*麥格納全新的機(jī)電智能工程技術(shù)中心外景

提起麥格納（Magna），大家首先想到的是這家公司在汽車座椅系統(tǒng)、車門系統(tǒng)領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品。當(dāng)然，這幾年隨著汽車行業(yè)的智能化、共享化趨勢(shì)已經(jīng)形成，麥格納也加入到研發(fā)自動(dòng)駕駛以及推出共享出行服務(wù)的行列中。作為一家全球性的一級(jí)供應(yīng)商，麥格納越來(lái)越傾向于將自己的定位轉(zhuǎn)向“未來(lái)出行科技企業(yè)”。

當(dāng)然，向“出行科技企業(yè)”轉(zhuǎn)型并不意味著只去開(kāi)拓新的戰(zhàn)場(chǎng)，還應(yīng)推動(dòng)原有的成熟業(yè)務(wù)不斷進(jìn)化，更順應(yīng)汽車行業(yè)的未來(lái)變革，同時(shí)也更加滿足市場(chǎng)的需求。麥格納進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)超過(guò) 15 年，中國(guó)市場(chǎng)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，同時(shí)又處在行業(yè)大變革背景下，顯然是麥格納繼續(xù)深耕的不二之選。所以，在推動(dòng)成熟業(yè)務(wù)不斷進(jìn)化的同時(shí)更好地滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求，麥格納決定在中國(guó)開(kāi)啟新的計(jì)劃并加大投入。

近日，麥格納全新的機(jī)電智能工程技術(shù)中心在江蘇蘇州落成，該中心位于蘇州工業(yè)園區(qū)，此處是眾多車企及零部件企業(yè)的聚集地。按照規(guī)劃，這一中心將主要從事機(jī)電智能系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)，此舉是為了更好地服務(wù)于中國(guó)市場(chǎng)，但也不限于中國(guó)市場(chǎng)，未來(lái)該中心的技術(shù)和產(chǎn)品還將應(yīng)用到全球各地的車型中去。

所謂機(jī)電智能系統(tǒng)，就是將機(jī)械系統(tǒng)、電子控制單元以及嵌入式軟件相結(jié)合起來(lái)形成的專有系統(tǒng)，該系統(tǒng)中最為典型的產(chǎn)品就是智能電動(dòng)車門、自動(dòng)舉升尾門等。具體來(lái)說(shuō)，這個(gè)系統(tǒng)涵蓋鎖止系統(tǒng)、車門模塊、電動(dòng)閉鎖、機(jī)電控制模塊、鉸鏈與線材成型、把手總成和電動(dòng)化部件等。作為麥格納的專業(yè)強(qiáng)項(xiàng)，其機(jī)電智能產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)已經(jīng)在服務(wù)為數(shù)眾多的車企和車型。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，該工程技術(shù)中心接下來(lái)將投入力量在軟件和硬件工程師的招募上，計(jì)劃在 100 名左右。而且，麥格納原昆山技術(shù)中心的 110 名工程師也將搬遷至蘇州。最終形成一個(gè)超過(guò) 200 人的團(tuán)隊(duì)，將專注于為中國(guó)市場(chǎng)和全球市場(chǎng)設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)機(jī)電智能產(chǎn)品。

既然愿意花如此大的精力在蘇州新建這一工程技術(shù)中心，想必麥格納已經(jīng)有了自己的發(fā)展藍(lán)圖。根據(jù)這家公司的計(jì)劃，出自這一全新工程技術(shù)中心的前沿技術(shù)和產(chǎn)品，將在 2021 年左右大規(guī)模投向市場(chǎng)；而在更遠(yuǎn)的未來(lái)，他們希望到 2025 年時(shí)，其機(jī)電智能系統(tǒng)整個(gè)中國(guó)區(qū)的銷售額能夠達(dá)成 10 億美元的目標(biāo)。

當(dāng)然，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，還得仰賴非常具體的產(chǎn)品和技術(shù)，目前，麥格納在機(jī)電智能產(chǎn)品方面，已經(jīng)有一系列具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的車鎖、車門產(chǎn)品。

• SmartLatch——所有功能均可通過(guò)集成的 ECU 系統(tǒng)控制的側(cè)門鎖系統(tǒng)，不僅可以降低整個(gè)系統(tǒng)的成本和重量，還可以減少對(duì)車身造型設(shè)計(jì)的限制，使車身造型設(shè)計(jì)更加多樣化和自由。

• Comfort+ 門鎖——利用滾動(dòng)摩擦的原理，通過(guò)在門鎖的棘輪和棘爪之間的嚙合區(qū)域增加一個(gè)滾珠來(lái)有效降低門鎖的內(nèi)外開(kāi)啟力，從而使車門內(nèi)外把手的操作手感更加舒適。

• 智能電動(dòng)車門（SmartAccess）——提供全系統(tǒng)電動(dòng)車門解決方案，使駕乘人員獲得獨(dú)特的車輛進(jìn)入體驗(yàn)。通過(guò)多種可定制化的人機(jī)交互操作系統(tǒng)，并輔以非障礙物探測(cè)技術(shù)可以讓駕乘人員輕松安全操控。

• 輕量化門模塊系統(tǒng)（LiteFlex）——玻璃升降器的導(dǎo)軌和玻璃膠條導(dǎo)槽合二為一，顯著減少車門重量、提高功能性、改善了車門裝配工藝。

除此之外，麥格納還用一輛寶馬 X3 改裝車來(lái)展示其更為前沿的機(jī)電智能產(chǎn)品平臺(tái)。

在這輛展示車上，集中展示了麥格納的無(wú)門把手車輛進(jìn)入方案，該方案未來(lái)會(huì)采用的交互方式包括但不僅限于觸摸、指紋、人臉識(shí)別、手勢(shì)或者藍(lán)牙等模式。當(dāng)然，也有后視鏡影像系統(tǒng)，麥格納的方案是將傳統(tǒng)的后視鏡進(jìn)行改裝，結(jié)合攝像頭方案取消，主駕駛一側(cè)還有單獨(dú)的車輛側(cè)后方畫(huà)面呈現(xiàn)屏（ClearView）。此外，在車輛后備箱門模塊，麥格納還展示了其腳踩式后備箱門開(kāi)啟技術(shù)，硬件上借助的是短距雷達(dá)的探測(cè)能力，不過(guò)，在該模塊中，麥格納用燈光投影的方式在地面標(biāo)識(shí)出了感應(yīng)最佳位置。針對(duì) Comfort+ 門鎖的體驗(yàn)，實(shí)際感受確實(shí)更加輕松、舒適。

以上所有的方案，未來(lái)都會(huì)以量產(chǎn)訂單的方式走向不同車企的不同車型。特別是在中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)的眾多新造車勢(shì)力，未來(lái)也會(huì)成為麥格納服務(wù)的客戶。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，目前麥格納的相關(guān)機(jī)電智能產(chǎn)品和技術(shù)，已經(jīng)應(yīng)用在了蔚來(lái)的 ES8 以及 ES6 車型上。

有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，當(dāng)麥格納這些新技術(shù)和產(chǎn)品應(yīng)用到實(shí)際的車輛上時(shí)，應(yīng)該會(huì)帶來(lái)車輛售價(jià)的增加。但麥格納方面以其智能進(jìn)入系統(tǒng)（SmartAccess）為例向雷鋒網(wǎng)新智駕進(jìn)行了解釋：

首先，從機(jī)械產(chǎn)品和智能產(chǎn)品的單個(gè)產(chǎn)品價(jià)值上來(lái)說(shuō)，電動(dòng)化和智能化產(chǎn)品通常來(lái)講其成本會(huì)高于傳統(tǒng)的機(jī)械產(chǎn)品；但是從系統(tǒng)的角度來(lái)看，成本反而是下降的。比如像智能鎖，由于它減少了很多傳統(tǒng)的零部件，例如拉線、鎖桿等等，因此如果客戶選用這個(gè)系統(tǒng)，反而會(huì)帶來(lái)成本的下降。所以說(shuō)最終由于智能產(chǎn)品的高度簡(jiǎn)約和集成，帶來(lái)了成本的下降。

其次，對(duì)于車企客戶而言，這會(huì)幫助其形成個(gè)性化的產(chǎn)品賣點(diǎn)，因?yàn)楠?dú)特的人機(jī)交互所帶來(lái)的高科技用戶體驗(yàn)，更加簡(jiǎn)潔和自由的車身設(shè)計(jì)，更加安全和便捷的整體解決方案，都會(huì)助力客戶在市場(chǎng)上拿到更多優(yōu)勢(shì)。

若如其所言，麥格納在中國(guó)本土投入研發(fā)相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品，對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，也將起到很好的推動(dòng)作用。

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