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國慶期間,李斌與秦力宏臨時起意,決定在歐洲開啟一場自駕游,兩人駕駛著一輛蔚來ET7,在歐洲暢游了2500多公里,途徑10個城市。
此行的目的,不僅在于了解歐洲新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的情況,也在為NIO Berlin 2022蔚來歐洲發(fā)布會「攢人氣」。
10月8日晚,NIO Berlin 2022蔚來歐洲發(fā)布會在德國柏林拉開序幕,蔚來的直播間早早涌入數(shù)萬人。
在發(fā)布會上,幾位高管輪番上陣,介紹了蔚來的愿景、產(chǎn)品設(shè)計以及現(xiàn)有技術(shù)水平,最終宣布產(chǎn)品、全體系服務(wù)和創(chuàng)新商業(yè)模式在德國、荷蘭、瑞典和丹麥?zhǔn)袌雎涞?,初期登陸的三款車型分別為蔚來ET7、ET5和EL7。
至此,繼挪威之后,蔚來再次叩響歐洲市場的大門。
根據(jù)規(guī)劃,這三款車型陸續(xù)在市場交付,與此同時,蔚來將繼續(xù)建設(shè)補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò),到2022年底將在歐洲上線20座換電站,到2023年將進(jìn)一步建成120座。
稍微了解蔚來的人都知道,李斌的野心從來不止于在中國賣車,而是期待把蔚來打造成一個全球性的品牌,并早早為其發(fā)展定下目標(biāo),“未來海外市場的銷售額達(dá)到50%”。
為了實現(xiàn)這個目標(biāo),近幾年來,蔚來一直加緊海外布局的步伐。
早在去年,蔚來就通過挪威打響出海的第一槍。
去年9月,蔚來ES8在挪威上市并開啟用戶交付,今年8月,蔚來在挪威第二座蔚來充換電一體站也正式上線。
跟此前進(jìn)軍挪威市場一樣,蔚來給四個國家?guī)サ牟恢拐?,還有整個銷售服務(wù)體系,但跟在挪威的整車銷售模式不同,蔚來在德國、瑞典、荷蘭以及丹麥四國均只以訂閱方式出租車型,簡單點來說,就是只租不賣。
據(jù)介紹,用戶只要每個月繳納一定的費用,即可使用蔚來的車輛,并且涵蓋了車輛對應(yīng)的全套服務(wù)體系,包括換電、服務(wù)無憂、保險等服務(wù)。
至于為什么改用訂閱制,除了官方回應(yīng)的“與當(dāng)?shù)氐奶厥舛愔朴嘘P(guān)”,或許更在于蔚來出海的真正目的。
具體來說,就是蔚來進(jìn)入歐洲市場的目的不在于賣車,而是為了讓更多的人體驗蔚來的車輛及服務(wù),進(jìn)而提高蔚來品牌的影響力,而訂閱模式能為其帶來更大的受眾群。
正如李斌去年在出海挪威時所說的,“進(jìn)入全球市場是種一顆種子,不要寄希望立刻就長成參天大樹,開花結(jié)果,培育的怎樣還是很重要,希望這是一顆口碑的種子”。
除了訂閱模式,在汽車圈同樣引起討論的還有,蔚來此次為何選擇出海德國、荷蘭、丹麥和瑞典這四個歐洲國家。
有人認(rèn)為此舉太過冒險,歐洲是汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的市場,德國更是世界汽車發(fā)展的“心臟”,市場不乏強(qiáng)勁的實力選手,且消費者對傳統(tǒng)汽車品牌有著很高的忠誠度,蔚來作為一個中國品牌,在缺少本土銷售網(wǎng)絡(luò)途徑和知名度的情況下,貿(mào)然進(jìn)攻,怕是要被「殺得片甲不留」。
有人則認(rèn)為這是李斌野心難掩,此次直擊BBA腹地,在于想跟本土勢力來場正面交鋒,蔚來定位高端品牌,自成立以來便頻頻對標(biāo)BBA,此前李斌的多番言論,更是讓消費者認(rèn)為,其想把「BBA」徹底改寫為「NBA」。
其實細(xì)細(xì)分析便不難發(fā)現(xiàn),蔚來此舉究其原因在于,自身品牌發(fā)展戰(zhàn)略和這四個歐洲國家有利的商業(yè)環(huán)境。
從品牌自身來看,把汽車遠(yuǎn)銷全球,一直是蔚來的商業(yè)版圖上最“厚實”的板塊。
歐洲市場對于新能源汽車的接受度高,近幾年來屢受本土出海車企的偏愛,蔚來首戰(zhàn)選擇歐洲市場當(dāng)然也不可厚非,加之與歐洲其他國家的市場相比,德國高端車的市場規(guī)模更大,跟蔚來高端品牌定位也更為契合。
從市場來看,德國、荷蘭、丹麥和瑞典具有新能源汽車生根發(fā)芽最肥沃的土壤。
具體體現(xiàn)在新能源汽車市場份額和智能化相關(guān)設(shè)施的建設(shè)上。
根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu) INSIDEEVs 的數(shù)據(jù),2021年,德國以69.01萬輛的新能源汽車銷量居歐洲第一 ,新車滲透率同比增長約100%。
作為汽車工業(yè)大國,其對自動駕駛產(chǎn)業(yè)布局的棋子也早早落下。
早在2015年,德國政府便把自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展作為“國家持續(xù)發(fā)展和繁榮的基礎(chǔ)”,德國聯(lián)邦交通部長更是放言,“德國必須在自動駕駛技術(shù)上成為世界第一?!?/p>
在此后幾年,德國從自動駕駛相關(guān)法規(guī)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展,學(xué)術(shù)研究等多方賦能自動駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
根據(jù)德國汽車周刊的報道顯示,在2011年-2018年之間,德國在歐洲專利局中的自動駕駛專利數(shù)量占專利申請總數(shù)的14%,為歐洲自動駕駛專利數(shù)量第一的國家。
荷蘭也一直在積極推動自動駕駛技術(shù)和智能交通系統(tǒng)的測試和發(fā)展,智能化道路等基礎(chǔ)設(shè)施在市場上以絕對優(yōu)勢常年保持第一,在政策法規(guī)的完備程度上以及政府資助的自動駕駛汽車測試項目數(shù)量方面也名列前茅。
一項產(chǎn)業(yè)若想茁壯成長,商業(yè)環(huán)境的重要性自然不必多說。
除了市場環(huán)境,這些國家對于新能源汽車的發(fā)展更是長期處于支持的姿態(tài),在德國,購買4萬歐元以下純電動車型能獲得6,000 歐元的補(bǔ)貼 , 4萬歐元以下的插混車型也可獲得4,500 歐元補(bǔ)貼,2020年,荷蘭政府更是提供1720萬歐元補(bǔ)貼純電車型。
對于蔚來以及更多國內(nèi)車企而言,這無疑是除中國以外的巨大的市場,正如秦力洪所言,“進(jìn)入德國是理性的商業(yè)選擇,而不是情緒化的決定?!?/p>
近幾年來,企業(yè)出海成為汽車圈一大潮流,同時也在成為車企新的謀生之道。
在碳中和的大背景下,汽車行業(yè)走向轉(zhuǎn)型的大道,新能源汽車得以登上時代的舞臺,燃油車和新能源汽車不斷進(jìn)行正面的交鋒,汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游經(jīng)歷了一次全方位的洗牌。
如今,新能源汽車市場正在迎來自己的高光時刻。
就全球市場來看,新能源汽車銷量逐年增長,據(jù)CleanTechnica公布的全球新能源乘用車銷量數(shù)據(jù),2022年8月,全球新能源乘用車銷量超80萬輛,同比增長60%,占整體市場15%份額。1-8月,全球累計銷量超500萬輛。
從企業(yè)來看,在全球銷量榜上,比亞迪和特斯拉不斷交鋒,在新能源汽車市場高歌猛進(jìn)。
在中國汽車市場,新能源汽車發(fā)展聲浪更趨高漲。
以“蔚小理”為首的造車新勢力不斷發(fā)力汽車智能化,諸多傳統(tǒng)車企也重倉智能駕駛的研發(fā),各行業(yè)的明星公司不斷跨行搶道,加入電動化和智能化的廝殺江湖。
在發(fā)展的盛宴下,新能源汽車市場也在不斷內(nèi)卷,車企生存空間不斷被擠壓,開始向海外謀求更大的市場。
另外,中國新能源汽車多項技術(shù)的提升,也為中國新能源汽車出海提供契機(jī)。
這些本土出海車企中都不約而同地將新能源汽車出口的戰(zhàn)場選定為歐洲。
就蔚來來看,不管是此前的挪威,還是如今的四國,都處于歐洲的腹地。就在今年9月,比亞迪也面向歐洲市場推出三款車型。
此前,本土造車企業(yè)出口地區(qū)主要集中于亞洲、非洲等相對落后的國家及地區(qū),如今,隨著燃油汽車趨于式微,新能源汽車崛起,本土造車企業(yè)對海外市場展開了與之前截然不同的攻勢,究其原因在于歐洲政策和市場增量空間。
歐洲排放法規(guī)嚴(yán)苛,早在五年前,歐盟就確定了2050年之前實現(xiàn)碳中和的長期目標(biāo),2020年,提出2030年時歐盟溫室氣體排放要比1990年降低至少55%(此前歐盟設(shè)定的減排目標(biāo)是40%)。
為了實現(xiàn)這個目標(biāo),歐洲各國開始扶植新能源汽車的發(fā)展,出臺了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的扶持政策,具體表現(xiàn)為禁售燃油車和扶植新能源汽車的發(fā)展。
今年6月,歐洲議會表決支持歐洲聯(lián)盟委員會關(guān)于2035年禁售燃油車的建議,將在歐盟范圍內(nèi)加速普及電動車。
另外,歐洲主要國家對購買新能源乘用車大多都有 3000~6000 歐元左右的補(bǔ)貼,法國的補(bǔ)貼更是達(dá)到了7000歐元。
盡管歐洲大力支持新能源汽車的發(fā)展,歐洲的電動汽車滲透率依然相對較小,且相對于國內(nèi),歐洲本土品牌在電動化方面相對滯后,據(jù)了解,歐洲許多城市的新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善,電動汽車在歐洲市場仍有巨大的增量空間。
蔚來此前就官宣,“要在2025年前,進(jìn)入超過25個國家和地區(qū)”,如今其正慢慢向目標(biāo)靠近。
從挪威到此次的四國,蔚來的全球化出海戰(zhàn)略在穩(wěn)步前行,但相較于挪威市場,此次的難度顯然更大,擺在面前的難題更多,蔚來此次出海的商業(yè)模式也或?qū)檐嚻蟪龊L峁┬碌姆侗尽?/p>
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