今年以來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)爆發(fā)，多家造車(chē)新勢(shì)力陸續(xù)實(shí)現(xiàn)單月銷(xiāo)量破萬(wàn)，其表現(xiàn)哪怕放眼整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)也是可圈可點(diǎn)。

近日，中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)顯示，今年11月理想ONE以13438輛的上險(xiǎn)量，力壓銷(xiāo)量榜眼上汽大眾途昂的5668輛，蟬聯(lián)中大型SUV銷(xiāo)量冠軍。

同時(shí)，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，在11月的高端豪華SUV市場(chǎng)中，理想ONE也以13485輛的交付成績(jī)，力壓奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3等車(chē)型，成為該細(xì)分市場(chǎng)中僅次于特斯拉Model Y的銷(xiāo)量第二。

而在這亮眼成績(jī)的背后，是理想汽車(chē)在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能體驗(yàn)、整車(chē)設(shè)計(jì)等產(chǎn)品打造層面，對(duì)用戶需求始終如一的深入洞察。

增程電動(dòng)系統(tǒng)，扎根現(xiàn)實(shí)需求

眾所周知，理想ONE采用的是增程式電動(dòng)系統(tǒng)。區(qū)別于其他幾家專(zhuān)注于打造純電動(dòng)汽車(chē)的新勢(shì)力玩家，理想的這一選擇一直以來(lái)都飽受“爭(zhēng)議”，不僅沒(méi)有收獲投資市場(chǎng)的青睞，還遭遇了不少“車(chē)評(píng)人”的吐槽。

但如果我們將時(shí)間線回?fù)艿嚼硐隣NE剛剛上市的2019年，就會(huì)發(fā)現(xiàn)增程式的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)對(duì)于“三年只做一輛車(chē)”的理想汽車(chē)而言，是一個(gè)扎根用戶當(dāng)下需求的正確選擇。

數(shù)據(jù)顯示，截至 2019年12月31日，中國(guó)一線城市中只有不到25%的家庭擁有適合安裝家庭充電樁的停車(chē)位。同時(shí)，新能源車(chē)保有量和公共充電樁的比例僅為17.1:1。充電樁等公共充電基礎(chǔ)設(shè)施還未普及，無(wú)法全面滿足車(chē)主的補(bǔ)能需求。

與此同時(shí)，受限于電池技術(shù)的發(fā)展，彼時(shí)的車(chē)用電池在充電效率、電池包能量比、環(huán)境適應(yīng)性等方面均存在一定劣勢(shì)。

電池本身的性能不足，疊加上補(bǔ)能設(shè)施的缺乏，使得續(xù)航里程問(wèn)題成為車(chē)主們不愿購(gòu)入純電動(dòng)汽車(chē)的首要原因。

面對(duì)這一現(xiàn)實(shí)矛盾，理想汽車(chē)在那時(shí)無(wú)懼同行壓力，選擇推出一款燃油補(bǔ)電、以電驅(qū)動(dòng)的增程式新能源SUV，在有效地緩解了車(chē)主續(xù)航里程焦慮的同時(shí)，也為其打開(kāi)了市場(chǎng)。

根據(jù)官網(wǎng)信息，目前理想ONE所使用的增程式電動(dòng)系統(tǒng)，主要以40.5kWh的電池組為車(chē)主提供滿足城市日常通勤的188公里續(xù)航里程。同時(shí)，在燃油增程器的支持下，NEDC綜合續(xù)航里程整體可延長(zhǎng)至1080公里。其能源分配，近乎完美地貼合了車(chē)主的日常用車(chē)習(xí)慣。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，約83%的理想車(chē)主單日出行里程不超過(guò)100km，大多數(shù)車(chē)主在市內(nèi)會(huì)采用純電優(yōu)先的行駛模式。

另一方面，盡管續(xù)航里程問(wèn)題讓人對(duì)新能源車(chē)望而卻步，但其所具備的經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)也讓車(chē)主難以割舍。

理想ONE的增程式設(shè)計(jì)并未令其丟失新能源車(chē)的根本優(yōu)勢(shì)。雖然用到了燃油，但理想ONE在做到長(zhǎng)續(xù)航的同時(shí)，也兼顧到了車(chē)主的能源成本問(wèn)題。

數(shù)據(jù)顯示，理想車(chē)主在城市中超過(guò)80%的里程為純電行駛，每公里出行成本不到1毛錢(qián)。而在高速等長(zhǎng)途路段，車(chē)主們才會(huì)打開(kāi)增程器。因此理想ONE的加油頻率僅為1.2-1.3次/月，能源支出較一般燃油車(chē)大幅降低。

可以說(shuō)，理想ONE看似保守的增程式電動(dòng)設(shè)計(jì)，既為車(chē)主們帶來(lái)了與燃油車(chē)相差無(wú)幾的補(bǔ)能效率，同時(shí)，也讓其享受到了新能源車(chē)的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和駕乘體驗(yàn)。理想ONE因此在新能源汽車(chē)市場(chǎng)中得到如此亮眼的銷(xiāo)量成績(jī)，成為中國(guó)家庭智能豪華電動(dòng)車(chē)首選，自然不足為奇。

智能化，理想的務(wù)實(shí)風(fēng)格與籌碼

當(dāng)“堆料”在智能汽車(chē)圈蔚然成風(fēng)時(shí)，理想汽車(chē)始終專(zhuān)注于一款理想ONE的產(chǎn)品力打造與改進(jìn)?；谄浼彝ザㄎ?，理想ONE所呈現(xiàn)出來(lái)的科技屬性明顯更偏向于照顧全車(chē)乘客的人性化務(wù)實(shí)風(fēng)格，而非一味“炫技”。

• 智能座艙方面，理想ONE通過(guò)全車(chē)四音區(qū)智能語(yǔ)音控制、行業(yè)首創(chuàng)四屏交互設(shè)計(jì)等配置，讓從七八十的父母長(zhǎng)輩到幼兒園的小孩都可以輕松與理想ONE進(jìn)行交互，實(shí)現(xiàn)更便捷、更具娛樂(lè)性的車(chē)控與娛樂(lè)互動(dòng)體驗(yàn)；

• 智能駕駛方面，理想汽車(chē)做出了“家人的安全只標(biāo)配，不選配”的產(chǎn)品承諾。通過(guò)標(biāo)配理想AD輔助駕駛系統(tǒng)，為車(chē)主提供全速域自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)、全自動(dòng)視覺(jué)泊車(chē)等功能，有效緩解駕駛疲勞與壓力，帶來(lái)更安全、便捷的駕駛體驗(yàn)。近日，理想ONE通過(guò)OTA 3.0升級(jí)了輔助駕駛系統(tǒng)。新增的導(dǎo)航輔助駕駛功能，實(shí)現(xiàn)了高精地圖覆蓋下的車(chē)道級(jí)導(dǎo)航、自主上下匝道、自主超車(chē)等功能，為理想補(bǔ)全了目前最后一塊短板。

從實(shí)際效果來(lái)看，理想ONE也確實(shí)為家庭用戶打造了一個(gè)舒適的智能移動(dòng)空間。調(diào)研顯示，有92%的用戶表示，在非駕駛情況下，相比其他品牌的產(chǎn)品更愿意在理想ONE的車(chē)內(nèi)停留更長(zhǎng)時(shí)間。

而在貼近用戶需求的務(wù)實(shí)之外，理想汽車(chē)同時(shí)也意識(shí)到智能化技術(shù)將會(huì)是面向未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵籌碼。

智能駕駛賽道近幾年的火熱程度有目共睹。資本瘋狂涌入、高級(jí)自動(dòng)駕駛加快上車(chē)落地，汽車(chē)的核心價(jià)值正逐步往自動(dòng)駕駛轉(zhuǎn)移。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)很可能因此迎來(lái)一次全新的洗牌，屆時(shí)鹿死誰(shuí)手，成敗或皆系于智能駕駛一環(huán)。

在2021款理想ONE上市之前，與早已推出了NOA、NGP的蔚來(lái)、小鵬等對(duì)手相比，僅以一款兩三年前推出的車(chē)型打天下的理想汽車(chē)，在智能駕駛方面似乎有些掉隊(duì)。

但事實(shí)上，通過(guò)背后持續(xù)不斷的自主研發(fā)與投入，理想手中的籌碼正在不斷增加。

而在此之前，創(chuàng)始人兼CEO李想也明確表示，理想汽車(chē)將繼續(xù)加強(qiáng)包含感知決策和規(guī)劃、操作系統(tǒng)、硬件設(shè)計(jì)等在內(nèi)的智能駕駛系統(tǒng)軟硬件的全棧式自研能力。未來(lái)，理想汽車(chē)將持續(xù)、長(zhǎng)期地投入10%以上的研發(fā)費(fèi)用，用于產(chǎn)品以外更重要的技術(shù)研發(fā)，僅該板塊的相關(guān)研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模也將在今年年底拓展至600人。

就其智能化而言，理想汽車(chē)的產(chǎn)品打造既展現(xiàn)了扎根現(xiàn)下、回應(yīng)用戶切實(shí)需求的務(wù)實(shí)風(fēng)格，同時(shí)也并未因此局限了自身面向未來(lái)的視野。

回歸制造與設(shè)計(jì)本身

事實(shí)上，無(wú)論智能電動(dòng)汽車(chē)的概念多么新穎，用戶在選擇時(shí)仍要回歸到汽車(chē)最原始的本質(zhì)。作為一種移動(dòng)交通工具，衡量汽車(chē)質(zhì)量的首要指標(biāo)永遠(yuǎn)是安全性，尤其是對(duì)于家庭屬性較強(qiáng)的車(chē)主而言。

而以家庭為用戶定位的理想汽車(chē)，始終將出行安全放在首位。

理想ONE是目前國(guó)內(nèi)唯一一款在中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程（C-NCAP）、中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（C-IASI）及中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)(C-AHI)中獲得最好成績(jī)的中大型SUV。具體來(lái)看：

• 理想ONE以綜合得分率92.2%獲得2021年C-NCAP測(cè)試五星評(píng)價(jià)。其中，乘員保護(hù)分項(xiàng)得分率94.73%，行人保護(hù)分項(xiàng)得分率72.89%，主動(dòng)安全分項(xiàng)得分率100% ；

• 在中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)中，理想ONE在車(chē)內(nèi)乘員安全評(píng)價(jià)獲得G（優(yōu)秀）、車(chē)外行人安全評(píng)價(jià)獲得G（優(yōu)秀）、車(chē)輛輔助安全評(píng)價(jià)獲得G（優(yōu)秀） ；

• 在中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)中，理想ONE在車(chē)內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）&車(chē)內(nèi)氣味強(qiáng)度（VOI）、車(chē)輛電磁輻射（EMR）兩項(xiàng)評(píng)級(jí)中獲得雙五星評(píng)價(jià)，并成為2020年度中國(guó)汽車(chē)健康指數(shù)推薦車(chē)型；

此外，寬敞度、靈活性、舒適度等與車(chē)內(nèi)空間息息相關(guān)的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，同樣是家庭用車(chē)最為關(guān)注的重要因素。理想汽車(chē)在車(chē)內(nèi)空間設(shè)計(jì)、制造工藝等方面，同樣基于家庭定位，回應(yīng)了用戶最強(qiáng)烈的用車(chē)需求。

數(shù)據(jù)顯示，86%的理想ONE用戶為兩代人以上的家庭用戶，并且88%的用戶家庭由三人及三人以上組成?；谝陨霞彝ソY(jié)構(gòu)，理想ONE在2021年推出的升級(jí)款車(chē)型中取消七座布局，保留了六座設(shè)計(jì)，并將第三排的腿部空間增加了41mm，有效提升車(chē)內(nèi)空間的使用率和乘客的行動(dòng)便捷性。

六座的車(chē)內(nèi)布局為理想ONE贏得了由多代人組成的家庭用戶青睞。據(jù)用戶調(diào)研顯示，超過(guò)4成的理想ONE用戶每周都至少會(huì)使用一次第三排座椅，其中54%的車(chē)主表示小朋友會(huì)喜歡理想ONE的第三排，因?yàn)榭梢該碛凶约旱莫?dú)立空間。電動(dòng)六座模式因受到用戶的廣泛認(rèn)可，一時(shí)之間成了引領(lǐng)行業(yè)的風(fēng)潮。

另外，車(chē)內(nèi)一二排安裝的獨(dú)立電動(dòng)按摩座椅，以及加熱方向盤(pán)、三區(qū)空調(diào)、HIFI音響、豪華內(nèi)飾等豪華配置也是車(chē)主們選擇理想ONE的主要原因。

結(jié)語(yǔ)

綜合來(lái)看， 理想汽車(chē)從產(chǎn)品研發(fā)階段就已緊扣家庭用車(chē)需求。其“三年如一日”潛心打造的理想ONE，從真實(shí)的用車(chē)場(chǎng)景出發(fā)，以設(shè)計(jì)制造為盾，以增程電動(dòng)、智能體驗(yàn)為矛，帶來(lái)了超越用戶需求的舒適體驗(yàn)，確實(shí)無(wú)愧于中大型SUV銷(xiāo)量之冠、高端豪華SUV銷(xiāo)量榜眼的亮眼成績(jī)。

如今，新能源汽車(chē)市場(chǎng)還在不斷壯大，市場(chǎng)滲透率逐年提升。面對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善、競(jìng)爭(zhēng)核心逐步轉(zhuǎn)移至高級(jí)自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，大步邁進(jìn)成長(zhǎng)期的理想汽車(chē)居安思變，在純電產(chǎn)品矩陣、產(chǎn)能擴(kuò)張、渠道拓展等方面也早有規(guī)劃：

• 產(chǎn)品方面，五款新車(chē)型計(jì)劃于明后兩年推出，包含新一代增程平臺(tái)的產(chǎn)品和高壓純電平臺(tái)的車(chē)型產(chǎn)品;

• 產(chǎn)能方面，北京、常州兩大生產(chǎn)基地正在改進(jìn)建設(shè)中，預(yù)計(jì)到2023年底標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到每年50萬(wàn)臺(tái)；

• 渠道方面，全國(guó)主要城市實(shí)體銷(xiāo)售店數(shù)量還在不斷攀升。目前，理想汽車(chē)正按計(jì)劃推進(jìn)年末零售店數(shù)量達(dá)到200家、覆蓋約100座城市的目標(biāo)。2022年計(jì)劃零售店數(shù)量翻番，達(dá)到400家;

基于其獨(dú)到的洞察力，扎根現(xiàn)下、面向未來(lái)的理想汽車(chē)還將如何回應(yīng)用戶需求，繼續(xù)衛(wèi)冕，值得期待。

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