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| 本文作者： 王瑞昊 | 2025-02-28 19:22 |
最近，全民智駕之風(fēng)愈演愈烈，行業(yè)對(duì)此展開(kāi)激烈討論，甚至引來(lái)余承東、魏建軍等重量級(jí)車(chē)圈大佬下場(chǎng)參與討論，紛紛發(fā)表不同的觀(guān)點(diǎn)。
讓余承東、魏建軍等大佬按耐不住性子的，是多家車(chē)企圍繞智駕普及開(kāi)始輪番出牌。
2月9日，長(zhǎng)安汽車(chē)宣布其智能化戰(zhàn)略升級(jí)為“北斗天樞2.0 計(jì)劃”。作為該計(jì)劃的先行者，深藍(lán)汽車(chē)發(fā)布的“DEEPAL AD Pro”高階智駕系統(tǒng)首次搭載到 10 萬(wàn)級(jí)車(chē)型上。長(zhǎng)安汽車(chē)將 2025 年視為智駕元年，表示要與行業(yè)同行一起推動(dòng)智駕普及。
比亞迪將全民智駕之風(fēng)推向高潮。
2月10日，比亞迪舉辦智能化戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，宣布旗下所有車(chē)型將標(biāo)配高階智駕系統(tǒng)，這一舉動(dòng)震驚行業(yè)。行業(yè)之所以為之一震，一是因?yàn)楸葋喌鲜状螌⒏唠A智駕系統(tǒng)普及到10萬(wàn)元以下車(chē)型，這一配置此前只搭載在15萬(wàn)以上車(chē)型；二是比亞迪宣布為旗下所有車(chē)型標(biāo)配高階智駕，單一個(gè)“天神之眼C”高階智駕就一次性上車(chē)21款車(chē)型。結(jié)合比亞迪今后每年超400萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量規(guī)模，全民智駕，或?qū)⒂纱藦拇饲暗脑妇白兂山窈蟮默F(xiàn)實(shí)。
華為車(chē)BU董事長(zhǎng)余承東和長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍等多位車(chē)圈一把手對(duì)全民智駕提出不同看法。余承東表示，“湊合能用與好用并安全，是完全不同的境界”，強(qiáng)調(diào)智能駕駛技術(shù)應(yīng)注重實(shí)際體驗(yàn)和安全性。長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍則指出，“智能駕駛不是一場(chǎng)秀”，強(qiáng)調(diào)智能駕駛需要注重實(shí)踐，關(guān)乎用戶(hù)體驗(yàn)與安全，要契合高頻出行場(chǎng)景。
余承東和魏建軍的發(fā)言，強(qiáng)調(diào)了智能駕駛技術(shù)在安全性和用戶(hù)體驗(yàn)方面的重要性，提醒行業(yè)在追求技術(shù)普及的同時(shí)，不能忽視實(shí)際應(yīng)用中的安全和可靠性。
這場(chǎng)關(guān)于智能駕駛普及與安全性的討論，反映了目前行業(yè)對(duì)智駕趨勢(shì)的相關(guān)認(rèn)知并不統(tǒng)一。但這也意味著，全民智駕，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)成為今年汽車(chē)市場(chǎng)的主旋律。隨著比亞迪和長(zhǎng)安拉開(kāi)奔向全民智駕時(shí)代的序幕，眾多車(chē)企圍繞全民智駕的動(dòng)作將會(huì)接踵而至。
這一趨勢(shì)，無(wú)疑會(huì)加速全民智駕時(shí)代的到來(lái)。
值得一提的是，不論是深藍(lán)的“DEEPAL AD Pro”高階智駕系統(tǒng)，還是比亞迪的“天神之眼C”，它們的智駕計(jì)算方案提供方均有地平線(xiàn)的名字。
雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))了解到，作為專(zhuān)注于提供智能駕駛解決方案的智駕科技公司，地平線(xiàn)將在推動(dòng)“全民智駕”時(shí)代的進(jìn)程中扮演關(guān)鍵角色。近期，地平線(xiàn)創(chuàng)始人兼CEO余凱發(fā)出重要預(yù)測(cè)，余凱表示，2025年將是智能駕駛的關(guān)鍵拐點(diǎn)，3年時(shí)間行業(yè)大局可定。同時(shí)，余凱強(qiáng)調(diào)，地平線(xiàn)的目標(biāo)是在未來(lái)3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“脫手開(kāi)”（handsoff），5年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“閉眼開(kāi)”（eyesoff），10年內(nèi)實(shí)現(xiàn)“隨心開(kāi)”（mindsoff），逐步推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的普及。
在技術(shù)創(chuàng)新方面，地平線(xiàn)推出了Horizon SuperDrive?（HSD）全場(chǎng)景智能駕駛解決方案，近期首發(fā)了三大高階智駕能力，包括融合倒車(chē)能力的城市NOA、支持漫游模式的城區(qū)NOA，以及自主規(guī)避擁堵的城區(qū)NOA。這些技術(shù)的即將量產(chǎn)，展示了地平線(xiàn)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜交通場(chǎng)景方面的能力，為智能駕駛的普及奠定了基礎(chǔ)。
地平線(xiàn)SuperDrive在上海城區(qū)復(fù)雜交通環(huán)境通行
同時(shí)，地平線(xiàn)最新一代征程6系列車(chē)載智能計(jì)算方案已獲得超過(guò)20家車(chē)企及品牌的平臺(tái)化定點(diǎn)。作為地平線(xiàn)的拳頭產(chǎn)品，征程6系列覆蓋全階智能駕駛應(yīng)用場(chǎng)景，擁有統(tǒng)一的硬件架構(gòu)、工具鏈和軟件棧。對(duì)于產(chǎn)品陣容豐富、需覆蓋多價(jià)格區(qū)間的車(chē)企來(lái)說(shuō)，征程6有效平衡了效率與成本。據(jù)悉，自2025年起，征程6將助力超過(guò)100款車(chē)型搭載中高階智能駕駛功能上市。
隨著技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用場(chǎng)景的拓展，智能駕駛或許有望在未來(lái)幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)從“可用”到“好用”，再到“人人愛(ài)用”的跨越。
比亞迪的“全民智駕”戰(zhàn)略之所以引發(fā)爭(zhēng)議，主要是因?yàn)楸葋喌现粸槠絻r(jià)車(chē)配置了高速NOA，而沒(méi)有城區(qū)NOA。但殊不知，目前中國(guó)多數(shù)消費(fèi)者連很多大佬口中的“最基礎(chǔ)”的高速NOA也體驗(yàn)不到。根據(jù)蓋世汽車(chē)研究院的統(tǒng)計(jì)，2024年前10個(gè)月，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高速NOA滲透率為7.1%，城市NOA滲透率僅為1.3%。比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福也表示，2024年國(guó)內(nèi)新車(chē)市場(chǎng)中，只有不到10%擁有高階智駕，而大多數(shù)消費(fèi)者根本沒(méi)有機(jī)會(huì)接觸到智駕。
而要實(shí)現(xiàn)大多數(shù)消費(fèi)者有機(jī)會(huì)接觸到高階智駕的目標(biāo)，就要將高階智駕普及到平價(jià)車(chē)型上。因?yàn)榇蠖鄶?shù)消費(fèi)者只能買(mǎi)得起平價(jià)車(chē)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2024年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)零售價(jià)格在15萬(wàn)以下的新車(chē)占比超過(guò)50%，其中10-15萬(wàn)元區(qū)間的占比最多，達(dá)33%。因此，想要讓高階智駕觸及大多數(shù)消費(fèi)者，就要在大多數(shù)人在買(mǎi)的15萬(wàn)元以下車(chē)型上進(jìn)行普及。
正如一名行業(yè)人士告訴雷峰網(wǎng)，“先讓大多數(shù)人體驗(yàn)到高速NOA再說(shuō)吧?！?/p>
從這一點(diǎn)來(lái)看，比亞迪的“全民智駕”戰(zhàn)略并不是一場(chǎng)秀，就連7.88萬(wàn)元的A0級(jí)純電小車(chē)海鷗都配置了擁有高速NOA的高階智駕，比亞迪要普及智駕的決心可見(jiàn)一斑。
需要指出的是，比亞迪能在短時(shí)間內(nèi)就將“全民智駕”戰(zhàn)略落地，離不開(kāi)背后合作伙伴強(qiáng)有力的支持。尤其是作為高階智駕的核心——以智駕芯片為主的底座計(jì)算平臺(tái)，得到了來(lái)自地平線(xiàn)的全力支持。
比亞迪和地平線(xiàn)的合作由來(lái)已久，合作根基牢靠，并且已達(dá)成技術(shù)默契。據(jù)悉，比亞迪與地平線(xiàn)在2021年就達(dá)成了戰(zhàn)略合作。截止目前，地平線(xiàn)征程系列已經(jīng)在百萬(wàn)臺(tái)比亞迪汽車(chē)上搭載。在2024年比亞迪新能源汽車(chē)核心供應(yīng)商大會(huì)上，地平線(xiàn)獲得“最佳合作伙伴獎(jiǎng)”，是唯一獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)的智能駕駛方案供應(yīng)商。
據(jù)了解，隨著本次比亞迪天神之眼C首發(fā)量產(chǎn)地平線(xiàn)征程6，今后征程6系列還將搭載至更多比亞迪新車(chē)型。
比亞迪集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總裁王傳福出席地平線(xiàn)發(fā)布會(huì)宣布征程6系列合作
比亞迪天神之眼+地平線(xiàn)征程6的組合，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)讓高階智駕“飛入尋常百姓家”。正如余凱所說(shuō)，“正如地平線(xiàn)這個(gè)名字一樣，接地氣是我們與生俱來(lái)的基因，我們?cè)谙蚋叨械耐瑫r(shí)，始終沒(méi)有忘記要腳踏實(shí)地，用務(wù)實(shí)健康的商業(yè)模式來(lái)落地，更廣泛地聯(lián)合車(chē)企、合作伙伴，讓智駕創(chuàng)新生態(tài)繁榮生長(zhǎng)、讓更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)智能駕駛技術(shù)帶來(lái)的美好生活?！?/p>
如果說(shuō)DeepSeek用科技平權(quán)的理念，將AI人工智能技術(shù)帶到了每個(gè)普通人的工作生活中，那么比亞迪和地平線(xiàn)則同樣秉持科技平權(quán)的原則，聯(lián)手將好用的高階智駕，變成人人可享。
比亞迪聯(lián)手地平線(xiàn)打響2025“智駕平權(quán)”第一槍?zhuān)瑹o(wú)疑會(huì)深刻改變現(xiàn)在的智駕格局。智駕新格局的核心將從此前的技術(shù)嘗鮮轉(zhuǎn)變?yōu)榻窈蟮囊?guī)模比拼。這對(duì)于從2019年就開(kāi)始扎扎實(shí)實(shí)趴在地上搞量產(chǎn)的地平線(xiàn)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是利好。
比亞迪去年銷(xiāo)售了超過(guò)420萬(wàn)輛新能源車(chē)，銷(xiāo)量的90%以上來(lái)自王朝網(wǎng)和海洋網(wǎng)車(chē)型。而地平線(xiàn)征程6系列首發(fā)上車(chē)的主力車(chē)型正是10~20萬(wàn)價(jià)位段的王朝、海洋系列車(chē)型。可以想象，如果比亞迪的銷(xiāo)量在2025年進(jìn)一步上漲，那么作為其智駕系統(tǒng)的核心合作伙伴，地平線(xiàn)也將會(huì)憑此實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的“飛躍”。
這是地平線(xiàn)長(zhǎng)期以來(lái)堅(jiān)持量產(chǎn)的結(jié)果。
地平線(xiàn)是中國(guó)實(shí)現(xiàn)最大規(guī)模量產(chǎn)的智駕供應(yīng)商，其智駕方案出貨量在2024年突破了700萬(wàn)套。在2024中國(guó)自主品牌乘用車(chē)智駕計(jì)算方案市場(chǎng)，地平線(xiàn)憑借低、中、高全階計(jì)算方案的產(chǎn)品布局以33.97%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居市場(chǎng)第一，相比2024年上半年提升5.32個(gè)百分點(diǎn)。而在2025年，地平線(xiàn)將迎來(lái)1000萬(wàn)的量產(chǎn)大關(guān)。
此外，地平線(xiàn)在與比亞迪合作的同時(shí)，還與奇瑞、大眾、吉利、上汽、廣汽、理想等全球超40家合作車(chē)企及品牌達(dá)成合作，中國(guó)前十大車(chē)企均為地平線(xiàn)的合作車(chē)企。同時(shí)，據(jù)余凱透露，地平線(xiàn)自研的高階智駕系統(tǒng)SuperDrive已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)泛化，即將在今年第三季度正式上車(chē)量產(chǎn)。
需要指出的是，地平線(xiàn)之所以能成為中國(guó)前十大車(chē)企的一致選擇，核心原因在于地平線(xiàn)不單單是一家芯片公司，而是以To C的思維，致力于成為一家以人為中心的中國(guó)領(lǐng)先的智駕方案提供商。
這一定位，讓地平線(xiàn)在設(shè)計(jì)和研發(fā)產(chǎn)品時(shí)，首先考慮的是廣大的C端消費(fèi)者。正如余凱所說(shuō)，“我覺(jué)得比‘懂車(chē)’來(lái)說(shuō)，我更希望地平線(xiàn)‘懂人’。我們的產(chǎn)品要讓人覺(jué)得絲絲入滑，每一刻都有體驗(yàn)感，覺(jué)得這個(gè)產(chǎn)品是為你而做的?！?/p>
正因?yàn)槿绱耍仄骄€(xiàn)的智駕產(chǎn)品格外注重體驗(yàn)感和安全性。正如地平線(xiàn)副總裁兼首席架構(gòu)師蘇箐所說(shuō)的一樣，“地平線(xiàn)的目標(biāo)，是讓智能駕駛不再僅僅只是一個(gè)新鮮的玩具，而是成為真正能夠幫助人、安全性能夠提升100倍，解決真正的問(wèn)題的好產(chǎn)品?！?/p>
毫無(wú)疑問(wèn)，全民智駕時(shí)代的加速到來(lái)，也意味著屬于地平線(xiàn)的時(shí)代來(lái)了。
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