特斯拉加州Fremont工廠

Model 3試生產(chǎn)

據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉日前已知會(huì)其供應(yīng)商將在本月20日開(kāi)始試生產(chǎn)Model 3的計(jì)劃。同時(shí)，特斯拉位于加州的Fremont工廠中Model S/X的生產(chǎn)將暫停一周，以便安裝用于Model 3生產(chǎn)的相關(guān)設(shè)備。

此外，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，去年12月份，特斯拉Fremont工廠已經(jīng)確認(rèn)將著手?jǐn)U大生產(chǎn)面積，預(yù)計(jì)約為目前的兩倍，為Model 3今年7月份的大規(guī)模量產(chǎn)做準(zhǔn)備。

知情人士透露，此次試生產(chǎn)規(guī)模并不大，重點(diǎn)在測(cè)試裝配系統(tǒng)以及零配件的質(zhì)量。

這一動(dòng)作的公布，很好地回應(yīng)了近期業(yè)內(nèi)人士對(duì)于Model 3量產(chǎn)的質(zhì)疑：巴克萊（Barclays）分析師Brian Johnson1月3日便稱，“我打賭Model 3 2017年一輛都交付不了”；而摩根·斯坦利的Adam Jonas在1月19日表示，他預(yù)計(jì)Model 3將會(huì)延期至2017年底。

特斯拉CEO Elon Musk在去年告訴投資者和Model 3的預(yù)訂者們，他計(jì)劃在2017年7月份開(kāi)始進(jìn)行量產(chǎn)這款車。當(dāng)時(shí)，多數(shù)分析師及供應(yīng)商都認(rèn)為這野心太大、難以實(shí)現(xiàn)，并搬出之前特斯拉Model S/X跳票來(lái)說(shuō)事。

如果特斯拉能夠在2月20日順利啟動(dòng)Model 3試生產(chǎn)，那么這家公司便能在隨后公布其2016年第四季度財(cái)報(bào)時(shí)有更多東西和投資者講。一位不愿透露姓名、熟悉特斯拉計(jì)劃的人士表示，“在公布盈余公告前，能引起粉絲及華爾街方面震動(dòng)的最好方式便是公布試生產(chǎn)的消息?！?/p>

特斯拉發(fā)言人拒絕對(duì)該生產(chǎn)計(jì)劃發(fā)表評(píng)論，并表示，“我們產(chǎn)量的提升速度將取決于供應(yīng)商?！盡usk去年就告訴過(guò)投資者，如果供應(yīng)商們不能按期交付相關(guān)零部件，那么2017年7月的量產(chǎn)將無(wú)法如約進(jìn)行。Musk巧妙地將責(zé)任甩給了供應(yīng)商。

受歡迎與難量產(chǎn)的矛盾

Model 3發(fā)布將近一年，也獲得了政府的相關(guān)是激勵(lì)政策，目前定價(jià)35000美元，這個(gè)價(jià)位更加親民，不再是可望不可即的奢侈品。目前，特斯拉Model 3的全球范圍的預(yù)定數(shù)量已經(jīng)超過(guò)40萬(wàn)臺(tái)，要知道，去年全美電動(dòng)汽車的銷量不過(guò)84275臺(tái)。Model 3的受歡迎程度可見(jiàn)一斑。

雖然產(chǎn)品廣受歡迎，但一個(gè)既定事實(shí)是，特斯拉自2010年走向公眾至今未能實(shí)現(xiàn)盈利，頂著414億美元的市值，已與日產(chǎn)汽車持平，后者在去年創(chuàng)造了47億美元的利潤(rùn)。

Musk如今的野心很大，包括汽車、太空探索以及清潔能源計(jì)劃。但是最重要是，大家都在等著看Musk是否能實(shí)現(xiàn)其在2018年生產(chǎn)50萬(wàn)臺(tái)汽車的目標(biāo)。

此外，雷鋒網(wǎng)獲悉，Model 3量產(chǎn)還有一個(gè)不確定性因素存在，那就是車輛的設(shè)計(jì)。盡管去年7月，Musk確認(rèn)了Model 3的設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，同時(shí)稱其非?！耙子谥圃臁?，沒(méi)有復(fù)雜的設(shè)計(jì)能造成量產(chǎn)延誤。

但上周有消息顯示，Model 3的設(shè)計(jì)仍然在變動(dòng)，很可能會(huì)影響量產(chǎn)節(jié)奏，但該消息遭到了特斯拉的否認(rèn)。

不過(guò)，特斯拉也進(jìn)行了諸多工作來(lái)為Model 3的量產(chǎn)開(kāi)路。

1月份，特斯拉的新型電池2170開(kāi)始在位于美國(guó)內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory量產(chǎn)，用于Model 3車型的電池將會(huì)在今年第二季度投產(chǎn)。這對(duì)Model 3預(yù)訂者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是個(gè)好消息。

此外，Gigafactory還將開(kāi)始生產(chǎn)Model 3的核心動(dòng)力系統(tǒng)——電機(jī)和變速箱，用于緩解其Fremont工廠的緊張狀況。

重視中國(guó)市場(chǎng)

實(shí)際上，Model 3的量產(chǎn)也深受中國(guó)消費(fèi)者的關(guān)注，因?yàn)槟?0萬(wàn)預(yù)定者中，不乏來(lái)自中國(guó)的消費(fèi)者。而且，中國(guó)還是新能源汽車第一大消費(fèi)市場(chǎng)。特斯拉顯然深諳此理，向來(lái)非常重視中國(guó)市場(chǎng)。

特斯拉Model S 2014年4月進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，兩年后的GMIC 2016上，特斯拉亞太區(qū)總裁任宇翔還強(qiáng)調(diào)會(huì)重視中國(guó)這個(gè)僅次于美國(guó)的市場(chǎng)。整個(gè)2016年，特斯拉全年總共交付76230輛車，在華銷量的全球占比首次突破10%。

最近，關(guān)于特斯拉在中國(guó)建廠的消息再一次在網(wǎng)絡(luò)上流傳，這次是上海臨港，不過(guò)后來(lái)雙方都發(fā)表聲明否認(rèn)這次建廠傳聞，但未否認(rèn)二者間的接洽。

此前，特斯拉曾多次表達(dá)過(guò)其將在中國(guó)建廠的計(jì)劃，2016年1月份特斯拉CEO馬斯克表示，特斯拉正在尋找一家中國(guó)生產(chǎn)合作伙伴，已經(jīng)與中國(guó)政府進(jìn)行了一系列高層會(huì)議，但其選址一直沒(méi)有確切消息。上海、蘇州、合肥等城市先后成為疑似地點(diǎn)。

多次的傳謠與辟謠，很難再讓人相信特斯拉在中國(guó)建廠會(huì)是子虛烏有，或許只是時(shí)間問(wèn)題。至于選擇與車企合作還是與實(shí)業(yè)集團(tuán)聯(lián)手，這取決于特斯拉自身。

目前，能確認(rèn)的消息是，1月份在京舉行的電動(dòng)汽車百人會(huì)上，特斯拉亞太區(qū)總裁任宇翔表示，“今年下半年將在美國(guó)推出的Model 3，爭(zhēng)取明年引進(jìn)中國(guó)。”同時(shí)透露，“將會(huì)在中國(guó)成立研發(fā)中心，并積極引進(jìn)最新的技術(shù)到中國(guó)。最新車型、最新產(chǎn)品也會(huì)在第一時(shí)間引入中國(guó)?！?/p>

雷鋒網(wǎng)認(rèn)為，今年，對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，最重要的任務(wù)依然是保證Model 3的量產(chǎn)?，F(xiàn)階段能期待的，還屬2月20日要進(jìn)行的小規(guī)模量產(chǎn)。

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