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| 本文作者： 光潮 | 2021-03-26 19:11 |
3月26日，F(xiàn)F在其官方微信公眾號（FaradayFuture）宣布，已籌集到近1億美元的債權(quán)融資，其內(nèi)容如下：
· 新一輪債權(quán)融資將為公司發(fā)展運(yùn)營提供資金保障，并進(jìn)一步加速FF 91項目的生產(chǎn)落地，包括美國漢福德工廠生產(chǎn)制造工作啟動等。
· 本輪債權(quán)融資還將進(jìn)一步推進(jìn)FF產(chǎn)品測試和車輛系統(tǒng)升級，重啟供應(yīng)鏈合作，并加快中國業(yè)務(wù)運(yùn)營和落地進(jìn)程。
· 本輪債權(quán)融資包括由Ares Management Corporation（“Ares”）管理的信用集團(tuán)領(lǐng)投的8500萬美金，此前的貸款方Birch Lake, LP 基金管理公司（“Birch Lake”）等公司同樣參與了本輪債權(quán)融資。
FF稱，這是FF宣布與PSAC簽署合并協(xié)議后獲得的債權(quán)融資，該筆新融資將全面加速FF 完備的產(chǎn)品戰(zhàn)略的執(zhí)行，并將正式啟動位于加州漢福德的制造工廠的生產(chǎn)準(zhǔn)備，讓FF 91的交付提前進(jìn)入倒計時階段。FF 91計劃在與PSAC合并結(jié)束后約12個月交付。
目前，F(xiàn)F 91預(yù)量產(chǎn)車正在全美各地進(jìn)行最后階段的產(chǎn)品測試，測試內(nèi)容包括動力總成、續(xù)航里程以及各類氣候條件下的性能表現(xiàn)等。同時，F(xiàn)F 91的I.A.I系統(tǒng)也正在進(jìn)行全面迭代和升級測試。
2014年，法拉第未來創(chuàng)始人賈躍亭帶領(lǐng)團(tuán)隊打造了FF 91。該公司的目標(biāo)是，2020年開始投產(chǎn)FF 91，然后在2022年推出FF 81車型。然而，到目前為止，該公司只生產(chǎn)了少量的測試車型。
去年，該公司進(jìn)行了重組。作為重組計劃的一部分，賈躍亭辭去CEO職務(wù)，出任首席產(chǎn)品和用戶官（Chief Product & User Officer，簡稱CPUO）一職，而原拜騰CEO畢?？到尤畏ɡ谖磥鞢EO一職。
今年7月份，賈躍亭宣布完成個人破產(chǎn)重組。他表示，將繼續(xù)以法拉第未來創(chuàng)始人、合伙人和CPUO的身份與全體合伙人一起兌現(xiàn)把FF做成的承諾。隨著FF合伙人制的實施和其個人破產(chǎn)重組方案的生效，他已經(jīng)不再擁有FF的股權(quán)。
而就在前不久，F(xiàn)F剛剛宣布了一項人事任命，原奇瑞捷豹路虎汽車高管正式加盟FF，出任FF中國區(qū)CEO。對此，賈躍亭發(fā)聲歡迎陳雪峰加入“FF英雄聯(lián)盟”，表示他將助力FF 91盡快量產(chǎn)、推動FF中美雙主場戰(zhàn)略的全面落地，跟FF全球合伙人一起攜手推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)智能電車產(chǎn)業(yè)變革。
陳雪峰本人是于2002年正式開始自己的汽車行業(yè)生涯，此后先后在長安福特、長安馬自達(dá)、福特亞太設(shè)計中心和奇瑞捷豹路虎任職，有著豐厚的行業(yè)經(jīng)驗。2013年1月，陳雪峰先生加入奇瑞捷豹路虎汽車有限公司，擔(dān)任制造執(zhí)行副總裁。2015年11月，他晉升為執(zhí)行副總裁，時年39歲的陳雪峰先生也成為中國汽車行業(yè)最年輕的合資車企中方掌門人。陳雪峰先生1999年畢業(yè)于武漢理工大學(xué)汽車設(shè)計與制造專業(yè)。
FF近日宣布了與PSAC的合并交易計劃。該交易預(yù)計將于2021年第二季度完成，交易完成后，F(xiàn)F的股票將開始在納斯達(dá)克交易，股票代碼為 "FFIE"。其中的I代表智能（Intelligent）和互聯(lián)網(wǎng)（Internet），E代表生態(tài)（Ecosystem）和電動車（Electric），表明FF不僅是一家電車公司，而且是一家互聯(lián)網(wǎng)高科技AI產(chǎn)品公司，軟件公司和用戶生態(tài)公司。
此前還有消息表示，珠海市以國資的身份也參與到此次融資洽談中。有珠海橫琴新區(qū)內(nèi)部人士向媒體透露，目前珠海國資與FF正在前期接觸階段，具體細(xì)節(jié)正在洽談，國資委將統(tǒng)籌注資方面的事情，按照前期接觸，折算注資金額約為20億元人民幣，法拉第未來已在橫琴新區(qū)注冊成立新公司，未來會以合資公司形式落地。珠海市方面已經(jīng)在投資后就生產(chǎn)基地的建設(shè)等加緊進(jìn)行各項前期的準(zhǔn)備工作。在春節(jié)后，各方的合作速度會進(jìn)一步加快。
事實上，近年來FF在吸納資本方面一直頗為順利，根據(jù)企查查《近十年新能源汽車投融資數(shù)據(jù)報告》顯示，除了珠海國資最新的20億美元投資外，F(xiàn)F自成立以來共披露8次融資事件，融資總金額達(dá)到309.6億元人民幣，在國內(nèi)新能源汽車品牌中僅次于蔚來汽車，高居第二。從投資方背景來看，美資方共參投4輪，中資方則分別有樂視網(wǎng)、恒大集團(tuán)與第九城市，另有一家為印度巨無霸綜合型企業(yè)塔塔集團(tuán)。
但頗具爭議的是，F(xiàn)F汽車自創(chuàng)立之日起至今仍然沒有實現(xiàn)量產(chǎn)，而蔚來汽車、小鵬汽車等不僅已經(jīng)實現(xiàn)了量產(chǎn)，而且還在納斯達(dá)克上成功IPO。
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