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| 本文作者： 張偉 | 2016-11-02 19:45 |
▲ 格力電器董事長(zhǎng) 董明珠
編者按：“你拿著格力的手機(jī)指揮家里的電器，到家享受格力帶來(lái)的溫度，吃著格力電器煮出來(lái)的飯，開(kāi)著格力的電動(dòng)車(chē)……”這一切在格力電器董事長(zhǎng)董明珠的構(gòu)想中堪稱(chēng)美好。如今，萬(wàn)事俱備，只欠東風(fēng)，但是作為“東風(fēng)”的“電動(dòng)車(chē)”目前遇到了不小的問(wèn)題。
格力收購(gòu)銀隆新能源事件回顧：
2016年3月，格力電器發(fā)布停牌公告，稱(chēng)近期正籌劃發(fā)行股票用于資產(chǎn)購(gòu)買(mǎi)，而交易標(biāo)的為一家同在珠海的新能源公司——珠海銀隆。
珠海銀隆創(chuàng)辦于2004年，主營(yíng)業(yè)務(wù)以鋰電池材料為核心，拓展到鋰電池、電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成、整車(chē)制造、智能電網(wǎng)儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等上下游環(huán)節(jié)。
8月，格力電器擬以發(fā)行股份方式收購(gòu)珠海銀隆100%股權(quán)，交易價(jià)格為130億元。按照15.57元/股的發(fā)行價(jià)格，將向珠海銀隆全體股東合計(jì)發(fā)行約8.35億股公司股份，公司另擬以同樣價(jià)格非公開(kāi)發(fā)行股份募集不超過(guò)97億元的配套資金，用于珠海銀隆項(xiàng)目建設(shè)。發(fā)行對(duì)象包括格力集團(tuán)、公司員工持股計(jì)劃、廣東銀通投資控股集團(tuán)有限公司等8名特定對(duì)象。完成收購(gòu)后，珠海銀隆將成為格力電器的全資子公司。
本以為收購(gòu)將會(huì)順利進(jìn)行，但誰(shuí)料出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)折：
10月30日晚間，格力電器發(fā)布公告，對(duì)28日舉行的2016年第一次臨時(shí)股東大會(huì)投票進(jìn)行披露，公告顯示，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)和網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行投票的股東達(dá)5141人，總持股32.58億股，占總股比超54%。一共26項(xiàng)投票議案中，《關(guān)于<珠海格力電器股份有限公司發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易報(bào)告書(shū)（草案）修訂稿>及其摘要的議案》等15條議案未獲通過(guò)。這就意味著此前宣布的非公開(kāi)發(fā)行募資的97億不被認(rèn)同，收購(gòu)事宜將擱置再議。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次配套融資被否可以看出股東們最大的不滿(mǎn)主要是低價(jià)增發(fā)對(duì)中小股東權(quán)益的稀釋?zhuān)皇鞘召?gòu)銀隆。這可能是董明珠任格力電器董事長(zhǎng)以來(lái)遇到的最大挑戰(zhàn)。
面對(duì)不確定未來(lái)，一位格力高管向媒體透露，格力電器將調(diào)整方案繼續(xù)推進(jìn)收購(gòu)事項(xiàng)。同時(shí)，董明珠態(tài)度也很堅(jiān)決，稱(chēng)明年便可坐上格力汽車(chē)。
就在當(dāng)天的股東大會(huì)上，格力電器董事長(zhǎng)董明珠和銀隆新能源掌門(mén)人魏銀倉(cāng)共同接受現(xiàn)場(chǎng)78位股東的提問(wèn)。當(dāng)天的股東大會(huì)，董明珠進(jìn)場(chǎng)時(shí)未收獲鼓掌，引發(fā)其不滿(mǎn)：“講老實(shí)話(huà)，我今天進(jìn)來(lái)開(kāi)股東大會(huì)這是唯一一次沒(méi)有鼓掌的，我想可能每個(gè)人帶著自己不同的心思來(lái)的。”董十分生氣，整場(chǎng)大會(huì)唇槍舌劍，持續(xù)將近135分鐘……
雷鋒網(wǎng)根據(jù)股東大會(huì)關(guān)于格力造車(chē)的討論整理以下要點(diǎn)（所有回答在不改變?cè)獾那闆r下作了刪減和調(diào)整）：
注：董明珠=董；魏銀倉(cāng)=魏
董：家電行業(yè)的發(fā)展到了一定的時(shí)候需要一定相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備。未來(lái)是智能時(shí)代，家電行業(yè)最不可缺少的是儲(chǔ)能設(shè)備。不收購(gòu)銀隆，馬上下面就遇到短板，智能家電怎么辦？所有的生活電器連起來(lái)之后跟城市電網(wǎng)等等一系列問(wèn)題都擺在這。
此外，我們收購(gòu)銀隆后，加快做儲(chǔ)能設(shè)備。儲(chǔ)能設(shè)備解決的最大問(wèn)題就是環(huán)保問(wèn)題，環(huán)境污染日益嚴(yán)重。從北方來(lái)的都知道霧霾，如果全部用儲(chǔ)能設(shè)備來(lái)改變現(xiàn)在用電方式，我看霧霾要消掉一大半。
從技術(shù)上考量，一是它的技術(shù)目前在中國(guó)肯定是沒(méi)有超越者，世界上最先進(jìn)的；二是是否能夠安全運(yùn)營(yíng)，傳統(tǒng)電池充電要幾個(gè)小時(shí)，這個(gè)電池（鈦酸鋰電池）6分鐘就可以充滿(mǎn)。從安全角度、從未來(lái)使用發(fā)展方向看，都是獨(dú)有的，我們認(rèn)同的是它的技術(shù)。
這個(gè)技術(shù)拿來(lái)最重要的是它的使用壽命，我用過(guò)日本混合動(dòng)力車(chē)，兩年多時(shí)間就必須換電池，即使不用電池也在放電，電池在衰竭。這個(gè)電池，十年之內(nèi)對(duì)消費(fèi)者零成本，任何問(wèn)題都由企業(yè)來(lái)承擔(dān)，人家有膽量講出這句話(huà)，那是因?yàn)橛泻诵募夹g(shù)在支撐。
股東：銀隆此前估值很低，一直到2016年初才到五六十億，為什么不在早期參與？此外，鈦酸鋰技術(shù)銀隆也不是全國(guó)唯一一家，更不是全球唯一一家，遠(yuǎn)在湖州的微宏動(dòng)力也在做鈦酸鋰電池，而且其電池應(yīng)用在客車(chē)上也有充足的依據(jù)，為什么沒(méi)有選擇其他公司？
董：之前有很多新能源企業(yè)找過(guò)我們，（包括且不止）比亞迪，我們?cè)u(píng)估以后不太認(rèn)同。魏總（銀隆新能源董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)）早在幾年前找過(guò)格力，這個(gè)事我不知道，還是我決定收購(gòu)銀隆后跟魏總私下交流知道的。你問(wèn)我為啥不早點(diǎn)，早點(diǎn)我沒(méi)有決定權(quán)，這是其一。
其二，作為銀隆來(lái)講，他們創(chuàng)造的效益被銀行和中間商盤(pán)剝掉了，生存很艱難。進(jìn)行幾次募資后，我們嚴(yán)格來(lái)說(shuō)屬于第4次，第一次要死就差一口氣的時(shí)候你要什么都給你，第二次第三次就壯大緩和了。
現(xiàn)在我們收購(gòu)銀隆是看中了技術(shù)而不是汽車(chē)，說(shuō)老實(shí)話(huà)我現(xiàn)在都不看中汽車(chē)。汽車(chē)對(duì)我來(lái)說(shuō)就是電池的延伸而已。你剛講湖州有個(gè)電池廠(chǎng)，但銀隆就在家門(mén)口，了解得更清楚，其他沒(méi)考慮過(guò)。
（此后，有工作人員補(bǔ)充，湖州微宏的這輪估值23億美金，還超過(guò)了銀隆，去年利潤(rùn)1億多，今年預(yù)計(jì)2億多利潤(rùn)。言下之意就是微宏更值得被格力看中。但是魏銀倉(cāng)當(dāng)即給出了回應(yīng)。）
魏：從這個(gè)估值比例的話(huà)銀隆是500多億。微宏在中國(guó)起步做鈦酸鋰電池用的電芯是我們收購(gòu)的美國(guó)奧鈦的產(chǎn)品，世界上做成產(chǎn)業(yè)化的鈦酸鋰電池只有兩家：一家是奧鈦，一個(gè)是日本的東芝。現(xiàn)在日本已經(jīng)有6家大企業(yè)開(kāi)始干鈦酸鋰。他們是單分子結(jié)構(gòu)，納米球形只有我們有獨(dú)家秘訣。
董：格力在空調(diào)領(lǐng)域已經(jīng)超過(guò)了40%的份額，再有增長(zhǎng)空間也不大了，必須要擴(kuò)張。這是第一個(gè)理由。
第二個(gè)理由是，格力從2011年利潤(rùn)6%到2015的13%也盡力了，利潤(rùn)翻了一倍，作為你們投資者來(lái)講還有什么要求？你們投資者就是投了點(diǎn)錢(qián)，真正創(chuàng)造財(cái)富的是這個(gè)經(jīng)營(yíng)班子，是這個(gè)企業(yè)的隊(duì)伍。
我希望大家要理解我講的話(huà)，沒(méi)有哪個(gè)神經(jīng)病把錢(qián)白白扔掉。如果是這樣我的利潤(rùn)也不會(huì)三年翻一倍。我們?cè)诮弑M全力的做企業(yè)，我們不僅僅是為了賺錢(qián)。我們是為了中國(guó)的品牌能夠走向世界，讓世界能夠認(rèn)同中國(guó)制造在努力做一件事（指收購(gòu)銀隆準(zhǔn)備造車(chē)）。
我最近在網(wǎng)上看到一些反對(duì)意見(jiàn)，說(shuō)收購(gòu)銀隆是錯(cuò)的，（但我想說(shuō)）我們收購(gòu)銀隆不是為了眼前的一點(diǎn)利益。
我不是為投機(jī)者負(fù)責(zé)的，我是為投資者負(fù)責(zé)的。假如從我眼光看，3年之后（銀?。┻€做不起來(lái)我把他（指魏銀倉(cāng)）斃了。中國(guó)制造現(xiàn)在從中央到地方都在講要?jiǎng)?chuàng)新，怎么創(chuàng)新，我們連核心技術(shù)都不掌控創(chuàng)什么新？做一個(gè)新東西出來(lái)所有的核心部件都靠買(mǎi)來(lái)的這叫什么創(chuàng)新？所以格力大量投入研發(fā)掌握核心技術(shù)。我們收購(gòu)銀隆，再造個(gè)千億企業(yè)沒(méi)有問(wèn)題。
以后銀隆車(chē)一定要打格力標(biāo)志，而且中國(guó)各地都是跑格力的汽車(chē)，車(chē)上打上一句話(huà)“讓世界愛(ài)上中國(guó)造”。
四、什么時(shí)候可以看到格力電動(dòng)車(chē)？
董：收購(gòu)?fù)炅嗣髂昃涂梢宰屇憧吹杰?chē)。
現(xiàn)在公交車(chē)馬上要在珠海全部推開(kāi)，作為大巴車(chē)公交車(chē)，銀隆有這樣的技術(shù)。沒(méi)有哪個(gè)用戶(hù)會(huì)對(duì)自己的生命不負(fù)責(zé)任，有了這么多技術(shù)支持，相信（用戶(hù)）唯一的選擇只能是銀隆，或者大巴車(chē)必須采購(gòu)我的電池。如果我的電池不賣(mài)，就意味著我占據(jù)中國(guó)一半的市場(chǎng)賣(mài)到世界上，最少我有10萬(wàn)大巴訂單。
我們的大巴車(chē)在國(guó)際上也被認(rèn)可，法國(guó)都定了我們的車(chē)，我們的鈦酸鋰電池也會(huì)不斷技術(shù)升級(jí)。
股東：上次在北京坐大巴，銀隆大巴要價(jià)300多萬(wàn)。
魏：你問(wèn)的肯定不是真正的用戶(hù)，沒(méi)人給我300多萬(wàn)。雙層車(chē)連車(chē)架200多萬(wàn)，國(guó)家補(bǔ)貼之后100多萬(wàn)，現(xiàn)在出口都是200多萬(wàn)。任何工業(yè)產(chǎn)品，沒(méi)有成本不能下降，靠大規(guī)模產(chǎn)能來(lái)拉低成本。
股東：現(xiàn)在的價(jià)格利潤(rùn)有多少？
魏：利潤(rùn)不是隨便報(bào)給你的，但是沒(méi)有補(bǔ)貼，國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力非常強(qiáng)。我只能跟你這么說(shuō)，中國(guó)的電動(dòng)車(chē)跟燃油車(chē)比，利潤(rùn)非常豐厚，而且有很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。不能光瞄準(zhǔn)國(guó)家補(bǔ)貼，新能源車(chē)已經(jīng)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，不但零排放，而且價(jià)格比燃油車(chē)還要低。
股東：銀隆的SUV什么時(shí)候上市？
魏：新能源車(chē)去年國(guó)務(wù)院有六個(gè)文件，制定了純電動(dòng)為主的策略，汽車(chē)生產(chǎn)涉及到國(guó)家的政策，涉及到生產(chǎn)資質(zhì)的問(wèn)題。未來(lái)，銀隆肯定是進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)，儲(chǔ)能的主要公司。研發(fā)歸研發(fā)，技術(shù)儲(chǔ)備也是其中之一，儲(chǔ)備期是個(gè)緩慢的過(guò)程。
股東：銀隆的技術(shù)有沒(méi)有可能做一臺(tái)跑車(chē)作為形象代言，現(xiàn)在的技術(shù)能達(dá)到嗎？
魏：所有的內(nèi)燃機(jī)電動(dòng)車(chē)只有鈦酸鋰是最適合做跑車(chē)的。就連內(nèi)燃機(jī)柴油機(jī)、汽油機(jī)也競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)鈦酸鋰。因?yàn)榉烹姳堵首龅?00C，放電倍率可以稱(chēng)為加速度、初期扭矩，只有鈦酸鋰最合適。當(dāng)然以后能不能造跑車(chē)不是你想造就能造的，國(guó)家要給你放牌照。
五、銀隆的技術(shù)優(yōu)勢(shì)
會(huì)上，有股東提到銀隆新能源要將電池制造技術(shù)向全社會(huì)開(kāi)放、服務(wù)社會(huì)的計(jì)劃。擔(dān)心這將削弱銀隆在鋰電池行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。就此，銀隆新能源董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)與股東展開(kāi)對(duì)話(huà)，其中設(shè)計(jì)電池技術(shù)的很多方面。
魏：如果一個(gè)技術(shù)控制在一個(gè)企業(yè)手中，難以形成巨大的市場(chǎng)，而且核心技術(shù)不在開(kāi)放電池制造技術(shù)和電池制造工藝，因?yàn)槲覀冞€有一個(gè)更核心的?！翱刂苾啥恕⒎砰_(kāi)中間”——“兩端”是源頭的納米材料并沒(méi)有開(kāi)放，“放開(kāi)中間”是一個(gè)巨大的產(chǎn)業(yè)鏈，需要社會(huì)各方面參與、調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面積極因素來(lái)促進(jìn)消費(fèi)、促進(jìn)市場(chǎng)更大化，來(lái)代替鉛酸電池、儲(chǔ)能電池。這個(gè)市場(chǎng)大得很，一個(gè)銀隆、一個(gè)格力、十個(gè)格力根本做不了。所以說(shuō)銀隆宣布開(kāi)放電池制造工藝以及整套裝備目的是及早形成龐大的市場(chǎng)。
股東：納米技術(shù)是掌握在自己手上的啊？我們收購(gòu)的美國(guó)奧鈦納米科技，鈦酸鋰只是其一種產(chǎn)品，如果用我們的材料技術(shù)加工出來(lái)，任何電池材料包括石墨烯隨時(shí)可以干。
魏：我們收購(gòu)這個(gè)公司不僅僅是為了鈦酸鋰，這可能是過(guò)去大家都誤解的。鈦酸鋰只是美國(guó)奧鈦納米公司其中一個(gè)最成熟的產(chǎn)品，這家公司可以通過(guò)其專(zhuān)利技術(shù)（濕法納米制球技術(shù)）改變很多種材料的分子結(jié)構(gòu)。中國(guó)的制造落后就兩點(diǎn)：一個(gè)是材料，還有一個(gè)是模具。中國(guó)的模具工業(yè)上去了，中國(guó)工業(yè)產(chǎn)品的工藝就上去了；中國(guó)的原材料納米技術(shù)掌握了，中國(guó)工業(yè)產(chǎn)品的核心落后問(wèn)題就解決了。
股東：鈦酸鋰大巴的充電時(shí)間呢？
魏：現(xiàn)在我們最快的是3分鐘。在城市公交里面路程都是200km以?xún)?nèi)。今年年底，四條主干線(xiàn)，2000km，每50km就有充電樁，兩網(wǎng)都干起來(lái)了，另外小區(qū)生活，配套充電。以前只要求5%，現(xiàn)在所有的小區(qū)，要具備100%的充電能力，不存在充電難得問(wèn)題。
股東：我們銀隆技術(shù)能不能跟比亞迪媲美。
魏：這個(gè)話(huà)我不能回答你，萬(wàn)一你既是格力股東又是比亞迪股東。讓市場(chǎng)說(shuō)話(huà)，最好你去采訪(fǎng)一下我的客戶(hù)，或者說(shuō)既用過(guò)比亞迪的車(chē)又用過(guò)銀隆的車(chē)，你問(wèn)這樣的客戶(hù)最有說(shuō)服力力，我不能隨便評(píng)價(jià)同行。
股東：就續(xù)航里程問(wèn)題，是否鈦酸鋰電池更短。
魏：?jiǎn)渭兊哪媚芰棵芏热フf(shuō)公交車(chē)，我們認(rèn)為不科學(xué)不合理。10年內(nèi)用4套電池，20噸耗多少能量啊，耗多少成本。而我們一套電池2噸能用10年，首先國(guó)家戰(zhàn)略節(jié)能，節(jié)約了多少能源?？蛻?hù)會(huì)算賬，客戶(hù)要運(yùn)行10年，為什么要金融租賃、四方運(yùn)營(yíng)，我們是保10年，而市場(chǎng)上高能量密度沒(méi)人敢保10年。你要是作為客戶(hù)，你選擇誰(shuí)？我不能幫你做決定，我只是幫你算一筆賬，10年用銀隆的技術(shù)公交公司不但不在虧損，變成同樣客流量同樣票價(jià)（情況下）扭虧為盈，不爆炸不起火不擔(dān)責(zé)任不負(fù)債。那么你作為用戶(hù)你選擇誰(shuí)，作為用戶(hù)你做決定。
股東：鈦酸鋰電池，未來(lái)主要應(yīng)用方向定位在大巴和儲(chǔ)能，在乘用車(chē)上作用沒(méi)那么大？
魏：不存在，首先取代鉛酸電池，取代市場(chǎng)上所有UPS，鈦酸是最有競(jìng)爭(zhēng)力的。因?yàn)閴勖L(zhǎng)、高安全、耐高低溫，但是目前產(chǎn)能很少，成本沒(méi)有降下來(lái)，如果能像當(dāng)前鉛酸一樣——中國(guó)目前680家企業(yè)生產(chǎn)鉛酸電池，其中百億固定資產(chǎn)以上企業(yè)10家。把這些錢(qián)集中起來(lái)干鈦酸鋰，我們比鉛酸成本還要低。至于儲(chǔ)能市場(chǎng)，一個(gè)小區(qū)每一個(gè)家庭用二三十度電儲(chǔ)能來(lái)代替家庭能源儲(chǔ)備。當(dāng)然這個(gè)問(wèn)題還涉及到產(chǎn)能小、成本高。有些用戶(hù)只算經(jīng)濟(jì)賬，不算環(huán)保賬。
所以這個(gè)市場(chǎng)領(lǐng)域不僅僅局限在大巴，大巴僅僅是目前最具有競(jìng)爭(zhēng)的一個(gè)切入點(diǎn)，所以先發(fā)展了大巴。這個(gè)切入點(diǎn)是具備了盈利、制造、生產(chǎn)銷(xiāo)售的所有條件，從這切入進(jìn)去，企業(yè)要不斷積累利潤(rùn)，擴(kuò)大產(chǎn)能、降低成本、不斷擴(kuò)大市場(chǎng)。
股東：其它電動(dòng)車(chē)快充一個(gè)小時(shí)，銀隆就幾分鐘，對(duì)充電電流的要求增大了很多倍。那國(guó)家建設(shè)的充電樁是否會(huì)考慮到銀隆的大電流需求？
魏：這個(gè)你們可以到現(xiàn)場(chǎng)參觀(guān)考察，珠海既有慢充也有快充。你們可以到問(wèn)問(wèn)電力公司、問(wèn)問(wèn)公交公司，就在珠海本地，問(wèn)問(wèn)總裝機(jī)容量就知道了，國(guó)家以后充電樁都互相兼容，不會(huì)出現(xiàn)我開(kāi)車(chē)去電流太大充不上這種情況吧？
股東：快充是不是只有你們公司具備，其他公司會(huì)不會(huì)？
魏：現(xiàn)在其他各個(gè)廠(chǎng)商都做了，原來(lái)是因?yàn)闆](méi)有這個(gè)電池，生產(chǎn)出快充樁也沒(méi)人用?，F(xiàn)在全國(guó)的充電設(shè)備，不管誰(shuí)投資誰(shuí)建設(shè)誰(shuí)生產(chǎn)，都具備了可快可慢的條件。現(xiàn)在東西都智能化了，你開(kāi)慢充車(chē)，充電站也能接受；你開(kāi)快充車(chē)到了充電站，電流自動(dòng)可調(diào)，電流電壓可調(diào)的智能化充電設(shè)備全國(guó)已經(jīng)普遍了?，F(xiàn)在所有充電技術(shù)具備沖各種材料脾氣的電池。
股東：銀隆前5大供應(yīng)商有一家企業(yè)是磷酸鐵鋰電池，未來(lái)磷酸鐵鋰消耗量比鈦酸鋰消耗大，兩者比例怎么樣？
魏：河北三期竣工、四期開(kāi)工。外界只炒作了鈦酸鋰，銀隆收購(gòu)?qiáng)W鈦不止看上了鈦酸鋰，還看上了材料的納米化生產(chǎn)技術(shù)。收購(gòu)之后北方基地成為國(guó)家級(jí)納米材料示范基地，價(jià)值姑且是百億、千億。
股東：這個(gè)技術(shù)對(duì)鈦酸鋰意義更大還是磷酸鐵鋰更大？
魏：銀隆將根據(jù)市場(chǎng)不同客戶(hù)需求制造，功率密度和能量密度不同技術(shù)指標(biāo)的產(chǎn)品。奧鈦不是光生產(chǎn)一個(gè)材料，還有正極材料。同樣的磷酸鐵鋰通過(guò)奧鈦技術(shù)壽命可以達(dá)到10000次，充電倍率可以提高4倍。磷酸鐵鋰電池也可以充電時(shí)間到15分鐘、20分鐘內(nèi)充滿(mǎn)，馬上量產(chǎn)。但是磷酸鐵鋰在客車(chē)上不很好定位體系，因?yàn)榭蛙?chē)運(yùn)行10年。磷酸鐵鋰在消費(fèi)市場(chǎng)內(nèi)占據(jù)主導(dǎo)市場(chǎng)是不可動(dòng)搖的，客車(chē)上動(dòng)力電池功率電路比能量密度更重要，20年內(nèi)看不到更好的競(jìng)爭(zhēng)材料。
股東：這個(gè)電池的成本跟比亞迪相比到底相差幾倍？我之前看好像是4倍，不知道現(xiàn)在多少，就是單位電池容量，價(jià)格差多少？
魏：關(guān)于鈦酸鋰成本，收購(gòu)?qiáng)W鈦時(shí)候電池成本是現(xiàn)在電池成本的12倍，現(xiàn)在跟比亞迪相比電池成本還高達(dá)50%-60%，從十幾倍已經(jīng)降到比磷酸鐵鋰電池高50%-60%。隨著產(chǎn)能的擴(kuò)大，會(huì)進(jìn)一步拉短、拉近。但是鈦酸鋰電池成本比磷酸鐵鋰電池高1倍甚至2倍時(shí)候就具備了跟磷酸鐵鋰競(jìng)爭(zhēng)的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槲覀儔勖L(zhǎng)。
董：講使用壽命，首先磷酸鐵鋰3-4年就要更換一套電池；另一個(gè)我剛才講的技術(shù)需要不斷升級(jí)；第三個(gè)是他們（銀?。┮?guī)模太小，如果翻上10倍，使用成本、加工成本（會(huì)下降），人是不變的，實(shí)際上管理成本在下降。
股東：比亞迪成本也會(huì)下降。
魏：任何成本下降都有一個(gè)下行的受限，原材料等等。但是磷酸鐵鋰產(chǎn)能現(xiàn)在在全國(guó)每10億占了9億，剩下10%是三元鋰和鈦酸鋰。現(xiàn)在鈦酸鋰會(huì)越來(lái)越熱，最近很熱，找我們要技術(shù)的很多，很多都是磷酸鐵鋰想轉(zhuǎn)（方向）。銀隆也是中國(guó)5大磷酸鐵鋰企業(yè)元老之一，放棄了磷酸鐵鋰。這個(gè)利潤(rùn)產(chǎn)值預(yù)測(cè)是根據(jù)銷(xiāo)售訂單預(yù)測(cè)的，因?yàn)楝F(xiàn)在電池恐怕再擴(kuò)幾倍的產(chǎn)能也滿(mǎn)足不了要求，現(xiàn)在很多大車(chē)廠(chǎng)管我們要電池，現(xiàn)在不敢接電池的訂單。明年有戰(zhàn)略性的培養(yǎng)重大客戶(hù)，培養(yǎng)品牌。今年只供應(yīng)了兩家，明年向十大客車(chē)廠(chǎng)來(lái)提供電池產(chǎn)品，在擴(kuò)產(chǎn)能?，F(xiàn)在自己用也不夠，這是利潤(rùn)預(yù)測(cè)大致兩方面。
股東：訂單結(jié)構(gòu)是怎樣的，就是說(shuō)市場(chǎng)化訂單多少，就是扣除掉有股東背景或者有投資（關(guān)聯(lián)方）的訂單，到底市場(chǎng)化訂單比例有多少？刨除股東背景還有在當(dāng)?shù)赝顿Y當(dāng)?shù)卣o的訂單？
魏：起步的時(shí)候我們立足于珠海、石家莊，我們?cè)诋?dāng)?shù)赜泄S(chǎng)，還是靠政府的支持，初期絕對(duì)是依靠了，但是2016年和今后的訂單不存在這個(gè)問(wèn)題。而且現(xiàn)在都打開(kāi)了銷(xiāo)售渠道，看看我們客戶(hù)覆蓋率，20幾個(gè)省、多少個(gè)城市，而且今年北上廣深全打進(jìn)，北上廣深我們沒(méi)有投資，沒(méi)有政府背景。今年所有的省，明年更多，這是實(shí)實(shí)在在簽的合同，基本上大點(diǎn)的省沒(méi)有空白。銀隆除了西藏、青海、新疆，其他幾乎沒(méi)有空白省。2017年的訂單全覆蓋，包括臺(tái)灣全覆蓋。
股東：在《紅周刊》看到，廣東中信陽(yáng)關(guān)簽1000臺(tái)單，很大，過(guò)了幾天《紅周刊》又發(fā)了一片文章質(zhì)疑這一公司，請(qǐng)教一下你。
魏：要用一個(gè)平常心態(tài)看待訂單，銀隆如果靠著一個(gè)訂單，是不會(huì)成功的。我們晝夜設(shè)備不停，高管13小時(shí)工作制。訂單排到明年了，今年有多少錢(qián)是買(mǎi)不到車(chē)的。黑銀隆、黑格力的人很多，巴不得你的股票跌到兩分錢(qián)才好。我沒(méi)當(dāng)回事。不具備銷(xiāo)售條件的，銀隆也不會(huì)給他一輛車(chē)。
股東：公司現(xiàn)在實(shí)行十年租賃，是不是收入分?jǐn)傇谑辏?/strong>
魏：商業(yè)模式是“零元供車(chē)、十年租賃、十年質(zhì)保、整車(chē)替換、四方共贏(yíng)”，這是整體團(tuán)隊(duì)打造的模式，四方共贏(yíng)是生產(chǎn)企業(yè)、用戶(hù)、政府、金融機(jī)構(gòu)。四方共同在同一條件下達(dá)到共識(shí)。技術(shù)模型轉(zhuǎn)變成金融模型以后，進(jìn)入市場(chǎng)的商業(yè)模型，這個(gè)模型不存在分期付款。第一階段，工業(yè)產(chǎn)品變成金融產(chǎn)品。一出廠(chǎng)，就收到了金融機(jī)構(gòu)百分百的付款，金融機(jī)構(gòu)買(mǎi)斷產(chǎn)品。第二階段是金融機(jī)構(gòu)租賃給客戶(hù)，分十年，本金加適當(dāng)?shù)睦麧?rùn)。圖一個(gè)長(zhǎng)期的收益，不存在一次性銷(xiāo)售，這是一個(gè)分?jǐn)偸找鎲?wèn)題。
股東：假如收購(gòu)成功后，是獨(dú)立發(fā)展整合，還是深度整合？還有雙方團(tuán)隊(duì)問(wèn)題。
董：既然是收購(gòu)，企業(yè)就一種文化，不會(huì)有兩種文化。當(dāng)然也會(huì)把銀隆好的轉(zhuǎn)化到我們這邊來(lái)，更多的還是我們這邊……畢竟魏總那個(gè)時(shí)候確實(shí)很困難，要去跑市場(chǎng)，還要搞生產(chǎn)，方方面面的。比如成本控制，我認(rèn)為是有缺陷的，我們收購(gòu)一定會(huì)按照我們控制成本手段來(lái)，杜絕一起腐敗和空隙。這個(gè)必須接受格力的文化。還有人問(wèn)收購(gòu)銀隆是否會(huì)把班子換掉，我覺(jué)得奇怪為什么要換？人家干得好好的，甚至比我們還優(yōu)秀，在某一個(gè)特定領(lǐng)域比我們強(qiáng)多了。任何一個(gè)人只要熱愛(ài)企業(yè)都應(yīng)該給一個(gè)很好的崗位。既然收購(gòu)了，就不是你和我的關(guān)系，就是一個(gè)整體。
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