雷鋒網(wǎng)按：本文經(jīng)無(wú)所不能（微信公眾號(hào)：caixinenergy）授權(quán)轉(zhuǎn)載，禁止二次轉(zhuǎn)載，作者豌豆。鈦酸鋰電池具有充電快、壽命長(zhǎng)、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，但能量密度低、價(jià)格高，只適用于公交車等特定市場(chǎng)。外界對(duì)此爭(zhēng)議頗多，董明珠卻孤注一擲入股珠海銀隆，那么銀隆的電池技術(shù)能擔(dān)得起董小姐的用心良苦嗎？

自掏腰包，出資10億，是無(wú)知者無(wú)畏還是真性情。總之這次，董明珠在珠海銀隆算是孤注一擲了。

12月15日，中國(guó)制造高峰論壇上，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、董明珠個(gè)人、北京燕趙匯金國(guó)際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5家企業(yè)和個(gè)人與珠海銀隆簽署增資協(xié)議，共同增資30億，獲得珠海銀隆22.388%的股權(quán)。

從今年2月份格力電器宣布停牌到8月公告130億收購(gòu)銀隆，再到后來(lái)10月28日方案遭格力電器股東大會(huì)否決，11月16日格力電器宣布終止收購(gòu)珠海銀隆。董小姐要造車真可謂浪里行船，一路波折。

才不過(guò)40天，事情就有了轉(zhuǎn)機(jī)。董明珠組局，眾富豪捧場(chǎng)，“隔壁老王”5億小投資入股，還直言“不多不多”。真是故事多多。

只是自始至終都有疑問(wèn)，珠海銀隆值得“鍥而不舍”地投嗎？ 董小姐說(shuō)，雖然（格力）沒(méi)有成功收購(gòu)珠海銀隆，“但董明珠一定要做新能源汽車”。做新能源汽車的很多，優(yōu)秀的也不少，為什么一定是銀隆？她承認(rèn)投資珠海銀隆的重要原因是，“銀隆掌握了非常先進(jìn)的電池技術(shù)?！?/strong>

鈦酸鋰在諸多儲(chǔ)能技術(shù)路線中到底是什么地位？我們接著分析。

| 鈦酸鋰電池可能不會(huì)成為主流

當(dāng)前汽車動(dòng)力電池主要采用磷酸鐵鋰電池或三元材料電池，排名全球前十的電池企業(yè)也基本主打上述兩種電池。這些電池一般選用鋰或三元材料為正極，石墨作負(fù)極材料。而珠海銀隆主打的鈦酸鋰電池，采用鈦酸鋰作負(fù)極材料。

珠海銀隆2005年才啟動(dòng)研發(fā)，此后通過(guò)戰(zhàn)略控股美國(guó)奧鈦納米技術(shù)有限公司將其鈦酸鋰負(fù)極材料快充技術(shù)、生產(chǎn)線和銷售體系收入囊中。

銀隆對(duì)外稱自己的電池技術(shù)攻克了業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“安全”、“一致性”、“快速充放電”、“壽命”及“產(chǎn)業(yè)化”的五大世界性難題。其電池產(chǎn)品具備了6分鐘快充放、耐寬溫（-50℃—+60℃）、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全、高效率的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

的確，充電快、壽命長(zhǎng)、耐寬溫是鈦酸鋰公認(rèn)的優(yōu)點(diǎn)。

只是負(fù)極材料鈦酸鋰電壓1.5V要高于自身電壓基本為零的石墨，這樣一來(lái)，正極用三元或鋰材料得到的電池單體電壓就會(huì)降低，所以能量密度很低，這是鈦酸鋰電池的致命傷。

另一大缺點(diǎn)在鈦酸鋰太貴。

此前在股東會(huì)上，銀隆董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)提到，當(dāng)年收購(gòu)?qiáng)W鈦時(shí)，鈦酸鋰成本是目前電池成本的12倍。與比亞迪相比，成本要高50%-60%，接下來(lái)隨著產(chǎn)能的擴(kuò)大，這個(gè)差距會(huì)進(jìn)一步縮小。他說(shuō)，鈦酸鋰電池成本比磷酸鐵鋰電池高1倍甚至2倍時(shí)候就具備了競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槲覀儔勖L(zhǎng)。

中國(guó)工程院院士楊裕生對(duì)無(wú)所不能（caixinenergy）表示，能量密度低、價(jià)格貴，決定了鈦酸鋰不可能成為主流電池技術(shù)。不過(guò)還是可以用在特定市場(chǎng)上的，比如公交車，還有一些重負(fù)荷的工業(yè)領(lǐng)域。

這也比較好理解，對(duì)公交車來(lái)說(shuō)，跑得里程不長(zhǎng)，充一次電跑個(gè)來(lái)回，到汽車站快速補(bǔ)電。要是換作乘用車，估計(jì)誰(shuí)都受不了。另外，鈦酸鋰能量密度低但又成本高，要是公交車上裝得多了，勢(shì)必整車造價(jià)也會(huì)高，那索性可以電池少裝些，里程跑短些。只是這樣一來(lái)應(yīng)用場(chǎng)景就會(huì)大大受限。

這次入股的幾方，中集集團(tuán)、京東關(guān)聯(lián)企業(yè)京東邦能等應(yīng)該在新能源客車、物流車、擺渡車上會(huì)與銀隆有合作點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)企業(yè)微宏動(dòng)力起初也采用了鈦酸鋰電池技術(shù)，公司相關(guān)人員告訴無(wú)所不能（caixinenergy）采用鈦酸鋰技術(shù)電池的汽車目前已經(jīng)賣出3000多臺(tái)，主要是在海外市場(chǎng)，畢竟海外對(duì)成本的接受度更高些。

不過(guò)從13年開始，他們就推出多元復(fù)合鋰快充電池技術(shù)，相比第一代鈦酸鋰電池能量密度更高。不知道珠海銀隆有無(wú)技術(shù)上的更新進(jìn)展。

| 儲(chǔ)能前景要看性價(jià)比

外界對(duì)鈦酸鋰電池前景爭(zhēng)議頗多。但王健林還是樂(lè)觀地看好銀隆的儲(chǔ)能前景。

在12月15日的論壇上，他發(fā)言稱，房地產(chǎn)用電大概占到用電量的50%左右，未來(lái)對(duì)于儲(chǔ)能也有很大的需求，萬(wàn)達(dá)曾經(jīng)做過(guò)這方面的嘗試，但效果不好。王健林稱：“希望珠海銀隆能夠做到稍微商業(yè)化一些?！蓖踅×稚踔琳J(rèn)為，若儲(chǔ)能市場(chǎng)進(jìn)入爆發(fā)階段，珠海銀隆估值將會(huì)翻倍。

董明珠也曾在10月28日股東大會(huì)上對(duì)投資者表示：“真正的投資者，一定會(huì)舉雙手贊成（收購(gòu)），要站起來(lái)贊成。不收購(gòu)，馬上下面就遇到短板，智能家電怎么辦？所有生活電器連起來(lái)之后跟城市電網(wǎng)聯(lián)通等一系列問(wèn)題都擺在這。”雖然這次增資只是董明珠個(gè)人行為。

此前，魏銀倉(cāng)還透露珠海銀隆中標(biāo)并承擔(dān)了南方電網(wǎng)“863”鈦酸鋰儲(chǔ)能項(xiàng)目和國(guó)家電網(wǎng)風(fēng)光儲(chǔ)能示范工程項(xiàng)目。

只是又回到鈦酸鋰的成本及能量密度上，能量密度低意味著儲(chǔ)能量也較低。楊裕生告訴無(wú)所不能，儲(chǔ)能也是發(fā)展的方向，但要看多久收回成本。

在今年無(wú)所不能（caixinenergy）的能源峰會(huì)上，中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟理事長(zhǎng)俞振華就提到，目前發(fā)展最快的儲(chǔ)能技術(shù)是鋰電和鉛酸，未來(lái)所有的新技術(shù)，要看它是不是有前景，基本上就是跟這兩種主流技術(shù)去作對(duì)比，如果他們有主流技術(shù)不具備的特性，那么這就是未來(lái)前景的技術(shù)。如果比不上主流技術(shù)性價(jià)比，那這個(gè)技術(shù)就不太適合大家做投資和投入。

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