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| 本文作者： 新智駕 | 2017-06-10 12:58 |
在不久的將來(lái)，汽車不再需要人類駕駛。
在這一天到來(lái)前，人類正孜孜不倦探索著智能駕駛的方方面面，無(wú)論是車聯(lián)網(wǎng)、ADAS還是自動(dòng)駕駛。讓汽車變得聰明，變得如人一般能看、能聽(tīng)、能想，是工程師和科學(xué)家們的夢(mèng)想。
人工智能時(shí)代，全球范圍內(nèi)的車企、零部件供應(yīng)商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及科研機(jī)構(gòu)等紛紛投入到智能駕駛的研發(fā)之中，智能駕駛顯然是未來(lái)汽車上必然會(huì)出現(xiàn)和普及的技術(shù)趨勢(shì)。近來(lái)，車企們加大了在智能駕駛領(lǐng)域的投入，而工程師、管理人員和一線業(yè)務(wù)人員同樣有著強(qiáng)烈的了解和運(yùn)用智能駕駛技術(shù)的需求。
雷鋒網(wǎng) · 新智駕持續(xù)關(guān)注和報(bào)道智能駕駛領(lǐng)域的一線動(dòng)態(tài)，從本月開(kāi)始我們將聯(lián)合雷鋒網(wǎng) · AI慕課學(xué)院、網(wǎng)易云課堂企業(yè)版舉辦系列智能駕駛講座，邀請(qǐng)業(yè)界、學(xué)界頂尖專家共同打造一場(chǎng)智能駕駛技術(shù)盛宴。
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2017年6月13日晚8點(diǎn)開(kāi)始，每周1期，至8月份。
在線直播
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鄧志東，清華大學(xué)計(jì)算機(jī)系教授，博士生導(dǎo)師?，F(xiàn)為中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)理事，中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)智能自動(dòng)化專業(yè)委員會(huì)主任。曾任國(guó)家 863 計(jì)劃智能機(jī)器人主題專家組組長(zhǎng)助理（1998-2001）。
自 2009 年開(kāi)始，在國(guó)家自然科學(xué)基金重大研究計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目「無(wú)人駕駛車輛人工認(rèn)知關(guān)鍵技術(shù)與集成驗(yàn)證平臺(tái)」和培育項(xiàng)目「面向城區(qū)綜合環(huán)境的無(wú)人駕駛車輛關(guān)鍵技術(shù)及試驗(yàn)樣車研發(fā)」的資助下，在近 8 年的時(shí)間內(nèi)，主持研發(fā)了三輛具有自然環(huán)境感知與自主決策能力的無(wú)人駕駛汽車，即 THU-IV1 原理性實(shí)驗(yàn)樣車、THU-IV2 技術(shù)驗(yàn)證樣車和 THU-IV3 全線控試驗(yàn)樣車。
目前的研究方向包括：人工智能、深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算神經(jīng)科學(xué)，先進(jìn)機(jī)器人、無(wú)人駕駛汽車等。曾從事的研究領(lǐng)域：虛擬現(xiàn)實(shí)（1998－2001）、無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)（2001－2009）、計(jì)算生物學(xué)（2002－2010）。
2017年6月13日，周二晚8點(diǎn)，掃描海報(bào)二維碼報(bào)名。
前5期講座預(yù)覽：
- 6月13日周二晚8點(diǎn)，《人工智能技術(shù)與汽車的融合》，鄧志東，清華大學(xué)計(jì)算機(jī)系教授，連續(xù)8年主持國(guó)家級(jí)無(wú)人駕駛課題，為國(guó)內(nèi)包括騰訊自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)室在內(nèi)的頂尖團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)輸送大量人才；
- 6月21日周三晚8點(diǎn)，《高精地圖，自動(dòng)駕駛的必由之路》，谷小豐，高德高精地圖團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人，具有10年的地圖數(shù)據(jù)產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)，2.5年量產(chǎn)高精地圖數(shù)據(jù)經(jīng)驗(yàn)。帶領(lǐng)高德高精地圖團(tuán)隊(duì)獲得亞太地區(qū)第一個(gè)高精地圖商業(yè)訂單；
- 6月28日周三晚8點(diǎn)，《自動(dòng)駕駛商業(yè)化在中國(guó)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)》，李星宇，地平線機(jī)器人技術(shù)智能駕駛商務(wù)總監(jiān)，13年半導(dǎo)體行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。他在飛思卡爾負(fù)責(zé)大中華區(qū)的汽車業(yè)務(wù)市場(chǎng)開(kāi)拓，在娛樂(lè)導(dǎo)航領(lǐng)域建立了堅(jiān)實(shí)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)；在加入飛思卡爾的早期，他任職于i.MX應(yīng)用處理器研發(fā)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)存儲(chǔ)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，并在該領(lǐng)域取得一項(xiàng)NAND Flash存儲(chǔ)應(yīng)用美國(guó)專利。在加入飛思卡爾之前，他在士蘭微電子負(fù)責(zé)安全芯片的公鑰加密引擎設(shè)計(jì)，該引擎的RSA/ECC加解密性能處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
- 7月6日晚8點(diǎn)，《如何在封閉場(chǎng)地內(nèi)高效率地建立自動(dòng)駕駛能力》，神秘嘉賓；
- 7月12日晚10點(diǎn)，《如何親手打造一輛自動(dòng)駕駛汽車》，Andrew Tsai 蔡長(zhǎng)柏，硅谷自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Vector.ai CEO，用時(shí)僅四個(gè)月打造出基于2017款謳歌ILX的MVP平臺(tái)，獲美國(guó)無(wú)人車技術(shù)專利；2017年加州雷丘無(wú)人車賽事，賽道全自動(dòng)無(wú)人駕駛用時(shí)3分51秒275。
再說(shuō)一遍：關(guān)注公眾號(hào)「新智駕」，回復(fù)“未來(lái)汽車”獲取報(bào)名信息。
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