安波福與博世各出奇招，CES 熱身賽已經(jīng)開打

本文作者：大壯旅

2018-12-18 22:23

導語：這次的“拉斯維加斯車展”還有什么“生猛海鮮”？

雖然圣誕節(jié)鄰近，但自動駕駛公司并沒閑著，因為新一年的 CES 又要來了，這些公司得抓緊布局以便在展會上大出風頭。

安波福賭城加碼

近日，安波福（Aptiv）就在賭城拉斯維加斯啟動了新的自動駕駛控制中心，這里也成為安波福繼波士頓、新加坡和匹茲堡之后的第四個控制中心。

需要注意的是，安波福在拉斯維加斯的控制中心并不是一個空殼，這家公司在賭城已經(jīng)有了規(guī)模不小的自動駕駛測試車隊。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕（微信：AI-Drive）了解，這座占地 13 萬平方英尺的控制中心將擔負起安波福的研發(fā)、車輛運營和數(shù)據(jù)管理工作。其實拉斯維加斯一直是安波福的重心所在，這里有 75 輛改裝版寶馬 5 系在執(zhí)行測試任務(wù)，其中還有 30 輛經(jīng)由 Lyft 的入口為乘客提供打車服務(wù)。

安波福在發(fā)布會上表示，其自動駕駛汽車現(xiàn)在已經(jīng)能覆蓋 Clark 縣（包括拉斯維加斯）1600 個目的地了。此外，這 30 輛提供打車服務(wù)的自動駕駛版 5 系已經(jīng)順利完成了 2.5 萬次收費打車服務(wù)（費用標準和 Lyft 相同），乘客評級達 4.95 星（滿分 5 星）。雖然 Lyft 也有自己的自動駕駛汽車項目，但眼下打車巨頭主要還是靠合作來實現(xiàn)既定目標。

安波福的前身其實就是汽車供應(yīng)商巨頭德爾福（Delphi）。2017 年 9 月，德爾福正式分家，其中安波福主要聚焦于自動駕駛技術(shù)，而德爾?？萍紕t繼續(xù)專注于動力總成業(yè)務(wù)的研發(fā)。

德爾福分拆后，安波福還花 4.5 億美元收購了自動駕駛新創(chuàng)公司 NuTonomy，后者 2016 年就開始在新加坡提供自動駕駛打車服務(wù)了。NuTonomy 在波士頓也有測試車隊，它與 Lyft 的合作挺順利。

在收購 nuTonomy 之前，安波福曾收購了自動駕駛軟件開發(fā)商Ottomatika，以及數(shù)據(jù)服務(wù)商 Control-Tec 和 Movimento 公司。早在2015年，安波福就入股了激光雷達廠商 Quanergy。這還沒完，安波福還與激光雷達公司 Innoviz 達成合作，其中包括為 Innoviz 注資。這筆交易后又繼續(xù)入局激光雷達廠商，參與了 LeddarTech 1.01 億美元的 C 輪融資。安波福也是寶馬-英特爾-Mobileye 聯(lián)盟的一員。

顯然，安波福正加速切入自動駕駛的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

不過，在自動駕駛技術(shù)商業(yè)化落地的過程中，安波福依然面臨激烈的競爭。

12 月初，Waymo One 自動駕駛打車服務(wù)正式在鳳凰城郊區(qū)上線，而 Uber 正試圖讓經(jīng)歷了致命事故的自動駕駛部門復(fù)活，而且 Uber 還拿到了豐田 5 億美元的注資。

至于福特和通用，則一步一個腳印的向前推進，其自信簡直溢于言表。