自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)成了整個(gè)汽車行業(yè)的掌上明珠，未來(lái)這些汽車有可能影響我們每個(gè)人的生活。

在有些人看來(lái)，這項(xiàng)技術(shù)只不過是交通進(jìn)化歷程中新邁出的一步而已，畢竟已經(jīng)有人在控制操縱桿玩“飛行汽車”了。不過，無(wú)人駕駛的未來(lái)世界還是讓一部分人感到恐慌，他們擔(dān)心這些“機(jī)器人”會(huì)給世界帶來(lái)混亂。

但走在前沿的汽車制造商、科技公司與一級(jí)供應(yīng)商們可不在乎，它們瘋狂在這一領(lǐng)域砸錢，力圖成為第一個(gè)完成自動(dòng)駕駛汽車大規(guī)模量產(chǎn)的開拓者。

不過，無(wú)論技術(shù)人員多么信心十足，大家還是有一個(gè)問題，即“自動(dòng)駕駛汽車什么時(shí)候能華麗轉(zhuǎn)身，從非主流的試驗(yàn)性項(xiàng)目升級(jí)為主流交通方式？”

日本輪胎巨頭住友橡膠北美分公司 CEO 兼總裁 Richard Smallwood 就認(rèn)為，這件事宜早不宜遲。在去年克萊蒙森大學(xué)全球輪胎產(chǎn)業(yè)峰會(huì)的演講中，他就引用了多家汽車廠商的數(shù)據(jù)，認(rèn)為未來(lái)五年是自動(dòng)駕駛汽車落地的高峰期。

市場(chǎng)研究公司 HIS Markit 的研究數(shù)據(jù)也支持他的判斷。“IHS 指出，自動(dòng)駕駛汽車的銷售將在 2025 年拉開大幕，2035 年銷量會(huì)激增至 118 萬(wàn)臺(tái)，而到本世紀(jì)中葉，傳統(tǒng)的有人駕駛汽車將徹底在市場(chǎng)上絕跡?！?/strong>

同時(shí)，大家還有一個(gè)問題，那就是“我們?yōu)槭裁葱枰詣?dòng)駕駛汽車？”最簡(jiǎn)單的回答就是“提升道路安全性”。

除此之外，阻擋自動(dòng)駕駛汽車的“攔路虎”還有很多。雖然自動(dòng)駕駛汽車在技術(shù)上確實(shí)可行，但細(xì)節(jié)會(huì)決定成敗，而且新技術(shù)必然會(huì)帶來(lái)很多新問題。

那么，阻礙自動(dòng)駕駛汽車走向主流的 12 大“攔路虎”都是什么呢？我們可以一起往下看：

手勢(shì)盲人。與自然語(yǔ)言識(shí)別一樣，自動(dòng)駕駛汽車“破譯”駕駛員或行人的手勢(shì)也相當(dāng)?shù)摹翱鄲馈薄Ｒ簿褪钦f，在工地附近，自動(dòng)駕駛汽車面對(duì)指揮交通的交警可能會(huì)手足無(wú)措；在紅綠燈壞掉的十字路口，它的猶疑不決更是會(huì)成為后車咒罵的對(duì)象；在演唱會(huì)或重大賽事期間，無(wú)法理解疏導(dǎo)人員手勢(shì)的它更是會(huì)成為堵車的元兇。這會(huì)讓自動(dòng)駕駛汽車提升交通效率的優(yōu)點(diǎn)蕩然無(wú)存。

雪地廢柴。自動(dòng)駕駛汽車在行駛過程中需要識(shí)別大量路標(biāo)，比如車道分隔線，轉(zhuǎn)彎標(biāo)線或匯流線等。一旦進(jìn)入冬季，大雪不但會(huì)覆蓋路上的標(biāo)線，還會(huì)擋住車輛傳感器，直接將車輛“致盲”。

雨季弱智。讓自動(dòng)駕駛汽車抓狂的不但是漫天飛雪的冬天，還有大雨滂沱的日子，因?yàn)橥蝗辉龃蟮乃鲿?huì)讓道路標(biāo)線變模糊，豐富的水汽也能讓攝像頭“致盲”。此外，如果車輛無(wú)法探知水深，它們也不敢貿(mào)然行動(dòng)，到時(shí)車輛后方肯定又是一堵一大片。

溝通無(wú)能。即使自動(dòng)駕駛汽車對(duì)傳統(tǒng)汽車的替代是必然的，其間也需要經(jīng)歷一個(gè)漫長(zhǎng)的轉(zhuǎn)變期，而在這段時(shí)間里自動(dòng)駕駛汽車必須和有人駕駛汽車分享道路，不和諧的產(chǎn)生是必然的。

舉例來(lái)說，現(xiàn)代車輛上的喇叭其實(shí)就是一種提供警告的通訊工具，自動(dòng)駕駛汽車能聽懂不同頻率喇叭中的意味嗎？此外，后方車道中車輛狂閃大燈時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車知道該讓出車道方便后車通行嗎？更有趣的是，喇叭和閃燈有時(shí)還意味著后方車輛司機(jī)的不高興，自動(dòng)駕駛汽車能分辨出其中的微妙差別嗎？

如果遇到消防車和救護(hù)車這種為了搶時(shí)間可以無(wú)視交通規(guī)則的特種車輛呢？自動(dòng)駕駛汽車知道如何應(yīng)對(duì)嗎？有人會(huì)說，給車上裝了 V2V 設(shè)備不就解決問題了？但他們忽略的是，這些特種車輛可能服役時(shí)間長(zhǎng)達(dá) 20 年，它們真能跟上不斷迭代的新技術(shù)嗎？

法律空白。自動(dòng)駕駛汽車的興起需要一整套新的判例法支持，否則出了問題法官都不知道該引用哪條法律判例，而這一體系的建立恐怕要花數(shù)十年。提到自動(dòng)駕駛汽車引發(fā)的法律與道德考量，人們都會(huì)首先想起“電車難題”。在大多數(shù)人看來(lái)，當(dāng)遇到無(wú)法做出決斷的情況時(shí)，自動(dòng)駕駛汽車必須要將損失降到最低，也就是說殺死一個(gè)人和殺死一群人之間去選擇前者?；诂F(xiàn)有法律，死者的代理律師就能以謀殺罪將廠商告上法庭，畢竟這樣的決斷程序是廠商授意灌入自動(dòng)駕駛汽車的。雖然有些烏鴉嘴，但未來(lái)肯定還會(huì)有人被自動(dòng)駕駛汽車奪去生命。監(jiān)管機(jī)構(gòu)會(huì)作何反應(yīng)？各地政府之間會(huì)有不同的標(biāo)準(zhǔn)嗎？

隱私難保。為了安全，各家廠商必定會(huì)嚴(yán)密監(jiān)視自動(dòng)駕駛汽車的行蹤。在采集車輛數(shù)據(jù)的同時(shí)，乘客數(shù)據(jù)肯定會(huì)被一并拿走，那么我們?nèi)绾文鼙ＷC自己的隱私不會(huì)成為他人的牟利工具？

成本壁壘。毋庸置疑的是，自動(dòng)駕駛汽車成本高于傳統(tǒng)車輛，而價(jià)格會(huì)直接影響車輛的獲得成本。那么，一輛二手的自動(dòng)駕駛汽車還能有多少殘值呢？如果要類比的話，我們可以想想手中的 PC，它們也可以通過升級(jí)包不斷獲得新的功能，但硬件上的限制最終還是會(huì)影響其使用體驗(yàn)。如果汽車也成了消費(fèi)電子產(chǎn)品，普通人還用得起嗎？

稅收窟窿。自動(dòng)駕駛汽車在遵章守紀(jì)方面絕對(duì)是人類榜樣，不過不超速不亂停的它們可能會(huì)讓財(cái)政部門頭疼。畢竟像西雅圖這樣的中型城市，交通罰款占到了城市運(yùn)營(yíng)資金的 2.6%。前段時(shí)間《連線》雜志的一篇文章就指出，自動(dòng)駕駛汽車可能會(huì)讓城市陷入破產(chǎn)。好在，善于“開源”的政府官員已經(jīng)有了應(yīng)對(duì)策略，他們準(zhǔn)備用登記稅來(lái)補(bǔ)這個(gè)稅收窟窿。

器官荒。雖然這樣考慮有點(diǎn)不人道，但在很多歐美國(guó)家，死于交通事故的年輕人是器官捐獻(xiàn)的第一來(lái)源。有了自動(dòng)駕駛汽車，那些等著器官移植的人怎么辦？

5G 未落地。首先，所謂的第五代無(wú)線網(wǎng)絡(luò)明年才有眉目。其次，雖然 5G 很強(qiáng)大，但大量自動(dòng)駕駛汽車入網(wǎng)可能也會(huì)讓它不堪重負(fù)。當(dāng)然，這只是暫時(shí)的擔(dān)憂，技術(shù)的發(fā)展能磨平一切缺點(diǎn)。

電磁干擾。太陽(yáng)風(fēng)暴雖然非常罕見但卻無(wú)法預(yù)測(cè)，一旦爆發(fā)，就會(huì)釋放大量能量，造成巨大的地磁活動(dòng)和輻射出現(xiàn)。此時(shí)，車輛的 GPS 系統(tǒng)與衛(wèi)星之間的數(shù)據(jù)傳輸就會(huì)遭到干擾。此前，就有電磁干擾造成航班偏離路線的事故出現(xiàn)。

網(wǎng)絡(luò)安全。這可不是危言聳聽，未來(lái)黑客們動(dòng)動(dòng)手指可能就會(huì)造成車毀人亡的悲慘后果，同時(shí)帶來(lái)相關(guān)政府部門的監(jiān)管風(fēng)暴。也許《速度與激情 8》中車輛全城大暴走的場(chǎng)景離我們真的不遠(yuǎn)了。 

雷鋒網(wǎng)新智駕（微信：AI-Drive）推薦閱讀：

沒什么存在感的歐洲，又要錯(cuò)過自動(dòng)駕駛這場(chǎng)大變革嗎？（雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)）

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。