雷峰網(wǎng)《新智駕》消息，小鵬前自動(dòng)駕駛AI負(fù)責(zé)人劉蘭個(gè)川（Patrick）近期已加入安克（Anker），負(fù)責(zé)具身智能方面（機(jī)器人+大模型）的研發(fā)工作。（注：根據(jù)小鵬汽車公司官網(wǎng)顯示：劉蘭個(gè)川擔(dān)任小鵬汽車(北京)算法研發(fā)總監(jiān)。在多家媒體及百度百科的表述口徑中，對(duì)劉蘭個(gè)川冠以“小鵬自動(dòng)駕駛AI負(fù)責(zé)人”的頭銜，本文取后者）。

劉蘭個(gè)川本科畢業(yè)于北京大學(xué)。2014年，他獲得密歇根大學(xué)物理方向博士，博士畢業(yè)后的第一份工作和也和所學(xué)專業(yè)相關(guān)。

物理專業(yè)出身的劉蘭個(gè)川，畢業(yè)后在硅谷的本專業(yè)領(lǐng)域工作了兩年后，決定轉(zhuǎn)行到自己喜歡的計(jì)算機(jī)視覺和深度學(xué)習(xí)領(lǐng)域。劉蘭個(gè)川加入了一家由高通員工創(chuàng)立的AI初創(chuàng)公司——12 sigma（圖瑪深維）。在這家公司，劉蘭個(gè)川提升了自己的深度學(xué)習(xí)和技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)。

不久后，劉蘭個(gè)川加入了小鵬汽車，傳聞是吳新宙親自將他招入帳中。

加入小鵬后，劉蘭個(gè)川最初的職級(jí)是自動(dòng)駕駛算法總監(jiān)，主要負(fù)責(zé)小鵬汽車智能輔助系統(tǒng)感知功能的研發(fā)，協(xié)助搭建小鵬在美國(guó)圣地亞哥感知團(tuán)隊(duì)。

和劉蘭個(gè)川合作過的人對(duì)他評(píng)價(jià)很高，認(rèn)為他能力很強(qiáng)，為人比較謙和。在小鵬期間，劉蘭個(gè)川還曾擔(dān)任小鵬自動(dòng)駕駛平臺(tái)北京負(fù)責(zé)人、XPILOT總監(jiān)。離開小鵬前，他管理著數(shù)十人的團(tuán)隊(duì)。接近劉蘭個(gè)川的人士認(rèn)為他的離開很突然。因?yàn)榻衲?月，劉蘭個(gè)川還代表小鵬汽車出席了全球計(jì)算機(jī)頂級(jí)會(huì)議CVPR，在當(dāng)天端到端自動(dòng)駕駛研討會(huì)上發(fā)表了“中國(guó)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛的實(shí)踐”的主題演講。

據(jù)雷峰網(wǎng)(公眾號(hào)：雷峰網(wǎng))了解，劉蘭個(gè)川離開小鵬后，接替他職位的是董遠(yuǎn)強(qiáng)（Evan）。

小鵬自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)調(diào)整已進(jìn)入尾聲，其中北美團(tuán)隊(duì)受到的影響較大，有少數(shù)成員跟隨吳新宙加入英偉達(dá)。一位接近小鵬的人士表示：“小鵬很早就有逐步縮小北美自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)的計(jì)劃，想把主干成員遷回國(guó)內(nèi)，一個(gè)可能的原因是海外研發(fā)費(fèi)用太高，意在控制人員預(yù)算?！?/p>

作者持續(xù)關(guān)注后吳新宙時(shí)代的小鵬自動(dòng)駕駛故事，歡迎添加作者微信WLX_Charlene_0905，主編微信Gru1993交流。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。