*麥格納全新的機電智能工程技術(shù)中心外景

提起麥格納（Magna），大家首先想到的是這家公司在汽車座椅系統(tǒng)、車門系統(tǒng)領(lǐng)域的先進技術(shù)和產(chǎn)品。當然，這幾年隨著汽車行業(yè)的智能化、共享化趨勢已經(jīng)形成，麥格納也加入到研發(fā)自動駕駛以及推出共享出行服務的行列中。作為一家全球性的一級供應商，麥格納越來越傾向于將自己的定位轉(zhuǎn)向“未來出行科技企業(yè)”。

當然，向“出行科技企業(yè)”轉(zhuǎn)型并不意味著只去開拓新的戰(zhàn)場，還應推動原有的成熟業(yè)務不斷進化，更順應汽車行業(yè)的未來變革，同時也更加滿足市場的需求。麥格納進入中國已經(jīng)超過 15 年，中國市場作為全球最大的汽車市場，同時又處在行業(yè)大變革背景下，顯然是麥格納繼續(xù)深耕的不二之選。所以，在推動成熟業(yè)務不斷進化的同時更好地滿足中國市場的需求，麥格納決定在中國開啟新的計劃并加大投入。

近日，麥格納全新的機電智能工程技術(shù)中心在江蘇蘇州落成，該中心位于蘇州工業(yè)園區(qū)，此處是眾多車企及零部件企業(yè)的聚集地。按照規(guī)劃，這一中心將主要從事機電智能系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)和產(chǎn)品的研發(fā)，此舉是為了更好地服務于中國市場，但也不限于中國市場，未來該中心的技術(shù)和產(chǎn)品還將應用到全球各地的車型中去。

所謂機電智能系統(tǒng)，就是將機械系統(tǒng)、電子控制單元以及嵌入式軟件相結(jié)合起來形成的專有系統(tǒng)，該系統(tǒng)中最為典型的產(chǎn)品就是智能電動車門、自動舉升尾門等。具體來說，這個系統(tǒng)涵蓋鎖止系統(tǒng)、車門模塊、電動閉鎖、機電控制模塊、鉸鏈與線材成型、把手總成和電動化部件等。作為麥格納的專業(yè)強項，其機電智能產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)已經(jīng)在服務為數(shù)眾多的車企和車型。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，該工程技術(shù)中心接下來將投入力量在軟件和硬件工程師的招募上，計劃在 100 名左右。而且，麥格納原昆山技術(shù)中心的 110 名工程師也將搬遷至蘇州。最終形成一個超過 200 人的團隊，將專注于為中國市場和全球市場設計與開發(fā)機電智能產(chǎn)品。

既然愿意花如此大的精力在蘇州新建這一工程技術(shù)中心，想必麥格納已經(jīng)有了自己的發(fā)展藍圖。根據(jù)這家公司的計劃，出自這一全新工程技術(shù)中心的前沿技術(shù)和產(chǎn)品，將在 2021 年左右大規(guī)模投向市場；而在更遠的未來，他們希望到 2025 年時，其機電智能系統(tǒng)整個中國區(qū)的銷售額能夠達成 10 億美元的目標。

當然，實現(xiàn)這一目標，還得仰賴非常具體的產(chǎn)品和技術(shù)，目前，麥格納在機電智能產(chǎn)品方面，已經(jīng)有一系列具備市場競爭力的車鎖、車門產(chǎn)品。

• SmartLatch——所有功能均可通過集成的 ECU 系統(tǒng)控制的側(cè)門鎖系統(tǒng)，不僅可以降低整個系統(tǒng)的成本和重量，還可以減少對車身造型設計的限制，使車身造型設計更加多樣化和自由。

• Comfort+ 門鎖——利用滾動摩擦的原理，通過在門鎖的棘輪和棘爪之間的嚙合區(qū)域增加一個滾珠來有效降低門鎖的內(nèi)外開啟力，從而使車門內(nèi)外把手的操作手感更加舒適。

• 智能電動車門（SmartAccess）——提供全系統(tǒng)電動車門解決方案，使駕乘人員獲得獨特的車輛進入體驗。通過多種可定制化的人機交互操作系統(tǒng)，并輔以非障礙物探測技術(shù)可以讓駕乘人員輕松安全操控。

• 輕量化門模塊系統(tǒng)（LiteFlex）——玻璃升降器的導軌和玻璃膠條導槽合二為一，顯著減少車門重量、提高功能性、改善了車門裝配工藝。

除此之外，麥格納還用一輛寶馬 X3 改裝車來展示其更為前沿的機電智能產(chǎn)品平臺。

在這輛展示車上，集中展示了麥格納的無門把手車輛進入方案，該方案未來會采用的交互方式包括但不僅限于觸摸、指紋、人臉識別、手勢或者藍牙等模式。當然，也有后視鏡影像系統(tǒng)，麥格納的方案是將傳統(tǒng)的后視鏡進行改裝，結(jié)合攝像頭方案取消，主駕駛一側(cè)還有單獨的車輛側(cè)后方畫面呈現(xiàn)屏（ClearView）。此外，在車輛后備箱門模塊，麥格納還展示了其腳踩式后備箱門開啟技術(shù)，硬件上借助的是短距雷達的探測能力，不過，在該模塊中，麥格納用燈光投影的方式在地面標識出了感應最佳位置。針對 Comfort+ 門鎖的體驗，實際感受確實更加輕松、舒適。

以上所有的方案，未來都會以量產(chǎn)訂單的方式走向不同車企的不同車型。特別是在中國市場出現(xiàn)的眾多新造車勢力，未來也會成為麥格納服務的客戶。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，目前麥格納的相關(guān)機電智能產(chǎn)品和技術(shù)，已經(jīng)應用在了蔚來的 ES8 以及 ES6 車型上。

有一種觀點認為，當麥格納這些新技術(shù)和產(chǎn)品應用到實際的車輛上時，應該會帶來車輛售價的增加。但麥格納方面以其智能進入系統(tǒng)（SmartAccess）為例向雷鋒網(wǎng)新智駕進行了解釋：

首先，從機械產(chǎn)品和智能產(chǎn)品的單個產(chǎn)品價值上來說，電動化和智能化產(chǎn)品通常來講其成本會高于傳統(tǒng)的機械產(chǎn)品；但是從系統(tǒng)的角度來看，成本反而是下降的。比如像智能鎖，由于它減少了很多傳統(tǒng)的零部件，例如拉線、鎖桿等等，因此如果客戶選用這個系統(tǒng)，反而會帶來成本的下降。所以說最終由于智能產(chǎn)品的高度簡約和集成，帶來了成本的下降。

其次，對于車企客戶而言，這會幫助其形成個性化的產(chǎn)品賣點，因為獨特的人機交互所帶來的高科技用戶體驗，更加簡潔和自由的車身設計，更加安全和便捷的整體解決方案，都會助力客戶在市場上拿到更多優(yōu)勢。

若如其所言，麥格納在中國本土投入研發(fā)相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品，對于國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)來說，也將起到很好的推動作用。

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