車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念發(fā)展至今，已經(jīng)有很多汽車(chē)廠商之外的智能硬件企業(yè)開(kāi)始往“汽車(chē)智能”方向發(fā)展，從最開(kāi)始的汽車(chē)導(dǎo)航到手機(jī)智能導(dǎo)航再到智能后視鏡等外設(shè)，“車(chē)載屏幕”、“語(yǔ)音交互”等產(chǎn)品或技術(shù)似乎成了車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的標(biāo)配，這種發(fā)展趨勢(shì)似乎給各個(gè)汽車(chē)硬件的開(kāi)發(fā)者既定了一個(gè)概念：不能集成N多功能的車(chē)載智能硬件就不能叫做車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。然而真的是這樣嗎？

盯盯拍是一家專(zhuān)注行車(chē)記錄儀的公司，在產(chǎn)品和技術(shù)上也有了幾年的積淀，在各家廠商開(kāi)始用“智能后視鏡”等產(chǎn)品砸車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念的時(shí)候，盯盯拍也開(kāi)始了用行車(chē)記錄儀進(jìn)行了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的嘗試。

▎打破傳統(tǒng)用戶(hù)體驗(yàn)的行車(chē)記錄儀

目前除了高端汽車(chē)和概念車(chē)之外，普通汽車(chē)內(nèi)的硬件設(shè)備無(wú)非就是幾種：導(dǎo)航、影音娛樂(lè)、行車(chē)記錄等等，通常硬件廠商做產(chǎn)品的思路是，把這幾種功能集成到一起，做一塊功能冗雜的智能屏幕放到車(chē)?yán)铮@樣才能配得上“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”的“高大上”，而“行車(chē)記錄”只是智能屏幕中的一個(gè)附加功能而已，如果一個(gè)廠商單做行車(chē)記錄儀很難讓人聯(lián)想到跟車(chē)聯(lián)網(wǎng)有什么關(guān)系，但是盯盯拍卻選擇了在這項(xiàng)功能單一且需求頻次不高的產(chǎn)品上著手進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

盯盯拍公司成立于2013年4月，創(chuàng)始核心和技術(shù)班底都來(lái)自華為，這群人做出的產(chǎn)品也跟市場(chǎng)上普通的行車(chē)記錄儀不太一樣，相較普通行車(chē)記錄儀的外形來(lái)說(shuō)，盯盯拍最顯著的特點(diǎn)就是——沒(méi)有屏幕。

盯盯拍市場(chǎng)總監(jiān)馬一丁跟雷鋒網(wǎng)談起，如今的車(chē)輛內(nèi)部已經(jīng)有太多的干擾，車(chē)機(jī)導(dǎo)航有屏幕，有些用戶(hù)導(dǎo)航不習(xí)慣用車(chē)機(jī)，只用車(chē)機(jī)來(lái)聽(tīng)歌或收音機(jī)，另外用手機(jī)來(lái)導(dǎo)航，如果再加一塊行車(chē)記錄的屏幕，司機(jī)會(huì)關(guān)注三塊屏幕還有儀表盤(pán)等雜七雜八的東西，這只會(huì)產(chǎn)生更多的干擾。按理說(shuō)，車(chē)?yán)镏恍枰粔K屏幕就夠了，除了導(dǎo)航和必要的行車(chē)數(shù)據(jù)之外，沒(méi)有什么數(shù)據(jù)是必須在開(kāi)車(chē)時(shí)使用的，所以減少屏幕也沒(méi)什么影響。

另外，普通的行車(chē)記錄儀在小屏幕上觀看錄像，分辨率低，如果換到電腦上則需要拔插TF卡，操作繁瑣，而盯盯拍的行車(chē)影像是通過(guò)WiFi連接手機(jī)來(lái)使用的，行車(chē)過(guò)后，可通過(guò)手機(jī)來(lái)直接預(yù)覽和回放行車(chē)影像，在使用體驗(yàn)上都還不錯(cuò)。

所以，得益于互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展以及智能手機(jī)的普及，盯盯拍研發(fā)智能行車(chē)記錄儀也就有了市場(chǎng)。

只有在外形上的變化并不能說(shuō)明什么，光連接手機(jī)APP就稱(chēng)為智能硬件明顯也是不厚道的，一個(gè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，必然需要一些互聯(lián)網(wǎng)的屬性，而之前說(shuō)過(guò)，行車(chē)記錄儀對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)是一個(gè)使用頻次較低的產(chǎn)品，馬一丁告訴雷鋒網(wǎng)，為了解決這個(gè)問(wèn)題，他們做了兩件事

1、盯盯拍推出了一個(gè)行車(chē)記錄儀遙控抓拍的理念，在路上用戶(hù)碰見(jiàn)什么有趣的事，可以使用貼在方向盤(pán)上的遙控器來(lái)進(jìn)行抓拍，在不影響安全的前提下將低頻應(yīng)用轉(zhuǎn)變?yōu)榱烁哳l應(yīng)用。

2、通過(guò)APP為功能相對(duì)單一的行車(chē)記錄儀添加了更多的社交屬性，車(chē)主拍攝的影像畫(huà)面能夠通過(guò)APP分享到盯盯拍的社區(qū)，也就是說(shuō)讓更多的車(chē)主成為了自媒體，分享行車(chē)路上的趣事。

這些功能雖說(shuō)很簡(jiǎn)單，但是確實(shí)解決了行車(chē)記錄儀進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)問(wèn)題。為了優(yōu)化用戶(hù)體驗(yàn)，盯盯拍產(chǎn)品以及同名的APP也在不斷升級(jí)。APP“在路上”社交屬性越來(lái)越強(qiáng)，用戶(hù)粘性也越來(lái)越高，目前有幾十萬(wàn)的用戶(hù)，每天都會(huì)在上面分享他們的行車(chē)過(guò)程中的經(jīng)歷（小事故，拍攝風(fēng)景等），已經(jīng)成為一個(gè)不小的車(chē)主交流社區(qū)。

然而，盯盯拍并沒(méi)有滿(mǎn)足只做社交，還想在實(shí)用性上多做一些事情。所以，盯盯拍APP已對(duì)接了深圳、南京的交警路政系統(tǒng)。

APP上有“交通違章舉報(bào)“板塊，用戶(hù)可通過(guò)盯盯拍品牌的智能WIFI行車(chē)記錄儀，對(duì)違章違法行為進(jìn)行一鍵抓拍，并可實(shí)現(xiàn)對(duì)違章現(xiàn)象的一鍵舉報(bào)，在盯盯拍APP上領(lǐng)取舉報(bào)紅包。馬一丁笑著表示，這個(gè)功能其實(shí)很劃算，一個(gè)行車(chē)記錄儀也就幾百塊，用了之后多舉報(bào)幾宗違章案例就回本了。

由此，盯盯拍把傳統(tǒng)低頻次的記錄儀變成高頻率的智能產(chǎn)品，這算是行業(yè)的一個(gè)創(chuàng)新，打破了傳統(tǒng)車(chē)型記錄儀的用戶(hù)體驗(yàn)。

▎僅僅打破傳統(tǒng)還不夠

對(duì)于行車(chē)記錄儀的車(chē)聯(lián)網(wǎng)化，僅僅用社交來(lái)說(shuō)是不行的，畢竟社交的主導(dǎo)是智能手機(jī)，盯盯拍的馬一丁說(shuō)，在ToC端，還要持續(xù)做品牌，從而進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)，通過(guò)用戶(hù)驗(yàn)證市場(chǎng)。未來(lái)會(huì)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方向服務(wù)更多ToB客戶(hù)，政府客戶(hù)等。

在ToB方面，盯盯拍做了兩件事情。

一個(gè)就是與中小企業(yè)合作。盯盯拍車(chē)輛管理系統(tǒng)可以為中小企業(yè)公司提供車(chē)輛管理與數(shù)據(jù)分析，方便管理，行車(chē)記錄儀內(nèi)會(huì)內(nèi)置GPS，來(lái)對(duì)公司或車(chē)隊(duì)的行車(chē)路線數(shù)據(jù)進(jìn)行收集，并會(huì)為管理方提供管理后臺(tái)，管理方可通過(guò)后臺(tái)對(duì)收集的數(shù)據(jù)進(jìn)行管控，相對(duì)于一般的車(chē)隊(duì)后臺(tái)管理平臺(tái)，盯盯拍不僅能收集一些基礎(chǔ)的行車(chē)路線數(shù)據(jù)，對(duì)影像數(shù)據(jù)也能進(jìn)行掌握，這對(duì)他們的車(chē)輛管理有更高的便利。

另外一個(gè)，就是與車(chē)廠的合作。一個(gè)有意向在車(chē)聯(lián)網(wǎng)深耕的企業(yè)，想要在這個(gè)行業(yè)站穩(wěn)腳跟，那么車(chē)廠必定是一個(gè)繞不過(guò)去的群體。盯盯拍在這方面也做了一些準(zhǔn)備。目前盯盯拍可針對(duì)汽車(chē)4S店以及車(chē)廠類(lèi)型的不同為其終端用戶(hù)管理以及營(yíng)銷(xiāo)提供定制化產(chǎn)品，比如提供專(zhuān)用記錄儀，以及在車(chē)機(jī)內(nèi)安裝定制的APP等。

諸多硬件廠商想進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，多數(shù)思路都是把軟件做的很“智能”、很“未來(lái)”，這種做法不能說(shuō)是不對(duì)，但很多廠商確實(shí)缺乏“實(shí)用性”的考量，盯盯拍想用行車(chē)記錄儀這種看似簡(jiǎn)單的硬件來(lái)進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，在思路上還是很清晰的。馬一丁向雷鋒網(wǎng)表示，車(chē)聯(lián)網(wǎng)是他們的下一個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)，未來(lái)還會(huì)向更多的行業(yè)或企業(yè)市場(chǎng)努力。

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