1月7日消息，地平線官方宣布已成功獲得C2輪共計(jì)4億美元的融資，領(lǐng)投機(jī)構(gòu)包括Baillie Gifford、云鋒基金、CPE和寧德時(shí)代。其中，值得一提的是，Baillie Gifford是特斯拉的第一大機(jī)構(gòu)股東。

參與本輪投資的其他機(jī)構(gòu)還包括：Aspex 思柏投資，CloudAlpha Tech Fund，和暄資本，Neumann Advisors，日本 ORIX 集團(tuán)，山東高速資本，英才元資本，元鈦長(zhǎng)青基金和中信建投等。

據(jù)悉，地平線計(jì)劃將資金主要用于加速新一代 L4/L5 級(jí)汽車智能芯片的研發(fā)和商業(yè)化進(jìn)程，以及建設(shè)開(kāi)放共贏的合作伙伴生態(tài)。

作為國(guó)內(nèi)最具價(jià)值和前景的AI獨(dú)角獸之一，此前12月份地平線宣布開(kāi)啟C輪預(yù)計(jì)超過(guò)7億美元的融資，并已經(jīng)獲得C1輪共計(jì)1.5億美元融資，當(dāng)時(shí)地平線估值35億美元。

作為國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)車規(guī)級(jí)智能芯片前裝量產(chǎn)的科技企業(yè)，地平線已經(jīng)形成了覆蓋從L2到L3級(jí)別的“智能駕駛+智能座艙”芯片方案的完整布局。

此前，在北京車展上，地平線CEO余凱表示，地平線大概花了4年時(shí)間，推出征程2，趕上了Mobileye EyeQ4的輔助駕駛芯片。

現(xiàn)在，Mobileye EyeQ5尚未實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)之時(shí)，地平線宣布將于2021年上半年將面向L3/L4級(jí)自動(dòng)駕駛推出征程5芯片。

據(jù)介紹，征程5也是基于SGS TüV Saar認(rèn)證的汽車功能安全（ISO 26262）產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程體系打造，具備高達(dá)96TOPS的人工智能算力，同時(shí)支持16路攝像頭感知計(jì)算。

目前，行業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的自動(dòng)駕駛芯片要屬特斯拉的FSD，據(jù)了解，作為一款FPGA芯片，其采用三星14nm FinFET制程工藝，算力為600GFlops。與之對(duì)比，地平線的征程5在算力方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

之后，地平線還會(huì)推出性能更為強(qiáng)勁的汽車智能芯片征程6（Journey 6），采用車規(guī)級(jí)7nm工藝，人工智能算力超過(guò)400TOPS。

今年，是地平線車規(guī)級(jí)AI芯片的前裝量產(chǎn)元年。據(jù)了解，地平線征程2在長(zhǎng)安 UNI-T 和奇瑞螞蟻兩款車型上分別實(shí)現(xiàn)了智能座艙域和高級(jí)別輔助駕駛域國(guó)產(chǎn)AI芯片量產(chǎn)上車的零突破。截止2020年11月，地平線征程2出貨量已超10萬(wàn)。

目前，地平線已同長(zhǎng)安、上汽、廣汽、一汽、理想汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車，以及奧迪、大陸集團(tuán)、佛吉亞等國(guó)內(nèi)外知名主機(jī)廠及 Tier1 深度合作，成功簽下20余個(gè)量產(chǎn)定點(diǎn)車型，預(yù)計(jì)明年裝車量可達(dá)百萬(wàn)臺(tái)。

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