供應(yīng)商近來動(dòng)作頻頻，但這是合乎情理的事兒。第一，他們的客戶車企們正在大規(guī)模經(jīng)歷戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向；第二，汽車產(chǎn)業(yè)面臨未來的“四化”趨勢(shì)。所以，不論是哈曼選擇被三星收購(gòu)，德爾福選擇剝離旗下動(dòng)力總成業(yè)務(wù)，還是如今弗吉亞與采埃孚橫跨幾十年年齡差的“牽手”，都是為了更好地面對(duì)即將到來的汽車生態(tài)的新貌。

雷鋒網(wǎng)新智駕消息，日前，德國(guó)汽車零部件供應(yīng)商采埃孚與法國(guó)零部件供應(yīng)商弗吉亞宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，據(jù)采埃孚官方聲明，雙方將共同發(fā)力，研發(fā)創(chuàng)新性的智能內(nèi)飾技術(shù)，以及面向自動(dòng)駕駛的安全系統(tǒng)技術(shù)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，通過雙方先進(jìn)的工程化技術(shù)合作，采埃孚和弗吉亞將針對(duì)車內(nèi)空間的各個(gè)不同潛在場(chǎng)景和乘客位置，研發(fā)創(chuàng)新的安全和內(nèi)飾解決方案。

值得強(qiáng)調(diào)的是，此次合作將圍繞采埃孚與弗吉亞在汽車專業(yè)技術(shù)和能力方面的共享，而不會(huì)涉及資本交易。

弗吉亞CEO Patrick Koller表示，“此次與采埃孚合作，是弗吉亞布局未來智能座艙創(chuàng)新型解決方案的重要里程碑?；陔p方的客戶關(guān)系和共識(shí)，我們有信心為客戶提供在不同自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景中的座艙安全解決方案?！?/p>

采埃孚CEO Stefan Sommer表示，“此次合作會(huì)使我們變得更強(qiáng)大。汽車電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛趨勢(shì)，必然需要與之匹配的創(chuàng)新型安全技術(shù)方案。而在這一方面，采埃孚愿與弗吉亞一道為客戶提供集成化的安全概念產(chǎn)品?！?/p>

“互聯(lián)化的生態(tài)不僅僅存在于硅谷，”Sommer打趣道，看來這家比硅谷多數(shù)創(chuàng)業(yè)公司老出近百歲的供應(yīng)商企業(yè)也絲毫不畏懼新生態(tài)帶來的沖擊。

公開資料顯示，佛吉亞成立于1997年，主營(yíng)業(yè)務(wù)圍繞汽車座椅、排放控制技術(shù)系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾和外飾四大領(lǐng)域展開。這也解釋了此次與采埃孚的合作落點(diǎn)主要是未來自動(dòng)駕駛智能座艙的原因。據(jù)弗吉亞官方表示，基于合作，未來雙方將推出面向汽車自動(dòng)化生態(tài)的安全、互聯(lián)、多功能以及有智能預(yù)判能力的內(nèi)飾環(huán)境。而這一點(diǎn)，將能幫助弗吉亞向未來汽車生態(tài)的零部件供應(yīng)商身份轉(zhuǎn)型。 

另一方面，雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，早在2015年，采埃孚就在自動(dòng)駕駛和汽車互聯(lián)化領(lǐng)域積極儲(chǔ)備。2015年，采埃孚收購(gòu)了汽車安全系統(tǒng)的全球領(lǐng)先供應(yīng)商天合集團(tuán)（TRW）,隨后推出面向城市環(huán)境未來出行方案的概念車——“智能城市汽車 (Advanced Urban Vehicle)”。概念車采用全電力驅(qū)動(dòng)，并裝配了智能泊車、人機(jī)云協(xié)助界面、高速駕駛輔助、AEB等一系列智能化功能。

今年剛落幕不久的2017上海車展上，采埃孚又一次展示了其在自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈方向的布局，涵蓋傳感器技術(shù)、軟件、以及電子控制單元、執(zhí)行器等。當(dāng)然隨著對(duì)這種戰(zhàn)略的踐行，更多的合作都會(huì)成為可能。

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