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雷鋒網按，第二季度創(chuàng)下的生產與交付雙記錄并不能讓馬斯克滿意，第三季度特斯拉干勁更大了。今天，一封曝光的特斯拉內部郵件顯示，鋼鐵俠專門發(fā)郵件為全體“將士”加油鼓勁，稱單季度交付 10 萬臺電動車的新記錄已近在咫尺，再加把勁就能實現。

上個季度，特斯拉全球交付量就創(chuàng)下新高，三個月時間里它們將超過 9.5 萬臺特斯拉電動車交到了用戶手中，而過去幾周里外界普遍猜測，本季馬斯克要用單季 10 萬臺的交付量再次刷新紀錄。

從這封泄露郵件來看，馬斯克是動真格了。

在郵件中，馬斯克寫道：“現在我們可以試著去完成第一個單季交付 10 萬臺的目標了，這對公司來說絕對是個激動人心的里程碑。”

眾所周知，爬出“生產地獄”后的特斯拉再次滑進了“交付地獄”。也就是說，鋼鐵俠手上訂單多得是，但就是沒辦法及時將車交到用戶手上。

馬斯克此前就曾透露，特斯拉在需求端沒有問題，本季度一共拿到了約 11 萬臺的新訂單。因此，本月月底交付才是特斯拉工作的重中之重。

“最大的挑戰(zhàn)在于，特斯拉必須保證各個城市有用戶最需要的車型（不同車款有多種配置），同時還要用盡一切資源保證本季季末交付工作的完成?！瘪R斯克說道。

本月月初就有消息顯示，為了刷新季度的交付記錄，特斯拉已經開始松口，允許銷售經理給出一定折扣并附贈 2 年免費超充。不過，它們很快發(fā)現，這樣一到季末就給潛在消費者“甜頭”的沖銷量方法用的有些濫了。因此，特斯拉的優(yōu)惠開始縮水，相比創(chuàng)造更多新訂單，現在特斯拉更在乎盡快清理庫存。就像馬斯克在郵件中講的，本季特斯拉需求端已經高于 10 萬臺的交付目標了。

這封郵件一出，特斯拉股價也跳漲 3%。

小評

無論對于特斯拉還是整個電動車行業(yè)，單季度交付 10 萬臺都是個值得大書特書的里程碑。

離第三季度結束只有 5 天了，馬斯克敢在這時候放出消息，說明他對單季交付 10 萬臺已經胸有成竹。

同時，11 萬臺的新增訂單量也信息量十足，恐怕現在大家都想知道這些訂單都分屬哪些車型，買家又是來自哪里。

眼下，歐洲市場的 Model 3 熱潮還在，但已經不能稱之為“賣爆”了。因此，英國、中國和澳大利亞等市場的成績對特斯拉未來能否連破紀錄至關重要。

雷鋒網認為，不管怎么說，破紀錄總歸是個好事，至少大家擔心的需求問題并沒有出現。同時，它也為下個季度特斯拉的“瘋狂增產”打下了良好的基礎，因為上海超級工廠的生產線就要開始轟隆作響了。

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