入法等生態(tài)產(chǎn)品。例如，在騰訊元寶中使用“AI寫(xiě)作”生成文章后，點(diǎn)擊“去騰訊文檔編輯”即可無(wú)縫銜接到騰訊文檔編輯環(huán)節(jié)，再使用AI文檔助手優(yōu)化調(diào)整。（IT之家）
傳拼多多開(kāi)始對(duì)黑標(biāo)商品商戶收費(fèi)，多個(gè)品類(lèi)費(fèi)率在2%左右
3月1日消息，據(jù)報(bào)道，拼多多自本月起將開(kāi)始對(duì)主站黑標(biāo)“品牌”商品訂單收取技術(shù)服務(wù)費(fèi)，多個(gè)品類(lèi)費(fèi)率在2%左右。若同一訂單還涉及“百億補(bǔ)貼”、直播等項(xiàng)目的技術(shù)服務(wù)費(fèi)，則選取多項(xiàng)服務(wù)費(fèi)中比例最高的收取，不重復(fù)收費(fèi)。
據(jù)悉，黑標(biāo)是拼多多早年為站內(nèi)商品創(chuàng)造的品牌標(biāo)識(shí)，主要通過(guò)打黑標(biāo)“品牌”區(qū)分品牌商品、高質(zhì)量白牌和普通白牌。黑標(biāo)要求拼多多品牌調(diào)性分4分以上的品牌商家才可以申請(qǐng)，當(dāng)時(shí)不需要收取費(fèi)用。拼多多表示，黑標(biāo)品牌享有專(zhuān)屬流量支持、活動(dòng)優(yōu)先申報(bào)權(quán)以及減少過(guò)度競(jìng)價(jià)等權(quán)益。這一機(jī)制在平臺(tái)近年來(lái)的品牌化發(fā)展進(jìn)程中起到了一定的推動(dòng)作用。（億邦動(dòng)力）
京東物流入局搬家市場(chǎng)，推出「京東搬家」
據(jù)報(bào)道，京東物流本地生活版圖又添新業(yè)務(wù)。據(jù)悉，2月28日，京東物流旗下生活服務(wù)平臺(tái)“京東服務(wù)+”小程序上線了“京東搬家”頻道入口，提供“京尊搬”“京享搬”兩類(lèi)搬家服務(wù)，服務(wù)人員均為京東物流全職自營(yíng)員工。目前搬家服務(wù)在北京正式運(yùn)營(yíng)。
從平臺(tái)公布的信息來(lái)看，“京享搬”的服務(wù)內(nèi)容包括評(píng)估、打包、搬運(yùn)和運(yùn)輸，而“京尊搬”在京享搬的基礎(chǔ)上還提供搬入地深度還原、收納服務(wù)。對(duì)于上線搬家新業(yè)務(wù)一事，京東服務(wù)+相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，搬家作為家庭場(chǎng)景的剛需，天然與家電拆舊、家居還原等需求強(qiáng)關(guān)聯(lián)。(北京商報(bào))
國(guó)際資訊
谷歌創(chuàng)始人要求員工每周工作60小時(shí)！努力才能贏得AGI對(duì)決
3月2日消息，據(jù)媒體報(bào)道，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾蓋·布林（Sergey Brin）發(fā)布內(nèi)部信，督促員工每周工作60小時(shí)，以加速實(shí)現(xiàn)通用人工智能（AGI）的突破。布林在信中強(qiáng)調(diào)，如果員工能保持高強(qiáng)度的工作節(jié)奏，谷歌有望在AGI領(lǐng)域率先取得歷史性突破。布林指出，AGI的終極競(jìng)賽已經(jīng)開(kāi)啟，谷歌擁有贏得這場(chǎng)競(jìng)賽的所有要素，但必須大幅提升投入力度。
他要求員工至少每個(gè)工作日都到崗辦公，并特別提到開(kāi)發(fā)Gemini聊天機(jī)器人和AI模型的團(tuán)隊(duì)：“每周工作60小時(shí)是達(dá)到最高生產(chǎn)力的最佳時(shí)段。”布林還批評(píng)了部分工作量不飽和的員工，稱其效率低下且嚴(yán)重影響團(tuán)隊(duì)士氣。布林的備忘錄并不代表谷歌官方返崗政策的變化，該政策要求員工每周至少在辦公室工作三天。谷歌發(fā)言人拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論。
谷歌近年來(lái)一直在AI領(lǐng)域加速布局，試圖迎戰(zhàn)OpenAI、微軟和Meta等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，布林本人也重新投入公司AI項(xiàng)目，親自參與技術(shù)開(kāi)發(fā)。他還呼吁參與Gemini項(xiàng)目的員工“通過(guò)使用我們自己的AI，成為世界上最高效的程序員和AI科學(xué)家”。(快科技)
馬斯克：特斯拉5年內(nèi)利潤(rùn)增長(zhǎng)1000%是有可能的
3月2日，馬斯克在x平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)一條帖子。該帖子稱：未來(lái)5年預(yù)期利潤(rùn)增長(zhǎng)：特斯拉：258%；英偉達(dá)：193%；亞馬遜：137%；奈飛：128%；微軟：107%；Alphabet：76%；蘋(píng)果：45%（基于分析師預(yù)估）。馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)并評(píng)論道：這需要出色的執(zhí)行，但我認(rèn)為特斯拉在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)1000%的收益是有可能的。這一預(yù)測(cè)遠(yuǎn)高于分析師此前預(yù)估的258%的利潤(rùn)增長(zhǎng)率。
特斯拉此前公布的2024年財(cái)報(bào)顯示，特斯拉全年?duì)I收976.9億美元，同比增長(zhǎng)1%；其中汽車(chē)業(yè)務(wù)收入770.7億美元，同比下降6%；凈利潤(rùn)70.91億美元，同比下降53%；毛利率17.9%，2023年為18.2%。財(cái)報(bào)表明，特斯拉的營(yíng)收增長(zhǎng)陷入瓶頸期，并且受中國(guó)價(jià)格戰(zhàn)和需求下滑的影響，特斯拉凈利潤(rùn)已出現(xiàn)腰斬。
如果在沒(méi)有新車(chē)型發(fā)布，以及自動(dòng)駕駛FSD軟件訂閱爆發(fā)式增長(zhǎng)的條件下，特斯拉的汽車(chē)業(yè)務(wù)很難實(shí)現(xiàn)大的突破。至于特斯拉人形機(jī)器人業(yè)務(wù)，當(dāng)前尚未呈現(xiàn)出明確的商業(yè)化盈利模式，也不容易為特斯拉增加營(yíng)收。
此外，特斯拉股價(jià)已較2024年末高點(diǎn)下跌約40%，這一跌勢(shì)在近期加速，原因是數(shù)據(jù)顯示特斯拉1月在歐洲的汽車(chē)銷(xiāo)量近乎腰斬。本周股價(jià)約17%的跌幅表明，特斯拉核心汽車(chē)業(yè)務(wù)的放緩正開(kāi)始令交易員感到不安。（電動(dòng)知家）
OpenAI擬將視頻生成工具Sora整合進(jìn)ChatGPT，并推出更強(qiáng)大Sora Turbo
3月1日消息，OpenAI高管在此前的Discord辦公時(shí)間表示，計(jì)劃最終將其AI視頻生成工具Sora直接整合進(jìn)聊天機(jī)器人ChatGPT中。據(jù)了解，Sora僅通過(guò)OpenAI在去年12月推出的專(zhuān)用網(wǎng)頁(yè)應(yīng)用提供，用戶可以使用它生成最長(zhǎng)20秒的短視頻。不過(guò)，Sora的產(chǎn)品負(fù)責(zé)人Rohan Sahai表示，OpenAI計(jì)劃將Sora推向更多平臺(tái)，并擴(kuò)展其創(chuàng)作功能。
Sahai表示，OpenAI正在積極致力于將Sora整合到ChatGPT中，但未透露具體的上線時(shí)間。最終集成到ChatGPT中的Sora版本，可能不會(huì)像網(wǎng)頁(yè)應(yīng)用版本一樣提供高度的編輯控制，例如對(duì)視頻進(jìn)行剪輯和拼接。
Sahai在會(huì)議中提到，OpenAI（此前）之所以將Sora作為獨(dú)立的網(wǎng)頁(yè)應(yīng)用推出，是為了保持ChatGPT的簡(jiǎn)潔性。自發(fā)布以來(lái)，OpenAI不斷拓展Sora的網(wǎng)頁(yè)體驗(yàn)，增加了更多讓用戶瀏覽社區(qū)生成視頻的方式。Sahai還透露，OpenAI“非常希望”能推出Sora的獨(dú)立移動(dòng)應(yīng)用，并表示Sora團(tuán)隊(duì)正在尋找移動(dòng)開(kāi)發(fā)工程師。（IT之家）
Skype時(shí)代終結(jié)！微軟宣布5月停止服務(wù)
3月1日消息，據(jù)用戶發(fā)現(xiàn)，最新版的Skype for Windows預(yù)覽版本中發(fā)布了一則重要通知：從今年5月開(kāi)始，Skype將停止提供服務(wù)，用戶被建議轉(zhuǎn)至微軟的另一款通信工具Teams繼續(xù)進(jìn)行通話和聊天功能。此外，該應(yīng)用還附帶說(shuō)明，指出部分用戶已經(jīng)遷移到了免費(fèi)的Teams平臺(tái)。
據(jù)了解，Skype自2003年推出以來(lái)，于2011年被微軟收購(gòu)，并逐漸成為其即時(shí)通訊工具的重要組成部分。然而，近年來(lái)Skype的表現(xiàn)并未完全達(dá)到微軟的預(yù)期。市場(chǎng)份額受到蘋(píng)果FaceTime、谷歌通信工具等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的擠壓，用戶增長(zhǎng)乏力。此外，Skype在用戶體驗(yàn)方面也存在連接不穩(wěn)定、界面復(fù)雜等問(wèn)題，影響了用戶的使用滿意度。
2017年，微軟推出了基于Skype技術(shù)構(gòu)建的協(xié)作平臺(tái)Teams，以與Slack等同類(lèi)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)。此后，微軟持續(xù)加大對(duì)Teams的推廣力度。到了2021年，隨著Windows 11的發(fā)布，Teams被作為核心通信工具集成到新系統(tǒng)中，取代了Skype在微軟生態(tài)系統(tǒng)中的地位。這一舉措也預(yù)示著Skype時(shí)代的落幕，以及Teams新時(shí)代的開(kāi)啟。（快科技）
一代神車(chē)謝幕！日產(chǎn)GT-R R35官宣停產(chǎn)，不再接受新訂單
2月28日，日產(chǎn)已確認(rèn)GT-R R35汽車(chē)將結(jié)束生產(chǎn)，已停止接受該車(chē)型的訂單，并在其官網(wǎng)發(fā)布聲明：我們已經(jīng)收到了大量關(guān)于Nissan GT-R的訂單，在完成所有已規(guī)劃的生產(chǎn)任務(wù)后，我們將不再接受新的訂單。在此，我們由衷感謝自2007年車(chē)型發(fā)布以來(lái)，全球客戶對(duì)這款車(chē)型的支持與熱愛(ài)。
R35 車(chē)型于2007年在日本東京車(chē)展上首發(fā)亮相，其開(kāi)發(fā)歷史可以追溯到2000年。在量產(chǎn)車(chē)型發(fā)布之前，日產(chǎn)還發(fā)布過(guò)兩款概念車(chē)，一款在2001年?yáng)|京車(chē)展亮相，另一款則是在2005年的同個(gè)展會(huì)上發(fā)布的GT-R Proto。
此外，東風(fēng)日產(chǎn)官微2月28日曾發(fā)文向小米SU7 Ultra成功上市送上祝賀：“紐博格林讓我們一戰(zhàn)成名。十二年前是我，GT-R，十二年后是你，SU7 Ultra。致敬這個(gè)電的時(shí)代！”雷軍回應(yīng)稱：“GT-R是一代傳奇，感謝GT-R對(duì)SU7 Ultra祝賀和認(rèn)可！不服輸，敢于挑戰(zhàn)最強(qiáng)的同行，追求極致，就是我們共同的精神內(nèi)核！”（IT之家）
Meta計(jì)劃推獨(dú)立AI應(yīng)用，奧特曼：也許我們會(huì)做社交應(yīng)用
近日，據(jù)報(bào)道，Meta公司計(jì)劃于今年Q2推出獨(dú)立AI應(yīng)用，作為年底前超越OpenAI、谷歌計(jì)劃的一部分。Meta AI目前僅限于通過(guò)其官網(wǎng)和旗下應(yīng)用（如Facebook和WhatsApp）使用。消息人士稱，如果Meta AI能以獨(dú)立App的形式出現(xiàn)，用戶或許可以與其進(jìn)行更深入的互動(dòng)。
OpenAI創(chuàng)始人奧特曼稱：OK，也許我們會(huì)做一個(gè)社交應(yīng)用?！肮∪绻鸉acebook想對(duì)付我們，我們直接用 UNO 牌反將一軍，想想都有趣！”（三言科技）
蘋(píng)果被曝將重返路由器市場(chǎng)：自研芯片成關(guān)鍵，支持Wi-Fi 7
3月2日消息，據(jù)外媒報(bào)道稱蘋(píng)果可能通過(guò)自研芯片，重新涉足路由器市場(chǎng)，并進(jìn)一步擴(kuò)展智能家居生態(tài)。據(jù)彭博社記者M(jìn)ark Gurman報(bào)道，蘋(píng)果正在開(kāi)發(fā)一款高度集成的Wi-Fi和藍(lán)牙芯片，計(jì)劃用于新款A(yù)pple TV和HomePod mini，這款芯片的先進(jìn)性能可能讓這些設(shè)備具備無(wú)線接入點(diǎn)功能。該芯片將支持Wi-Fi 6E，甚至可能支持Wi-Fi 7，遠(yuǎn)超最后一款A(yù)irPort路由器所支持的Wi-Fi 5標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉，蘋(píng)果公司曾在2000年代和2010年代推出過(guò)一系列Wi-Fi路由器，包括入門(mén)級(jí)AirPort Express、高端AirPort Extreme以及兼具備份功能的AirPort Time Capsule。這些設(shè)備曾以其易用性和穩(wěn)定性受到用戶青睞，但由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，且調(diào)整戰(zhàn)略專(zhuān)注于核心業(yè)務(wù)，因此蘋(píng)果公司于2018年宣布停產(chǎn)AirPort系列。（IT之家）
印度稱今年將擁有首款“國(guó)產(chǎn)芯片”
3月1日，據(jù)外媒報(bào)道，印度鐵道、通信以及電子和信息技術(shù)部長(zhǎng)阿什維尼·瓦伊什瑙日前表示，印度今年將擁有首款國(guó)產(chǎn)芯片。這表明這個(gè)南亞國(guó)家在半導(dǎo)體制造領(lǐng)域取得重大進(jìn)展。
印度為此歡欣鼓舞。在印度中央邦博帕爾舉行的全球投資者峰會(huì)閉幕式上，瓦伊什瑙表示，為了繼續(xù)保持該領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭，政府已經(jīng)啟動(dòng)了一項(xiàng)針對(duì)8.5萬(wàn)名工程師的培訓(xùn)計(jì)劃。（參考消息）
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