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倫敦街頭的黑色出租車、紐約的黃色出租車……這些都是城市的重要標志之一。然而隨著 Uber、Lyft、滴滴打車等共享租車服務的興起，出租車司機的飯碗受到了不小的威脅。
據(jù)在線出行機構 Certify 的一項研究顯示，2016 年二季度，Uber 是最受美國商旅出行者歡迎的駕乘服務。事實上，從 2014 年開始，出租車的業(yè)務量已經下降了 51 %?！肮蚕沓鲂小彼坪跽跐撘颇馗淖兂鞘薪煌ǖ母窬郑吹竭@一市場潛力的馬斯克也有個自動駕駛車隊的計劃。一旦實現(xiàn)，城市里滿街跑的很可能就是特斯拉了。
共享車隊也許是未來自動駕駛汽車的發(fā)展方向，它將極大地改變城市的交通。
美國科羅拉多州的落基山研究所認為，自動駕駛汽車將很快進入私營市場，并改變私營市場的格局。據(jù)九月份發(fā)表的一份報告顯示，自動駕駛汽車的服務將會比出租車更便宜。它將優(yōu)化道路空間，并且速度也會更快。除此之外，與陌生人拼車或許是防止車流量暴增的一個關鍵因素。據(jù)經濟合作發(fā)展組織 OECD 的研究發(fā)現(xiàn)，在良好的公共交通系統(tǒng)之下，共享自動駕駛汽車可能會使得上下班高峰期通勤時間減少大約三分之二。
實際上，馬斯克早在今年 8 月超級電池工廠 Gigafactory 開幕式的時候就首次表達了自己對“共享車隊”的想法。馬斯克透露，特斯拉將來有可能成為一輛 Uber，車主可以通過“共享”自己的車增加收入，并且由你決定自己的特斯拉汽車由誰使用——五星車主或者家庭用戶?！霸谀悴挥密嚨臅r候，你可以打開手機上的特斯拉應用程序，選擇加入或退出‘共享車隊’，選擇誰能夠使用它。無論你何時想要收回汽車，你只需再次打開應用程序點擊一下，它就會自動回到你的身邊。”這種方式可以最大程度地發(fā)揮汽車的功效，降低養(yǎng)車成本。同時，完全由你來決定用車的時間。
馬斯克希望將搭乘自動駕駛系統(tǒng)的特斯拉打造成大眾化的車隊，通過 Uber 式的共享計劃，讓每個人都能坐上特斯拉的汽車。一旦達成，這將改變車主，出租車司機和汽車之間的關系。
倫敦出租車司機對 Uber 進行抗議
馬斯克的夢想看似很美好，然而這將會威脅到倫敦已經存活了 150 多年的出租車機構。
一直以來，倫敦的黑色出租車司機都以自己對整座城市的了解感到自豪。當你坐上出租車的時候，非常熟悉路況的司機能夠快速地把你帶到目的地，而自動駕駛系統(tǒng)卻不會如此專業(yè)熟練。出租車支持者表示，司機對路況的熟悉度要比 GPS 定位管用得多，因為它允許司機根據(jù)乘客的描述進行推理。比如，你上車的時候，不知道目的地在哪，你可能會告訴司機它附近有什么標志性的建筑，然后司機就會根據(jù)你說的進行判斷。而特斯拉自動駕駛的導航軟件可能就不會像一個會思考的司機那樣精確地找到你所描述的地方。
除此之外，工人制度也是出租車支持者反對“共享計劃”的一個理由。Sofian Zemmour 在倫敦當了 7 年的出租車司機，他表示“像 Uber 這種租車服務違反了國家的勞動法，司機為了賺錢要像奴隸一樣，每天工作 14、5 個小時?！?/span>
另外，全自動駕駛的共享車隊會使乘客失去與司機交流的樂趣。想象一下，當你要在車上呆很久的時間時，你可能想找個人聊聊天來緩解下郁悶的心情，這時候也許司機會給你講講最近發(fā)生了什么有趣的事兒，而自動駕駛的車隊可不會這樣做，恐怕你只能在車上玩手機來打發(fā)時間了。
值得注意的是，馬斯克在描述其自動駕駛共享車隊計劃時，提到了一個關鍵詞“Tesla Network ”。意思是車主想要通過全自動駕駛功能的共享車隊賺錢，必須通過特斯拉專有體系 Tesla Network 才行。這也就是說馬斯克實際上是想做一個專屬于特斯拉的車輛共享平臺。該計劃將在明年公布更多的細節(jié)。而一旦馬斯克的想法如期實施，未來特斯拉將會成為 Uber 的強大對手。
想象一下，如果未來道路上都是特斯拉的自動駕駛汽車，而作為車主的你只能被限制通過這個平臺進行車輛共享，不能使用 Uber 或者其他平臺。這樣的情況下，車主對車的控制權就被剝奪了——你怎樣使用這輛車，取決于汽車廠商如何讓你使用。這是不是有點恐怖呢？而一旦普及，Uber 這類的租車應用就會面臨巨大的挑戰(zhàn)——只能自己造無人車或者和汽車廠商以及擁有無人車的公司合作，不然就將面臨淘汰。
為什么馬斯克有底氣這樣做呢？
Business Insider 認為，特斯拉具有強大的品牌優(yōu)勢，它的一部分用戶具有很強的忠誠度，這就像果粉一樣。要知道，在親眼看到 Model 3 之前，就已經有超過 11.5 萬人下單預訂了。而且，不少人都想嘗試乘坐特斯拉的共享汽車，因為這會給他們一個機會坐上自己買不起的特斯拉。
除此之外，特斯拉的另一個優(yōu)勢是它的自動駕駛技術處于領先地位。前不久特斯拉已經宣布旗下所有汽車將配備全自動駕駛系統(tǒng)，新的硬件能夠讓汽車在擁擠的道路上自動駕駛，無需輸入指令而自動識別變道，進入或駛出高速公路。而且，特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)比 Uber 還要便宜一些，因為它沒有像 Uber 自動駕駛汽車那樣裝配昂貴的激光雷達傳感器。
不管怎樣，馬斯克的野心已經不容小覷，自動駕駛共享車隊是否會帶給出租車行業(yè)又一重擊，雷鋒網(wǎng)將持續(xù)關注。
Via inverse
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