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2023年8月25日，成都——全球豪華純電高性能汽車品牌Polestar極星（納斯達(dá)克：PSNY）攜純電高性能SUV極星4和超豪華純電SUV極星3亮相第二十六屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)。
2023成都車展極星展臺(tái)
這是星紀(jì)魅族集團(tuán)與極星“雙星合璧”之后，首次亮相大型國(guó)際車展，標(biāo)志著極星在中國(guó)正式開啟融合發(fā)展的新征程。星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO沈子瑜在極星新聞發(fā)布會(huì)上宣布正式開啟極星4大定。他表示，在全球與本土、設(shè)計(jì)與科技、硬件與軟件高度融合的背景下，全新的極星集全球頂尖科技資源于一身，以世界級(jí)的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)為用戶創(chuàng)造極致的美學(xué)設(shè)計(jì)、極致的性能追求和極致的智能體驗(yàn)。純電高性能SUV極星4，將以世界級(jí)產(chǎn)品力展現(xiàn)極星作為全球品牌的全球視野，為本土消費(fèi)者提供超越期待的體驗(yàn)。
星紀(jì)魅族集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO沈子瑜致辭
極星4將性能車的動(dòng)感和優(yōu)雅與SUV的大空間和舒適性相結(jié)合，通過擋風(fēng)玻璃底部前置，最大限度拓展內(nèi)部空間；通過降低引擎蓋高度，打造動(dòng)感車身輪廓。為滿足后排乘客對(duì)空間舒適的需求，極星4將車頂全景天幕結(jié)構(gòu)向后延伸至后排乘客頭頂后方，配合深度為500mm、總寬度為1400mm的后排坐墊，以及28.5°至34°電動(dòng)調(diào)節(jié)的后排靠背，創(chuàng)造寬奢的后排舒享空間。
舒適車內(nèi)空間
極星4外觀上最獨(dú)特的是顛覆性的后風(fēng)擋設(shè)計(jì)，靈感來(lái)源于瑞士滑雪勝地沃拉布冰川，以留白賦予無(wú)盡想象，同時(shí)引導(dǎo)氣流更自然地掠過車頂，降低風(fēng)阻系數(shù)，營(yíng)造開闊、現(xiàn)代且舒適的環(huán)抱式乘坐氛圍。
顛覆性的后風(fēng)擋設(shè)計(jì)
不僅如此，在全新的Polestar OS中，氛圍燈設(shè)置被命名為“觀星臺(tái)”，極星依據(jù)消費(fèi)者喜好精心挑選了9種星球主題顏色。當(dāng)車主在“觀星臺(tái)”中選擇一顆星球，不僅可以了解到它所有的信息，車內(nèi)空間也將沉浸在這些星球反射的美麗色彩中。此外，還有更多極星標(biāo)志性的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，如瑞典金的安全帶、制動(dòng)卡鉗和氣門蓋等，無(wú)不彰顯著極星以設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)的品牌態(tài)度。
極星4是一款為駕駛者而生的高性能純電汽車，傳承源于賽道的高性能基因。直線加速更快、彎道極限更高、制動(dòng)距離更短。憑借雙電機(jī)和400千瓦的功率，極星4百公里加速時(shí)間僅需3.8秒。后電機(jī)搭載行業(yè)領(lǐng)先的碳化硅技術(shù)，不僅效率更高，更可做到連續(xù)8次以最大功率起步，動(dòng)力無(wú)衰減。
高性能純電架構(gòu)
極星的工程師花費(fèi)數(shù)千小時(shí)調(diào)校底盤以提高極星4的靈活性和響應(yīng)能力，讓駕駛員在任何場(chǎng)景中都充滿自信。最新實(shí)測(cè)的彎道極限橫向加速度達(dá)到1G，轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度較極星2 提升 20%。極星4首次搭載了采埃孚二代CDC連續(xù)可變阻尼減振器，集成了行業(yè)領(lǐng)先的內(nèi)置電控閥，以每秒1000次的頻率感知路面信息，實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼，有效過濾路面顛簸，無(wú)懼任何路況考驗(yàn)。
極星4
同時(shí)，Brembo 4活塞鋁合金前制動(dòng)卡鉗、392毫米大尺寸制動(dòng)盤，以及極星獨(dú)家配方的倍耐力P ZERO全新夏季輪胎，讓極星4的百公里制動(dòng)距離僅為34米，達(dá)到超跑級(jí)水平。
從6月宣布星紀(jì)魅族集團(tuán)與極星戰(zhàn)略合作以來(lái)，極星在產(chǎn)品智能化層面加速推進(jìn)持續(xù)迭代。星紀(jì)魅族集團(tuán)傾注自有核心能力到合資公司，包括Flyme Auto、Flyme軟件、半導(dǎo)體技術(shù)、供應(yīng)鏈以及核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)，支持Polestar OS的研發(fā)工作。通過短短兩個(gè)月時(shí)間的重新定義、設(shè)計(jì)和研發(fā)，極星4在交付時(shí)將升級(jí)為Polestar OS智能座艙系統(tǒng)，帶來(lái)天花板級(jí)的車機(jī)交互體驗(yàn)。
車機(jī)交互界面
Polestar OS在Flyme Auto基礎(chǔ)上打造，整合Polestar原主題橙色、圖標(biāo)和車身紋理，融合Flyme Auto智能交互邏輯，帶來(lái)更自然、更真實(shí)的座艙體驗(yàn)；通過Flyme Link超級(jí)桌面可以實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)的無(wú)縫互聯(lián)，不僅手機(jī)應(yīng)用無(wú)感流轉(zhuǎn)至車機(jī)大屏，手機(jī)端的網(wǎng)絡(luò)和攝像頭等硬件更可實(shí)時(shí)共享，真正突破硬件壁壘，實(shí)現(xiàn)更簡(jiǎn)單、易用、無(wú)界的全新互聯(lián)體驗(yàn)。
Polestar OS智能座艙系統(tǒng)概念圖
未來(lái)，Polestar OS將是合資公司的核心能力，Polestar OS會(huì)賦能極星品牌下的電動(dòng)汽車、手機(jī)等各個(gè)智能終端，為用戶提供超級(jí)協(xié)同、無(wú)界連接的美好生活。
極星4研發(fā)之初嚴(yán)格遵循C-NCAP、 E-NCAP、IIHS等全球各主流市場(chǎng)的安全標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建主被動(dòng)全面兼顧的安全防護(hù)體系。在被動(dòng)安全方面，極星4采用高強(qiáng)度籠式車身，87%以上采用高強(qiáng)度材料，其中超高強(qiáng)度鋼使用量達(dá)到17%。在提供360度全方位安全氣囊保護(hù)的同時(shí)，還提供了極星標(biāo)志性的遠(yuǎn)端安全氣囊，減小側(cè)向碰撞的損傷，讓安全更進(jìn)一步。
高強(qiáng)度籠式車身
極星與全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛功能供應(yīng)商Mobileye共同研發(fā)智能駕駛輔助系統(tǒng)，采用高效成熟、全球領(lǐng)先的解決方案，配備2顆 7nm EyeQ5H 智駕芯片，全車標(biāo)配12個(gè)攝像頭、1個(gè)超長(zhǎng)感知毫米波雷達(dá)和12個(gè)超聲波雷達(dá)。其中，包括一個(gè)駕駛狀態(tài)監(jiān)測(cè)攝像頭，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)駕駛者的眼睛和頭部動(dòng)作，避免與疲勞駕駛或能力喪失有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)。
360度全方位視覺感知系統(tǒng)
基于Mobileye SuperVision?技術(shù)平臺(tái)聯(lián)合開發(fā)的Polestar Navigation Polit智能駕駛系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)駕乘人員“舒適性”與行駛“高效性”這二者的平衡為目標(biāo)，在特定高速公路上可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的智能領(lǐng)航，根據(jù)預(yù)設(shè)的路線，車輛可自主變道，自動(dòng)進(jìn)入或駛離高速公路，為駕駛者帶來(lái)全方位的安全守護(hù)。
極星領(lǐng)先安全出行的探索并未止步于此，極星將著手與Mobileye的工程師聯(lián)合開發(fā)，基于Mobileye下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)Chauffeur?，使用250m遠(yuǎn)距離激光雷達(dá)、成像毫米波雷達(dá)等主動(dòng)傳感器取代駕駛員的指令，結(jié)合極星整車冗余硬件及電氣架構(gòu)，真正實(shí)現(xiàn)在高速、城市等各種路況下，解放雙手和雙眼的駕駛體驗(yàn)。未來(lái)，極星4將成為全球首個(gè)搭載Mobileye Chauffeur?技術(shù)平臺(tái)的量產(chǎn)車型。
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