福特希望自己的自動(dòng)駕駛汽車能夠帶來(lái)更多的新商機(jī)。圖片來(lái)源：福特汽車公司

福特計(jì)劃在 2021 年開始大量生產(chǎn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車。但是該汽車不會(huì)面向顧客銷售，至少一開始是這樣。福特公司要把全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車用于特定區(qū)域的專車和拼車服務(wù)。

一些投資者認(rèn)為，用自動(dòng)駕駛汽車提供專車服務(wù)會(huì)使擁有傳統(tǒng)汽車變得過(guò)時(shí)。難道福特公司是在給自己埋下禍根嗎？然而福特公司的高管卻說(shuō)，恰恰相反。福特公司打算在此次技術(shù)改革之前、過(guò)程中還有之后，都獲得巨額利潤(rùn)。

作為一種服務(wù)，為何運(yùn)輸會(huì)使擁有傳統(tǒng)汽車的廠商受到威脅？

福特公司在月初投資者日的展示中，全球產(chǎn)品開發(fā)集團(tuán)總裁 Raj Nair 簡(jiǎn)單概述了福特公司要進(jìn)入運(yùn)輸服務(wù)這一新興市場(chǎng)的計(jì)劃。運(yùn)輸服務(wù)涉及類似 Uber 的專車服務(wù)、拼車和自動(dòng)往返大巴服務(wù)。

該計(jì)劃源于這種見(jiàn)解：要降低此類服務(wù)的成本，使其完全低于擁有私家車的成本，無(wú)人駕駛汽車 （AV） 技術(shù)將是其中的關(guān)鍵。

 

來(lái)源：福特汽車公司

按照 Raj Nair 的解釋，專車服務(wù)最大的成本是給司機(jī)的費(fèi)用。司機(jī)的費(fèi)用去除了，成本也就大大降低了——遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于福特公司估計(jì)的擁有私家車的平均成本（0.7到1.5美元/英里）。

 Raj Nair 說(shuō)，即使是假設(shè)自動(dòng)駕駛汽車成本比普通汽車高，上面所言也絕對(duì)屬實(shí)。

那么，福特正在打算開始自己提供類似于 Uber 的專車服務(wù)嗎？

不完全是——或者即使是的話， Raj Nair 所言也并沒(méi)有在暗示什么。

但是除了只向 Uber 和 Lyft 等公司出售自動(dòng)駕駛汽車外，福特公司還看到了另外一個(gè)商機(jī)。Raj Nair 說(shuō)：“如果我們能夠擁有一個(gè)自動(dòng)駕駛汽車艦隊(duì)，那么這個(gè)艦隊(duì)的管理，包括融資購(gòu)買、汽車保險(xiǎn)、汽車保養(yǎng)、甚至到汽車處理這一系列業(yè)務(wù)，會(huì)是無(wú)人駕駛汽車帶來(lái)的一個(gè)商機(jī)。”

 

圖片來(lái)源：福特汽車公司

汽車管理作為一種服務(wù) （VMaaS），潛在市場(chǎng)到底有多大？福特公司認(rèn)為，這塊蛋糕每年大約為 1000 億美元到 4000 億美元。福特智能移動(dòng)子公司總裁，吉姆·哈克特解釋說(shuō)，福特公司現(xiàn)有的客戶群已經(jīng)對(duì)此表達(dá)了濃厚的興趣：

“我們已經(jīng)與廣大客戶有過(guò)交流。我看到，在馬克（福特公司首席執(zhí)行官）宣布自動(dòng)駕駛汽車在2021年即將到來(lái)之后，人們想來(lái)和我聊一聊。

他們打來(lái)電話說(shuō)：‘真有了這種無(wú)人駕駛車隊(duì)，那我們就把我們的車隊(duì)交給你們。’所以我們正在努力評(píng)估這些東西，比如說(shuō)金融科技平臺(tái)，我們未來(lái)的支付系統(tǒng)可能就是這個(gè)?！?/span>

福特希望隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展擴(kuò)大營(yíng)收

簡(jiǎn)單地說(shuō)，福特看到了很多類似于 VMaaS 的潛在商機(jī)。

發(fā)展順利的話，福特公司目前傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率大約是在8%到10%。哈克特帶領(lǐng)福特公司推動(dòng) VMaaS 之類的智能移動(dòng)業(yè)務(wù)，它的目標(biāo)是利用新商機(jī)，使利潤(rùn)率至少達(dá)到20%。

如果能夠成功，如果福特能夠發(fā)現(xiàn)足夠多的類似機(jī)會(huì)，那么投資者一定會(huì)改變對(duì)福特公司的看法。

via fool

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