調(diào)查人員在周三（11月10日）表示，在去年9月佛羅里達(dá)州一場(chǎng)車禍中喪生的特斯拉Model 3司機(jī)，在車輛失去控制并撞到樹木之前的幾秒鐘內(nèi)，司機(jī)將車輛加速到了90 英里/小時(shí)（145 公里/小時(shí)），是該地段限制速度的數(shù)倍——但這一調(diào)查結(jié)果受到了家屬律師的質(zhì)疑。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）在這份關(guān)于事故的初步報(bào)告中表示，該車在一個(gè)十字路口闖了黃燈，但隨后失去控制，并接連撞上兩棵大樹，汽車電池在遭到撞擊后起火，導(dǎo)致20歲的司機(jī)和一名19歲的女乘客死亡。

火災(zāi)幾乎摧毀了車輛的內(nèi)部，車輛的事件數(shù)據(jù)記錄器（EDR）也被損壞，它可記錄和存儲(chǔ)與車速、加速度、安全帶狀態(tài)和安全氣囊展開相關(guān)的數(shù)據(jù)，目前已被NTSB實(shí)驗(yàn)室恢復(fù)。

NTSB對(duì)EDR的數(shù)據(jù)進(jìn)行初步評(píng)估后表示，該車輛油門踏板的應(yīng)用范圍是0%到100%，剎車保持關(guān)閉狀態(tài)。

NTSB并未在報(bào)告中表明，該汽車的輔助駕駛系統(tǒng)（Autopilot）參與了這場(chǎng)車禍。

這起致命事故是NTSB對(duì)特斯拉電動(dòng)汽車進(jìn)行安全性審查的最新一起。NTSB同時(shí)還在調(diào)查4 月 17 日在德克薩斯州斯普林發(fā)生的致命車禍和火災(zāi)。

特斯拉在上個(gè)月召回了近 2800 輛 Model 3，原因是汽車懸架問題可能導(dǎo)致駕駛員失去控制和撞車。NTSB 報(bào)告沒有說明事故車輛是否在召回范圍內(nèi)。

近年來，NTSB 在涉及到特斯拉、其他車輛和飛機(jī)的一系列調(diào)查中，一再提出了對(duì)鋰電池火災(zāi)相關(guān)問題的擔(dān)憂。

該調(diào)查機(jī)構(gòu)在 1 月份就該問題的安全報(bào)告中提出了多項(xiàng)建議，呼吁華盛頓的監(jiān)管機(jī)構(gòu)、制造商和消防組織應(yīng)該要為此類火災(zāi)做好準(zhǔn)備。

隨后NTSB還將公布該事故的完整報(bào)告，并在其中確定車禍原因。警方則表示，他們自己的調(diào)查仍在進(jìn)行中，尚未發(fā)布任何報(bào)告。

文章綜合編譯自彭博社、路透社。

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