雷鋒網(wǎng)按：2019 年第一季度即將離我們遠(yuǎn)去，在這個(gè)檔口汽車(chē)行業(yè)又爆出了大新聞，采埃孚花超過(guò) 70 億美元收購(gòu)?fù)疲╓abco）超半數(shù)股份。

業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，這是一次采埃孚“蓄謀已久”的交易，德國(guó)巨頭瞄準(zhǔn)的是威伯科在卡車(chē)及駕駛員輔助系統(tǒng)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)積累。

作為業(yè)內(nèi)一流的汽車(chē)零部件供應(yīng)商（寶馬 3 系上那款被傳得神乎其神的 8AT 變速箱就出自采埃孚之手），采埃孚一直在尋找戰(zhàn)略合作伙伴，為的是帶領(lǐng)公司進(jìn)入更重要的新業(yè)務(wù)領(lǐng)域——半自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)。

現(xiàn)在的威伯科正是采埃孚最理想的“結(jié)婚對(duì)象”，因?yàn)樗强ㄜ?chē)及半掛車(chē) ADAS 系統(tǒng)領(lǐng)域的行家里手，而這正是自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)中的關(guān)鍵基石，也是未來(lái)采埃孚的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。

高盛公司認(rèn)為，ADAS 及自動(dòng)駕駛市場(chǎng) 2015 年時(shí)規(guī)模僅為 30 億美元，10 年后的 2025 年它將膨脹至 960 億美元，而 2035 年這一數(shù)字會(huì)再上新臺(tái)階，達(dá)到驚人的 2900 億美元。

采埃孚公司在聲明中指出，“兩家公司攜手將進(jìn)一步加速新技術(shù)的研發(fā)，并推動(dòng)商業(yè)化自動(dòng)駕駛功能落地，讓采埃孚能擺脫對(duì)乘用車(chē)行業(yè)景氣周期的依賴(lài)?！?/p>

采埃孚 CEO Wolf-Henning Scheider 則表示，這次交易讓公司的商用車(chē)部門(mén)在車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制能力上受益匪淺。

過(guò)去幾年是采埃孚的買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)活躍期，2014 年時(shí)它們就狂砸 135 億美元買(mǎi)下天合汽車(chē)集團(tuán)（TRW Automotive，全球領(lǐng)先的汽車(chē)安全系統(tǒng)供應(yīng)商），此舉就是為了幫助公司進(jìn)軍“誘人”的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)。

此前，采埃孚還宣稱(chēng)，它們計(jì)劃在電動(dòng)汽車(chē)與自動(dòng)駕駛市場(chǎng)大展身手，投資額不低于 120 億歐元（約合 136 億美元）。

需要注意的是，收購(gòu)?fù)乒蓹?quán)采埃孚用的可都是真金白銀（現(xiàn)金），德國(guó)巨頭給出的價(jià)碼比威伯科 2 月底的股價(jià)高了 13%。

當(dāng)然，被收購(gòu)的威伯科可不是什么風(fēng)燭殘年的老幫菜，上個(gè)月這家公司才創(chuàng)下年度銷(xiāo)售額新高（38.3 億美元），凈利潤(rùn)更是達(dá) 4.18 億美元，它們的 1.6 萬(wàn)名員工更是遍布全球 40 個(gè)國(guó)家。

完成這次交易后，采埃孚的年?duì)I收額將進(jìn)一步提升至 440 億美元。

眼下，威伯科總部設(shè)在比利時(shí)布魯塞爾，但其行政辦公室卻放在了美國(guó)密歇根州。

此前，采埃孚就與威伯科聯(lián)合研發(fā)過(guò)一套避障輔助系統(tǒng)，而這套系統(tǒng)就是采埃孚動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向技術(shù)與威伯科剎車(chē)、穩(wěn)定及車(chē)輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)相結(jié)合的產(chǎn)物。

兩家公司宣稱(chēng)，這樁交易已經(jīng)得到了威伯科董事會(huì)的一致同意，預(yù)計(jì)將于 2020 年完成，屆時(shí)采埃孚將擁有威伯科超半數(shù)股權(quán)。

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