雷鋒網(wǎng)按：前不久，Elon Musk 找回了“丟失已久”的新浪微博密碼并恭祝中國人民新年快樂。

大年初二，他又在 Twitter 上公布了重磅消息，表示 2019 款 Model 3 起步價已經(jīng)降到了 3.5 萬美元，而這一價位是消費者和投資者翹首以盼的。

是不是覺得他再一次神奇實現(xiàn)了自己的目標？非也非也。

Musk 這次其實就是玩了個文字游戲，畢竟 Model 3 只是降價了 1100 美元而已，起價怎么可能從 4.4 萬美元直接跌到 3.5 萬美元呢？

原來，Musk 把用戶能省下的燃料成本及稅收減免都算上了。這樣的算法完全就是玄學(xué)了，且不說銷量突破 20 萬臺后 7500 美元聯(lián)邦全額補貼的終結(jié)（隨著銷量不斷增加，未來特斯拉會迎來零補貼時代），所謂的燃料成本節(jié)省本就是個偽命題，因為每個用戶的用車頻率和行駛里程都不同。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，更新后的特斯拉網(wǎng)站顯示，現(xiàn)在最低配的中續(xù)航后驅(qū)版本 Model 3 售價為 42900 美元，用戶能得到 3750 美元的補貼，節(jié)省下的燃料成本則為 4300 美元，這樣算下來車輛售價就低于 3.5 萬美元了。至于 4300 美元這個數(shù)字是怎么算出來的，我們就不得而知了。

對特斯拉來說，降成本是當下最重要的任務(wù)（想想不久前的大裁員），因為這是保住用戶需求的最大殺手锏。

特斯拉發(fā)言人則表示，這次 Model 3 全系降價 1100 美元是因為用戶推薦計劃的終止，這項計劃成本實在是太高了（因為這項計劃，特斯拉未來要免費贈送“安利大神”們 80 臺免費的新款 Roadster）。

與其他汽車制造商相比，特斯拉車型的定價策略一直飄忽不定，它們會經(jīng)常調(diào)整車輛的建議零售價以保證公司的持續(xù)盈利能力。事實上，這已經(jīng)是進入 2019 年后 Model 3 第二次調(diào)價了，兩次一共降了 3100 美元。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，大年初一，手頭比較緊的特斯拉還再次開啟收購機器，以換股方式收購麥克斯韋爾技術(shù)公司（Maxwell Technologies），交易對麥克斯韋爾的估值為2.18億美元。

顯然，特斯拉要通過此次收購提升技術(shù)儲備，在電池占用更少空間和重量更輕的情況下，擁有更大的功率。這絕對是降低電池成本并保持電池性能領(lǐng)先的理性投資。

這當然不是我們期待的 3.5 萬美元 Model 3，但 1100 美元的降價意味著 Musk 正在努力，這點相當重要。未來，當特斯拉真的需要驅(qū)動需求時，它肯定會有新的措施，比如放出真正的基礎(chǔ)版 Model 3。除此之外，超充 V3 版和其他功能也會適時出現(xiàn)，Musk 需要的只是個時機罷了。

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