“大家現(xiàn)在看到的就是華為和賽力斯、奇瑞合作的產(chǎn)品，未來華為和北汽、江淮合作的產(chǎn)品已經(jīng)在開發(fā)的過程中，已經(jīng)在路上了，合作產(chǎn)品會越來越高端?！保ɡ追寰W(wǎng)）

余承東現(xiàn)場透露，智界S7預(yù)訂量已突破2萬輛，問界新M7下月交付2萬輛以上，未來月交付3萬輛以上，M9已在路上，下月發(fā)布，預(yù)訂量已超3.3萬輛，“我們在努力提升產(chǎn)能，讓大家早點(diǎn)拿到車”。

20天不到，智界S7的預(yù)定已經(jīng)超過2萬輛，業(yè)界再一次感受到一次小小的華為”震撼“。

11月28日，智界S7正式上市。

智界S7搭載了華為ADS2.0高階智駕系統(tǒng)、全新一代HUAWEI DriveONE動(dòng)力平臺、華為途靈智能底盤、HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)等華為的技術(shù)或功能。其定位為中大型純電轎跑，共推出4個(gè)版本車型，售價(jià)區(qū)間為24.98萬~34.98萬元。

值得一提的是，號稱”虧錢“賣的智界S7進(jìn)一步下調(diào)了起售價(jià)，入門款車型較預(yù)售價(jià)低了0.82萬元。

智界S7也是華為與長安官宣擬設(shè)立一家從事汽車智能系統(tǒng)及部件解決方案研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)的公司（以下簡稱華為新公司）后發(fā)布的第一款車型，也是鴻蒙智行生態(tài)又一款車型。

在此前的智界S7預(yù)售發(fā)布會上，華為常務(wù)董事、智能汽車解決方案BU董事長余承東宣布智選車業(yè)務(wù)也更名為鴻蒙智行，鴻蒙智行模式下已有問界和智界兩個(gè)品牌，其盟成員下有賽力斯、奇瑞、北汽、江淮一共四家，值得期待的是，還有華為與北汽、江淮的合作車型會陸續(xù)亮相。

發(fā)布會上，余承東還宣布問界新款M7累計(jì)大定已超過10萬輛，余承東表示下月新M7余起交付2.3萬輛，2024年起月交付突破3萬輛。

隨著華為新公司的成立，余承東也對外喊話：“我們也歡迎更多更有實(shí)力的車廠與我們的智選車合作，比如像一汽?！?/p>

余承東廣發(fā)”英雄帖“的背后是對華為鴻蒙智行模式的高度自信，只是還未加入的車廠是否愿意接納華為的”靈魂“還得看智界S7給一眾車廠打樣。

智界S7的靈魂

智界S7的靈魂之一是其智駕功能，作為華為智選車的一員，智界S7的產(chǎn)品優(yōu)勢依舊體現(xiàn)在智駕和座艙能力上。

參數(shù)上來看，智界S7搭載全新DriveONE 800V碳化硅高壓動(dòng)力平臺，前交流異步電機(jī)+后永磁同步電機(jī)四驅(qū)組合總功率365kW，擁有行業(yè)量產(chǎn)最高轉(zhuǎn)速22000rpm，0-100km/h加速僅需3.3s。IPB 智能集成制動(dòng)系統(tǒng)擁有更快速的制動(dòng)響應(yīng)與更強(qiáng)的制動(dòng)力，100-0km/h制動(dòng)距離低至33.5米。前虛擬主銷雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架組合提升車輛操控極限，麋鹿測試成績達(dá)83.1km/h，擁有媲美超跑的駕控性能表現(xiàn)。

高效動(dòng)力系統(tǒng)配合輕量化車身、超低風(fēng)阻及能量回收策略，讓智界S7百公里綜合電耗僅12.4 kW·h， CLTC綜合續(xù)航里程可達(dá)855km，800V超級快充充電5分鐘增加215km續(xù)航。其還首發(fā)搭載華為途靈智能底盤，包括百萬級豪車同款自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)以及路面感知、智能車輛狀態(tài)感知、動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩控制和智能車身協(xié)同控制四大核心技術(shù)加持。

智界S7搭載持續(xù)進(jìn)化的HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，擁有融合感知系統(tǒng)，通過進(jìn)階算法和算力不斷刷新智駕能力，可以實(shí)現(xiàn)“99%+”的城市高架匯入?yún)R出成功率。其GOD通用障礙物檢測網(wǎng)絡(luò)和RCR道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)讓智界S7具備強(qiáng)大的全場景和全天候感知能力，可精準(zhǔn)識別車輛、行人、交通設(shè)施與標(biāo)識、樁筒等，實(shí)現(xiàn)全國不依賴高精地圖的高階智能駕駛。

智駕S7在高階智駕能力基礎(chǔ)上，通過進(jìn)化的全向防碰撞系統(tǒng)CAS2.0實(shí)現(xiàn)前后及側(cè)向主動(dòng)安全能力，前向AEB支持120km/h時(shí)速主動(dòng)剎停，實(shí)現(xiàn)更早識別、更快剎停。

在駕駛輔助方面，智界S7依舊搭載華為ADS 2.0高階駕駛輔助系統(tǒng)，另外此前還處于內(nèi)部測試階段的華為智駕無人泊車功能也在智界S7上首發(fā)，支持車外控制車輛自動(dòng)尋找停車位，并可一鍵泊車、自主會車、避讓行人。

在智界S7及華為全場景發(fā)布會的現(xiàn)場，余承東直接秀了一把肌肉，通過一鍵召喚功能，讓智界S7自動(dòng)開上了發(fā)布會舞臺。

實(shí)際上，這就是此前在11月9日的智界S7新品預(yù)售發(fā)布會上，公布了智界S7的無人駕駛代客泊車功能，只是當(dāng)時(shí)并未對該功能進(jìn)行詳細(xì)展示。

值得一提的是，智界S7是該功能的首發(fā)車型。

在此之前，外界只能在相關(guān)演示視頻中觀測其功能性，目前已知的是，智界S7可以在無人駕駛的情況下，自主完成禮讓行人、倒車避讓、極限會車、自動(dòng)泊車、自動(dòng)接駕等一系列操作。開啟代客泊車功能后，司機(jī)可放心下車，車輛會自動(dòng)探路前往指定停車位進(jìn)行自動(dòng)泊車。在召喚接駕環(huán)節(jié)，車主只需通過手機(jī)發(fā)送指令，車子在接收到信號后，便會自動(dòng)開啟代駕功能，前往召喚人所在的位置，不僅行駛路徑靈活，路上還會禮讓其他車輛和行人。

華為的泊車代駕不基于藍(lán)牙控制，而是依賴4G/5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)手機(jī)和智能汽車之間的控制交互。在部分媒體的體驗(yàn)版本中，泊車代駕在地庫中的最高速度可以達(dá)到20km/h，可以順利通過行人避障、會車、轉(zhuǎn)彎等不同場景。

余承東強(qiáng)調(diào)智界S7不依賴高精地圖可以實(shí)現(xiàn)障礙物識別等功能。今年年底將開通全國所有城市的城市領(lǐng)航服務(wù)，全國范圍都可以使用輔助駕駛功能。

根據(jù)官方披露的泊車代駕Beta開放計(jì)劃中，至2024年第一季度，開放的城市有北京、上海、廣州、深圳、重慶、蘇州等。

此外，智界S7智能泊車可見即可泊，實(shí)現(xiàn)機(jī)械車位泊車輔助功能，支持160+種泊車場景。后續(xù)，鴻蒙智行也將介入充電服務(wù)，目前已布局超過340座城市，全液冷超級快充站預(yù)計(jì)在2024年底全國布局10萬個(gè)。

HarmonyOS 4首次上車，華為的“人車家”

問界S7的另一大亮點(diǎn)是其搭載了HarmonyOS 4，在車機(jī)智能化上有所提高。

HarmonyOS 4首發(fā)于今年8月份的華為開發(fā)者大會 2023（HDC.Together），其中最大的升級是與AI大模型的率先結(jié)合，也讓HarmonyOS 4與前代相比變得更加”智慧“。

華為是少有還在重視和深入推進(jìn)語音助手技術(shù)的公司。

華為小藝語音助手，不僅可以連續(xù)對話，也支持全界面的可視可說，用語音交互替代觸屏操作，這種交互體驗(yàn)是非常適用于車內(nèi)場景的。

華為終端 BG COO 何剛在介紹HarmonyOS 4時(shí)也曾提到過，搭載 HarmonyOS 的智能座艙中，87.6%都是由小藝完成，手機(jī)上小藝的月活數(shù)高達(dá) 2 億，智慧屏上小藝日均喚醒數(shù)也超過了 7 次。

關(guān)于HarmonyOS智能座艙很多人在問界或是阿維塔等品牌的車型已經(jīng)有所體驗(yàn)。

而在智界S7身上，HarmonyOS使得汽車座艙，手機(jī)、平板設(shè)備三者間連接更高效流暢，在安全隱私等各方面再次突破，此外HarmonyOS 4還有3D車控桌面，在HarmonyOS 4的方舟引擎加持下，3D車控桌面的車模渲染得非常精細(xì)，能讓用戶有不錯(cuò)的觀看和使用體驗(yàn)。

智界S7在車載智慧助手小藝在華為盤古大模型加持，讓私人”用車顧問“小藝變得更加可靠，全新升級的小藝支持短詞喚醒、免喚醒、自定義音色、可見即可說等特性，革新了人與車的交互體驗(yàn)。

小藝還可以通過主動(dòng)學(xué)習(xí)、主動(dòng)感知，小藝能夠根據(jù)用戶習(xí)慣和出行場景主動(dòng)提供服務(wù)，如主動(dòng)開啟空氣凈化、主動(dòng)調(diào)整空調(diào)等。同時(shí)小藝還還可以幫助用戶訂票觀影、事件提醒等功能。小藝還化身“懂車藝”，可以準(zhǔn)確回答用戶關(guān)于車輛使用的問題，余承東本人也在線上予以演示。

此外，本次全場景發(fā)布會上，余承東再提“1+8+N”的全場景智慧生活戰(zhàn)略，并發(fā)布了全球首款支持雙向北斗衛(wèi)星消息的大眾平板MatePad Pro 11英寸 2024款和華為MateBook D 16 2024通過超級終端。

MatePad Pro 11輕至449g、薄至5.9mm，搭載搭載HarmonyOS 4和OLED原色全面屏，搭配采用星閃技術(shù)的華為M-Pencil（第三代）手寫筆，余承東稱其是全球最輕薄的11英寸平板，與此前推出的華為MatePad Pro 13.2英寸形成華為平板雙旗艦。

華為MateBook D 16 2024搭載i9-13900H處理器，擁有超材料天線技術(shù)以及基于鴻蒙能力帶來的超級終端功能，實(shí)現(xiàn)了多設(shè)備連接以及超遠(yuǎn)信號聯(lián)接，支持最遠(yuǎn)270米的距離。

令人意外的是，余承東也提出了華為的”人車家“概念，宣布了智能家居方案的升級，新推出智能開關(guān)蒙德里安、智能MINI Pro、天空之聲音樂燈、萬能智點(diǎn)等產(chǎn)品。

智能家居的技術(shù)層面，華為全屋智能解決方案首創(chuàng)PLC家庭連接，電力和信號共用一根電力線，做到有電即有網(wǎng)。根據(jù)華為實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)，其連接穩(wěn)定率高達(dá)99.99%，而布線成本也僅為傳統(tǒng)有線系統(tǒng)的1/10，極簡可靠。

PLC方案的另一個(gè)好處就是讓更多傳統(tǒng)設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能化，通過全屋智能中控屏、語音等實(shí)現(xiàn)智能化控制，配合豐富的鴻蒙智聯(lián)生態(tài)產(chǎn)品，全屋智能單品可實(shí)現(xiàn)更廣范圍覆蓋，這些智能家居的升級用戶可以在華為的線下門店體驗(yàn)。

截止目前，華為全屋智能線下已建成授權(quán)體驗(yàn)店190家，華為智能生活館138家。

總結(jié)起來，智界S7，是今天華為發(fā)布會上當(dāng)之無愧的主角。結(jié)合上周末華為車BU獨(dú)立運(yùn)營的消息，在未來相當(dāng)長的一段時(shí)間里，華為與它的朋友圈都將成為車圈頂流的話題。（雷峰網(wǎng)(公眾號：雷峰網(wǎng))）

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