正在德國柏林舉行的2017年博世“互聯(lián)世界”（Bosch Connected World）物聯(lián)網(wǎng)大會上，全球頂級汽車零部件供應(yīng)商博世宣布與人工智能計算公司NVIDIA聯(lián)合開發(fā)應(yīng)用于量產(chǎn)汽車的自動駕駛系統(tǒng)，最終出售給有此需求的汽車制造商。

雷鋒網(wǎng)新智駕（AI-Drive）了解到，該系統(tǒng)基于下一代NVIDIA Drive PX自動駕駛平臺（搭載了全新的人工智能超算Xavier）打造。能夠訓(xùn)練汽車自行處理各種各樣復(fù)雜的駕駛行為，同時，支持新特性和功能的在線更新（OTA）。NVIDIA CEO黃仁勛表示，“使用Drive PX計算平臺，博世將能夠為大規(guī)模量產(chǎn)的自動駕駛汽車打造車規(guī)級的自動駕駛系統(tǒng)?！?/p>

黃仁勛在CES 2017上發(fā)布了人工智能超算Xavier，采用新一代GPU架構(gòu)“Volta”，身材雖輕巧，但能提供高達(dá)30 TOPS（萬億次運(yùn)算/秒）的卓越性能，功耗也有所降低，整體性能更上一層樓。

Xavier也是全球第一款為實現(xiàn)Level 4級別自動駕駛而設(shè)計的單片處理器，需要處理自動駕駛汽車完成相關(guān)操作而產(chǎn)生的大規(guī)模計算請求。通過深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來感知周圍的環(huán)境（甚至是3D模式），利用高精度地圖進(jìn)行定位，同時預(yù)測其他車輛與路人的位置和行為。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕（AI-Drive）了解，NVIDIA將提供用于計算的硬件和軟件，而博世則專注于開發(fā)汽車傳感器，完整的自動駕駛系統(tǒng)將會出售給汽車制造商。在一份聲明中，博世表示這套系統(tǒng)最遲會在2020年初進(jìn)行量產(chǎn)。

實際上，在CES 2017上，NVIDIA方面就已經(jīng)公布了其與博世進(jìn)行合作的消息，同時還公布了其開發(fā)的自動駕駛汽車BB8的測試視頻。

在博世之前，NVIDIA已經(jīng)與另外一家知名汽車零部件供應(yīng)商采埃孚（ZF）有合作。該公司在CES 2017上發(fā)布的自動駕駛系統(tǒng)ProAI便是基于NVIDIA Drive PX2自動駕駛平臺打造。

ProAI能夠處理攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及超聲波傳感器輸入的信息，幫助車輛構(gòu)建出車身周圍360度全景圖像，同時使用高精度地圖精準(zhǔn)定位，為車輛找到一條安全的行駛路線。ProAI將在2018年初進(jìn)行量產(chǎn)。

NVIDIA與全球頂尖的汽車供應(yīng)商積極合作，將其產(chǎn)品和技術(shù)推廣至更多的車企，進(jìn)而與車企進(jìn)行廣泛的合作，體現(xiàn)了這家公司對于自動駕駛的野心。特別是與博世合作為量產(chǎn)自動駕駛汽車開發(fā)配套系統(tǒng)，更體現(xiàn)了其對自動駕駛技術(shù)商業(yè)化的訴求。

這當(dāng)然能讓我們聯(lián)想到兩天前發(fā)生的英特爾對Mobileye的收購案。分析人士向雷鋒網(wǎng)新智駕（AI-Drive）解釋，Mobileye被英特爾收購之后，后者可以借此建設(shè)自己的汽車芯片部門，包括技術(shù)、產(chǎn)品以及渠道等等。在無人駕駛行業(yè)即將爆發(fā)的時候，Mobileye也可以減少英特爾在自動駕駛行業(yè)投入的時間跨度，有分析認(rèn)為，這場收購為英特爾節(jié)省了5年的發(fā)展時間。

英特爾如此急切的心態(tài)，顯然與NVIDIA不無關(guān)系。英特爾和NVIDIA在技術(shù)、市場上有很高的重合度，在未來無人駕駛更為寬泛的領(lǐng)域，二者間的競爭還將進(jìn)一步加劇。

而NVIDIA此番與博世聯(lián)合宣布將量產(chǎn)自動駕駛系統(tǒng)，正是這種競爭關(guān)系的有力體現(xiàn)。

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