今年以來，新能源汽車市場持續(xù)爆發(fā)，多家造車新勢力陸續(xù)實現(xiàn)單月銷量破萬，其表現(xiàn)哪怕放眼整個汽車市場也是可圈可點。

近日，中汽數(shù)據(jù)終端零售數(shù)據(jù)顯示，今年11月理想ONE以13438輛的上險量，力壓銷量榜眼上汽大眾途昂的5668輛，蟬聯(lián)中大型SUV銷量冠軍。

同時，據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，在11月的高端豪華SUV市場中，理想ONE也以13485輛的交付成績，力壓奔馳GLC、奧迪Q5、寶馬X3等車型，成為該細(xì)分市場中僅次于特斯拉Model Y的銷量第二。

而在這亮眼成績的背后，是理想汽車在驅(qū)動系統(tǒng)、智能體驗、整車設(shè)計等產(chǎn)品打造層面，對用戶需求始終如一的深入洞察。

增程電動系統(tǒng)，扎根現(xiàn)實需求

眾所周知，理想ONE采用的是增程式電動系統(tǒng)。區(qū)別于其他幾家專注于打造純電動汽車的新勢力玩家，理想的這一選擇一直以來都飽受“爭議”，不僅沒有收獲投資市場的青睞，還遭遇了不少“車評人”的吐槽。

但如果我們將時間線回?fù)艿嚼硐隣NE剛剛上市的2019年，就會發(fā)現(xiàn)增程式的驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計對于“三年只做一輛車”的理想汽車而言，是一個扎根用戶當(dāng)下需求的正確選擇。

數(shù)據(jù)顯示，截至 2019年12月31日，中國一線城市中只有不到25%的家庭擁有適合安裝家庭充電樁的停車位。同時，新能源車保有量和公共充電樁的比例僅為17.1:1。充電樁等公共充電基礎(chǔ)設(shè)施還未普及，無法全面滿足車主的補(bǔ)能需求。

與此同時，受限于電池技術(shù)的發(fā)展，彼時的車用電池在充電效率、電池包能量比、環(huán)境適應(yīng)性等方面均存在一定劣勢。

電池本身的性能不足，疊加上補(bǔ)能設(shè)施的缺乏，使得續(xù)航里程問題成為車主們不愿購入純電動汽車的首要原因。

面對這一現(xiàn)實矛盾，理想汽車在那時無懼同行壓力，選擇推出一款燃油補(bǔ)電、以電驅(qū)動的增程式新能源SUV，在有效地緩解了車主續(xù)航里程焦慮的同時，也為其打開了市場。

根據(jù)官網(wǎng)信息，目前理想ONE所使用的增程式電動系統(tǒng)，主要以40.5kWh的電池組為車主提供滿足城市日常通勤的188公里續(xù)航里程。同時，在燃油增程器的支持下，NEDC綜合續(xù)航里程整體可延長至1080公里。其能源分配，近乎完美地貼合了車主的日常用車習(xí)慣。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，約83%的理想車主單日出行里程不超過100km，大多數(shù)車主在市內(nèi)會采用純電優(yōu)先的行駛模式。

另一方面，盡管續(xù)航里程問題讓人對新能源車望而卻步，但其所具備的經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等優(yōu)勢也讓車主難以割舍。

理想ONE的增程式設(shè)計并未令其丟失新能源車的根本優(yōu)勢。雖然用到了燃油，但理想ONE在做到長續(xù)航的同時，也兼顧到了車主的能源成本問題。

數(shù)據(jù)顯示，理想車主在城市中超過80%的里程為純電行駛，每公里出行成本不到1毛錢。而在高速等長途路段，車主們才會打開增程器。因此理想ONE的加油頻率僅為1.2-1.3次/月，能源支出較一般燃油車大幅降低。

可以說，理想ONE看似保守的增程式電動設(shè)計，既為車主們帶來了與燃油車相差無幾的補(bǔ)能效率，同時，也讓其享受到了新能源車的經(jīng)濟(jì)實惠和駕乘體驗。理想ONE因此在新能源汽車市場中得到如此亮眼的銷量成績，成為中國家庭智能豪華電動車首選，自然不足為奇。

智能化，理想的務(wù)實風(fēng)格與籌碼

當(dāng)“堆料”在智能汽車圈蔚然成風(fēng)時，理想汽車始終專注于一款理想ONE的產(chǎn)品力打造與改進(jìn)?；谄浼彝ザㄎ?，理想ONE所呈現(xiàn)出來的科技屬性明顯更偏向于照顧全車乘客的人性化務(wù)實風(fēng)格，而非一味“炫技”。

• 智能座艙方面，理想ONE通過全車四音區(qū)智能語音控制、行業(yè)首創(chuàng)四屏交互設(shè)計等配置，讓從七八十的父母長輩到幼兒園的小孩都可以輕松與理想ONE進(jìn)行交互，實現(xiàn)更便捷、更具娛樂性的車控與娛樂互動體驗；

• 智能駕駛方面，理想汽車做出了“家人的安全只標(biāo)配，不選配”的產(chǎn)品承諾。通過標(biāo)配理想AD輔助駕駛系統(tǒng)，為車主提供全速域自適應(yīng)巡航、自動緊急制動、全自動視覺泊車等功能，有效緩解駕駛疲勞與壓力，帶來更安全、便捷的駕駛體驗。近日，理想ONE通過OTA 3.0升級了輔助駕駛系統(tǒng)。新增的導(dǎo)航輔助駕駛功能，實現(xiàn)了高精地圖覆蓋下的車道級導(dǎo)航、自主上下匝道、自主超車等功能，為理想補(bǔ)全了目前最后一塊短板。

從實際效果來看，理想ONE也確實為家庭用戶打造了一個舒適的智能移動空間。調(diào)研顯示，有92%的用戶表示，在非駕駛情況下，相比其他品牌的產(chǎn)品更愿意在理想ONE的車內(nèi)停留更長時間。

而在貼近用戶需求的務(wù)實之外，理想汽車同時也意識到智能化技術(shù)將會是面向未來競爭的關(guān)鍵籌碼。

智能駕駛賽道近幾年的火熱程度有目共睹。資本瘋狂涌入、高級自動駕駛加快上車落地，汽車的核心價值正逐步往自動駕駛轉(zhuǎn)移。汽車產(chǎn)業(yè)很可能因此迎來一次全新的洗牌，屆時鹿死誰手，成敗或皆系于智能駕駛一環(huán)。

在2021款理想ONE上市之前，與早已推出了NOA、NGP的蔚來、小鵬等對手相比，僅以一款兩三年前推出的車型打天下的理想汽車，在智能駕駛方面似乎有些掉隊。

但事實上，通過背后持續(xù)不斷的自主研發(fā)與投入，理想手中的籌碼正在不斷增加。

而在此之前，創(chuàng)始人兼CEO李想也明確表示，理想汽車將繼續(xù)加強(qiáng)包含感知決策和規(guī)劃、操作系統(tǒng)、硬件設(shè)計等在內(nèi)的智能駕駛系統(tǒng)軟硬件的全棧式自研能力。未來，理想汽車將持續(xù)、長期地投入10%以上的研發(fā)費用，用于產(chǎn)品以外更重要的技術(shù)研發(fā)，僅該板塊的相關(guān)研發(fā)團(tuán)隊規(guī)模也將在今年年底拓展至600人。

就其智能化而言，理想汽車的產(chǎn)品打造既展現(xiàn)了扎根現(xiàn)下、回應(yīng)用戶切實需求的務(wù)實風(fēng)格，同時也并未因此局限了自身面向未來的視野。

回歸制造與設(shè)計本身

事實上，無論智能電動汽車的概念多么新穎，用戶在選擇時仍要回歸到汽車最原始的本質(zhì)。作為一種移動交通工具，衡量汽車質(zhì)量的首要指標(biāo)永遠(yuǎn)是安全性，尤其是對于家庭屬性較強(qiáng)的車主而言。

而以家庭為用戶定位的理想汽車，始終將出行安全放在首位。

理想ONE是目前國內(nèi)唯一一款在中國新車評價規(guī)程（C-NCAP）、中國保險汽車安全指數(shù)（C-IASI）及中國汽車健康指數(shù)(C-AHI)中獲得最好成績的中大型SUV。具體來看：

• 理想ONE以綜合得分率92.2%獲得2021年C-NCAP測試五星評價。其中，乘員保護(hù)分項得分率94.73%，行人保護(hù)分項得分率72.89%，主動安全分項得分率100% ；

• 在中國保險汽車安全指數(shù)中，理想ONE在車內(nèi)乘員安全評價獲得G（優(yōu)秀）、車外行人安全評價獲得G（優(yōu)秀）、車輛輔助安全評價獲得G（優(yōu)秀） ；

• 在中國汽車健康指數(shù)中，理想ONE在車內(nèi)揮發(fā)性有機(jī)物（VOC）&車內(nèi)氣味強(qiáng)度（VOI）、車輛電磁輻射（EMR）兩項評級中獲得雙五星評價，并成為2020年度中國汽車健康指數(shù)推薦車型；

此外，寬敞度、靈活性、舒適度等與車內(nèi)空間息息相關(guān)的設(shè)計細(xì)節(jié)，同樣是家庭用車最為關(guān)注的重要因素。理想汽車在車內(nèi)空間設(shè)計、制造工藝等方面，同樣基于家庭定位，回應(yīng)了用戶最強(qiáng)烈的用車需求。

數(shù)據(jù)顯示，86%的理想ONE用戶為兩代人以上的家庭用戶，并且88%的用戶家庭由三人及三人以上組成?；谝陨霞彝ソY(jié)構(gòu)，理想ONE在2021年推出的升級款車型中取消七座布局，保留了六座設(shè)計，并將第三排的腿部空間增加了41mm，有效提升車內(nèi)空間的使用率和乘客的行動便捷性。

六座的車內(nèi)布局為理想ONE贏得了由多代人組成的家庭用戶青睞。據(jù)用戶調(diào)研顯示，超過4成的理想ONE用戶每周都至少會使用一次第三排座椅，其中54%的車主表示小朋友會喜歡理想ONE的第三排，因為可以擁有自己的獨立空間。電動六座模式因受到用戶的廣泛認(rèn)可，一時之間成了引領(lǐng)行業(yè)的風(fēng)潮。

另外，車內(nèi)一二排安裝的獨立電動按摩座椅，以及加熱方向盤、三區(qū)空調(diào)、HIFI音響、豪華內(nèi)飾等豪華配置也是車主們選擇理想ONE的主要原因。

結(jié)語

綜合來看， 理想汽車從產(chǎn)品研發(fā)階段就已緊扣家庭用車需求。其“三年如一日”潛心打造的理想ONE，從真實的用車場景出發(fā)，以設(shè)計制造為盾，以增程電動、智能體驗為矛，帶來了超越用戶需求的舒適體驗，確實無愧于中大型SUV銷量之冠、高端豪華SUV銷量榜眼的亮眼成績。

如今，新能源汽車市場還在不斷壯大，市場滲透率逐年提升。面對充電基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善、競爭核心逐步轉(zhuǎn)移至高級自動駕駛的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，大步邁進(jìn)成長期的理想汽車居安思變，在純電產(chǎn)品矩陣、產(chǎn)能擴(kuò)張、渠道拓展等方面也早有規(guī)劃：

• 產(chǎn)品方面，五款新車型計劃于明后兩年推出，包含新一代增程平臺的產(chǎn)品和高壓純電平臺的車型產(chǎn)品;

• 產(chǎn)能方面，北京、常州兩大生產(chǎn)基地正在改進(jìn)建設(shè)中，預(yù)計到2023年底標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計產(chǎn)能將達(dá)到每年50萬臺；

• 渠道方面，全國主要城市實體銷售店數(shù)量還在不斷攀升。目前，理想汽車正按計劃推進(jìn)年末零售店數(shù)量達(dá)到200家、覆蓋約100座城市的目標(biāo)。2022年計劃零售店數(shù)量翻番，達(dá)到400家;

基于其獨到的洞察力，扎根現(xiàn)下、面向未來的理想汽車還將如何回應(yīng)用戶需求，繼續(xù)衛(wèi)冕，值得期待。

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