雷鋒網(wǎng)新智駕消息：4月4日，特斯拉表示，過去7天生產(chǎn)了2200輛Model 3，低于此前的目標(biāo)，即3月份最后一周生產(chǎn)2500輛。今年前三個(gè)月，特斯拉Model 3交貨量為8180輛，低于彭博社統(tǒng)計(jì)中分析師平均預(yù)計(jì)的8800輛。盡管如此，馬斯克承諾將在未來3個(gè)月中加速推進(jìn)生產(chǎn)。盡管全球?qū)μ厮估枨髲?qiáng)勁，有將近50萬份訂單。但依舊供需矛盾非常強(qiáng)烈，現(xiàn)階段，Model 3只有美國地區(qū)才能發(fā)貨，加拿大即將發(fā)貨。

量產(chǎn)緩慢，并未打擊消費(fèi)者對于特斯拉的熱情和期待。上個(gè)月在歐洲一些灰色市場上也出現(xiàn)了一些銷售特斯拉的Model 3的情況。一些經(jīng)銷商在美國的二手市場購買Model 3 ，然后將其運(yùn)輸?shù)綒W洲地區(qū)進(jìn)行買賣。

據(jù)外媒Electrek透露，在上個(gè)月月底第一批Model 3已經(jīng)抵達(dá)中國和迪拜。

這些Model 3都是配置美國版特斯拉的標(biāo)準(zhǔn)專有連接器，不像現(xiàn)在的特斯拉中國汽車，帶有歐洲和中國插頭的雙連接器充電端口。

因此汽車相關(guān)人士不建議購買并將其引入其他市場的特斯拉。因?yàn)樵诜敲绹袌鰮碛幸惠v為北美市場制造的特斯拉汽車會(huì)存在大量問題。

當(dāng)然，最大問題就是充電。特斯拉在北美使用的插頭和其他市場上使用的不一樣。

對于家庭充電或二級充電來說，這不是一個(gè)大問題，因?yàn)橛脩艨梢院苋菀椎卣业揭粋€(gè)適配器或安裝一個(gè)美國版本的墻連接器，但是當(dāng)涉及到使用超級充電樁的時(shí)候，充電就成了一個(gè)問題。

這也可能是車載互聯(lián)網(wǎng)連接的問題，特斯拉通過與當(dāng)?shù)匾苿?dòng)服務(wù)供應(yīng)商的交易達(dá)成某項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。 一些車主也反映說說, 當(dāng)車子問題與市場特定組件相關(guān)時(shí), 特斯拉的維修服務(wù)也存在一定的問題。

但一些業(yè)主顯然非常想要現(xiàn)在的Model 3，他們愿意忽略這些問題。第一個(gè)Model 3的迪拜車主Kumail Somji 也面臨著上述的問題，以下是他提供的照片。

盡管中國的第一款 model3擁有一定的庫存量, 但是迪拜的第一個(gè) Model 3擁有者對這輛車做了一些修改。 model3預(yù)計(jì)要到明年在中國和阿拉伯聯(lián)合酋長國正式推出

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，截至2018年度第一季度末，特斯拉交付了11730輛Model S和10070輛Model X，此外有4060輛Model S和Model X正在交付途中，另有2040輛Model 3正在交付途中。

為了抓緊Model 3的量產(chǎn)工作，馬斯克都親自睡工廠抓緊量產(chǎn)工作。

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