某位創(chuàng)業(yè)者曾經(jīng)跟筆者說過，汽車后市場(chǎng)服務(wù)中，洗車和停車從使用頻率來說是最適合進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)化的，所以他們選擇了洗車為切入點(diǎn)。當(dāng)時(shí)一心了解洗車的事，也就把停車忽略了。

直到國(guó)慶節(jié)期間，筆者發(fā)現(xiàn)找一個(gè)停車位的時(shí)間往往比在路上的時(shí)間還長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)就想為什么創(chuàng)業(yè)者沒把停車服務(wù)也互聯(lián)網(wǎng)化呢？就此，筆者采訪了一位曾經(jīng)做過互聯(lián)網(wǎng)停車的創(chuàng)業(yè)者。

考慮使用場(chǎng)景比需求更重要

“停車比洗車的頻次更高，所謂痛點(diǎn)也有，找不到停車位，或者不確定那個(gè)地方有沒有空的停車位。像一些大商場(chǎng)的停車場(chǎng)入口比較難找，這是比較大的痛點(diǎn)了。但是在那個(gè)使用場(chǎng)景很難讓車主用App去解決這個(gè)問題。當(dāng)他有這個(gè)需求的時(shí)候，往往他正在開車，開車中使用App非常不安全。

所以其實(shí)是缺乏一個(gè)使用場(chǎng)景，出發(fā)前尋找停車位也是很難的，這不符合用戶的使用習(xí)慣?！?/p>

所有在車中使用的App都必須考慮車內(nèi)使用環(huán)境，所以像地圖導(dǎo)航類的應(yīng)用高德，百度他們?cè)趯?dǎo)航模塊中都使用語音來作為交互的手段。但是在獨(dú)立的停車應(yīng)用中很難將語音技術(shù)結(jié)合進(jìn)去。況且，導(dǎo)航是一個(gè)連續(xù)性的動(dòng)作。

在國(guó)內(nèi)獨(dú)立的停車應(yīng)用很難做

“現(xiàn)在像百度地圖，高德地圖他們已經(jīng)開始往這方面靠了。高德設(shè)定目的地開車過去時(shí)會(huì)推薦停車場(chǎng)。初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)做獨(dú)立的停車應(yīng)用很難，機(jī)會(huì)可能就是給百度高德這樣的大公司提供數(shù)據(jù)?！?/p>

雷鋒網(wǎng)在兩年前也報(bào)道過國(guó)內(nèi)做停車應(yīng)用的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目——易趴網(wǎng)。不過如今其官方網(wǎng)站都已經(jīng)無法打開了。國(guó)內(nèi)創(chuàng)業(yè)者不缺乏技術(shù)，難的其實(shí)是打破現(xiàn)有的利益格局。中國(guó)停車管理體系內(nèi)的利益格局和一線城市特別稀缺的車位資源意味著小團(tuán)隊(duì)很難對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈解構(gòu)和重組。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。