7月29日，特斯拉Model 3的小批量交付儀式吸引了全球的關(guān)注，Model 3的諸多產(chǎn)品細(xì)節(jié)最終定型并公之于眾。

但是，特斯拉還是有所保留，有一個細(xì)節(jié)并未在發(fā)布會上提及，連試駕Model 3的媒體和用戶也鮮有發(fā)現(xiàn)的。外媒Electrek的記者在試駕Model 3時，甚至手動調(diào)節(jié)了后視鏡的位置，但依然沒有發(fā)現(xiàn)這一特斯拉的小心思。

可以確定的是，Model 3車型上確實裝配了一枚朝向駕駛員的攝像頭，推特用戶Jason Hughes aka WK057率先在Model 3的官方圖片上發(fā)現(xiàn)了這個小細(xì)節(jié)，分享推特后還引來了諸多討論。

*雷鋒網(wǎng)新智駕截自推特

當(dāng)然，這一發(fā)現(xiàn)也得到了特斯拉官方的確認(rèn)，只不過這枚攝像頭目前還不可用，要等待后續(xù)的軟件更新，更多詳細(xì)信息目前還不便透露。事實上，其他車企如通用，也在搭載了Supercruise系統(tǒng)的凱迪拉克CT6上開始嘗試相似的解決方案。

一些自動駕駛方面的專家認(rèn)為，對于L3級別的自動駕駛來說，裝配這樣一枚攝像頭來監(jiān)控駕駛員的行為狀態(tài)是非常有必要的。因為駕駛員需要在特定情況下從自動駕駛系統(tǒng)手中接管車輛的控制權(quán)?，F(xiàn)階段，特斯拉的Autopilot系統(tǒng)已經(jīng)可以實現(xiàn)L2級別的自動駕駛，并且計劃在接下來的軟硬件更新后，實現(xiàn)L3-L5級別自動駕駛的飛躍。所以，在Model 3上裝配這樣一枚攝像頭便合情合理。

鮮為人知的是，去年麻省理工學(xué)院還進(jìn)行了一場關(guān)于駕駛員與特斯拉Autopilot系統(tǒng)進(jìn)行交互的研究，當(dāng)時，他們就在一輛Model S內(nèi)部裝配了朝向駕駛員的攝像頭。此項研究的負(fù)責(zé)人也和特斯拉官方建立起聯(lián)系，并表示這一技術(shù)對于實現(xiàn)更為先進(jìn)的自動駕駛功能大有裨益。

當(dāng)然，針對這枚攝像頭的作用，還有另外一種可能性。要知道，這枚攝像頭不僅可以監(jiān)控駕駛員的行為狀態(tài)，包括臉部的表情特征，還可以監(jiān)控整個Model 3的車內(nèi)空間。

而這一特性，對于Tesla Network來說非常有用。去年，特斯拉CEO Elon Musk在公布公司藍(lán)圖第二部分時，描繪了其未來十年的發(fā)展軌跡，其中Tesla Network最為引人注目，這是一項自動駕駛共享出行的遠(yuǎn)大計劃。具體而言，特斯拉車主可以在車輛閑置狀態(tài)時，將其加入共享出行平臺，其他用戶便可以使用該車出行，而車主可以通過這種方式獲得收益。

從Model 3公布的一些特性來看，這款車也越來越適合于共享出行服務(wù)。比如說，Model 3不需要鑰匙，使用APP便可以解鎖車輛；現(xiàn)在，又裝配了內(nèi)視攝像頭，可以監(jiān)控車輛是否有人在使用以及車內(nèi)的人員是如何使用車輛的。這種種特性的實現(xiàn)，都在指向特斯拉的自動駕駛共享出行計劃。

不過，凡事有兩面，在車內(nèi)安裝監(jiān)控攝像頭確實有諸多益處，但是其帶來的隱私問題確實不容忽略，如何保證這些數(shù)據(jù)存儲在一個絕對安全的地方而不被盜取值得特斯拉和其他廠商思考。目前，特斯拉的方案是在無需接觸視頻內(nèi)容的情況下依靠計算機視覺自動生成腳本，這在一定程度上保護(hù)了用戶的隱私。

據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，目前很多ADAS廠商都在進(jìn)行駕駛行為數(shù)據(jù)的收集，前不久，專注數(shù)據(jù)收集的初創(chuàng)公司Nauto便拿下了巨額融資，顯然，數(shù)據(jù)生意前景可觀，特斯拉自身也行動起來了。

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