特斯拉的Autopilot輔助駕駛系統(tǒng)自8月中旬受到美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局調(diào)查之后，其近期的一舉動(dòng)再次被相關(guān)部門盯上。

特斯拉CEO馬斯克本月初曾表示，該公司預(yù)計(jì)在 9 月底之前大規(guī)模發(fā)布FSD新版本，為更多特斯拉客戶提供“公開(kāi)測(cè)試”。特斯拉通過(guò)對(duì)適用于高速公路的FSD軟件升級(jí)，使得FSD具備在城市道路輔助駕駛的功能。

上周四，特斯拉率先向加拿大“早期訪問(wèn)項(xiàng)目”的用戶推送其FSD Beta V10版本，并表示將于9月25日推出公開(kāi)測(cè)試版本。

針對(duì)此事，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)主席 Jennifer Homendy 表示 ，特斯拉應(yīng)該在大規(guī)模測(cè)試其所謂的“全自動(dòng)駕駛”（FSD）模式之前解決“基本安全問(wèn)題”。

此外，Homendy 還對(duì)特斯拉使用“完全自動(dòng)駕駛”一詞進(jìn)行了嚴(yán)厲批評(píng)，她稱其為“誤導(dǎo)性和不負(fù)責(zé)任的”，并補(bǔ)充說(shuō)特斯拉“顯然誤導(dǎo)了許多人濫用和濫用技術(shù)?！?nbsp;美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)可以進(jìn)行調(diào)查并提出建議，但沒(méi)有執(zhí)法權(quán)。

事實(shí)上，特斯拉受到調(diào)查的較大部分原因或許在于其8月份在美國(guó)發(fā)生第12起車禍。此后，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局對(duì)特斯拉在2014年至2021年期間制造的765000輛電動(dòng)汽車展開(kāi)調(diào)查。

除此之外，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)近期還向通用汽車公司、豐田汽車公司、福特汽車公司、大眾汽車公司等12家車企發(fā)函詢問(wèn)，要求后者提供量產(chǎn)車型輔助駕駛系統(tǒng)的技術(shù)細(xì)節(jié)，以配合其對(duì)特斯拉輔助駕駛系統(tǒng)的調(diào)查。

根據(jù)法律透明度組織 PlainSite在 5 月份獲得的文件，特斯拉自動(dòng)駕駛軟件主管曾告訴加州機(jī)動(dòng)車輛部門，馬斯克夸大了公司輔助駕駛系統(tǒng)的能力。

2020 年 2 月，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)曾發(fā)現(xiàn)特斯拉的 Autopilot 輔助駕駛系統(tǒng)是導(dǎo)致 2018 年致命車禍的可能原因之一。前者稱該駕駛員對(duì) Autopilot 的功能過(guò)于自信，在使用 Autopilot 時(shí)正在玩手機(jī)游戲。

美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)曾表示，特斯拉忽略了其 2017 年關(guān)于 Autopilot 的安全建議。該機(jī)構(gòu)告訴特斯拉和其他五家汽車制造商，他們應(yīng)該為輔助駕駛系統(tǒng)增加保護(hù)措施，以便人們更難以濫用它們。此外，還建議汽車制造商限制駕駛員可以使用輔助駕駛功能的地點(diǎn)和時(shí)間。

然而，特斯拉是唯一一家沒(méi)有正式回應(yīng)該建議的汽車制造商，盡管它確實(shí)增加了駕駛員在使用 Autopilot 時(shí)將手從方向盤上移開(kāi)時(shí)發(fā)出警報(bào)的頻率。

那么問(wèn)題來(lái)了，在被監(jiān)管部門調(diào)查的期間再次引起相關(guān)部門注意，特斯拉還能如約推出FSD Beta V10.1嗎？

來(lái)源：https://www.theverge.com/2021/9/19/22682272/ntsb-official-tesla-safety-elon-musk-full-self-driving

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