區(qū)別于傳統(tǒng)車企以4S店為實體中心開展汽車售后維修服務，特斯拉構建了以客戶為中心的智能售后服務體系。這一開創(chuàng)性的智能售后服務受到了互聯(lián)網(wǎng)大會的官方認可。

雷鋒網(wǎng)消息，11月7日下午，在烏鎮(zhèn)舉行的第五屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會“世界互聯(lián)網(wǎng)領先科技成果發(fā)布活動”上，特斯拉的智能售后服務體系同其它14項科技成果共同獲得“世界互聯(lián)網(wǎng)領先科技成果”的稱號。

特斯拉公司副總裁及亞太區(qū)總裁朱曉彤作為特斯拉代表上臺發(fā)布了特斯拉售后服務體系。據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，這是朱曉彤首次代表特斯拉在大型會議上對外發(fā)言。那么，能夠讓一向低調(diào)的朱曉彤親自站臺的特斯拉智能售后服務體系到底有何過人之處？

據(jù)介紹，特斯拉智能售后基于智能汽車的產(chǎn)品屬性以及智能網(wǎng)聯(lián)技術，主要通過虛擬服務中心和空中軟件升級（OTA）兩大技術，無縫銜接線上和線下的服務，不僅降低了車輛在不能使用期間的時間成本，還極大地提升了客戶的體驗。

特斯拉智能售后“法寶”之一：虛擬服務中心

虛擬服務中心是特斯拉建立在云端的集中化技術支持保障體系，它能夠在任何時間、任何地點為車輛提供人工和自動相結合的遠程診斷，并且提供線上或線下的解決方案。在虛擬服務中心內(nèi)，分布在全球各地的特斯拉工程師和技術人員可以實時協(xié)作，他們分享的數(shù)據(jù)可以幫助建立并完善車輛的自動診斷系統(tǒng)，并且能不斷提升診斷的準確性和效率。

虛擬服務中心的遠程診斷可以識別車輛的大多數(shù)問題，在此基礎上，特斯拉會根據(jù)客戶需求提供線下移動服務車上門服務，或預約車輛進入服務中心進行維修。售后維修結束后，車輛所有的維修記錄都將上傳到車輛的全生命周期檔案。

通過虛擬服務中心的優(yōu)化、統(tǒng)籌和安排，特斯拉的線下服務中心比傳統(tǒng)的4S店效率更高、更省空間。

特斯拉智能售后“法寶”之二：OTA升級技術

特斯拉的智能售后服務不僅提供了維護保養(yǎng)的高效率，還可通過OTA技術使車輛性能日臻完善。

特斯拉在出廠時就預置了智能化硬件，而且整車具備聯(lián)網(wǎng)功能，可以隨時接收軟件更新，客戶在車內(nèi)就可以完成軟件更新的全過程，就像手機一樣便捷。

OTA升級能為特斯拉新增功能，并且完善多媒體、智能地圖導航、自動輔助駕駛等核心功能，授予了特斯拉“常用常新”的生命力。自2012年至今，特斯拉通過OTA對車輛進行了數(shù)次重大軟件更新，版本也從2016年的V6版本迭代到了2019年的V9版本，在剛剛過去的一周，特斯拉向全中國的車主推送了V9版本的系統(tǒng)。

在最新的V9版本上，特斯拉的界面更加智能和人性化，并且新增了行車記錄儀功能，可以用前置車載攝像頭錄制視頻；改進了溫度控制的界面，方便寒冷天氣相關套件的加熱；提升了盲區(qū)警告和障礙物感應限速等自動駕駛輔助功能，大大提高了安全性；拓展了特斯拉移動程序?qū)囕d系統(tǒng)的控制范圍。此外，特斯拉也在軟件更新的本地化過程中不斷地努力。

“特斯拉中國工廠廠長”

公開資料顯示，朱曉彤于2014年4月加入特斯拉汽車公司，擔任特斯拉中國超級充電站項目總監(jiān)。同年12月，他接手吳碧瑄任職特斯拉全球副總裁兼中國區(qū)總裁。

在高管頻繁離職的特斯拉公司，朱曉彤已經(jīng)連續(xù)工作四年多，留給外界的印象是很少露面、為人低調(diào)。車和家創(chuàng)始人李想對其評價是“特斯拉最穩(wěn)定的高管之一，能力超強”。

雷鋒網(wǎng)了解到，朱曉彤在特斯拉上海工廠項目的談判中立下了汗馬功勞，被外界親切稱為“特斯拉中國工廠廠長”。

朱曉彤在互聯(lián)網(wǎng)大會上透露，目前特斯拉正在車聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)領域深入探索，致力于加速實現(xiàn)車輛自動更新、自動診斷、自動修復時代的到來。

特斯拉的智能售后服務顛覆了傳統(tǒng)的汽車售后服務體系，是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展轉型的方向之一。特斯拉在此方面所作的探索也為傳統(tǒng)車企和造車新勢力提供了有益的經(jīng)驗。

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