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| 本文作者： 田哲 | 2021-01-14 10:45 |
剛剛，2021年自動(dòng)駕駛領(lǐng)域第一筆大額融資官宣完成。
L4級(jí)自動(dòng)駕駛出行公司文遠(yuǎn)知行WeRide宣布完成B2、B3兩輪融資，B輪總?cè)谫Y金額達(dá)3.1億美元。
據(jù)悉，宇通集團(tuán)是本輪融資的戰(zhàn)略領(lǐng)投方，新進(jìn)投資方還包括CMC資本、國(guó)開裝備基金、恒健新興產(chǎn)業(yè)基金、華金資本、創(chuàng)茵資本等。同時(shí)，啟明創(chuàng)投、創(chuàng)新工場(chǎng)、昆仲資本等原有股東方繼續(xù)跟投。
在B輪落下帷幕的同時(shí)，文遠(yuǎn)知行宣布已啟動(dòng)C輪融資。
對(duì)于2021年應(yīng)用規(guī)劃，文遠(yuǎn)知行表示將加快無(wú)人駕駛小巴的產(chǎn)品落地和運(yùn)營(yíng)，同時(shí)也將開進(jìn)廣州市中心的核心道路以及陸續(xù)落地到更多城市。
縱觀文遠(yuǎn)知行的融資歷程，其融資速度似乎越來(lái)越快。
2017年 4月，文遠(yuǎn)知行成立之初便獲得華創(chuàng)資本領(lǐng)投的3000萬(wàn)美元天使輪融資。
2017年9月，文遠(yuǎn)知行再次獲得啟明創(chuàng)投領(lǐng)投的5200萬(wàn)美元Pre-A輪融資。
2018年10月，文遠(yuǎn)知行獲得來(lái)自雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟領(lǐng)投的A輪融資不久后，又于2019年1月獲得來(lái)自商湯科技和農(nóng)銀國(guó)際數(shù)千萬(wàn)美元的追加投資。
當(dāng)時(shí)間跳轉(zhuǎn)到2020年12月23日，文遠(yuǎn)知行獲得B1輪2億美元融資，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)主機(jī)廠在無(wú)人駕駛領(lǐng)域的最大單筆投資。
而它的融資紀(jì)錄在21天后就被更新了，文遠(yuǎn)知行完成B2、B3兩輪融資，同時(shí)還宣布啟動(dòng)C輪融資。
在一次次刷新單筆融資金額的背后，難掩資本方對(duì)文遠(yuǎn)知行的偏愛。
在眾自動(dòng)駕駛出行公司中成為獨(dú)一份的寵兒，文遠(yuǎn)知行必然有它獨(dú)特魅力。
成立于2017年的文遠(yuǎn)知行，聚焦與車企、出行平臺(tái)的戰(zhàn)略協(xié)同，探索自動(dòng)駕駛的商業(yè)化落地。
在成立之初，文遠(yuǎn)知行就致力于為中國(guó)締造無(wú)人駕駛，向公眾提供安全、可靠、便利的出行服務(wù)。
要實(shí)現(xiàn)這一愿景，并非易事。
首先需要強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)支持。
在人才招募上，文遠(yuǎn)知行除了立足廣州之外，還在中國(guó)北京、上海、安慶、美國(guó)硅谷設(shè)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)分部，吸收來(lái)自中美的技術(shù)人才。
另外在公司人員構(gòu)成上，團(tuán)隊(duì)規(guī)模超過300人，70%以上為研發(fā)工程師，高占比的研發(fā)工程師帶來(lái)了技術(shù)保證。
其次，文遠(yuǎn)知行在廣州長(zhǎng)期推動(dòng)無(wú)人駕駛出租車服務(wù)，為其積攢了大量的數(shù)據(jù)和豐富經(jīng)驗(yàn)。
2018年11月，文遠(yuǎn)知行在廣州試運(yùn)營(yíng)自動(dòng)駕駛出租車。
一年后，文遠(yuǎn)知行宣布在廣州市黃埔區(qū)、開發(fā)區(qū)推出國(guó)內(nèi)首個(gè)全對(duì)外開放的自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)，用戶無(wú)需任何申請(qǐng)、審核，只需下載WeRideGo App以及高德打車平臺(tái)即可呼叫使用。
在144平方公里范圍，時(shí)長(zhǎng)一年的運(yùn)營(yíng)后，文遠(yuǎn)知行在2020年12月25日公布了運(yùn)營(yíng)一周年成績(jī)單：共安全完成147，128次出行，服務(wù)用戶數(shù)超60，000人，無(wú)任何主動(dòng)責(zé)任事故。
久釀成蜜，在經(jīng)過3年自動(dòng)駕駛出租車運(yùn)營(yíng)后，2020年7月20日，文遠(yuǎn)知行獲得了廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車遠(yuǎn)程測(cè)試許可，成為國(guó)內(nèi)首家開展全無(wú)人駕駛路測(cè)的自動(dòng)駕駛公司。
國(guó)內(nèi)首張全無(wú)人駕駛許可在手，文遠(yuǎn)知行的推動(dòng)無(wú)人駕駛的底氣無(wú)疑大漲。
據(jù)悉，自1月15日起，文遠(yuǎn)知行將在廣州國(guó)際生物島開展對(duì)外試運(yùn)營(yíng)無(wú)人駕駛微循環(huán)小巴，覆蓋區(qū)域內(nèi)各辦公點(diǎn)和商業(yè)點(diǎn)。
查閱文遠(yuǎn)知行官網(wǎng)，多項(xiàng)第一赫然在列。
成立第81天完成了第一一個(gè)自動(dòng)公共道路測(cè)試，成為達(dá)到這一里程碑的最快公司。
建立了中國(guó)第一個(gè)可操作的自動(dòng)駕駛車隊(duì)。
第一家在中國(guó)部署長(zhǎng)距離隧道穿越AD技術(shù)的公司(沒有GPS)。
通過與中國(guó)聯(lián)通的戰(zhàn)略合作，成為中國(guó)第一家將5G網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于無(wú)人駕駛汽車遠(yuǎn)程控制的自動(dòng)駕駛公司，并宣布建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室。
雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的戰(zhàn)略投資完成了A輪融資，使WeRide成為中國(guó)第一家從全球頂級(jí)汽車制造商那里獲得投資并與其建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的L4自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司。
……
有此成績(jī)，被資本偏愛的謎題已解。
從近年法規(guī)推動(dòng)及技術(shù)發(fā)展來(lái)看，我國(guó)的自動(dòng)駕駛巴士和公交車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)爆發(fā)期。
去年2月，發(fā)改委、工信部、交通運(yùn)輸部等多部門聯(lián)合印發(fā)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，在戰(zhàn)略愿景中明確提到“智能交通系統(tǒng)和智慧城市相關(guān)設(shè)施建設(shè)”，“高精度時(shí)空基準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全覆蓋”
智能交通系統(tǒng)和高精度時(shí)空基準(zhǔn)服務(wù)，分別擔(dān)任自動(dòng)駕駛服務(wù)中的大腦和眼睛。前者負(fù)責(zé)指揮調(diào)控龐大復(fù)雜的交通網(wǎng)絡(luò)中的車輛運(yùn)轉(zhuǎn)，后者負(fù)責(zé)車輛定位及車輛行駛時(shí)間實(shí)時(shí)調(diào)整。
這兩項(xiàng)的推動(dòng)，意味著自動(dòng)駕駛公交和巴士所需的最基本，也是最重要的基礎(chǔ)設(shè)施將很快建成。而一旦成功落地，在中國(guó)廣闊的公共交通市場(chǎng)中，自動(dòng)駕駛公交和巴士無(wú)疑會(huì)立刻成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的新風(fēng)口。
而現(xiàn)在，已經(jīng)有不少先行者在自動(dòng)駕駛公交工具的路上越走越遠(yuǎn)。
比如，百度和金龍客車共同推出的自動(dòng)駕駛巴士阿波龍。
2018年7月4日，百度公司和金龍客車合作生產(chǎn)全球首款，達(dá)到L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士“阿波龍”正式量產(chǎn)下線。同年10月12日，“阿波龍”無(wú)人駕駛小巴順利進(jìn)入武漢市武漢開發(fā)區(qū)龍靈山公園，成為中國(guó)首個(gè)無(wú)人駕駛商業(yè)示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目。
再比如，宇通客車在自動(dòng)駕駛巴士的不斷發(fā)力。
2020年10月16日，由宇通客車打造的L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士小宇2.0正式首發(fā)亮相。宇通客車稱，該車打造成了業(yè)內(nèi)首款支持無(wú)安全員運(yùn)營(yíng)的自動(dòng)駕駛巴士。
而文遠(yuǎn)知行此次B輪融資，也將與宇通客車合作，幫助文遠(yuǎn)知行從自動(dòng)駕駛乘用車拓展到客車，同時(shí)加快商業(yè)化進(jìn)度。
停留在試運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，走出商用一步才更加實(shí)際。
2019年5月8日，在福州舉行的第二屆數(shù)字中國(guó)建設(shè)峰會(huì)上，由深蘭科技打造的熊貓智能公交正式亮相，據(jù)悉其具備L3-L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能。
僅過去一年，熊貓智能公交中標(biāo)上海公交 “12米智能駕駛純電動(dòng)超高級(jí)城市客車采購(gòu)項(xiàng)目”，成為上海首批中標(biāo)12米智能駕駛純電動(dòng)大型客車的智能公交。
在自動(dòng)駕駛客車技術(shù)發(fā)展?jié)u趨成熟，相應(yīng)配套的基礎(chǔ)設(shè)施即將推動(dòng)完善下，可以預(yù)見的是，還未打開的市場(chǎng)即將激活，該領(lǐng)域也將迎來(lái)更多新面孔。
在Robotaxi領(lǐng)域，文遠(yuǎn)知行依靠其先發(fā)優(yōu)勢(shì)積累了大量數(shù)據(jù)，相比之下走在了更前面。
而在Robobus市場(chǎng)，文遠(yuǎn)知行顯然是后來(lái)者。
如何將已有優(yōu)勢(shì)遷移至新的領(lǐng)域，助其更快起跑，趕超這一賽道上的對(duì)手，這是擺在文遠(yuǎn)知行面前的一個(gè)問題。
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