繼今年 8 月初公布來(lái)自新浪、治平資本、英偉達(dá)的 B 輪融資后，時(shí)隔三個(gè)月，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)卡車技術(shù)公司圖森未來(lái)今天（11 月 21 日）再次宣布，已經(jīng)完成 C 輪 5500 萬(wàn)美元融資，本輪融資由復(fù)合資本領(lǐng)投，新浪、治平資本跟投。

圖森未來(lái) CEO 陳默在一份官方聲明中表示，本輪融資將被用于進(jìn)一步的研發(fā)和路測(cè)當(dāng)中。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，圖森目前在中國(guó)和美國(guó)均設(shè)有研發(fā)中心。去年 9 月圖森未來(lái)在全球自動(dòng)駕駛算法評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)集 KITTI 和 Cityscapes 上刷新 10 項(xiàng)世界紀(jì)錄——這一不俗的成績(jī)開(kāi)始引起外界對(duì)這家公司的關(guān)注。

今年 6 月，圖森在美國(guó)加州獲得路測(cè)牌照，之后完成了從加州到亞利桑那州的 Level 4 級(jí)別（SAE）自動(dòng)駕駛跨州長(zhǎng)距離路測(cè)。圖森官方表示，同期 Level 4 級(jí)別的無(wú)人卡車也在中國(guó)開(kāi)始路測(cè)，目前完成近萬(wàn)公里路測(cè)里程。

11 月初，圖森 3 輛 Level 4 級(jí)別的無(wú)人卡車在智能網(wǎng)聯(lián)汽車（上海）試點(diǎn)示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)進(jìn)行了兩天的測(cè)試，從當(dāng)時(shí)雷鋒網(wǎng)整體乘坐體驗(yàn)來(lái)看，非常平穩(wěn)順暢。

自動(dòng)駕駛卡車被業(yè)界普遍認(rèn)為是最快實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的方向之一，這也是為什么包括 Waymo、谷歌、百度、特斯拉和 Uber 這樣的巨頭也正在進(jìn)入這一領(lǐng)域。他們之所以看好自動(dòng)駕駛技術(shù)在卡車方面的應(yīng)用，原因主要可以歸結(jié)為三點(diǎn)：

首先，在中國(guó)，物流運(yùn)輸成本占 GDP 的 16%，因此國(guó)內(nèi)有很大的效率空間可以通過(guò)無(wú)人車隊(duì)提升；而在美國(guó)，貨車司機(jī)供不應(yīng)求，經(jīng)常嚴(yán)重超時(shí)工作，搭載自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的卡車車隊(duì)可以解決這些痛點(diǎn)問(wèn)題，并提升運(yùn)輸效率。

其二，卡車司機(jī)群體中普遍存在疲勞駕駛、超速駕駛等現(xiàn)象，貨運(yùn)卡車成為「高速公路殺手」，而采用自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，將能改變這一現(xiàn)狀，并降低公路交通事故發(fā)生率。

其三，目前技術(shù)、法規(guī)還不夠成熟。相比于混亂的城市道路，高速公路的行駛更加具備可預(yù)測(cè)性，因此在行駛過(guò)程中可做到安全、可靠。

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