雷鋒網(wǎng)按：CES大概是車(chē)企最喜歡展現(xiàn)前沿科技，前衛(wèi)思想的地方，昨天奔馳發(fā)了一個(gè)VISION AVTR，展現(xiàn)了奔馳對(duì)于人、機(jī)器、自然之間全新交互形式的思考。今天奧迪也展現(xiàn)了一系列對(duì)于車(chē)輛如何成為第三空間的思考、對(duì)于交互的看法、對(duì)于智慧出行的看法。

奧迪所發(fā)的AI:ME L4級(jí)的概念車(chē)，以及推出MMI 娛樂(lè)信息服務(wù)系統(tǒng)。這并非是AI:ME的首次亮相，在去年上海車(chē)展的時(shí)候，AI:ME就進(jìn)行了首次亮相。 

MMI ：進(jìn)化的全方位娛樂(lè)信息服務(wù)系統(tǒng) 

為了更加適合當(dāng)下智能網(wǎng)聯(lián)的需要，奧迪還推出了全方位娛樂(lè)信息服務(wù)系統(tǒng)MMI 系統(tǒng)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，MMI系統(tǒng)具備自我學(xué)習(xí)能力，比如，導(dǎo)航系統(tǒng)能夠保存優(yōu)選目的地，統(tǒng)籌考慮日期、 時(shí)間和當(dāng)前交通狀況等因素，規(guī)劃建議路線。未來(lái)，汽車(chē)還將根據(jù)用戶偏愛(ài)的功能和設(shè)置，針對(duì)座椅位置、車(chē)載娛樂(lè)、路線導(dǎo)航、適宜溫度及車(chē)內(nèi)香氛偏好展開(kāi)全方位精準(zhǔn)分析。

無(wú)需太長(zhǎng)時(shí)間，MMI就將熟記用戶偏好并進(jìn)行自動(dòng)設(shè)置。必要情況下，車(chē)輛甚至可以通過(guò)觀察用戶的駕駛風(fēng)格和常用功能，并根據(jù)用戶的具體情況自動(dòng)調(diào)整設(shè)置。

3D AR抬頭顯示系統(tǒng)

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解3D AR抬頭顯示系統(tǒng)是奧迪跟三星聯(lián)合進(jìn)行開(kāi)發(fā)，其原理與3D電視一樣，所有圖像都產(chǎn)生兩個(gè)影像：左右眼所看到的影像將分離顯示。 

對(duì)于車(chē)載環(huán)境而言，通過(guò)3D AR顯示系統(tǒng)，導(dǎo)航箭頭將精準(zhǔn)指向路線盡頭目的地所在之處。對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，3DVR頭顯示出現(xiàn)的圖像將懸浮于8-10米的遠(yuǎn)處，通過(guò)智能再現(xiàn)，視距可增加至70米以上。

另一個(gè)亮點(diǎn)是按需出現(xiàn)的透明屏幕：屏幕高15厘米，寬122厘米，部分嵌入儀表板。屏幕分為兩層：透明OLED顯示屏和深黑色陰影層。當(dāng)用戶不需要顯示信息時(shí)，屏幕將始終保持透明狀態(tài)。 

純電驅(qū)動(dòng)，智能網(wǎng)聯(lián)

目前的奧迪車(chē)型可提供一流的網(wǎng)絡(luò)連接。全新第三代模塊化信息娛樂(lè)平臺(tái)（MIB 3）是關(guān)鍵因素，其主處理器的運(yùn)行速度比MIB 2快十倍。其路線規(guī)劃和交通預(yù)測(cè)也有了巨大的突破。

 此外，奧迪也在CES展現(xiàn)了其照明技術(shù)領(lǐng)域的新成果，不同用途的燈光顏色如何影響車(chē)主的主觀感受，幫助乘客集中注意力。當(dāng)駕駛者感到疲勞時(shí)，特殊的燈光，如具有刺激作用的藍(lán)光和冷色調(diào)的白光將使該情況得到緩解。 

事實(shí)上，剛剛過(guò)去的2019年12月30日，奧迪也在延崇高速公路一封閉路段進(jìn)行了乘用車(chē)編隊(duì)的L4自動(dòng)駕駛及網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)演示，覆蓋7個(gè)高速公路駕駛場(chǎng)景。

在高速公路上，三輛奧迪的自動(dòng)駕駛車(chē)輛與基礎(chǔ)設(shè)施及其它車(chē)輛持續(xù)在行駛的過(guò)程，車(chē)輛在接受到限速預(yù)警、道路施工預(yù)警、前方堵車(chē)重點(diǎn)提醒、高優(yōu)先級(jí)別車(chē)輛讓行（如救護(hù)車(chē)）等C-V2X車(chē)路協(xié)同信號(hào)后，

自動(dòng)進(jìn)行相應(yīng)的車(chē)速調(diào)整或變道超車(chē)等動(dòng)作。

值得一提的是，延崇高速公路的隧道和高架路段高達(dá)94%以上，在沒(méi)有GPS定位信號(hào)的情況下，奧迪自動(dòng)駕駛的編隊(duì)自主解決了隧道內(nèi)的定位難題。 

近年來(lái)，奧迪也在電動(dòng)化上做了巨大的努力和轉(zhuǎn)型，新推出的E-tron都在以不同的方式對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行搶占。

在展臺(tái)的現(xiàn)場(chǎng)奧迪還展現(xiàn)了AI:ME概念車(chē)；以及接近量產(chǎn)的配備12.3英寸觸摸屏的奧迪Q4 e-tron概念車(chē)；以及配備數(shù)字矩陣式LED前大燈的奧迪e-tron Sportback等。更多的CES消息請(qǐng)關(guān)注新智駕消息。

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