曾經有人說，如果顛覆發(fā)生在人類的衣、食、住、行中，那么這個顛覆就一定是了不起的。

自動駕駛有資格當上其中之一。

如果跳脫當前的時間軸，往回撥到2016年上半年，在自動駕駛爆發(fā)前夜，爭議還依然是這個市場的主題。

但站在今天，回望2017，自動駕駛到底為汽車乃至整個出行行業(yè)帶來了什么呢？

2017年1月，美國交通部宣布在全國開放10個自動駕駛測試點，支持自動駕駛技術發(fā)展；

2017年2月，福特宣布10億美金注資自動駕駛初創(chuàng)Argo AI；

2017年3月，英特爾以153億美元天價宣布收購Mobileye；

2017年4月，百度在上海車展一個擁擠的會議廳宣布了Apollo平臺開放計劃；

2017年7月，奧迪發(fā)布全球首個實現(xiàn)Level 3級自動駕駛量產車——新一代奧迪A8；

2017年9月，在英偉達的GTC China大會上，黃仁勛展示NVIDIA DRIVE，并將其稱為足以“為自動駕駛行業(yè)帶來變革的端到端平臺”；

2017年11月，Uber向沃爾沃下了一筆24000輛汽車的大單，計劃與之共同組建最大規(guī)模自動駕駛車隊；

2017年12月，首個開放試運營的國內自動駕駛客運巴士——阿爾法巴在深圳開跑，也是當月，中國真正意義的首部自動駕駛路測法規(guī)在北京試行

……

上述所言，只是熱鬧的自動駕駛市場之一隅，把焦距拉到更遠：融資、并購、政策、立法、技術突破、成本迭代、野蠻人入侵、傳統(tǒng)廠商轉型……

資本層面，大量金錢涌入，千億美元級別投資額在自動駕駛市場早已屢見不鮮；政策層面，全球范圍內，各國法規(guī)持續(xù)跟進、周期縮短；產業(yè)方面，跨領域合作史無前例激增，新老牽手，合資、孵化、加速合作模式趨于多樣化。

每一個人都在見證和參與這場重塑未來的變革。

而雷鋒網新智駕，更多是扮演一個記錄者的角色，希望穿越時間，把這段歷史記錄下來，永久珍藏。

2017年，從實驗室到商業(yè)落地，雷鋒網新智駕追蹤和記錄了一系列致力于讓自動駕駛技術從科學項目變成大規(guī)模生產力的公司。

從上游芯片企業(yè)，到傳感器公司、軟件和方案公司、一/二級零部件供應商，到車企、出行服務運營商，自動駕駛和未來出行產業(yè)鏈正在激蕩的自我“打碎”和“重造”中，找到一種新的平衡，這種趨勢推動著每一家產業(yè)鏈企業(yè)接納改變，并擁抱改變。

最終，這些改變也將體現(xiàn)在諸如你我的每一個交通或是出行領域一員的切實生活中。

雷鋒網把這些事兒，用“年度特輯”的形式呈現(xiàn)給你。

特輯包含60+篇年度優(yōu)秀報道和行業(yè)觀點整合，在這60+篇文章中，來自自動駕駛和未來出行產業(yè)鏈的企業(yè)、專家、學者會真誠地分享對自動駕駛的探索、思考和對自動駕駛未來的趨勢預判。

我們將這些分散的內容整合到特輯的各個專題中，既有新創(chuàng)公司技術的路線，還有車企和供應商的進展和未來技術動向。讓你第一時間知曉趨勢，了解行業(yè)動態(tài)，把握自動駕駛未來。

部分章節(jié)一覽

新興傳感器技術

自動駕駛汽車的量產化落地離不開高魯棒性、低成本的傳感器方案配合，在這一章節(jié)中，收錄了2017年全年車載關鍵傳感器技術、產品和市場的重要剪影，尤其對目前火熱的激光雷達領域有深度剖析。

自動駕駛領軍企業(yè)特寫

企業(yè)是構成產業(yè)宏觀形態(tài)的連接點。在這部分中，收錄了2017年活躍在產業(yè)鏈前沿的明星企業(yè)，包括且不限于景馳、禾多、Roadstar.ai、pony.ai、Drive.ai、AutoX、圖森、韓國無人駕駛公司Unmanned Solution等初創(chuàng)公司，以及Mobileye、長安汽車、上汽、Waymo、奧迪、豐田等巨頭廠商。

自動駕駛歷史回顧

“以史為鑒，可以知興替”，在自動駕駛并不漫長的歷史進程中，我們用一個特別章節(jié)來回顧過去10余年自動駕駛的老前輩們在這個領域的探索歷程。 

特輯部分目錄（總目錄68篇）

新興傳感器技術特輯：

獨家專訪 | 被上汽看中的 Metawave，要做替代激光雷達的毫米波雷達

Velodyne多線開火：原工廠產能提升至4倍，最終要年產百萬臺激光雷達

獨家專訪 | 64 線激光雷達太昂貴？Ouster 要以五分之一的價格切入戰(zhàn)場

自動駕駛領軍企業(yè)特寫：

“AI好青年”肖健雄：榨干攝像頭性能，漸進式實現(xiàn)自動駕駛

專訪 | 特立獨行的Voyage，要讓每輛自動駕駛出租車盈利

專訪彭軍：直奔L4無人駕駛，這有一份Pony.ai創(chuàng)立半年來的體會

供應商特輯：

對話博世：頂級供應商的無人駕駛策略，加碼中國區(qū)研發(fā)，不認同谷歌

專訪光庭：傳統(tǒng)測繪與眾包模式融合，高精地圖呼喚新的算法與平臺 

Mobileye被收購后首發(fā)聲：不走這條路，自動駕駛永遠都實現(xiàn)不了

精選薦讀

全網唯一完整譯文 | Waymo無人車報告：通往自動駕駛之路

專訪豐田研究所負責人Gill Pratt：自動駕駛面臨的挑戰(zhàn)及現(xiàn)實問題 

中國工程院院士李德毅：Level 3 自動駕駛的挑戰(zhàn)與量產

獨家 | Roadstar.ai自動駕駛樣車上路，深度融合技術路線能否超越Waymo？

……

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另外，雷鋒網將于 2018 年 1 月 16 日在舊金山灣區(qū) Palo Alto 皇冠假日酒店（Crowne Plaza Palo Alto）舉辦 GAIR 硅谷智能駕駛峰會。這場技術盛宴將包含 8 大主題演講、2 個圓桌論壇、雞尾酒交流晚宴，并發(fā)布權威報告《中美智能駕駛白皮書》。參與方式如下：

中文售票地址：

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