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在物流行業(yè)摸爬滾打了十幾年，李保榮（則一供應鏈創(chuàng)始人）談起這個行業(yè)的起起伏伏不禁感慨萬千：中國經(jīng)濟快速發(fā)展數(shù)十年，干線物流行業(yè)依靠人力和物力的堆積飛速成長，市場規(guī)模高速擴張至數(shù)萬億之巨。但一味通過拼規(guī)模、拼價格的手段獲得的快速發(fā)展已經(jīng)到達天花板，瓶頸和挑戰(zhàn)突顯。
運輸事故風險高、運營成本壓力大、司機難招難管理、車輛利用效率低，物流行業(yè)升級的下一個機遇在哪里？自動駕駛技術能給自己的車隊和整個行業(yè)帶來什么樣的變革？這些問題無時無刻不在困擾著物流企業(yè)的管理者們。
3月28日，嬴徹科技（Inceptio Technology）在國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)舉辦了一場以“科技承載物流美好”為主題的自動駕駛卡車體驗日活動。此次活動打破技術展示的常規(guī)套路，是以終端物流用戶為核心體驗者的實車試乘活動，到場的物流人士們零距離體驗了L3級別自動駕駛卡車在干線物流這一特定高速場景下的各項功能演示。
嬴徹科技L3樣車
在此次活動的實車試乘環(huán)節(jié)中，物流人士們體驗了L3級別的自動駕駛卡車在高速下的自動跟車、變道超車、主動避障、自動調頭、交通標識識別等多項行駛功能，幾乎涵蓋了所有高速公路場景下所需要的自動駕駛能力。物流人士們通過試乘樣車，感受到了自動駕駛技術將解決干線物流痛點的全新可能。
現(xiàn)場嘉賓合影留念
從左到右依次為：錦鑫物流副總經(jīng)理陳旭、旭昊物流副總經(jīng)理韓勇剛、鑫昌平集團副總經(jīng)理施昊良、則一供應鏈副總裁劉尚平、嘉明物流總經(jīng)理孫毅、嬴徹科技執(zhí)行副總裁阿玉順、優(yōu)速快遞副總裁孫博華、嬴徹科技技術總監(jiān)歸寅、嬴徹科技技術工程師張涵青、壹米滴答總監(jiān)林長輝、銘仕國際物流總經(jīng)理洪建峰。
“就兩個字：震撼！”則一供應鏈副總裁劉尚平在體驗之后難掩激動的心情，“這個自動駕駛卡車真的很智能，不只是車輛在車道里平穩(wěn)加速、減速，在轉彎，尤其調頭的時候，車子還自動留出預判的空間，說明系統(tǒng)意識到了轉彎半徑的問題。還有車子收油、放油的操作，也都讓人感覺很智能，感覺和一個老司機在車上駕駛是一模一樣的。”
自動換道超車
鑫昌平集團副總經(jīng)理施昊良表示：“以前都是在新聞媒體上看到智能駕駛的相關信息，認為離我們很遙遠，今天親身感覺到自動調頭、自動變道超車這些功能，才知道原來智能駕駛離我們這么近?！?/p>
自動調頭
旭昊物流副總經(jīng)理韓勇剛的體驗則可以用驚喜來形容：“剛在體驗中途，從測試道路邊竄了一只野狗出來，L3樣車非常的智能，在安全的前提下選擇了變道，而不是緊急剎車。”
“同樣一輛卡車，有的人開是百公里34升油，有的人開就是百公里26升。跑一趟東北下來油費就差800塊，一個月下來一臺車能差2萬塊油費，這就是我們面臨的問題。如果無人駕駛能針對各種不同的路況使用不同的駕駛模式，通過不斷的自我學習解決物流效率問題，這就是對快遞物流行業(yè)最大的幫助。”優(yōu)速快遞副總裁孫博華在試乘體驗之后給大家算了這樣一筆賬。
自動起步
現(xiàn)場的自動駕駛卡車技術人員解釋說，過于頻繁的剎車，加速太快等這些不良駕駛習慣，在一次普通出行中會導致三分之一的燃油浪費。而自動駕駛技術通過逐步減少司機操控，降低不良駕駛習慣的發(fā)生，達到真正意義上的省油降本。
車道保持下的自動駕駛行駛
錦鑫物流公司副總經(jīng)理陳旭在體驗了L3級別自動駕駛卡車之后感到很興奮，同時他也唏噓不已：“前幾天我剛剛處理過一起駕駛員事故，凌晨四五點發(fā)生追尾，駕駛員不幸身故了。如果今天展示的技術能應用到我們的車輛上，對我們駕駛員的安全肯定有質的提升，就不會再出現(xiàn)這樣令人心痛的事故。這既是給司機造福，也是行善積德啊?！?/p>
001號試乘體驗官 錦鑫物流副總經(jīng)理陳旭
嘉明物流總經(jīng)理孫毅和銘仕物流總經(jīng)理洪建峰在體驗下車后的交流中談到：“這對我們物流行業(yè)的顛覆太大了，以前我們總是用各種管理手段去考核油耗，現(xiàn)在基本就不用了，而且可以解決司機招聘難、管理難的問題?！?/p>
“現(xiàn)在行業(yè)的同質化競爭越來越嚴重，必須要想辦法引進新的招術，投入到新一輪競爭中去”，在現(xiàn)場參加活動的壹米滴答總監(jiān)林長輝體驗完后很激動，“嬴徹這次為我們提供這樣的體驗真是想到我們心里面去了，我現(xiàn)在最關心的是什么時候L3級別的自動駕駛卡車可以量產(chǎn)，如果能夠盡快量產(chǎn)，會從根本上改變駕駛模式，改變從業(yè)體驗和成本結構，給行業(yè)帶來顛覆性的變革?？傊移炔患按耍 ?nbsp;
嬴徹科技負責運營的執(zhí)行副總裁阿玉順曾擔任過多家頂尖物流企業(yè)高管，也管理過全球最大的車隊。自今年年初加入嬴徹，阿玉順從甲方轉身乙方，和司機、車隊老板打交道了這么多年，他太了解物流人士的痛與傷，也感到肩上的使命重大：“過去大家對自動駕駛的認知只停留在新聞和視頻上，沒有直觀的感受，今天展示的L3級自動駕駛技術已經(jīng)可以滿足高速場景下解放司機雙手雙腳的需求。這次給大家體驗的是樣車，距離量產(chǎn)交付還需要一段時間，但第一步已經(jīng)邁出，剩下的99步也不遠了。在這過程中我們將和全行業(yè)一起不斷打磨和改進技術，為最終創(chuàng)造真正的用戶價值和社會價值而奮斗?！?nbsp;
嬴徹科技運營執(zhí)行副總裁阿玉順
嬴徹科技致力于打造貨運機器人網(wǎng)絡。自成立以來，在自動駕駛技術發(fā)展和商業(yè)運營落地以令行業(yè)矚目的速度推進，并展示出強大的產(chǎn)業(yè)整合能力，如此次活動試乘樣車即由嬴徹科技聯(lián)合技術合作伙伴主線科技、中國重汽和福田汽車共同開發(fā)。
近期隨著嬴徹科技天使客戶的口碑效應不斷擴散，客戶群體正不斷壯大，有清晰的大規(guī)模商業(yè)收入預期。在自動駕駛技術發(fā)展上，嬴徹科技也已形成L3級別自動駕駛卡車的量產(chǎn)計劃，多家OEM和Tier1合作意愿強烈，聯(lián)合開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)前裝模式，目標沖刺2021年底量產(chǎn)SOP，有望成為國內最早實現(xiàn)L3自動駕駛卡車大規(guī)模量產(chǎn)的領先企業(yè)。
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國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)
此次活動的舉辦地點為國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)，該測試區(qū)涵蓋78個智能駕駛測試場景，其中3.6公里雙向高速公路模擬測試環(huán)境、無人機測試跑道均為國內獨有，可以提供自動駕駛乘用車、商用車、無人機、智能機械、機器人、網(wǎng)聯(lián)通信供應商的系統(tǒng)測試服務。
嬴徹科技
Inceptio Technology (www.Inceptio.ai) 成立于2018年4月，由中國領先的物聯(lián)網(wǎng)科技公司G7聯(lián)合普洛斯和蔚來資本共同出資創(chuàng)建。公司業(yè)務聚焦于自動駕駛落地物流運營, 瞄準城際公開道路，研發(fā)L3和L4級自動駕駛技術，提供多種模式的自動駕駛運輸資產(chǎn)服務，打造自動駕駛卡車運力網(wǎng)絡，推動中國貨運基礎設施升級換代。目前，嬴徹科技Inceptio Technology在中美兩地擁有自主研發(fā)中心。
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