雷鋒網(wǎng)注：圖片來自網(wǎng)絡(luò)

雷鋒網(wǎng)按，上海超級工廠建成投產(chǎn)后，馬斯克又要尋找“新大陸”攻城略地了，這次他看上了歐洲。

今天，鋼鐵俠發(fā)推文確認，歐洲的特斯拉超級工廠（Gigafactory 4）選址在柏林區(qū)域，可能會在柏林新機場附近。該工廠建成后將直接量產(chǎn)特斯拉 SEXY 組合的最后一款產(chǎn)品 Model Y。除此之外，這里還會生產(chǎn)電池和動力系統(tǒng)。

在公布新工廠選址前，馬斯克還剛剛在德國“金方向盤”獎上發(fā)了言，而 Model 3 則打敗寶馬 3 系與奧迪 A3，拿下了中型車年度大獎。

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“德國工程技術(shù)冠絕天下這事誰都知道，這也是我們要把歐洲超級工廠選在德國的原因?！瘪R斯克說道?！拔覀冞€會在柏林設(shè)立新的工程與設(shè)計中心，因為這里有全球最棒的資源?！?/p>

建成之后，柏林的超級工廠將成為特斯拉第四座超級工廠，而此前馬斯克分別在內(nèi)華達、水牛城和上海建造了三座超級工廠。

特斯拉在歐洲建超級工廠并不令人吃驚，選址問題其實 2017 年就該有定論了，但因為有多個國家都想爭搶馬斯克的超級工廠，因此鋼鐵俠糾結(jié)了好多年。

2018 年年中事情才開始逐漸清晰， 馬斯克暗示特斯拉可能會在德國西部附近建廠。馬斯克當(dāng)時發(fā)推文表示：“也許建在德法兩國邊境最好，這里離比利時、荷蘭、盧森堡三國也不遠?！?/p>

將超級工廠建在德國確實是最佳選擇，畢竟此前特斯拉就曾借道收購德國工程公司 Grohmann Automation 在這里楔進一顆螺釘。隨著 Model 3 在歐洲的熱賣以及 Model 3 量產(chǎn)的迫近（該車型可能會成為特斯拉史上最暢銷產(chǎn)品），在歐洲建廠就成了題中應(yīng)有之意。畢竟在這里特斯拉才能更接近用戶且方便它們滿足當(dāng)?shù)胤煞ㄒ?guī)。從長遠來看，此舉也是降成本提效益的好方法。

眼下，供應(yīng)歐洲市場的 Model S、Model X 和 Model 3 車型都產(chǎn)自加州弗雷蒙特工廠，隨后經(jīng)過漫長且復(fù)雜的海運才能交到歐洲客戶手上。

為了盡快實現(xiàn) Model Y 的量產(chǎn)，現(xiàn)在特斯拉把降成本看的相當(dāng)重，而柏林的超級工廠將成為特斯拉控制成本并滿足全球需求的重要拼圖。

如果一切順利，明年夏天 Model Y 就將正式交付客戶，而歐洲超級工廠的建設(shè)將歷經(jīng) 12-18 個月，因此這里的首批 Model Y 最快將于 2021 年年末走下生產(chǎn)線。

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