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| 本文作者： 利榮 | 2020-07-28 09:40 |
雷鋒網(wǎng)按：2020，寶馬的致勝秘方是什么？
2020年的開(kāi)年，寶馬經(jīng)歷了裁員、自動(dòng)駕駛聯(lián)盟解散等“轉(zhuǎn)型”大考驗(yàn)。上演了一場(chǎng)：自動(dòng)駕駛是遠(yuǎn)方的愛(ài)情，眼下更看重面包的戲碼。
在“新四化”上的技術(shù)創(chuàng)新，在外界看來(lái)，老牌車(chē)企行業(yè)地位的迭代，就像大勢(shì)所趨并非水到渠成，在新型領(lǐng)域繼續(xù)穩(wěn)坐更不是一朝一夕。
所以說(shuō)，完成新轉(zhuǎn)型，擁抱新技術(shù)，總是比想象中難多了。
那么，面對(duì)危機(jī)，歷經(jīng)百年發(fā)展的寶馬如何在新技術(shù)下堅(jiān)持住，活下去，并抓住機(jī)遇？
7月27日，在“2020寶馬科技日”這場(chǎng)“云發(fā)布”上，寶馬帶來(lái)解答。
首先，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，寶馬在線發(fā)布了多款車(chē)內(nèi)數(shù)字化產(chǎn)品。
全新一代數(shù)字鑰匙
“用iPhone來(lái)解鎖你的寶馬座駕?！?/p>
寶馬工程師顧磊在現(xiàn)場(chǎng)演示稱(chēng)，將兼容的手機(jī)貼在駕駛席的門(mén)把手感應(yīng)區(qū)域4厘米內(nèi)，就能解鎖/鎖定車(chē)輛，同時(shí)將手機(jī)放在車(chē)內(nèi)智能手機(jī)托盤(pán)上，并按下“啟動(dòng)”按鍵，就能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
此外，還可把數(shù)字鑰匙的使用權(quán)限分享給最多5位好友，同一部手機(jī)可支持多個(gè)數(shù)字鑰匙。
按照他的說(shuō)法，不僅用iPhone解鎖，全新一代數(shù)字鑰匙同時(shí)兼容Apple Watch。
在安全方面，全新一代數(shù)字鑰匙可設(shè)置成指紋或面部識(shí)別解鎖；萬(wàn)一手機(jī)丟了，可通過(guò)iCloud遠(yuǎn)程凍結(jié)數(shù)字鑰匙，防止可能造成的財(cái)產(chǎn)損失。
據(jù)了解，2020年7月以后生產(chǎn)的配備BMW iDrive 7.0的多款BMW車(chē)型上可使用，包括新BMW 3系、X5、X6、X7、X5M、X6M、8系和Z4。
車(chē)載視頻
如今關(guān)于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的定義，人們首先想到的就是大屏+智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)。
尤其是在最近一段時(shí)間，大屏+智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)成了新車(chē)的標(biāo)配。
寶馬也不例外，今天，寶馬又帶來(lái)車(chē)上的首個(gè)在線短視頻—車(chē)載“西瓜視頻”，，稱(chēng)其特色是實(shí)時(shí)在線和對(duì)用戶(hù)友好。
不過(guò)大多數(shù)普通用戶(hù)，都更傾向于在車(chē)內(nèi)選擇用手機(jī)刷視頻……
暫且不討論車(chē)機(jī) or 手機(jī)問(wèn)題，這次寶馬選擇視頻上車(chē)也是豐富人們汽車(chē)場(chǎng)景體驗(yàn)。至于是否深受用戶(hù)喜歡，說(shuō)到底還得市場(chǎng)檢驗(yàn)。
停車(chē)場(chǎng)室內(nèi)地圖
無(wú)論是新老司機(jī)，在停車(chē)場(chǎng)找車(chē)絕對(duì)是一件有挑戰(zhàn)的事情。
停車(chē)的時(shí)候明明清楚記得車(chē)的位置，但是等到回頭再找車(chē)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)怎么都找不到了….
如果在停車(chē)場(chǎng)真的找不到車(chē)，該怎么辦呢？
對(duì)此，在寶馬2020科技日現(xiàn)場(chǎng)，寶馬推出了停車(chē)場(chǎng)室內(nèi)地圖功能。
按照寶馬的描述，它可實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部的精準(zhǔn)定位，通過(guò)停車(chē)場(chǎng)室內(nèi)地圖，可以清晰了解整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的布局以及自己車(chē)輛的當(dāng)前位置。
顧磊表示，室內(nèi)地圖上還能顯示停車(chē)場(chǎng)內(nèi)的設(shè)施信息，如：出入口、樓梯、電梯、衛(wèi)生間、充電停車(chē)位、殘疾人停車(chē)位、洗車(chē)服務(wù)等，用戶(hù)可根據(jù)自身需求提前規(guī)劃停車(chē)位。
除此之外，它還能顯示車(chē)輛行駛方向信息，避免在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)逆行的情況發(fā)生。
值得注意的是，該地圖還可分樓層顯示，讓地下停車(chē)場(chǎng)這一立體“迷宮”一目了然。
目前，北京和上海共有近百個(gè)停車(chē)場(chǎng)支持該功能，未來(lái)還將逐步在中國(guó)推廣。此外，2020年7月以后生產(chǎn)的配備BMW iDrive 7.0 的BMW車(chē)型上可使用該功能。
寶馬打造“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”創(chuàng)新孵化生態(tài)系統(tǒng)的腳步處于奔跑當(dāng)中。
前不久，寶馬與阿里共同創(chuàng)立的“阿里云創(chuàng)新中心-寶馬初創(chuàng)車(chē)庫(kù)聯(lián)合創(chuàng)新基地”。未來(lái)雙方將充分共享各自?xún)?yōu)勢(shì)資源，形成高效的戰(zhàn)略聯(lián)盟，打造專(zhuān)注于“互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)”領(lǐng)域的創(chuàng)新孵化生態(tài)系統(tǒng)。
這也表明寶馬正積極的推動(dòng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，進(jìn)一步加速中國(guó)“2+4”戰(zhàn)略落地。
在寶馬的規(guī)劃中，阿里只是其數(shù)字化轉(zhuǎn)型伙伴的其中之一。
今日在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，騰訊和寶馬再次簽署合作協(xié)議，“騰訊小場(chǎng)景”、微信車(chē)載版將助力寶馬的豪華數(shù)字體驗(yàn)。
據(jù)悉，首批精選騰訊小場(chǎng)景將于今年年內(nèi)在中國(guó)市場(chǎng)推出。
其實(shí)，這不是寶馬的第一次牽手。
2018 年 9 月，寶馬與騰訊聯(lián)手推進(jìn)智慧出行服務(wù)體系，包括車(chē)機(jī)端及手機(jī)端數(shù)字平臺(tái)的整合；2019 年 7 月，雙方建立寶馬集團(tuán)中國(guó)高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)。
正如騰訊高級(jí)執(zhí)行副總裁湯道生所說(shuō)，此次雙方又進(jìn)一步拓展了在數(shù)字化領(lǐng)域的合作，標(biāo)志著雙方合作關(guān)系再次升級(jí)，騰訊未來(lái)將更全面、更深入地助力寶馬中國(guó)的數(shù)字化戰(zhàn)略。
不僅如此，從“中國(guó)制造”到“中國(guó)創(chuàng)造”是寶馬的目標(biāo)。
高樂(lè)表示，中國(guó)不僅是寶馬最大的單一市場(chǎng)，也是全球最重要的生產(chǎn)基地，更是寶馬在全球的創(chuàng)新引擎。
產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正在沖擊各行各業(yè)，汽車(chē)公司要如何構(gòu)建自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力？
很顯然，寶馬正在以開(kāi)放的態(tài)度踐行A.C.E.S（自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化和服務(wù)化）戰(zhàn)略。
對(duì)此，寶馬也格外重視外界對(duì)轉(zhuǎn)型的思考。
高樂(lè)做出了正解：“汽車(chē)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于持續(xù)創(chuàng)新，不斷提升系統(tǒng)整合的能力，為客戶(hù)打造出符合量產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量要求的高科技產(chǎn)品?！?/p>
他進(jìn)一步解釋說(shuō)：“客戶(hù)需求很簡(jiǎn)單：能夠給日常生活帶來(lái)愉悅的卓越產(chǎn)品。但是從工業(yè)角度來(lái)看，汽車(chē)是具有最復(fù)雜技術(shù)系統(tǒng)的產(chǎn)品之一。寶馬集團(tuán)在應(yīng)對(duì)造車(chē)復(fù)雜性這個(gè)難題方面非常有心得。我們有著強(qiáng)大的體系能力，這是我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>
他舉了一個(gè)例子，在全球范圍內(nèi)，寶馬集團(tuán)每天有超過(guò)1.1萬(wàn)輛汽車(chē)下線；協(xié)調(diào)4500個(gè)供應(yīng)商地點(diǎn)，在160個(gè)國(guó)家/地區(qū)通過(guò)4800家經(jīng)銷(xiāo)商提供服務(wù)。最重要的是，公司要保證整個(gè)價(jià)格體系的可持續(xù)性——為客戶(hù)提供有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品的同時(shí)，保證經(jīng)銷(xiāo)商合作伙伴與公司本身的可持續(xù)發(fā)展。
因此，高樂(lè)認(rèn)為，汽車(chē)企業(yè)保持成功的關(guān)鍵在于：系統(tǒng)整合能力、不斷創(chuàng)新的能力、高度靈活性、保持核心業(yè)務(wù)高效運(yùn)行，保證其可持續(xù)性等，這幾個(gè)方面都要保持領(lǐng)先。
在這樣的戰(zhàn)略思維下，寶馬提出了一個(gè)新的藍(lán)圖：對(duì)寶馬而言，繼續(xù)投資，及加大自主研發(fā)”。
6月份，德國(guó)媒體報(bào)道，由于市場(chǎng)需求不足，寶馬宣布削減6000個(gè)全職崗位，并將大規(guī)模裁減臨時(shí)工，數(shù)量或達(dá)10000人。
裁員6000人，占寶馬員工的17.6%。這是寶馬自2008年金融危機(jī)以來(lái)，首次實(shí)施裁員計(jì)劃。
不禁感嘆，寶馬也撐不住了?
就在這不久后，寶馬公布了第二季度中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，同比去年增長(zhǎng)17.1%，延續(xù)了3月以來(lái)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
用數(shù)據(jù)證明，寶馬還是向上生長(zhǎng)。
除了根基堅(jiān)韌的原因，高樂(lè)把原因歸功于中國(guó)市場(chǎng)。
他表示，中國(guó)的消費(fèi)刺激政策非常給力，延長(zhǎng)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，擴(kuò)大車(chē)牌供應(yīng)量，并促進(jìn)二手車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展等政策對(duì)市場(chǎng)起到推動(dòng)作用。
高樂(lè)說(shuō)，在疫情之后，將持續(xù)加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投入。
按照他的說(shuō)法，寶馬在中國(guó)建立了除德國(guó)本土之外最大的研發(fā)體系，1100名研發(fā)人員中有300余名數(shù)字化開(kāi)發(fā)工程師。以此提供客戶(hù)真正需要的“端到端”數(shù)字化解決方案。
此外，到2025年寶馬計(jì)劃在研發(fā)方面繼續(xù)投資超過(guò)300億歐元，以全面推進(jìn)數(shù)字化，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)決策等戰(zhàn)略。
按照以上幾大動(dòng)作，2020年寶馬的關(guān)鍵詞是“中國(guó)市場(chǎng)”和數(shù)字化。正如高樂(lè)最后所說(shuō)，寶馬會(huì)持續(xù)向中國(guó)這一寶馬全球最大單一市場(chǎng)引入新產(chǎn)品和技術(shù)，特別是在電動(dòng)汽車(chē)和數(shù)字化方面。
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