今年 4 月，汽車照明及電子產(chǎn)品供應(yīng)商海拉（Hella）繼續(xù)深化在中國市場的布局，與北汽集團子公司海納川（BHAP）建立電子合資企業(yè)。該合資企業(yè)名為“海納川海拉電子（江蘇）有限公司”，預(yù)計今年下半年正式組建合資企業(yè)?！昂＜{川海拉電子”也成為海拉在中國從事電子產(chǎn)品生產(chǎn)的第一家合資企業(yè)。

實際上，據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，自 2014 年起，海拉已經(jīng)與海納川成立了針對汽車照明產(chǎn)品的合資企業(yè)，去年 10 月，該合資企業(yè)在天津武清建成的新工廠正式啟用。

針對這家全新的電子產(chǎn)品合資公司，海拉和海納川雙方所持的股份均等，其位于江蘇鎮(zhèn)江的制造工廠正在建設(shè)中，工廠初期的生產(chǎn)面積為 7000 平方米，可提供超過 200 個工作崗位，預(yù)計于 2020 年初開始批量生產(chǎn)，首批產(chǎn)品是為北汽集團客戶生產(chǎn)的各種電子控制單元。未來的產(chǎn)品系列將涵蓋能源管理及輔助駕駛方面的組件。

此外，海拉中國電子事業(yè)部執(zhí)行副總裁 Frank Petznick 告訴雷鋒網(wǎng)新智駕，他們還計劃在合資公司建立研發(fā)中心，并研發(fā)電氣化等相關(guān)產(chǎn)品，包括應(yīng)用了海拉前沿技術(shù)的鋰離子電池管理系統(tǒng)和其他電子元件。

不難看出，海拉在此時選擇再度與中國本土的汽車零部件供應(yīng)商聯(lián)合，打造一家汽車電子產(chǎn)品企業(yè)并進行本土化生產(chǎn)，看中的正是在自動駕駛、數(shù)字化及電氣化等趨勢的驅(qū)動下，中國這個全球最大的汽車市場的巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

海拉正在快速緊追著汽車市場的“熱點”。

毫米波雷達產(chǎn)品是海拉一直在生產(chǎn)和研發(fā)的，包括目前市場最受期待的 77GHz 毫米波雷達。據(jù)了解，海拉的新一代 77GHz 雷達將覆蓋汽車的 ４ 個角，能夠?qū)崿F(xiàn)全景檢測。

此外，在今年 1 月，海拉推出了基于車載攝像頭的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）開放平臺，一經(jīng)開放，用戶將可以根據(jù)需求對硬件設(shè)備和一系列軟件系統(tǒng)（如照明控制、車道/交通標志/行人和物體識別）進行自由匹配和更新。值得一提的是，該平臺還為未來自動駕駛軟件系統(tǒng)的升級做好了硬件儲備。這一系統(tǒng)平臺預(yù)計將于 2019 年正式上市。

關(guān)于新合資企業(yè)的更多信息，以及海拉在汽車大變革時代針對中國市場的布局和野心。雷鋒網(wǎng)新智駕不久前采訪了海拉中國電子事業(yè)部執(zhí)行副總裁 Frank Petznick（下圖左）以及海拉中國汽車電子技術(shù)中心高級副總裁 Peter Willemsen（下圖右），他們給出了很多值得參考的答案。

一、工廠選址鎮(zhèn)江，2020 年開啟量產(chǎn)

雷鋒網(wǎng)新智駕：海拉與海納川在汽車照明領(lǐng)域已經(jīng)進行了合作，現(xiàn)在又將合作擴展至汽車電子領(lǐng)域。作為電子事業(yè)部的第一家合資公司，海拉在選擇合作伙伴以及時間節(jié)點上是怎樣考慮的？是否還會有其他一些本土供應(yīng)商的選擇？

Frank Petznick：海拉與海納川的合作非常成功，海納川是值得信賴的合作伙伴。雙方在汽車照明領(lǐng)域的合資公司前景看好，我們希望將汽車照明領(lǐng)域合作的增長勢頭擴大到汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域。我們堅信，與海納川的合作，讓我們能夠?qū)⑵囯娮优c照明技術(shù)結(jié)合起來，為客戶提供更卓越的功能性產(chǎn)品。

此外，我們也在尋求技術(shù)領(lǐng)域的其他合作伙伴。主要關(guān)注電氣化、自動駕駛和互聯(lián)化等領(lǐng)域的技術(shù)。

雷鋒網(wǎng)新智駕：海拉與海納川各自為合資企業(yè)準備的重點技術(shù)有哪些？是否有全新的技術(shù)注入到這家合資公司？

Peter Willemsen：這家合資公司將建立新的制造工廠，生產(chǎn)先進的汽車電子產(chǎn)品。初期我們將主要為汽車照明系統(tǒng)提供電子元件和為海納川集團子公司提供天窗電子元件。下一步我們將產(chǎn)品擴展至電氣化等主要市場趨勢領(lǐng)域，為合資公司建立和提升研發(fā)能力。

Frank Petznick：我們計劃在合資公司建立研發(fā)中心，并研發(fā)電氣化等相關(guān)產(chǎn)品，包括應(yīng)用了海拉先進技術(shù)的鋰離子電池管理系統(tǒng)和其他電子元件。目前已經(jīng)有很多大型主機廠應(yīng)用了這些技術(shù)，例如戴姆勒。此外，我們計劃在這家合資公司研發(fā)類似的系統(tǒng)和產(chǎn)品。

雷鋒網(wǎng)新智駕：海拉和海納川在這家合資企業(yè)的各自占比是多少？投資公司管理層雙方的人員配置是怎樣的？

Peter Willemsen：這家合資公司雙方占比均等。我們將建立一家全新的工廠，雙方都將進行大量投資，用于裝潢和引進生產(chǎn)設(shè)備。

目前，管理團隊正在籌備中。海拉與海納川簽訂的合資公司合約中包含了管理團隊的構(gòu)架，并規(guī)定了雙方的責任和義務(wù)。雙方都正在組建團隊，最終完成企業(yè)的管理層人員配置。

雷鋒網(wǎng)新智駕：這個工廠為什么選址在鎮(zhèn)江？工廠現(xiàn)在建的進度如何？

Frank Petznick：主要有兩個原因：一方面，海納川提供了方便未來發(fā)展的廠房設(shè)施。另一方面，地理上離上海不遠。我們的主要電子業(yè)務(wù)在上海。我們將從上海工廠挑選合適人員去幫助建設(shè)新工廠。因為兩地有互通的高鐵，這些人員去新工廠非常方便。

Peter Willemsen：目前，海納川工業(yè)園區(qū)正在籌備中。我們正在商談工廠建設(shè)的一些細節(jié)。例如需要增加哪些設(shè)施。預(yù)計在今年的第三季度將完成廠房的建設(shè)，并開始建筑裝潢，以達到作為一個先進制造基地的要求。我們預(yù)計在明年的中下旬引進生產(chǎn)設(shè)備，開始試制，并在 2020 年進行首次批量生產(chǎn)。

二、車燈與電子業(yè)務(wù)并重，大力擴展自動駕駛產(chǎn)品

雷鋒網(wǎng)新智駕：海拉在車燈和電子這兩大業(yè)務(wù)上的規(guī)模是如何劃分的？海拉是否將對電子這塊進行更多的投資？

Frank Petznick：海拉車燈和電子規(guī)模相等。未來幾年，海拉的兩大業(yè)務(wù)會繼續(xù)增長。海拉的優(yōu)勢不在于某一個業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，而在于兩大業(yè)務(wù)的融合。我們能夠利用我們在汽車電子方面的專業(yè)知識和產(chǎn)品，與照明產(chǎn)品相結(jié)合，提供其他企業(yè)無法提供的產(chǎn)品和服務(wù)。對我們而言，兩大業(yè)務(wù)在現(xiàn)在和將來都同等重要。

雷鋒網(wǎng)新智駕：海拉在互聯(lián)和自動駕駛趨勢方面有哪些研究和進展？

Frank Petznick：在互聯(lián)化方面，我們有許多基于云端的應(yīng)用。例如，利用外部云端，通過手機進入車輛。針對空氣污染，我們有 PM2.5 傳感器，可以將云端的數(shù)據(jù)和本地傳感器上的數(shù)據(jù)結(jié)合起來。在自動駕駛方面，我們有多種雷達系統(tǒng)和應(yīng)用已經(jīng)實現(xiàn)了本地化生產(chǎn)。我們正在推出一款開放式攝像頭軟件平臺，并將其引入中國市場。

對于攝像頭軟件系統(tǒng)，我們采取授權(quán)的模式。我們與攝像頭供應(yīng)商合作，為他們提供我們的開放式軟件，他們可以在授權(quán)模式下，將其應(yīng)用到攝像頭上。我們致力于從攝像頭供應(yīng)商中獨立出來，他們不會是我們軟件系統(tǒng)的唯一使用方，但他們可以利用我們的開放式平臺，將軟件包含的功能添加到攝像頭中。我們會將該平臺引進中國。

雷鋒網(wǎng)新智駕：目前海拉毫米波雷達的銷售和研發(fā)的狀況如何？能否透露一點關(guān)于成本的信息，比如說我提供一套 77GHz 的方案給我們的客戶，售價區(qū)間是多少？

Peter Willemsen：海拉正在研發(fā) 77GHz 雷達技術(shù)。我們會將該技術(shù)引進中國，并實現(xiàn)本地化生產(chǎn)。

Frank Petznick：我們目前正在與 3 到 4 家主機廠洽談 77GHz 雷達產(chǎn)品的合作。合作一旦確定，我們將為客戶供貨。同時，我們正在商討如何將該產(chǎn)品和應(yīng)用引進中國。我們可能會與中國的合作方進行合作，實現(xiàn)整套 77GHz 雷達系統(tǒng)的本地化。

這個價格區(qū)間比較大。因為客戶有不同的應(yīng)用，產(chǎn)量不同，客戶對系統(tǒng)的要求不同，相應(yīng)的價格也不一樣，價格主要是基于系統(tǒng)的配置。

Peter Willemsen：我們新一代的 77GHz 雷達將覆蓋汽車的 ４ 個角，能夠?qū)崿F(xiàn)全景檢測。在長距雷達領(lǐng)域的競爭非常激烈，這并不是能夠檢測 200-300 米的長距雷達，而是能夠?qū)崿F(xiàn) 360 度全景的雷達，是海拉多年的核心競爭力之一。我們預(yù)計該產(chǎn)品在未來幾年的需求將有大幅增長。

雷鋒網(wǎng)新智駕：關(guān)于 77GHz 毫米波雷達，中國目前有很多初創(chuàng)公司、一級供應(yīng)商和二級供應(yīng)商在生產(chǎn)這類雷達，很多公司說他們的優(yōu)勢在于研發(fā)的投入大大低于國際化的供應(yīng)商，而且他們的價格也會相對較低，請問您對此如何評判？

Peter Willemsen：我們非常清楚目前中國的市場情況。我們雷達產(chǎn)品高度集成，其核心是在一個基于RF-CMOS 技術(shù)和工藝的芯片上。同時我們與供應(yīng)商達成了合作戰(zhàn)略，因此在價格上非常有優(yōu)勢。

三、中國戰(zhàn)略：引進人才、投資初創(chuàng)企業(yè)

雷鋒網(wǎng)新智駕：海拉在中國本土發(fā)展的突破點是什么？

Frank Petznick：人才的競爭是關(guān)鍵。我們正在與很多大學進行合作，在中國培養(yǎng)年輕的學生，讓他們未來能夠成為優(yōu)秀的工程師。目前我們需要引進大量的工程師，以支持新科技的研發(fā)。

雷鋒網(wǎng)新智駕：之前海拉正在跟中國的一些創(chuàng)新公司合作，可能也是一個外部創(chuàng)新孵化的方式，目前進展如何？在中國是不是已經(jīng)有了投資？投資規(guī)模如何？

Peter Willemsen：海拉一直在不斷發(fā)展創(chuàng)新，對先進的技術(shù)進行投資。在過去的 12 個月里，我們將與 Plug and Play 的合作拓展至中國，并與上海嘉定創(chuàng)新聯(lián)盟進行合作。海拉也正在建立自己的投資公司以及孵化器公司。

Frank Petznick：作為一家上市企業(yè)，不方便透露具體資金數(shù)額，但是我們十分重視對中國初創(chuàng)公司的投資。我們不僅為初創(chuàng)公司注入資金，也會分享汽車市場的多年經(jīng)驗，幫助他們將好的想法在未來汽車上變?yōu)楝F(xiàn)實。

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