智能化趨勢(shì)轟炸下的汽車業(yè)界，各大車企都在或激進(jìn)或保守地布局，英菲尼迪更傾向于后者。而如今，看來(lái)這家自動(dòng)駕駛的穩(wěn)健派也要邁出一大步了。

雷鋒網(wǎng)消息，據(jù)外媒報(bào)道，2018款英菲尼迪Q50將亮相日內(nèi)瓦車展，并成為第一款搭載ProPilot自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的英菲尼迪品牌車型。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，ProPilot來(lái)自日產(chǎn)公司，屬于美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）定義的"二級(jí)"無(wú)人駕駛技術(shù)，去年7月，ProPilot系統(tǒng)首次搭載在日產(chǎn)Serena車型上。

公開(kāi)資料顯示，日產(chǎn)在布局完全自動(dòng)駕駛時(shí)規(guī)劃了三步走策略，即在2016年推出用于高速公路、不可變道的技術(shù)；在2018年推出用于高速公路、可自動(dòng)變道的技術(shù)；在2020年推出用于城市道路、可自行通過(guò)十字路口的高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)。而去年亮相于日產(chǎn)Serena車型上的ProPilot，就是三步走戰(zhàn)略的初級(jí)形態(tài)。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，去年，日產(chǎn)公司官方曾透露，計(jì)劃改進(jìn)ProPilot技術(shù)，在2018年實(shí)現(xiàn)多車道自動(dòng)駕駛，目前進(jìn)度不明。不過(guò)截止到日內(nèi)瓦最新發(fā)布前，我們了解到的ProPilot仍需要駕駛員將手放在方向盤上，隨時(shí)警惕路況。

雖然官方傾向于將ProPilot定義為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，事實(shí)上它更像一種駕駛輔助設(shè)備。不過(guò)英菲尼迪官方已經(jīng)指出，ProPilot將同時(shí)支持公路和公路之外道路的自動(dòng)駕駛功能，還具有周邊車輛預(yù)警的功能。

即將亮相的Q50將具有自適應(yīng)巡航（ACC）、前端碰撞預(yù)警、前端緊急制動(dòng)、車道線偏離預(yù)警以及盲點(diǎn)檢測(cè)等系統(tǒng)功能。關(guān)于ProPilot的更多信息將在日內(nèi)瓦車展開(kāi)幕后陸續(xù)披露。

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