雷鋒網(wǎng)按：2019 年第一季度即將離我們遠去，在這個檔口汽車行業(yè)又爆出了大新聞，采埃孚花超過 70 億美元收購威伯科（Wabco）超半數(shù)股份。

業(yè)內(nèi)專家認為，這是一次采埃孚“蓄謀已久”的交易，德國巨頭瞄準的是威伯科在卡車及駕駛員輔助系統(tǒng)領(lǐng)域的專業(yè)積累。

作為業(yè)內(nèi)一流的汽車零部件供應(yīng)商（寶馬 3 系上那款被傳得神乎其神的 8AT 變速箱就出自采埃孚之手），采埃孚一直在尋找戰(zhàn)略合作伙伴，為的是帶領(lǐng)公司進入更重要的新業(yè)務(wù)領(lǐng)域——半自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)。

現(xiàn)在的威伯科正是采埃孚最理想的“結(jié)婚對象”，因為它是卡車及半掛車 ADAS 系統(tǒng)領(lǐng)域的行家里手，而這正是自動駕駛技術(shù)研發(fā)中的關(guān)鍵基石，也是未來采埃孚的主要增長點。

高盛公司認為，ADAS 及自動駕駛市場 2015 年時規(guī)模僅為 30 億美元，10 年后的 2025 年它將膨脹至 960 億美元，而 2035 年這一數(shù)字會再上新臺階，達到驚人的 2900 億美元。

采埃孚公司在聲明中指出，“兩家公司攜手將進一步加速新技術(shù)的研發(fā)，并推動商業(yè)化自動駕駛功能落地，讓采埃孚能擺脫對乘用車行業(yè)景氣周期的依賴?！?/p>

采埃孚 CEO Wolf-Henning Scheider 則表示，這次交易讓公司的商用車部門在車輛動態(tài)控制能力上受益匪淺。

過去幾年是采埃孚的買買買活躍期，2014 年時它們就狂砸 135 億美元買下天合汽車集團（TRW Automotive，全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商），此舉就是為了幫助公司進軍“誘人”的自動駕駛市場。

此前，采埃孚還宣稱，它們計劃在電動汽車與自動駕駛市場大展身手，投資額不低于 120 億歐元（約合 136 億美元）。

需要注意的是，收購威伯科股權(quán)采埃孚用的可都是真金白銀（現(xiàn)金），德國巨頭給出的價碼比威伯科 2 月底的股價高了 13%。

當然，被收購的威伯科可不是什么風燭殘年的老幫菜，上個月這家公司才創(chuàng)下年度銷售額新高（38.3 億美元），凈利潤更是達 4.18 億美元，它們的 1.6 萬名員工更是遍布全球 40 個國家。

完成這次交易后，采埃孚的年營收額將進一步提升至 440 億美元。

眼下，威伯科總部設(shè)在比利時布魯塞爾，但其行政辦公室卻放在了美國密歇根州。

此前，采埃孚就與威伯科聯(lián)合研發(fā)過一套避障輔助系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)就是采埃孚動態(tài)轉(zhuǎn)向技術(shù)與威伯科剎車、穩(wěn)定及車輛動態(tài)控制系統(tǒng)相結(jié)合的產(chǎn)物。

兩家公司宣稱，這樁交易已經(jīng)得到了威伯科董事會的一致同意，預(yù)計將于 2020 年完成，屆時采埃孚將擁有威伯科超半數(shù)股權(quán)。

雷鋒網(wǎng)注：如想獲得峰會限時免費門票，掃描上方圖片二維碼報名，審核通過后即可獲取雷鋒網(wǎng)新智駕 2019 AI+智能汽車創(chuàng)新峰會門票。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。