雷鋒網(wǎng)消息：中國首個(gè)商業(yè)化運(yùn)營的國家級無人駕駛賽車賽事將于今年10月在深圳坪山舉行。本次由中國汽車摩托車運(yùn)動聯(lián)合會和前沿久星賽事共同主辦。

本次賽事承辦方前沿久星賽事CEO吳政銘對雷鋒網(wǎng)進(jìn)行賽事詳細(xì)的介紹：此次比賽使用同一平臺的賽車。在賽制方面，包括技能賽、挑戰(zhàn)賽和競技賽等三種賽制。在技能賽主要是單車的形式，目前考慮設(shè)置8字繞彎、S型道路行走等場景進(jìn)行挑戰(zhàn)；在挑戰(zhàn)賽方面，汽車以環(huán)線的方式在賽道上競技，但也會進(jìn)行一些障礙的設(shè)置，以通過性、完成時(shí)間作為考量評定成績；最后是競技賽，采用的多車同發(fā)的方式。

此次吳政銘對雷鋒網(wǎng)透露：在整個(gè)行業(yè)的技術(shù)水平接近于人類賽車手水平的時(shí)候，會邀請優(yōu)秀的人類賽車手和無人駕駛賽車進(jìn)行同臺競技。

此次的無人駕駛賽事基于兩個(gè)賽車平臺：一個(gè)是大車平臺，一個(gè)是小車平臺。  其中大車平臺使用的賽車是基于東風(fēng)帥客電動車，車廠開放線控協(xié)議，并定制開發(fā)了一款FPGA的整車控制器，再聯(lián)合激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、攝像頭、慣性導(dǎo)航等傳感器廠商做感知系統(tǒng)的配置，搭建實(shí)現(xiàn)高性價(jià)比的無人駕駛驗(yàn)證平臺，此款賽車平臺基于量產(chǎn)車改造，完全滿足路測車輛的需求。小車賽車平臺是基于定制化、四輪獨(dú)立驅(qū)動、全線控底盤，可以方便實(shí)現(xiàn)靈活多樣無人駕駛車的性能驗(yàn)證。

在賽隊(duì)分組上，大致會設(shè)計(jì)三個(gè)組，第一個(gè)是邀請組，邀請組主要是單車形式，主要邀請一些成熟的廠商、科技公司以及運(yùn)營的公司，主要是以表現(xiàn)這些參賽隊(duì)伍的技術(shù)能力、產(chǎn)品特性的高水平展示。

第二個(gè)是大車組，由主辦方選擇場地，最后確定參賽方能夠在比賽時(shí)間內(nèi)完成。大車組的比賽也會分單車和多車的形式。大車組、小車組的賽車平臺是廠商標(biāo)定的，所有參賽隊(duì)伍使用的硬件是一樣的，這樣參賽隊(duì)伍所比較的就是他們的軟件控制水平。

吳政銘提到：“中國無人駕駛賽車大獎賽”即將啟動正式報(bào)名程序，現(xiàn)在主要有兩個(gè)方式: 第一個(gè)是通過“微信公眾號”的方式，通過“中國無人駕駛賽車大獎賽”即可報(bào)名；第二個(gè)通過網(wǎng)站的方式，通過訪問“www.caicgp.com”，即可報(bào)名。此次“中國無人駕駛賽車大獎賽”的冠軍獎金將達(dá)100萬元。第二屆大獎賽將擴(kuò)至京津冀、長三角和粵港澳大灣區(qū)，比賽場次也將逐步遞增。

無人駕駛商業(yè)化落地一直是政府、行業(yè)、學(xué)界及社會參與者所共同關(guān)心的問題，在傳統(tǒng)汽車的比賽上，中國暫時(shí)有所落后。汽車進(jìn)入智能化階段以后，中國的賽車賽事也蘊(yùn)含著巨大的機(jī)會。 期待通過無人駕駛賽事能夠推動無人駕駛行業(yè)的發(fā)展。

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