雷鋒網(wǎng)獲悉，2月26日，激光雷達(dá)企業(yè)RoboSense（速騰聚創(chuàng)）宣布其激光雷達(dá)生產(chǎn)線獲得了IATF 16949資格認(rèn)證。

速騰聚創(chuàng)表示，公司于2019年12月通過汽車行業(yè)的IATF 16949質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

該認(rèn)證是一般汽車零部件制造供應(yīng)企業(yè)進(jìn)入主流整車廠零部件供應(yīng)鏈質(zhì)量管理體系的一個(gè)準(zhǔn)入門檻。

也就是說，獲得認(rèn)證之后，速騰完全具備了向OEM、Tier 1等公司供貨的資質(zhì)。

此前，速騰旗下的“125線”固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR-M1已經(jīng)在1月初正式發(fā)售，這也說明M1的生產(chǎn)制造也在IATF16949質(zhì)量管理體系下進(jìn)行。

目前，在全球已發(fā)售的固態(tài)激光雷達(dá)當(dāng)中，M1是第一款生產(chǎn)線獲得IATF16949認(rèn)證的產(chǎn)品。

 

激光雷達(dá)進(jìn)入整車供應(yīng)鏈

對于汽車零部件來說，IATF 16949是一張?jiān)谌蛄魍ǖ摹巴ㄐ凶C”。

其全稱為“質(zhì)量管理體系”，最早制定是為了適應(yīng)汽車工業(yè)全球采購的需要。為避免不同國家之間的多重審核，相關(guān)組織建立起了一份全球性的針對汽車零部件供應(yīng)商產(chǎn)品與服務(wù)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)體系，就是IATF 16949。

作為標(biāo)準(zhǔn)制訂者，IATF組織的成員包括了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(huì)(ISO/TC176)，意大利汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(ANFIA)，法國汽車制造商委員會(huì)(CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV)，德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)，汽車制造商如大眾(Volkswagen)、通用(General Motors)，寶馬(BMW)、戴姆勒(Daimler)、福特(Ford)、FCA集團(tuán)、PSA集團(tuán)和雷諾(Renault)等。

速騰的研發(fā)副總裁LeiLei Shinohara博士表示：“IATF16949是非常嚴(yán)格的認(rèn)證，對于車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)的生產(chǎn)一致性要求極高，同時(shí)確保產(chǎn)品的各項(xiàng)可靠性指標(biāo)，并且對于產(chǎn)品的開發(fā)流程都有嚴(yán)格的規(guī)定?！?/p>

LeiLei Shinohara正是協(xié)調(diào)這次認(rèn)證的負(fù)責(zé)人之一，在加入速騰之前，他曾在法雷奧負(fù)責(zé)車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)、汽車主動(dòng)安全產(chǎn)品、多傳感器融合，主導(dǎo)全球首個(gè)車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)“Valeo Scala”項(xiàng)目。

而質(zhì)量管理體系認(rèn)證的通過，可以看到，速騰的RS-LiDAR-M1等車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)量產(chǎn)項(xiàng)目得以邁向一個(gè)新的臺(tái)階，未來也讓速騰與全球各大OEM、Tier1在車規(guī)級(jí)量產(chǎn)合作上有更深入的開展空間。

固態(tài)激雷達(dá)的市場進(jìn)攻

對于一個(gè)汽車前裝量產(chǎn)元件來說，車規(guī)級(jí)是一定要邁過的門檻。

速騰表示，在RS-LiDAR-M1產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初，就已經(jīng)將整個(gè)項(xiàng)目置于整套嚴(yán)格車規(guī)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)體系下推進(jìn)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，速騰對RS-LiDAR-M1完全遵循APQP項(xiàng)目開發(fā)管控流程，產(chǎn)品和過程的設(shè)計(jì)開發(fā)以及制造過程的管控能力，完全達(dá)到VDA6.3的車規(guī)要求水平。 

與此同時(shí)，速騰全面執(zhí)行IATF16949質(zhì)量管理體系及功能安全I(xiàn)SO26262標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合ISO16750等車規(guī)可靠性規(guī)范，為RS-LiDAR-M1系列產(chǎn)品開發(fā)、測試驗(yàn)證、生產(chǎn)制作提供依據(jù)。

比如說，MEMS振鏡是RS-LiDAR-M1中最核心的器件。參照AEC-Q100標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合MEMS振鏡的特性，速騰設(shè)計(jì)了共計(jì)十組的驗(yàn)證測試，涵蓋了溫度、濕度、封裝工藝、電磁兼容、機(jī)械振動(dòng)/沖擊、壽命等各個(gè)方面的驗(yàn)證。目前，所有測試樣品累計(jì)測試時(shí)間已超過十萬小時(shí)。

RS-LiDAR-M1系列整機(jī)從B1樣機(jī)開始就已經(jīng)進(jìn)入到壽命測試和長期路測，目前運(yùn)行最長的樣機(jī)已經(jīng)持續(xù)運(yùn)行超過300天，路測總里程超過15萬公里，各項(xiàng)功能指標(biāo)未發(fā)現(xiàn)明顯的衰減。

在車規(guī)級(jí)量產(chǎn)合作上，速騰也在與產(chǎn)業(yè)鏈上的不同玩家進(jìn)行合作。2019年9月25日，速騰與一汽集團(tuán)簽署合作協(xié)議，達(dá)成智能固態(tài)激光雷達(dá)車規(guī)級(jí)量產(chǎn)研發(fā)合作。2020年1月8日，CES2020期間，速騰與福瑞泰克達(dá)成戰(zhàn)略合作，推動(dòng)量產(chǎn)級(jí)智能駕駛多傳感器融合方案落地。

獲得IATF 16949汽車生產(chǎn)認(rèn)證之后，速騰與產(chǎn)業(yè)玩家的合作或許會(huì)進(jìn)入加速賽道。（雷鋒網(wǎng)）

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