提前報喜！ 

特斯拉今日提前一周發(fā)布第三季度財報，結(jié)果顯示特斯拉各項數(shù)據(jù)都遠(yuǎn)超預(yù)期，可謂捷報頻傳。

財報顯示，2018年第三季度的營收為68.24億美元，高于分析師此前預(yù)期的63.1億美元，較去年同期漲幅128%，去年同期為29.85億美元。

在今年第二季度時，馬斯克曾承諾將于第三季度實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的單季凈盈利與正向的自由現(xiàn)金流。這一次，馬斯克沒有食言。財報顯示，特斯拉三季度的GAAP（美國公認(rèn)會計原則）凈收入為3.12億美元，非GAAP的凈收入為5.16億美元，均好于去年同期表現(xiàn)。值得一提的是，這是特斯拉自2010年上市以來第三個實(shí)現(xiàn)盈利的季度。

此外，特斯拉第三季度的自由現(xiàn)金流為正8.81億美元，而二季度的自由現(xiàn)金流為負(fù)7.4億美元，自由現(xiàn)金流也創(chuàng)造了特斯拉的歷史。

在特斯拉汽車的生產(chǎn)與交付上，第三季度特斯拉一共生產(chǎn)了80142輛電動汽車，其中53239輛Model 3。第三季度，特斯拉在美國各種電動車型總共交付約7萬輛，其中Model 3交付了56065輛，高于市場預(yù)期的55600輛。

雖然財報數(shù)據(jù)搶眼，但是特斯拉仍然經(jīng)歷了一個并不好過的第三季度。

特斯拉“私有化”風(fēng)波

北京時間8月8日，馬斯克發(fā)推特稱正考慮以每股420美元的價格私有化特斯拉。之后，特斯拉董事會在公司官網(wǎng)發(fā)布聲明驗(yàn)證了馬斯克的說法。 

對于私有化的原因，馬斯克給出的解釋是：為了給特斯拉創(chuàng)造出最佳的運(yùn)行環(huán)境。作為一家上市公司，特斯拉的股價會劇烈波動，這可能會讓所有在特斯拉工作的人分心，因?yàn)樗麄兌际枪镜墓蓶|。

一石激起千層浪，外界的非議紛至沓來。特斯拉董事會部分成員對此感到不滿、投資者對此普遍質(zhì)疑、美國證券交易委員會（SEC）對此展開調(diào)查并起訴。

SEC指控馬斯克涉嫌證券欺詐，因?yàn)轳R斯克在特斯拉私有化的事宜中作了虛假和誤導(dǎo)性的陳述，并選擇性地忽略了關(guān)鍵事實(shí)。特斯拉私有化的消息引發(fā)了市場混亂，傷害了特斯拉投資者的利益。

這場私有化的鬧劇，最終以馬斯克落敗收場。馬斯克選擇妥協(xié)，并與SEC達(dá)成了和解協(xié)議。馬斯克仍可以執(zhí)掌特斯拉擔(dān)任CEO，但必須在45天內(nèi)辭去董事長的職務(wù)，且三年之內(nèi)沒有再次當(dāng)選的資格。此外，他還需繳納2000萬美元的罰款。

“全自動駕駛”被官網(wǎng)撤下

自動駕駛功能一直是特斯拉宣傳的重要功能之一，也是特斯拉吸引消費(fèi)者的一大主要賣點(diǎn)。

但是近期，特斯拉從官方網(wǎng)站的訂單頁面中撤銷了“Autopilot（全自動駕駛）”的選項。隨后馬斯克在推特中解釋道：“全自動駕駛”選項給用戶造成了很大的混淆，將暫時從菜單中刪除。

也有外界傳聞稱主要是因?yàn)闅W洲多個國家的政府機(jī)構(gòu)認(rèn)為特斯拉有虛假宣傳的嫌疑。其中“Auto”的字樣可能會誘導(dǎo)消費(fèi)者誤以為該功能能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動駕駛，從而放松安全警惕，造成潛在的安全隱患。 

特斯拉曾經(jīng)宣稱要在2017年之前實(shí)現(xiàn)“全自動駕駛”，但是想要實(shí)現(xiàn)這個目標(biāo)，目前來看還顯得遙遙無期。而且現(xiàn)在特斯拉開始有意忽視全自動駕駛功能，這讓外界對特斯拉實(shí)際履行向客戶承諾的能力產(chǎn)生質(zhì)疑，進(jìn)一步導(dǎo)致了特斯拉面臨著供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險。

特斯拉不宜被看空

一向以做空聞名的香櫞研究公司（Citron Research）在特斯拉Q3財報發(fā)布的前幾天對特斯拉“黑轉(zhuǎn)粉”，宣布不再做空特斯拉，轉(zhuǎn)而看多特斯拉。

雷鋒網(wǎng)了解到，香櫞是基于一份長達(dá)9頁的調(diào)查報告作出這樣的決定的。

報告給出了數(shù)十條理由：特斯拉可以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)、高現(xiàn)金流量，不再依賴資本市場；在上海建設(shè)全資工廠；Model3進(jìn)入歐洲市場；在歐洲建設(shè)新工廠；關(guān)稅下降；Autopilot9.0更新；特斯拉卡車的生產(chǎn)和新車型Model Y的發(fā)布等。 

在Q3的財報會議上，馬斯克明確表示要加速在中國造車的進(jìn)度，在2019年將部分Model 3的生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到中國，并實(shí)現(xiàn)中國產(chǎn)中國銷。

目前特斯拉中國建廠的最新消息是工廠的環(huán)評結(jié)果已經(jīng)公示，環(huán)評顯示特斯拉上海超級工廠（一期）項目選址位于上海臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)，總占地面積為864,885平方米，北至老李塘河綠化帶，南至人民塘綠化帶，西至南奉界河綠化帶，東至規(guī)劃預(yù)留東海二橋控制線綠化帶。項目建成后，生產(chǎn)車型包括Model 3和Model Y，目標(biāo)年產(chǎn)25萬輛純電動整車。

一旦上海工廠建成投產(chǎn)，特斯拉將擁有包括弗里蒙特工廠、內(nèi)華達(dá)州工廠在內(nèi)的三條全球整車生產(chǎn)線。屆時，特斯拉的產(chǎn)能將發(fā)生質(zhì)的變化，Model 3與未來Model Y車型的交付問題也將得到根本解決。

空頭的“黑轉(zhuǎn)粉”、特斯拉上海工廠的持續(xù)推進(jìn)、Model 3的產(chǎn)能持續(xù)穩(wěn)定上升，這些利好消息對特斯拉來說將是一針強(qiáng)心劑。但是，“人紅是非多”的特斯拉在如此形勢一片大好的情況下保不準(zhǔn)又會生出什么事端，我們只能靜靜期待特斯拉在2018財年最后一個季度的表現(xiàn)吧。

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