首先介紹下小飛俠，小飛俠航拍-行業(yè)領(lǐng)先的無(wú)人機(jī)航拍團(tuán)隊(duì)，為紀(jì)錄片《舌尖上的中國(guó)》《絲路》提供全部航拍畫(huà)面，常年服務(wù)于世界500強(qiáng)企業(yè)--奔馳、寶馬、奧迪、大眾、克萊斯勒、Jeep、紅牛、保時(shí)捷、瑪莎拉蒂、卡地亞、蒂芙尼...近日在上海，雷鋒網(wǎng)編輯在上海專訪了小飛俠航拍俱樂(lè)部的溫文宇，航拍業(yè)界都稱其阿文。

無(wú)人機(jī)的定義

是誰(shuí)來(lái)定義無(wú)人機(jī)呢？無(wú)人機(jī)作為最近很火的器材又有誰(shuí)來(lái)定義呢？

阿文在接受采訪時(shí)提到他玩航模8年，那時(shí)沒(méi)有無(wú)人機(jī)，現(xiàn)在無(wú)人機(jī)的概念火了，等于是航模就有稱之為無(wú)人機(jī)，以前要是放在8年前，你放一臺(tái)航模在別人面前你要是說(shuō)這是無(wú)人機(jī)，人家認(rèn)為你是吹牛逼（呵呵），所以誰(shuí)來(lái)定義無(wú)人機(jī)的事，阿文給無(wú)人機(jī)的定義就是：“航模是hobby，它是一個(gè)愛(ài)好和運(yùn)動(dòng)，那什么時(shí)候這個(gè)東西變成無(wú)人機(jī)了呢？就是從它的應(yīng)用屬性發(fā)生轉(zhuǎn)變的時(shí)候，我用它來(lái)拍東西的時(shí)候，我不是愛(ài)好者也可以拿它來(lái)拍東西，至于拿它干什么隨便，它有了飛控（自動(dòng)飛行控制儀），它可以脫離人的操控自動(dòng)的去完成一些事情，例如懸停，就可以算是一個(gè)無(wú)人機(jī)了，那么我認(rèn)為這才算是標(biāo)準(zhǔn)意義上的無(wú)人機(jī)?！?/p>

 從小的飛行夢(mèng)想

我從小就有一個(gè)飛行的夢(mèng)想，看著那些飛機(jī)我就特別的心潮澎湃。

在提到對(duì)航拍的熱愛(ài)時(shí)阿文提到從小就羨慕飛行，向往飛行，這個(gè)不奇怪，只是小時(shí)候沒(méi)有這種經(jīng)濟(jì)條件。去應(yīng)征飛行員也不是那么容易的，這種可能不好實(shí)現(xiàn)，但是從小就開(kāi)始訂航空類的雜志，但是只能看也買不起，都很貴的以前，到了畢業(yè)工作以后，有了自己的收入以后，才有條件去玩航模，去接觸航模，所以畢業(yè)8年搞了8年航模。

我對(duì)飛控的理解

飛控就是在一定解放人的雙手，有了飛控之后就有了更多的保障，尤其是對(duì)于新手來(lái)說(shuō)

阿文提到在沒(méi)有飛控之前，飛行是一件很麻煩的事情，因?yàn)橐既庋酆徒?jīng)驗(yàn)飛行，對(duì)于人的精力要求是200%，你沒(méi)有更多精力去做更多拍攝上的事情，那就是只有“航”而沒(méi)有“拍”，所以飛控的誕生不是為了娛樂(lè)，而是為了讓你的飛行器更加智能更加簡(jiǎn)單，然后你好有精力去做一些別的應(yīng)用，商業(yè)的也好或者其他的也好，除了hobby，除了玩。

航拍的演化史

無(wú)人機(jī)從3年前開(kāi)始做拍攝的服務(wù)，直接就是把航拍應(yīng)用到了商業(yè)上，再早的話以前沒(méi)有航拍這一說(shuō)法，有種航模的玩法叫FPV（First Person View的縮寫(xiě)，即“第一人稱主視角”），這是沒(méi)有飛控的

阿文提到最早的時(shí)候是沒(méi)有飛控的，純手動(dòng)飛行的。就是在飛機(jī)上裝一個(gè)攝像頭，飛起來(lái)之后拍到什么算什么，是不能去控制的，再到后來(lái)演變到了可以把畫(huà)面通過(guò)微波實(shí)時(shí)的發(fā)到機(jī)器上，就變成看著屏幕飛行，這是民用接觸航拍最初級(jí)的階段，后來(lái)才有了多旋翼這種天生適合航拍的平臺(tái)，然后有了標(biāo)準(zhǔn)意義上的飛控，發(fā)展到了現(xiàn)在以大疆為首的無(wú)人機(jī)廠商

航拍和攝影的區(qū)別

我玩最早的航模是多旋翼，就是很簡(jiǎn)單的一個(gè)遙控飛機(jī)，自己組裝。民用的無(wú)人機(jī)就是從航模開(kāi)始的，它是利用航模的平臺(tái)發(fā)展起來(lái)的，所以最開(kāi)始的無(wú)人機(jī)就是航模+飛控，航模就是需要自己組裝的，沒(méi)有成品的，買得到的成品都是套材，必須自己把它組起來(lái)，如果是別人組好的，再給你用估計(jì)你心里也沒(méi)底

采訪中阿文反復(fù)提到自己組裝的會(huì)更放心，但是現(xiàn)在廠商不斷的努力出了很多這種一體化的器材，0DIY和0安裝，不用自己再去組裝，反而沒(méi)有那么穩(wěn)定。因?yàn)樗麄儼阉兂沙善芬呀?jīng)是經(jīng)過(guò)很多驗(yàn)證的，已經(jīng)相當(dāng)成熟了，這個(gè)東西分階段，剛開(kāi)始時(shí)，肯定沒(méi)有成品，就算有你也不敢用，現(xiàn)在這個(gè)階段是它已經(jīng)到了一個(gè)比較成熟的階段，那就不用再費(fèi)那個(gè)勁，上手更容易了

不過(guò)這個(gè)東西就算再容易，也不是0門(mén)檻，不能0基礎(chǔ)就去飛行。它跟攝影器材最大的區(qū)別在于，像攝影器材你不會(huì)用你亂按頂多是按壞了，但如果是無(wú)人機(jī)的話，你亂操作那就不僅僅是損壞器材的事情了，器材損壞是小事關(guān)鍵是如果傷到人，那就很麻煩了。相機(jī)沒(méi)電了，頂多就是不能用了，如果無(wú)人機(jī)沒(méi)電了，那就掉下來(lái)了。區(qū)別在這的話，那就不能是零基礎(chǔ)，得從入門(mén)做起慢慢的去鍛煉自己的飛行技術(shù)，這是最大的區(qū)別。

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