5月21日和22日，全國政協(xié)十三屆三次會議和十三屆全國人大三次會議在北京召開。

于汽車行業(yè)而言，圈內大佬們的提案建議也有望成為產業(yè)發(fā)展的新一輪風向標。今年兩會中，新基建、新能源汽車、智能汽車成為行業(yè)提案的熱門詞匯。

不妨來看看互聯(lián)網科技巨頭與汽車圈大佬們關于智能汽車、智能交通、新基建等方面的建議。

科技巨頭的聲音

全國人大代表、騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官 馬化騰

關鍵詞：產業(yè)互聯(lián)網、數(shù)據(jù)開放、新基建

今年全國“兩會”上，馬化騰計劃提交七份書面建議，涉及產業(yè)互聯(lián)網、鄉(xiāng)村振興、金融科技、醫(yī)療服務與醫(yī)生獲得感、中小微企業(yè)發(fā)展、區(qū)域發(fā)展、生態(tài)環(huán)保等問題。

在產業(yè)互聯(lián)網方面，馬化騰表示，我國數(shù)字經濟正在邁向一個以新基建為戰(zhàn)略基石、以數(shù)據(jù)為關鍵要素、以產業(yè)互聯(lián)網為高級階段的新時代。應把產業(yè)互聯(lián)網放在新一輪科技革命和產業(yè)變革的歷史大潮中來謀劃，不斷壯大我國的數(shù)字經濟。

因此，馬化騰建議：

加強頂層設計，制定系統(tǒng)推進產業(yè)互聯(lián)網發(fā)展的國家戰(zhàn)略；

加快推進云計算等新基建，筑牢數(shù)字經濟發(fā)展的戰(zhàn)略基石；

以“數(shù)據(jù)中臺”建設為重點和突破口，進一步推動數(shù)據(jù)開放共享，創(chuàng)新推動智慧城市、智慧鄉(xiāng)村建設，提高數(shù)字化治理水平；

持續(xù)推進開源協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)，打造產業(yè)互聯(lián)網“朋友圈”，提升科研創(chuàng)新數(shù)字化水平，同時加大產業(yè)安全投入，為數(shù)字經濟高質量發(fā)展保駕護航。

智慧交通與出行是產業(yè)互聯(lián)網發(fā)力的重要領域，也是新舊基建的融合發(fā)力點。在交通出行方面，建議積極推進示范項目落地，不斷完善技術和行業(yè)標準體系，大力推廣無感支付、乘車碼等便民服務，加快智能路網、智能網聯(lián)汽車、自動駕駛等交通智能化建設步伐。

全國政協(xié)委員、百度董事長 李彥宏

關鍵詞：新基建、智能交通

對于今年的兩會，李彥宏提交了四份提案，涉及新基建、智能交通、支持繼續(xù)教育以及個人信息保護。

對于新基建，李彥宏提出構建人工智能新型基礎設施，勾畫智能經濟發(fā)展藍圖。

他建議，加快打造具備國際領先水平的人工智能新型基礎設施，加強人工智能基礎和應用人才培養(yǎng)，推進各行業(yè)積極應用自主可控的開源深度學習平臺。同時，還應大力推進智能云工程，支持開放平臺的建設，以此加速產業(yè)智能化。

在智能交通方面，李彥宏提出加快智能交通基礎設施建設，助力交通強國戰(zhàn)略的提案。

他建議國家應加強政策引導，鼓勵各地政府加大探索和投入，一方面加強探索城市智能交通運營商模式，鼓勵有條件的地區(qū)先行先試，另一方面則要加快交通路網車路協(xié)同智能化改造。除此之外，還要建設全國性的新一代智能交通治理平臺，加快形成安全可靠的現(xiàn)代化交通治理體系。

汽車界代表的聲音

全國人大代表、上汽集團董事長 陳虹

關鍵詞：智能網聯(lián)、交通管理

對于2020年全國“兩會”，陳虹提出了有關于智能網聯(lián)汽車發(fā)展、城市交通管理的提案。

對于智能網聯(lián)汽車、陳虹建議支持有條件的地區(qū)加快推進智能網聯(lián)汽車發(fā)展。

一方面，在部分管制區(qū)域、部分限定路段試點法律法規(guī)突破，滿足智能網聯(lián)汽車上路測試需要。支持有條件的地區(qū)（如長三角），選擇整體環(huán)境較好的區(qū)域（如上海臨港東海大橋、嘉定汽車城），建設高度自動駕駛（L3級別以上）先行示范區(qū)，并協(xié)調國家有關部門，在示范區(qū)內試點突破法律法規(guī)限制，允許高度自動駕駛車輛上高速、高架道路進行測試及示范應用，在特定區(qū)域率先試點無安全員的自動駕駛載人、載貨商業(yè)化應用。

另一方面，建議支持有條件的地區(qū)加快推動智能汽車產業(yè)“新基建”。依托國家2020 年新型基礎設施建設工程（寬帶網絡和5G領域），支持有條件的地區(qū)從5G新型基礎設施、智能網聯(lián)汽車、智慧交通系統(tǒng)等方面入手，加快構建智能汽車基礎設施體系，加快培育相關的創(chuàng)新鏈和產業(yè)鏈。

對于城市交通管理，陳虹則是建議提高城市交通管理水平，逐步開放城市限購限行。

首先是做好城市交通基礎信息的數(shù)字化積累。加速以大數(shù)據(jù)、智慧交通管理的方式代替簡單的限行。在新基建的推動下，特別是5G及大數(shù)據(jù)中心建設會大幅提速，將互聯(lián)網路況數(shù)據(jù)與交通管理數(shù)據(jù)融合，就能實現(xiàn)對人、車、路、交通設施、交通狀況的透徹感知。

其次是運用大數(shù)據(jù)和人工智能算法對城市停車進行動態(tài)疏導和定價調節(jié)管理；同時增加小區(qū)立體停車庫改造，構建共享平臺化解停車難。

全國人大代表、廣汽集團董事長 曾慶洪

關鍵詞：新能源汽車產業(yè)布局、粵港澳大灣區(qū)產業(yè)集群、智能汽車關鍵零部件

對于今年兩會，曾慶洪提出了抗疫減負、支持企業(yè)發(fā)展；促進汽車消費的建議；加快粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產業(yè)集群建設的建議；有效銜接脫貧攻堅深入推進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的建議；完善《網絡安全法》相關配套法律、法規(guī)的建議。

其中，在加快粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產業(yè)集群建設方面，曾慶洪表示抓住新能源汽車發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)發(fā)展優(yōu)勢的機遇，帶動新能源汽車產業(yè)的高效發(fā)展?！?/p>

他表示：

• 需要從頂層設計上對粵港澳地區(qū)做好科學規(guī)劃布局，構建產業(yè)集群，嚴格新建企業(yè)投資項目管理，防范盲目布點和低水平重復建設；

• 編制關鍵零部件產業(yè)中長期發(fā)展專項規(guī)劃，構建更加完備的汽車零部件再制造體系；

• 構建新能源汽車發(fā)展的產業(yè)集群，通過創(chuàng)新驅動（創(chuàng)新資源和人才吸引）、重點項目（智能汽車產業(yè)園）、龍頭企業(yè)帶動產業(yè)升級、鼓勵企業(yè)強強聯(lián)合等，促使產業(yè)集群帶動相關產業(yè)迅速發(fā)展。

全國政協(xié)委員、北汽集團黨委書記、董事長 徐和誼

關鍵詞：新基建、新能源汽車

北汽集團黨委書記、董事長徐和誼在今年兩會上帶來兩份提案，分別是以《汽車為新型基礎設施推動智慧城市建設》、《以產融結合新模式推進新能源汽車產業(yè)行穩(wěn)致遠》。

在他看來，鑒于城市治理的迫切需求與汽車產業(yè)的全新發(fā)展，有必要融合汽車、人工智能與城市發(fā)展，把汽車產業(yè)打造成現(xiàn)代智慧城市的新型基礎設施。

他建議：革新汽車產業(yè)頂層設計思路，加大對新型汽車產業(yè)的支持；聯(lián)合高科技企業(yè)、汽車企業(yè)共同建設城市大腦；引導的同時監(jiān)管智能共享汽車發(fā)展；引導跨產業(yè)合作，規(guī)范跨產業(yè)數(shù)據(jù)應用。

而在新能源汽車方面，徐和誼認為，中國新能源汽車產業(yè)已經進入關鍵發(fā)展階段，產融結合新模式將為新能源汽車產業(yè)找到新的可持續(xù)發(fā)展路徑，確保產業(yè)能夠行穩(wěn)致遠。

因此他建議，政府主導創(chuàng)建動力電池產業(yè)引導基金，對全產業(yè)鏈進行創(chuàng)新金融支持，統(tǒng)籌和放大動力電池全生命周期價值；建議加快綠色金融一攬子工具在動力電池產業(yè)鏈的創(chuàng)新應用，以產融創(chuàng)新結合為產業(yè)鏈賦能；建議加大汽車金融在消費、使用、服務等環(huán)節(jié)的推廣力度，進一步釋放消費需求。

全國人大代表、吉利控股集團董事長 李書福

關鍵詞：購置稅、消費稅

今年全國兩會召開前夕，李書福針對車輛購置稅、消費稅、適度放開“禁限摩”等提出了建議。

在購置稅方面，他建議將車輛購置稅由中央稅改為中央地方共享稅，中央和地方共享比例為50%:50%。同時，車輛購置稅的使用，應體現(xiàn)稅種特征性和功能性。建議將調整后的車輛購置稅地方財政收入適當比例用于汽車企業(yè)新技術研發(fā)以及促進汽車消費。

此外，他還建議將汽車消費稅征收環(huán)節(jié)由目前的生產環(huán)節(jié)后移至銷售環(huán)節(jié)，并建議中央與地方共享。

全國人大代表、長城汽車總裁 王鳳英

關鍵詞：小型電動車、氫能產業(yè)

本次大會，王鳳英就中國汽車高質量發(fā)展和全球化路徑等問題提出了五項議案建議。

• 以降低能耗、資源節(jié)約為導向 鼓勵小型電動車發(fā)展；

• 加強國家頂層設計規(guī)劃和政策引導 解決氫能產業(yè)鏈瓶頸問題；

• 制訂中國汽車“走出去”國家戰(zhàn)略 護航中國邁向世界汽車強國之路；

• 搭建汽車消費信息大數(shù)據(jù)平臺惠企惠民；

• 建立機動車智能檢測體系 促進汽車社會發(fā)展。

全國人大代表、長安汽車總裁 朱華榮

關鍵詞：新能源汽車質量、中國汽車品牌力

2020年全國兩會召開前夕，長安汽車總裁朱華榮提出了三項建議：《關于當前世界經濟環(huán)境下，快速提升中國品牌汽車品牌力、拉動中國經濟的建議》、《關于進一步促進中國新能源汽車可持續(xù)、高質量發(fā)展的建議》、《關于加強科普力度，提升全民科學素養(yǎng)的建議》。

對于中國汽車品牌力，他建議：

• 倡導領導干部及公務人員、公眾人物，優(yōu)先使用、購買自主品牌汽車；

• 大型活動或國家行為層面，更多展現(xiàn)自主汽車品牌形象；

• 重量級媒體引導，助力自主汽車品牌向上；完善網絡管理機制，共塑行業(yè)輿論環(huán)境。

而在新能源汽車質量方面，他建議：審視新能源產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化頂層政策導向；改善新能源使用環(huán)境，激發(fā)消費新能源汽車動力；繼續(xù)加大對使用新能源車的鼓勵。

全國人大代表，奇瑞汽車黨委書記、董事長 尹同躍

關鍵詞：新能源汽車、技術新標準建設

尹同躍關于汽車產業(yè)共提出了四項議案建議，重點關注新能源汽車產業(yè)發(fā)展、商用車積分政策、汽車新標準建設等議題。

• 取消NEV正積分結轉限制，推動新能源汽車加速發(fā)展；

• 汽車核心零部再制造再利用，促進綠色循環(huán)經濟發(fā)展

• 制定商用車積分管理辦法促進汽車產業(yè)協(xié)調發(fā)展；

• 加強中國汽車新標準建設推動汽車產業(yè)全球化發(fā)展；

江淮汽車重型車公司副總 周福庚

關鍵詞：新能源汽車產業(yè)

江淮汽車重型商用車公司副總經理周福庚就新能源汽車產業(yè)發(fā)展提出了五項建議：

• 出臺運營類政策指導文件和置換補貼政策，支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展；

• 擴大新能源汽車稅收優(yōu)惠政策范圍；

• 進一步明確公共領域新能源汽車應用目標；

• 降低新能源汽車使用成本；

• 完善新能源汽車的安全檢驗制度

看完這些提案，你有什么想法？

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