在剛剛開(kāi)幕的 GTC Europe 2017 上，英偉達(dá)對(duì)外宣布將推出面向 Level 5 級(jí)別（SAE）的無(wú)人駕駛出租車(chē)、可量產(chǎn)的 Drive PX Pegasus 超級(jí)計(jì)算機(jī)，可謂是一記「重磅核彈」。

與此同時(shí)，另一個(gè)重磅消息是，全球最大的快遞和物流公司德國(guó)郵政集團(tuán) DHL（Deutsche Post DHL Group）宣布為其自動(dòng)配送車(chē)隊(duì)選配英偉達(dá) Drive PX 平臺(tái)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，DHL 和汽車(chē)零部件供應(yīng)商采埃孚達(dá)成合作，從 2018 年開(kāi)始共同部署一個(gè)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)配送的測(cè)試車(chē)隊(duì)。目前，DHL 正著手在 StreetScooter 車(chē)隊(duì)中配備采埃孚下一代環(huán)繞傳感器技術(shù)和基于英偉達(dá)人工智能技術(shù)的 ZF ProAI 系統(tǒng)。

ZF ProAI 是今年 1 月采埃孚宣布與英偉達(dá)合作，并基于后者 Drive PX2 計(jì)算平臺(tái)打造的自動(dòng)駕駛控制平臺(tái)。

據(jù)采埃孚 CEO Stefan Sommer 博士介紹，ZF ProAI 相當(dāng)于采埃孚的自動(dòng)駕駛傳感器組合與車(chē)輛運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)之間的大腦，前者監(jiān)測(cè)和識(shí)別環(huán)境，后者則能發(fā)揮卓越的機(jī)械技術(shù)能力。ZF ProAI 預(yù)計(jì)在 2018 年初開(kāi)始投產(chǎn)，應(yīng)用在乘用車(chē)和商用車(chē)領(lǐng)域。

通過(guò) ZF Pro AI 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，能夠使電動(dòng)輕型卡車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的包裹運(yùn)輸與投遞，包括「最后一英里」的送貨服務(wù)。將包裹從倉(cāng)儲(chǔ)中心運(yùn)送至最終投遞的目的地，被認(rèn)為是快遞和電子交易配送過(guò)程中最復(fù)雜且最昂貴的部分。

DHL 目前擁有一隊(duì)由 3400 臺(tái) StreetScooter 電動(dòng)車(chē)組成的運(yùn)輸車(chē)隊(duì)。這些電動(dòng)車(chē)可配備采埃孚的多種傳感器，包括攝像頭和激光雷達(dá)和可接入 ZF ProAI 系統(tǒng)的雷達(dá)。

這樣，車(chē)輛將能使用人工智能來(lái)識(shí)別駕駛環(huán)境、規(guī)劃安全的路徑、按照選定路線行進(jìn)、并自動(dòng)泊車(chē)——使送貨更準(zhǔn)確、更安全，而且成本更低。

此外，為開(kāi)發(fā)基于人工智能的運(yùn)輸車(chē)輛，DHL 的數(shù)據(jù)中心配置了英偉達(dá) DGX-1 AI 超級(jí)計(jì)算機(jī)，用于訓(xùn)練其神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。它將在貨車(chē)上的英偉達(dá) DRIVE PX 平臺(tái)上運(yùn)行深度學(xué)習(xí)模式。

DHL 的送貨原型車(chē)配備了六個(gè)攝像頭、一個(gè)雷達(dá)和兩個(gè)激光雷達(dá)，均對(duì)接英偉達(dá) Drive PX 平臺(tái)，向其輸入數(shù)據(jù)。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，在德國(guó)慕尼黑舉辦的 GTC Europe 2017 期間，DHL 將展出這款送貨原型車(chē)。

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