雖然Uber的自動(dòng)駕駛飽受磨難，但整個(gè)項(xiàng)目仍在有序進(jìn)行中 。雷鋒網(wǎng)消息，根據(jù)外媒報(bào)道，Uber在美國(guó)匹茲堡一座模擬城市中測(cè)試自動(dòng)駕駛，以此來(lái)教會(huì)系統(tǒng)學(xué)習(xí)在現(xiàn)實(shí)世界中駕駛。

這一模擬場(chǎng)地名為ALMONO，是由一個(gè)舊鋼廠改造而來(lái)。場(chǎng)地中有一個(gè)巨大的轉(zhuǎn)盤，還有假的汽車和可以移動(dòng)的人體模特，可以毫無(wú)征兆的出現(xiàn)在街道上。里面甚至還有一些容器一樣的東西可以當(dāng)作建筑物，模擬車輛的視線被遮擋時(shí)的行駛狀況。

ALMONO總面積有42英畝，不過(guò)據(jù)稱Uber要求當(dāng)?shù)刂鞴懿块T再批準(zhǔn)擴(kuò)建13000平方英尺的面積。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，在大多數(shù)情況下，Uber模擬的那些場(chǎng)景對(duì)車輛行駛來(lái)說(shuō)，甚至比公共道路上還要糟糕。

而且Uber想要訓(xùn)練的不僅是自動(dòng)駕駛車，還要訓(xùn)練坐在車輪后面的車輛操作人員，以準(zhǔn)備發(fā)生意外的事情。去年12月，有網(wǎng)友拍到了Uber的自動(dòng)駕駛車闖紅燈，不過(guò)后來(lái)公司表示是“人為錯(cuò)誤”。

現(xiàn)在Uber對(duì)操作員的訓(xùn)練相當(dāng)嚴(yán)格，要完成為期三個(gè)星期的多次書面評(píng)估和道路測(cè)試?，F(xiàn)在這家公司已經(jīng)有了數(shù)百名安全司機(jī)。操作員會(huì)先在ALMONO的模擬環(huán)境中測(cè)試和實(shí)踐，然后才能到真實(shí)的道路環(huán)境中世去行駛，比如在匹茲堡的市區(qū)。

當(dāng)然，Uber的自動(dòng)駕駛車也一樣，只有在成功通過(guò)某些測(cè)試后才能離開(kāi)ALMONO，比如能在突然出現(xiàn)的行人前緊急制動(dòng)。

Uber不是唯一一家建造一個(gè)模擬城市來(lái)訓(xùn)練自動(dòng)駕駛車的公司。福特在密歇根州有一個(gè)名叫MCity的場(chǎng)景進(jìn)行測(cè)試，那里占地32英畝。

雷鋒網(wǎng)曾報(bào)道，去年9月，Uber在匹茲堡首次向公眾推出了自動(dòng)駕駛車，當(dāng)?shù)赜脩艨梢栽诖蜍嚂r(shí)呼叫一輛可自動(dòng)駕駛的福特Fusion。在當(dāng)時(shí)，Google也還沒(méi)向公眾推出這項(xiàng)技術(shù)，只是仍在道路上測(cè)試。這也表明了Uber對(duì)于自動(dòng)駕駛的決心。

后來(lái)，Uber在美國(guó)的亞利桑那和舊金山也發(fā)起了類似的項(xiàng)目。但后來(lái)加州的車輛管理處撤銷了Uber的自動(dòng)駕駛車注冊(cè)，所以它只能采集地圖。

Uber自動(dòng)駕駛面臨的另一個(gè)未知數(shù)，則是它與Waymo之間的訴訟，它被指控竊取知識(shí)產(chǎn)權(quán)和商業(yè)秘密。案件會(huì)在今年12月宣判。

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