一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，三款新車上市，六款新車動(dòng)態(tài)，鴻蒙智行目前最大的新車發(fā)布會(huì)來了。

在發(fā)布會(huì)的體育館外，鴻蒙智行就已通過多款車型，暗示此次發(fā)布會(huì)信息量巨大。問界、智界各自全新的圖形車標(biāo)下，展出八臺(tái)不同配色的新款車型，猶如小型展會(huì)引人駐足，拍照打卡。

而發(fā)布會(huì)開始，更像是一場(chǎng)粉絲見面會(huì)。余承東還未登臺(tái)，就已有不少觀眾大聲歡呼，喊出“遙遙領(lǐng)先”的口號(hào)。

隨著鴻蒙智行智界品牌大使劉亦菲登上舞臺(tái)，更是將這場(chǎng)粉絲見面會(huì)推向高潮，歡呼吶喊聲在場(chǎng)館內(nèi)回蕩，即使劉亦菲離開舞臺(tái)，臺(tái)下吶喊仍未停止。有趣的是，當(dāng)智界發(fā)布會(huì)宣布結(jié)束后，不少觀眾提前離開。

拋去明星元素之外，此次發(fā)布會(huì)實(shí)際上是鴻蒙智行的亮劍時(shí)刻。據(jù)華為常務(wù)董事、終端 BG 董事長(zhǎng)余承東表示：

• 截至 8 月 25 日，鴻蒙智行累計(jì)交付 90 萬輛，連續(xù) 14 個(gè)月成交量第一名；

• 尊界 S800 上市 87 天，大定突破 1.2 萬臺(tái)。日產(chǎn)能目前為 60 臺(tái)左右，即將提升至 100 臺(tái)；

• 問界 M9 上市 17 個(gè)月，累計(jì)交付 22.6 萬臺(tái)；問界 M8 發(fā)布 4 個(gè)月，累計(jì)交付 7 萬臺(tái)；

• 智界車型累計(jì)交付 11 萬臺(tái)，全新智界 R7 小訂突破 5.2 萬臺(tái)；

• 鴻蒙智行上半年輔助駕駛里程數(shù) 17.7 億km，ADS 避免超 200 萬次碰撞；

• 鴻蒙智行全國合作充電樁超 140 萬根，覆蓋超 350 個(gè)城市；享界 S9T 全國展車已陸續(xù)進(jìn)店，將于 9 月 16 日發(fā)布，其采用星云尾燈，搭載 16.3 英寸中控 3K 屏，后排可一鍵成床；

• 尚界 H5 預(yù)售價(jià) 16.98 萬元起，9 月 23 日上市，分為純電、增程版，搭載華為 ADS 4.0 輔助駕駛、智能車控、192 線激光雷達(dá)、鴻蒙座艙、數(shù)字底盤引擎、84% 高強(qiáng)鋼占比、主動(dòng)安全。

如果一句話總結(jié)本次發(fā)布會(huì)內(nèi)容，那就是智界、尚界卷價(jià)格，問界卷性能。

智界新 R7 MAX 版本搭載兩顆激光雷達(dá)，售價(jià) 24.98 萬元，這與其沒有激光雷達(dá)的智界 R7 PRO 一致；而尚界 H5 在搭載華為 ADS 輔助駕駛、192 線激光雷達(dá)、鴻蒙座艙等 20 萬元以上車型功能的情況下，預(yù)售價(jià) 16.98 萬元起，引得現(xiàn)場(chǎng)陣陣歡呼。余承東直言：“讓奇瑞、上汽都出血本了?！?/p>

而問界 M8 純電版，則被余承東冠以“純電之王”的名號(hào)。據(jù)其介紹，問界 M8 純電版一次性完成了電池包高速/低速銳物刮底、深度涉水等五項(xiàng)極端測(cè)試，且能保證電池安全。

今年9月，鴻蒙智行還將發(fā)布享界 S9T、尚界H5、問界新 M7 等車型。兩個(gè)月內(nèi)密集推出六款新車，鴻蒙智行 2025 年內(nèi)沖擊 100 萬年銷量目標(biāo)，顯然已備足子彈。

智界雙7

“智界是奇瑞毫無保留絕對(duì)的第一品牌，智界 2.0 時(shí)代后，智界是純血鴻蒙智行車型，奇瑞所有產(chǎn)品線、品牌都要為智界服務(wù)、讓道。”

發(fā)布會(huì)上，奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)尹同躍表示，奇瑞已投入數(shù)百億，打造專屬的智界雙設(shè)計(jì)、研發(fā)中心，以及專屬用戶中心。其中，研發(fā)中心包含數(shù)百名華為員工。

而作為智界品牌 2.0 階段后的首批車型，智界新 R7、新 S7 的外觀、功能均有相同升級(jí)。

據(jù)悉，智界新 R7、智界新 S7 均搭載隔窗對(duì)講功能，通過車外 6 個(gè)麥克風(fēng)陣列 + 1 個(gè)揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)雙向音頻傳輸，車內(nèi)乘員無需開窗，即可通過車載系統(tǒng)與車外行人、騎手等直接對(duì)話。

播放演示視頻時(shí)，車內(nèi)說話聲通過車外揚(yáng)聲器傳出，該功能預(yù)計(jì) 2025 年推出。

娛樂方面，兩款車型都搭載無麥K歌 2.0 功能，AI 可實(shí)時(shí)消除任意歌曲原唱，不受 APP 限制。

輔助駕駛方面，兩款車型上市即搭載華為 ADS 4 輔助駕駛系統(tǒng)，全系標(biāo)配 192 線激光雷達(dá)、后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)、4D 毫米波雷達(dá)和 ADS 小藍(lán)燈。

外觀方面，智界新 R7、智界新 S7 都首次搭載智界最新圖形車標(biāo)，新增極光綠車漆。

一句話總結(jié)：智界 R7 的升級(jí)點(diǎn)，新智界 S7 也有，兩款車型都將于 9 月交付。

智界新R7

具體而言，此次新款智界 R7 覆蓋純電與增程雙動(dòng)力形式，均提供 MAX、MAX+、 Ultra 多種配置版本，售價(jià)分別為 24.98 萬、 26.98 萬、30.98 萬元。

其中，MAX+和 Ultra 版車型純電版，均搭載 100 度電池包，續(xù)航里程分別為802km、736km；增程版均搭載 53.4 度電池，續(xù)航里程分別為 1673km、1551km。

動(dòng)力方面，智界 R7提供單電機(jī)與雙電機(jī)兩種選擇。純電 Ultra 版升級(jí)為雙電機(jī)四驅(qū)，具備更強(qiáng)加速與操控表現(xiàn)；增程版車型，則搭載奇瑞第五代 1.5T 增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率達(dá)到 44.5%，油電轉(zhuǎn)化率3.7kWh/L、WLTC 百公里油耗為 5.68L。

三電方面，智界 R7 搭載 華為巨鯨 800V 高壓電池平臺(tái)，全系支持高倍率快充，續(xù)航里程最高可達(dá) 802km CLTC，5 分鐘可補(bǔ)能 200 公里。

空間表現(xiàn)同樣亮眼。智界 R7 將 C 點(diǎn)前移，D 點(diǎn)后移，使其整車艙內(nèi)空間更大。得益于 2950mm 軸距，智界 R7 后排腿部空間達(dá)到 956mm，前后備箱容量分別為 52L、837L，支持后排一鍵放倒，進(jìn)一步擴(kuò)展裝載能力。

座艙主副駕標(biāo)配零重力座椅，中控配備 12.3 英寸全液晶儀表盤 + 16.1 英寸 3K 高清中控屏。

傳感器方面，智界R7全系標(biāo)配 36 個(gè)傳感器，新增 1 個(gè)高精固態(tài)激光雷達(dá)、1 套 3 分布式 4D 毫米波雷達(dá)矩陣、2 個(gè) 4D 毫米波角雷達(dá)。

智能駕駛方面，新車搭載華為 ADS 4.0 車位到車位領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，重剎率降低 30%，通行效率提升 20%。智界老車主在今年 9 月即可收到華為 ADS 4.0 輔助駕駛功能升級(jí)推送。

底盤方面，智界 R7搭載全新華為途靈底盤平臺(tái)，即使車輛在時(shí)速 120km/h 下前輪爆胎，在積水路面下也能保持穩(wěn)定行駛。

而通過自適應(yīng)扭矩控制，以及電液協(xié)同，暈車舒緩 2.0 功能可實(shí)現(xiàn)起步舒緩度提升 60%，剎停舒適度提升 90%。

智界新 S7

此次智界新 S7，亦推出 MAX、MAX+、Ultra 三個(gè)配置車型，售價(jià)分別為 22.98 萬元、24.98 萬元和 28.98 萬元。

其中，MAX 版本配備 82 度電池包，CLTC 純電續(xù)航里程 705 公里；MAX+ 版本升級(jí)為 100 度電池包，CLTC 純電續(xù)航里程 855 公里；Ultra 版本同樣搭載 100 度電池包，CLTC 純電續(xù)航里程為 785 公里。

三款車型均標(biāo)配 800V  高壓碳化硅高效電驅(qū)平臺(tái)，并基于華為巨鯨 800V 電池平臺(tái)打造。

而 Ultra 版進(jìn)一步增加了智能可變阻尼懸架與空氣懸架、標(biāo)配可變阻尼減振器及 Brembo 四活塞運(yùn)動(dòng)卡鉗，整體性能與駕乘體驗(yàn)得到大幅提升。

在智能駕駛方面，與智界新 R7一樣，全新智界 S7全系標(biāo)配 ADS 4.0，新增后向固態(tài)激光雷達(dá)和多顆毫米波雷達(dá)，感知能力全面提升，支持城區(qū) NOA、高速 NOA 與代客泊車等功能。

設(shè)計(jì)層面，新車采用 One-box 理念，帶來 1.91 米超大乘員艙空間和大容量后備廂。副駕配備電動(dòng)座椅，后排支持多角度調(diào)節(jié)，兼顧舒適與實(shí)用。整體空間表現(xiàn)甚至接近 C+級(jí)乃至 D 級(jí)轎車水準(zhǔn)。

智能座艙，配備大尺寸高分辨率中控屏、語音控車與隔音對(duì)講功能，搭載華為 SOUND 音響系統(tǒng)，功率超過 2000W，帶來沉浸式體驗(yàn)。

此外，運(yùn)動(dòng)套件同步升級(jí)并限時(shí)免費(fèi)贈(zèng)送，包括前導(dǎo)流板、側(cè)擾流板、尾部擴(kuò)散器與運(yùn)動(dòng)尾翼，整體造型更具動(dòng)感與力量感。

問界 M8 純電版

作為鴻蒙智行旗下全尺寸豪華 SUV，問界 M8 純電版共推出MAX+ 長(zhǎng)續(xù)航版、MAX+ 四驅(qū)版和 Ultra 四驅(qū)版三種車型配置，均有五座、六座版本。

其中，問界 M8 純電 MAX+ 長(zhǎng)續(xù)航版提供五座與六座布局，售價(jià)分別為 35.98 萬元與 37.98 萬元，CLTC 工況下綜合續(xù)航里程可達(dá) 705 公里。

問界 M8 純電 MAX+ 四驅(qū)版的大五座與六座，售價(jià)分別為 37.98 萬元與 39.98 萬元，采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，CLTC 綜合續(xù)航里程為 655 公里，在保持豪華舒適體驗(yàn)的同時(shí)，帶來更強(qiáng)的動(dòng)力輸出與全場(chǎng)景適應(yīng)能力。

作為產(chǎn)品序列中的旗艦車型，問界M8 純電 Ultra 四驅(qū)版，五座版售價(jià) 42.98 萬元，六座版售價(jià) 44.98 萬元，CLTC 綜合續(xù)航 625 公里。

除 ADS 4.0、途靈平臺(tái)、雙腔空氣懸架與臨境抬頭顯示等核心配置外，該版本進(jìn)一步標(biāo)配零重力座椅、暈車舒緩系統(tǒng) 2.0 以及百萬像素投影大燈等高階裝備。

據(jù)悉，問界M8純電版全系標(biāo)配 100kWh 寧德時(shí)代電池組，以及 HUAWEI ADS 4.0 高階智能駕駛系統(tǒng)與華為途靈平臺(tái).

上市兩個(gè)小時(shí)，問界M8 純電版大定突破 7000 臺(tái)。

三電方面，問界 M8 純電版搭載七合一電驅(qū)系統(tǒng)與巨鯨800V 高壓電池平臺(tái)，整車效率高達(dá) 92.25%。

續(xù)航方面，其CLTC 續(xù)航里程最高達(dá)到 705 公里，續(xù)航達(dá)成率超過 80%。據(jù)悉，其在 15 分鐘內(nèi)即可將電量從 30% 充至 80%，5 分鐘可補(bǔ)能約 200 公里。

被動(dòng)安全性方面，問界 M8 純電版采用全維防護(hù)鋼 4.0 架構(gòu)，車身強(qiáng)度全面提升。

電池部分，則配備多層結(jié)構(gòu)防護(hù)，并引入 BMS 2.0 四重冗余設(shè)計(jì)，涵蓋低壓、高壓、電流采樣與云端 OTA 雙備份，確保極端條件下的電池穩(wěn)定性與安全性。

主動(dòng)安全方面，M8 純電版標(biāo)配 ADS 4.0 全域智能駕駛系統(tǒng)，搭載 192 線激光雷達(dá)與分布式毫米波雷達(dá)，能夠在城區(qū)、高速乃至雨霧、沙塵等復(fù)雜場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定感知與決策。

沙塵天氣時(shí)，在前 3 分布式 4D 毫米波雷達(dá)加持下，問界 M8 純電版 在 90km/h 時(shí)速下，也能及時(shí)剎車。

智能座艙方面，新車搭載鴻蒙系統(tǒng)，支持語音交互、手勢(shì)控制與車機(jī)連續(xù)對(duì)話，進(jìn)一步提升車內(nèi)交互的便捷性與沉浸感。

空間也是問界 M8 純電版的亮點(diǎn)。五座版本后備廂容積高達(dá) 1086 升，六座版本同樣兼顧乘坐與裝載的平衡，后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積為 392 升。

此外，問界 M8 純電版還配備電動(dòng)前備廂，容積達(dá)到 149 升，支持中控屏、Knock Knock 敲擊、手勢(shì)識(shí)別及實(shí)體按鍵等多種開啟方式，并具備車身高度下降功能，便于用戶取放物品。

尚界H5

發(fā)布會(huì)上，余承東提前公開了尚界H5的部分信息。

他表示，尚界H5搭載了和 20 萬元以上車型同級(jí)的華為 ADS 輔助駕駛、192 線激光雷達(dá)、鴻蒙座艙等 20 萬元以上車型功能的情況下，而預(yù)售價(jià) 16.98 萬元起。預(yù)計(jì)今年 9 月 23 日上市。

在尚界H5開啟預(yù)售 1 小時(shí)后，其小訂則突破了 2.5 萬臺(tái)。

雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))《新智駕》獲得的一份尚界H5配置信息表顯示，尚界H5預(yù)售價(jià)為 16.98萬-20.98 萬元，共有六款車型。

此外，尚界H5動(dòng)力形式涵蓋純電、增程兩種，其中純電版搭載 64.5 度、80 度電池，而增程版的兩款車型，都搭載 32.6 度電池。

目前，鴻蒙智行旗下品牌累計(jì)交付量達(dá)到 90 萬輛，邁過百萬銷量大關(guān)指日可待。

然而，從智界新 R7與 S7 的定價(jià)區(qū)間來看，起步價(jià)均在 20 萬元出頭，這也折射出鴻蒙智行在品牌高端化上的不足。雖然智界 2.0 時(shí)代全面交由華為主導(dǎo)，奇瑞集團(tuán)投入數(shù)百億資源配合，但較低定價(jià)意味著仍需依賴規(guī)模優(yōu)勢(shì)去爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，而在高端形象塑造上仍有待突破。

正如余承東所言，智界較低的定價(jià)讓奇瑞集團(tuán)“大出血”，但這是為了迅速提升銷量和市場(chǎng)存在感。

問界仍是鴻蒙智行銷量主力，對(duì)于鴻蒙智行而言，接下來需要的不僅是銷量增長(zhǎng)，更是品牌力的躍升。唯有在智界的銷量與高端化之間找到平衡，才能真正實(shí)現(xiàn)華為與奇瑞的雙贏。

一旦智界品牌銷量與品牌高端化成功，鴻蒙智行在與理想、蔚來、騰勢(shì)等競(jìng)品的對(duì)抗中，將進(jìn)一步鞏固在智能電動(dòng)車市場(chǎng)的高端陣營。

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