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國慶期間，李斌與秦力宏臨時起意，決定在歐洲開啟一場自駕游，兩人駕駛著一輛蔚來ET7，在歐洲暢游了2500多公里，途徑10個城市。
此行的目的，不僅在于了解歐洲新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的情況，也在為NIO Berlin 2022蔚來歐洲發(fā)布會「攢人氣」。
10月8日晚，NIO Berlin 2022蔚來歐洲發(fā)布會在德國柏林拉開序幕，蔚來的直播間早早涌入數(shù)萬人。
在發(fā)布會上，幾位高管輪番上陣，介紹了蔚來的愿景、產(chǎn)品設(shè)計以及現(xiàn)有技術(shù)水平，最終宣布產(chǎn)品、全體系服務(wù)和創(chuàng)新商業(yè)模式在德國、荷蘭、瑞典和丹麥?zhǔn)袌雎涞?，初期登陸的三款車型分別為蔚來ET7、ET5和EL7。
至此，繼挪威之后，蔚來再次叩響歐洲市場的大門。
根據(jù)規(guī)劃，這三款車型陸續(xù)在市場交付，與此同時，蔚來將繼續(xù)建設(shè)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，到2022年底將在歐洲上線20座換電站，到2023年將進(jìn)一步建成120座。
稍微了解蔚來的人都知道，李斌的野心從來不止于在中國賣車，而是期待把蔚來打造成一個全球性的品牌，并早早為其發(fā)展定下目標(biāo)，“未來海外市場的銷售額達(dá)到50％”。
為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，近幾年來，蔚來一直加緊海外布局的步伐。
早在去年，蔚來就通過挪威打響出海的第一槍。
去年9月，蔚來ES8在挪威上市并開啟用戶交付，今年8月，蔚來在挪威第二座蔚來充換電一體站也正式上線。
跟此前進(jìn)軍挪威市場一樣，蔚來給四個國家?guī)サ牟恢拐?，還有整個銷售服務(wù)體系，但跟在挪威的整車銷售模式不同，蔚來在德國、瑞典、荷蘭以及丹麥四國均只以訂閱方式出租車型，簡單點來說，就是只租不賣。
據(jù)介紹，用戶只要每個月繳納一定的費用，即可使用蔚來的車輛，并且涵蓋了車輛對應(yīng)的全套服務(wù)體系，包括換電、服務(wù)無憂、保險等服務(wù)。
至于為什么改用訂閱制，除了官方回應(yīng)的“與當(dāng)?shù)氐奶厥舛愔朴嘘P(guān)”，或許更在于蔚來出海的真正目的。
具體來說，就是蔚來進(jìn)入歐洲市場的目的不在于賣車，而是為了讓更多的人體驗蔚來的車輛及服務(wù)，進(jìn)而提高蔚來品牌的影響力，而訂閱模式能為其帶來更大的受眾群。
正如李斌去年在出海挪威時所說的，“進(jìn)入全球市場是種一顆種子，不要寄希望立刻就長成參天大樹，開花結(jié)果，培育的怎樣還是很重要，希望這是一顆口碑的種子”。
除了訂閱模式，在汽車圈同樣引起討論的還有，蔚來此次為何選擇出海德國、荷蘭、丹麥和瑞典這四個歐洲國家。
有人認(rèn)為此舉太過冒險，歐洲是汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的市場，德國更是世界汽車發(fā)展的“心臟”，市場不乏強(qiáng)勁的實力選手，且消費者對傳統(tǒng)汽車品牌有著很高的忠誠度，蔚來作為一個中國品牌，在缺少本土銷售網(wǎng)絡(luò)途徑和知名度的情況下，貿(mào)然進(jìn)攻，怕是要被「殺得片甲不留」。
有人則認(rèn)為這是李斌野心難掩，此次直擊BBA腹地，在于想跟本土勢力來場正面交鋒，蔚來定位高端品牌，自成立以來便頻頻對標(biāo)BBA，此前李斌的多番言論，更是讓消費者認(rèn)為，其想把「BBA」徹底改寫為「NBA」。
其實細(xì)細(xì)分析便不難發(fā)現(xiàn)，蔚來此舉究其原因在于，自身品牌發(fā)展戰(zhàn)略和這四個歐洲國家有利的商業(yè)環(huán)境。
從品牌自身來看，把汽車遠(yuǎn)銷全球，一直是蔚來的商業(yè)版圖上最“厚實”的板塊。
歐洲市場對于新能源汽車的接受度高，近幾年來屢受本土出海車企的偏愛，蔚來首戰(zhàn)選擇歐洲市場當(dāng)然也不可厚非，加之與歐洲其他國家的市場相比，德國高端車的市場規(guī)模更大，跟蔚來高端品牌定位也更為契合。
從市場來看，德國、荷蘭、丹麥和瑞典具有新能源汽車生根發(fā)芽最肥沃的土壤。
具體體現(xiàn)在新能源汽車市場份額和智能化相關(guān)設(shè)施的建設(shè)上。
根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu) INSIDEEVs 的數(shù)據(jù)，2021年，德國以69.01萬輛的新能源汽車銷量居歐洲第一 ，新車滲透率同比增長約100%。
作為汽車工業(yè)大國，其對自動駕駛產(chǎn)業(yè)布局的棋子也早早落下。
早在2015年，德國政府便把自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為“國家持續(xù)發(fā)展和繁榮的基礎(chǔ)”，德國聯(lián)邦交通部長更是放言，“德國必須在自動駕駛技術(shù)上成為世界第一?！?/p>
在此后幾年，德國從自動駕駛相關(guān)法規(guī)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展，學(xué)術(shù)研究等多方賦能自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
根據(jù)德國汽車周刊的報道顯示，在2011年-2018年之間，德國在歐洲專利局中的自動駕駛專利數(shù)量占專利申請總數(shù)的14%，為歐洲自動駕駛專利數(shù)量第一的國家。
荷蘭也一直在積極推動自動駕駛技術(shù)和智能交通系統(tǒng)的測試和發(fā)展，智能化道路等基礎(chǔ)設(shè)施在市場上以絕對優(yōu)勢常年保持第一，在政策法規(guī)的完備程度上以及政府資助的自動駕駛汽車測試項目數(shù)量方面也名列前茅。
一項產(chǎn)業(yè)若想茁壯成長，商業(yè)環(huán)境的重要性自然不必多說。
除了市場環(huán)境，這些國家對于新能源汽車的發(fā)展更是長期處于支持的姿態(tài)，在德國，購買4萬歐元以下純電動車型能獲得6,000 歐元的補(bǔ)貼 ， 4萬歐元以下的插混車型也可獲得4,500 歐元補(bǔ)貼，2020年，荷蘭政府更是提供1720萬歐元補(bǔ)貼純電車型。
對于蔚來以及更多國內(nèi)車企而言，這無疑是除中國以外的巨大的市場，正如秦力洪所言，“進(jìn)入德國是理性的商業(yè)選擇，而不是情緒化的決定?！?/p>
近幾年來，企業(yè)出海成為汽車圈一大潮流，同時也在成為車企新的謀生之道。
在碳中和的大背景下，汽車行業(yè)走向轉(zhuǎn)型的大道，新能源汽車得以登上時代的舞臺，燃油車和新能源汽車不斷進(jìn)行正面的交鋒，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游經(jīng)歷了一次全方位的洗牌。
如今，新能源汽車市場正在迎來自己的高光時刻。
就全球市場來看，新能源汽車銷量逐年增長，據(jù)CleanTechnica公布的全球新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)，2022年8月，全球新能源乘用車銷量超80萬輛，同比增長60%，占整體市場15%份額。1-8月，全球累計銷量超500萬輛。
從企業(yè)來看，在全球銷量榜上，比亞迪和特斯拉不斷交鋒，在新能源汽車市場高歌猛進(jìn)。
在中國汽車市場，新能源汽車發(fā)展聲浪更趨高漲。
以“蔚小理”為首的造車新勢力不斷發(fā)力汽車智能化，諸多傳統(tǒng)車企也重倉智能駕駛的研發(fā)，各行業(yè)的明星公司不斷跨行搶道，加入電動化和智能化的廝殺江湖。
在發(fā)展的盛宴下，新能源汽車市場也在不斷內(nèi)卷，車企生存空間不斷被擠壓，開始向海外謀求更大的市場。
另外，中國新能源汽車多項技術(shù)的提升，也為中國新能源汽車出海提供契機(jī)。
這些本土出海車企中都不約而同地將新能源汽車出口的戰(zhàn)場選定為歐洲。
就蔚來來看，不管是此前的挪威，還是如今的四國，都處于歐洲的腹地。就在今年9月，比亞迪也面向歐洲市場推出三款車型。
此前，本土造車企業(yè)出口地區(qū)主要集中于亞洲、非洲等相對落后的國家及地區(qū)，如今，隨著燃油汽車趨于式微，新能源汽車崛起，本土造車企業(yè)對海外市場展開了與之前截然不同的攻勢，究其原因在于歐洲政策和市場增量空間。
歐洲排放法規(guī)嚴(yán)苛，早在五年前，歐盟就確定了2050年之前實現(xiàn)碳中和的長期目標(biāo)，2020年，提出2030年時歐盟溫室氣體排放要比1990年降低至少55%（此前歐盟設(shè)定的減排目標(biāo)是40%）。
為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，歐洲各國開始扶植新能源汽車的發(fā)展，出臺了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持政策，具體表現(xiàn)為禁售燃油車和扶植新能源汽車的發(fā)展。
今年6月，歐洲議會表決支持歐洲聯(lián)盟委員會關(guān)于2035年禁售燃油車的建議，將在歐盟范圍內(nèi)加速普及電動車。
另外，歐洲主要國家對購買新能源乘用車大多都有 3000~6000 歐元左右的補(bǔ)貼，法國的補(bǔ)貼更是達(dá)到了7000歐元。
盡管歐洲大力支持新能源汽車的發(fā)展，歐洲的電動汽車滲透率依然相對較小，且相對于國內(nèi)，歐洲本土品牌在電動化方面相對滯后，據(jù)了解，歐洲許多城市的新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，電動汽車在歐洲市場仍有巨大的增量空間。
蔚來此前就官宣，“要在2025年前，進(jìn)入超過25個國家和地區(qū)”，如今其正慢慢向目標(biāo)靠近。
從挪威到此次的四國，蔚來的全球化出海戰(zhàn)略在穩(wěn)步前行，但相較于挪威市場，此次的難度顯然更大，擺在面前的難題更多，蔚來此次出海的商業(yè)模式也或?qū)檐嚻蟪龊Ｌ峁┬碌姆侗尽?/p>
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